KTM Enduro MY2017

KTM opět potvrzuje svůj závazek, být číslem jedna ve světě offroadu, kdy pro rok 2017 zcela přestavěla již nyní celému světu dominující stroje v kategorii enduro, což znamená, že až ohromujících 90% dílů použitých na této modelové řadě jsou díly zcela nové. Významné snížení hmotnosti na úrovní až 5 kilogramů se dotklo celé modelové řady, stejně jako centralizace hmotnosti motocyklu, což má celé za následek vyšší výkon a lepší ovladatelnost.

KTM EXC_MODELO 2017_Mostrando la moto

Pro modelový rok 2017 byla endurová řada mírně upravena a nyní obsahuje modely 125 XC-W a 150 XC-W (nahrazující 125 a 200 EXC), které jsou navrženy pro závodění na uzavřených tratích a dále také tradiční, plně homologované stroje 250 EXC a 300 EXC v kategorii dvoutaktních motocyklů. V kategorii čtyřtaktních motocyklů jsou to potom modely 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC-F a 500 EXC-F.

KTM 125 XC-W_MODELO 2017

Nejenže každý stroj dostal nový rám a nové tlumiče, včetně nové přední vidlice WP Xplor 48, vývojový tým v Mattighofenu ve spolupráci s kolegy z KTM v Severní Americe za pomoci testovacích jezdců neúnavně pracovali také na nových motorech s lepším výkonem, nižší hmotností a kompaktnějšími rozměry, které by měly přispět k lepší ovladatelnosti nových KTM.

KTM 300 EXC_MODELO 2017

Od velkých změn v oblasti rámu, podvozku a motoru, přes drobnější úpravy na palubní desce použila KTM všechny nejnověší technologie, aby zajistila všechna možná vylepšení pro širokou škálu jezdců od těch amatérských až po profesionální závodníky ze seriálu mistrovství světa.

KTM EXC MODELO 2017

Již tradičně navazuje na klasickou EXC řadu také modelové řada SIX DAYS, která je opět k dispozici jak ve dvoutaktních, tak čtyřtaktních verzích, doplněna několika speciálními díly, které ještě více zlepší výkonnost těchto nových motocyklů.

KTM EXC_MODELO 2017_Est†tica

Joachim Sauer (KTM offroad Product Manager): „Podle toho jak chápeme nutnost neustálého vývoje si myslím, nová řada EXC je důkazem trvalé snahy KTM o upevnění naší svkělé pozice v tomto klíčovém segmentu trhu. Věříme, že tato nová modelová řada Enduro posune uspokojení z jízdy jakéhokoliv jezdce na zcela novou úroveň. “

Equipo KTM

Nová řada KTM Enduro MY2017 byl představena v Les Comes, ve Španělsku a nové stroje začnou přijet k evropským dealerům během června.

Text a foto: TZ

Erzbergrodeo – historie

S blížícím se 22.ročníkem slavného závodu Erzbergrodeo přpravil Red Bull videa s tématikou historie tohoto závodu. Videa obshaují např. záběry z prvního ročníku v roce 1995 nebo také příběh neznámého amatérského jezdce, který si půjčil motorku a tento závod vyhrál a tím jezdcem nebyl nikdo jiný než Taddy Blazusiak.

 

 

 

Text: TZ

Zdroj video: redbull.com

„Utopená“ šance Ondřeje Ježka

Cestovat přes půl světa a zcela nezaviněně pohřbít šance na velmi slušný výsledek již v průběhu úvodního kola samotného závodu, no řekněte, kdo by nebyl naštvaný? Ani se tedy nebylo co divit, když Ondřej Ježek své účinkování v dalším závodě mistrovství světa třídy Supersport v malajském Sepangu zhodnotil jen pár skoro holými větami.

 
2

 
Bohužel štěstí ruku v ruce s neštěstím nechodí po horách, ale po lidech a motocyklový sport takový občas zkrátka je. Prostě k něčemu přijdete ani pomalu nevíte jak. A přitom to tak pěkně měl český závodník nachystané, když základní kámen položil již v samotných trénincích, kde se stabilně pohyboval v elitní desítce a to přitom velmi náročnou trať v Sepangu neznal, na rozdíl od většiny svých soupeřů. V sobotním Superpoli pak vybojoval devátou příčku na startovním roštu a nejen za pomocí dobrého startu, ale i šikovně zvolené jízdní stopy, dokázal na mokru „proplout“ dvěma postartovními zatáčkami, jež většinou nabízejí jak divákům, tak i fotografům nesčetné množství pádů. Přesně tahle záludnost však na něj čekala na zcela jiném místě trati, kde jej sestřelil jeden ze soupeřů. Bojovnost cti netratí, a tak když svoji Kawasaki český jezdec zvedl, rozhodl se v závodě pokračovat. I z beznadějně posledního místa se totiž mohlo stát, že za mokrých podmínek vytěží nějaký ten bodík. Ovšem i přes stíhací jízdu, kdy nejen zlikvidoval poměrně velkou ztrátu a dokázal předjet i několik soupeřů, to však nakonec bylo v cíli jen 17. místo.

