Oba jezdci Jantar teamu přijati na Dakar 2021

Oba jezdci Jantar teamu přijati na Dakar 2021

 

  • Přihlášky Rudolfa Lhotského a Davida Pabišky byly potvrzeny pořadatelem
  • Oba jezdci pojedou v kategorii Male Moto – Original by Motul
  • Rudolf Lhotský absolvoval první přípravný závod na Baja Szczecinek v Polsku

 

 

Na konci července proběhla pořadatelem selekce přihlášek motorkářů na Dakar 2021 a Jantar tým obdržel potvrzení startu pro oba své jezdce do kategorie Original by Motul (Male Moto).

Na start se tak postaví jedenáctinásobný účastník Dakaru a držitel světové ceny Fair-Play, David Pabiška, který si stále drží neuvěřitelnou bilanci stoprocentní úspěšnosti dokončených Dakarů.

Svůj čtvrtý start si připíše Rudolf Lhotský, který dosáhl cílové rampy v roce 2017 na 82. místě. Zbylé dva starty v roce 2016 a 2018 skončily pro našeho motorkáře předčasně, vždy z důvodu zranění.

Kategorie Malle Moto je pro oba velkou výzvou. Jezdci se musí během závodu obejít bez asistence týmů, nemají svého mechanika a veškeré opravy si dělají na motocyklu sami. Pořadatel jim poskytuje základní servisní zázemí s nářadím a každému jezdci přepravuje do bivaků pouze bednu s osobními věcmi a stan.

David Pabiška: „Svůj první Dakar v roce 2007 jsem jel také bez asistence týmu a nyní se vracím „ke kořenům“ do Male Moto. Jsem rád, že jsem po dvouleté pauze zpět v dakarském závodním kolotoči.“

Ruda Lhotský: „Po všech zdravotních peripetiích v předchozích letech je moje koleno konečně v absolutním pořádku a můžu se vrhnout do přípravy naplno. Dojet v Malle Moto je pro mě dalším cílem, který si chci na Dakaru splnit.“

Tým nyní připravuje kompletní závodní program, který se však mění doslova každý týden.

Majitel týmu Ján Miloň k tomu dodává:

„Měli jsme připravenou variantu s přípravou v Maroku na dvou soutěžích, ale Marocco Desert Challenge byla zrušena, tak hledáme náhradu, kde se budou oba naši závodníci moci co nejlépe připravit. Budeme se s tím muset poprat a vypadá to zatím spíše na starty na českých cross-country podnicích a na některých evropských Baja podnicích, i když ani zde není situace o moc lepší.“

První přípravný závod absolvoval v červenci Rudolf Lhotský na Baja Szczecinek v Polsku.

Dvoudenní rally, se čtyřmi rychlostními testy na písku a lesních cestách ve vojenském prostoru v okolí Szczecinku, byla dobrým začátkem přípravy.

Rudolf Lhotský startoval na své dakarové KTM 450 Rally Replica a obsadil v celkovém hodnocení 9. místo.

6. místo mu patřilo v Polském mistrovství a zároveň zvítězil v European Baja Cupu.

Rudolf Lhotský: „Celý závod jsem si zvykal na velkou motorku, na které jsem jel po více než půl roce. Bohužel jsem nezvolil ani jeden den vhodné pneumatiky, ale i tak to bylo na začátek dobré svezení a příprava. Do Dakaru je ale ještě dlouhá cesta, musím zapracovat na fyzické kondici i na rychlosti.“

Ján Miloň: „Byl to první test a první start Rudy v barvách Jantar týmu a závod splnil naše očekávání. Přivezli jsme i první pohár pro Jantar tým, byť v méně obsazené kategorii, ale jsme za to rádi.“

Text a foto: TZ

Z kopců na závodní vrchol

Z kopců na závodní vrchol

 

Ján Miloň, aktuální držitel vítězné trofeje FIA ​​European Hill Climb Championship 2019 ve skupině GT a třídě GT3, si v roce 2021 dopřeje novou výzvu – legendární závod Rally Dakar.

 

 

Důvodem nových životních cílů je „malý“ virus, který razantně vstoupil i do života závodníka – seriál vrchařských závodů, totiž s velkou pravděpodobností letos skončil. Ale jak to, tak bývá, závodník je závodník i v momentech, kdy se nesoutěží. I Ján Miloň se musel přizpůsobit aktuálnímu stavu. Vymyslel si novou „kratochvíli“ – Rally Dakar 2021.

Říká se, že není kopec jako kopec. Co donutilo „vrchaře“ změnit myšlení a přeorientovat se na kopce pískové, a hned na nejtěžší světové vytrvalostní rallye?