 

3

 

Ondřej Ježek (17. místo):
„Dnes si s námi osud opravdu pohrál. Ještě před startem to vypadalo na suchý závod, ale po příjezdu na startovní rošt začalo pršet. Rozpršelo se tak, že byl závod přerušen a poté odložen až na pozdní 17 hodinu. Start jsem měl dobrý a držel jsem se kolem 9. místa s Cluzelem a Krummenacherem. V nájezdu do předposlední zatáčky se zezadu přihnalo několik soupeřů. Nevím přesně, kdo byl viníkem, ale výsledkem bylo, že vedle mne spadl Němec Kevin Wahr a já pak následně přes něj. V závodě jsem sice pokračoval i s ohnutým řídítkem a jel jsem časy na úrovni skupiny okolo 6.–10. místa, nicméně dotáhnout se na pozici patnáctou, za kterou by byl aspoň ten jeden bod, se mi nepodařilo. Z Malajsie tedy s bodovým přídělem neodjíždíme. Je to škoda! Zejména na suchu se nám celý víkend dařilo. Sepang rychle hodíme za hlavu a za 14 dní se pokusíme tento neúspěch napravit při dalším závodě na britských ostrovech v Donington Parku.“

1

 
Výsledky závodu WorldSSP Sepang 2016
1 – BADOVINI Ayrton – Honda CBR600RR
2 – KHAIRUDDIN Zulfahmi – Kawasaki ZX-6R – +0.050
3 – REA Gino – MV Agusta F3 675 – +0.980
4 – JACOBSEN Patrick – Honda CBR600RR – +1.250
5 – SMITH Kyle – Honda CBR600RR – +5.035

17 – JEŽEK Ondřej – Kawasaki ZX-6R – +1.08.221Průběžné pořadí WorldSSP 2016 po 6 z 12 závodů
1 – SOFUOGLU Kenan 96
2 – KRUMMENACHER Randy 79
3 – CLUZEL Jules 67
4 – SMITH Kyle 57
5 – REA Gino 52

11 – JEŽEK Ondřej 32

Text a foto: TZ

Yamaha Motor Europe spojuje síly se SHARK Helmets pro evrospkou MT Tour 2016

Yamaha Motor Europe s potěšením oznamuje spojení sil se společnosti SHARK Helmets pro svou evropskou MT Tour 2016. To znamená, že během MT Tour 2016 budou k vyzkoušení nejen motocykly Yamaha z řady MT, ale také vybrané modely přileb značky SHARK.

Společnost SHARK byla založena bývalými profesionálními závodníky a se svými bohatými zkušenostmi patří již více jak 25 let ke špičce na trhu mezi přilbami. Jelikož je SHARK výhradně francouzská společnost, probíhá celá výroba, od designu přes vývoj až po výrobu v továrně v Marseille.

2016_SHARK_Vancore

MT Tour 2016 navazuje na první veleúspěšný ročník této akce, který se konal v roce 2015. V rozmezí dubna a listopadu 2016 je naplánovno přes 50 zastávek ve více než 10 státech po celé Evropě. Pražská zastávka této akce by se měla konat ve dnech 10. a 11.června v Holešovicích na výstavišti. Od uvedení řady MT na trh před dvěma lety se prodalo již více než 70 000 kusů a poptávka po „temné stránce Japonska“, jak Yamaha svou řadu MT označila, stále roste. MT Tour 2016 nenabízí pouze možnost vyzkoušet si kompletní modelovou řadu MT, včetně novinek MT-03 a MT-10, ale také také během vybraných zastávek evropské tour zažít unikátní noční projížďku a zažít tak tu pravou „temnou stránku Japonska“ na vlastní kůži.

2016_SHARK_Raw-Ambiance

Helmy SHARK se objevily ve většině oficiálních videích, ve kterých Yamaha představovala své motocykly z řady MT a tím se z nich stala ta nejlepší volba pro uzavření partnerství s Yamahou pro evropskou část MT Tour. Toto partnerství nabízí možnost vyzkoušet kombinaci skvělých motocyklů Yamaha z řady MT a přileb SHARK.