Můj závodní život má několik rozměrů. Prvním je závodění jako takové, druhým závazky vůči reklamním partnerům a sponzorům. Jelikož po vypuknutí pandemie moje závodní sezóna okamžitě skončila, pomyslně mi zůstaly jen závazky vůči partnerům. Proto jsem chtěl vymyslet a nabídnout jim něco speciálního, významného a zároveň i divácky sledovatelného. Samozřejmě, v létě je takovým seriálem „neskromně“ Formule 1 (i kdybych velmi chtěl, do té se nedostanu), v zimě je to jednoznačně Rally Dakar. A tak mě napadlo – proč to nezkusit? Rozhodil jsem své závodní sítě a zjistil jsem, že tento „sen“, není až tak nereálný. Už to chtělo jen tým a závodníky.

Tým závodníků?

Ano. I když mám osobní ambici se zúčastnit, musel bych se dlouho učit i připravovat. Dakar, to je nejen závodění, ale také kondice a hlavně zkušenosti. Proto jsem se logicky rozhodl, že raději oslovím již zkušené závodníky s praxí. Naštěstí jedním z nich je i můj kamarád a motocyklový závodník Rudolf Lhotský, který si Dakar vyzkoušel již třikrát. On zase oslovil svého dlouholetého kamaráda Davida Pabišku, který si zajel pouštní písky už jedenáctkrát. Po krátké společné debatě, byli oba ochotni jezdit pod „bojovými“ barvami mého týmu Jantar Team.

Je to však i změna z auta na motocykly …

Kategorie motocyklů je sledována snad nejvíce. Proto mi změna nakonec nevadila. Navíc jsme ​​i v tomto chtěli závodění povýšit na umění. Kluci se totiž rozhodli, že Rally Dakar 2021 chtějí závodit v kategorii Malle Moto, což není jen kategorie, to je něco víc. V ní si závodníci sáhnou ne na dno svých sil, ale pomyslně ještě o dvě patra níže. Specifikem Malle Moto je totiž „Žádná pomoc“. Závodník odstartuje etapu, přijede do cíle, sám si musí motorku servisovat, resp. opravit, vyspat se a druhý den koloběh pokračuje. My z týmu, mu můžeme pomoci jen radami, nesmíme nijak přiložit ruku k dílu.

Aby to navzdory těžkým podmínkám, měli Rudolf a David „relativně jednoduché „, museli jsme vybírat i z výrobců motorek. V tomto směru je na špičce KTM. Na konci každé etapy je přistaven kamion s náhradními díly. Závodníci mají čipové karty, otevřou si dveře, vezmou náhradní díl, naskenují kód a nám na konci přijde už jen faktura.

 

Rudolf Lhotský

Co pro vás znamená účast v kategorii Malle Moto?

Odpověď je jednoznačná – snad pro každého motorkáře jedoucího vytrvalostní závody, je to opravdový vrchol.

Jelikož se tato kategorie jezdí bez pomoci podpůrného týmu, jak se na závod připravujete?

V první řadě je to fyzická příprava, jako na každé závody. Zde se však také musím poměrně dost učit i o konstrukci a „logice“ motorky. Běžný servis zvládnu, problematická ale často bývá elektronika. Pomáhají kamarádi, kteří mě zasvěcují do tajů kabelů a pojistek. I když se to laikovi může zdát nepodstatné, vždy jde o čas.Během poruchy musím zvládnout provést rychlou diagnostiku, abych dokázal okamžitě sáhnout na správné místo a poruchu odtranit. Není možné zdlouhavě přemýšlet a nervózně koukat na hodinky.

David Pabiška

Náročnou Rally Dakar jste absolvoval už 11 krát. Není to už pro vás tak trošku „nuda“?

Ani náhodou. Pro mě jsou podobné závody životním stylem. Je to něco, co vás chytne a nepustí, stále to máte v hlavě. Mě to chytilo už někdy ve 14ti letech. Navíc Malle Moto je jakýmsi pomyslným návratem k myšlenkám zakladatele závodů Thierryho Sabineho. Původně to Měl být vytrvalostní závod pro nadšence, bez ohledu na peníze a týmovou podporu. Současný „Dakar“ takový už není. Mnozí závodníci řeší jen start a cíl, ostatní není podstatné. V Malle Moto je to jiné. Všichni máme naprosto stejné podmínky. Musíme přemýšlet nejen nad jízdou jako takovou, ale i nad navigací, a hlavně nad tím, jak bez újmy dorazit do konce etapy, protože každý zdravotní i technický problém znamená zdržení a větší fyzické vypětí. Male Moto jsou dva týdny samoty, přestože je kolem mnoho lidí.

Pouze pro úplnost. Rally Dakar 2021 se zřejmě opět pojede v Saúdské Arábii. Organizátor sice uvažoval nad možností rozšířit závody i do okolních zemí, ale i zde mění pandemie prvotní záměry. Vše ukáže druhá polovina tohoto roku. Jisté však je, že Rally Dakar 2021 bude i s účastí týmu Jantar Team.

Text : Jantar Team

Foto: Jantar Team ( Rudolf Lhotský, David Pabiška), Tibor Szabosi