2016_SHARK_Skwal-Ambiance

Během každé zastávky Tour bude možné vyzkoušet různé modely přileb SHARK, mezi které budou patřit modely Raw (partnerská přilba pro model MT-09), model Vancore (partnerská přilba pro model MT-125) a nejnovější model Skwal, která obsahuje integrované LED diody a v noci bude umocňovat MT efekt.

Text a foto: TZ

Seriál Valentino Rossi: The Doctor Epizoda 1 z 5 – Greatest Of All Time

Le Mans, France, 5. května 2016:

Už ho jistě znáte. Číslo 46, nezaměnitelná žlutá, úsměv, vtipy, obdiv a impérium, které vytvořil. Dvacet let úspěchů v MotoGP a Grand Prix jistě zajistilo Valentinovi Rossimu sportovní nesmrtelnost… ale opravdu ho znáte? Valentino Rossi: The Doctor Series je příběh vyprávěný z pohledu jeho nejbližších i samotného Valeho. Nový pětidílný seriál se ponoří do počátků jeho slávy a představí divákům člověka, který zapsal své jméno do historie motocyklového sportu. Čerpá z archivních záběrů od Dorna Sports a přináší exkluzivní přístup k Valentinovi díky několika soukromým návštěvám Tavullia, kde má VR46 své sídlo.

Třiceti sedmiletý Ital má na svém koně devět světových titulů, 113 vítězství Grand prix ve čtyřech třídách, 213 krát se dostal na stupně vítězů a vytvořil z čísla 46 nejosobitější značku od dob kdy Michael Jordan naposledy zavěsil pod číslem 23, ale jeho vliv dosahuje ještě dál a stejně jako u všech legend, překonal jeho sportovní odvětví. Jeho schopnosti závodníka, který se stále drží na špičce a neustále se vyvíjí, jsou postaveny na statistikách a úspěších, ale jeho šarm a osobnost má stejný zásah, který inspiroval miliony fanoušků.

Kim

‚Valentino Rossi: The Doctor Series‘ sleduje svoji hlavní hvězdu při zábavě na Ranchi, na cestách s VR|46  a v jeho rodišti. Zároveň mapuje intenzivní emoce v záři reflektorů kolem jedné z jeho největších etap: MotoGP Gran Premio d’Italia v Mugellu. Valeho otec Graziano Rossi, Yamaha Racing MD Lin Jarvis, původní týmový kolega Colin Edwards, ředitel Dorna Carmelo Ezpeleta a hrstka jeho nejbližších přátel a spojenců, předávají zcela nové poznatky a názory na tohoto člověka, osobnost a sportovce.

„Spolupráce s Valentinem je vždy zajímavá,“ říká Lin Jarvis, jeho dohlížitel v barvách Yamahy po dobu jedenácti let. „Je perfekcionista, vyžaduje od týmu hodně, ale dělá to společně s týmem. K dosažení svých cílů povzbuzuje všechny stejně. Je to obohacující zkušenost.“

Rossi-10

Sám Valentino říká: „Závodění je pro mě o zábavě na motorce a pořád si to užívám tak, jak kdykoliv předtím. Jelikož jsem letos začal svůj dvacátý rok v kariéře MotoGP, bylo mi připomenuto spoustu mých nejlepších momentů, ale já se těším ještě na spousty dalších, které přijdou!“
První z pěti dílů Valentino Rossi: ‚The Greatest of All Time‘ se soustředí na to, jak se Valentino etabloval jako ikona na trati i mimo ní. Tento díl byl představen Valentinem dnes večer na exkluzivním promítání v Le Mans ve spojení s víkendovým Monster Energy Grand Prix de France. Následovat budou další čtyři epizody, které budou představeny v příštích třech měsících.

První díl sledujte zde:

Text a foto: TZ

Zdroj video: Monster Energy

Video z prvního AMŠ – Oneal cupu

Pár pěkných záběrů z prvního AMŠ – Oneal cupu, který se konal 9.dubna na trati v Cítově u Mělníka.

Zdroj video: CUT n COLOR production

MOTOPOINT RT&E tým – Irská mise je v plném proudu!

Irská mise pokračuje a oba jezdci týmu Motopoint mají za sebou další dva závodní víkendy!

Tandragee

Premiérou bylo pro Michala Indi Dokoupila #23 a Veroniku Hankocyovou #53 severoirské Tandragee. Oba totiž byli na této trati nováčky, a tak bylo velmi těžké odhadnout, jak si povedou. Tento okruh totiž patří v Irsku mezi nejnáročnější. Na osmi a půl kilometrech lze najít snad všechny možné nástrahy, od úzkých cest, skoků, rohových zatáček, přechodů různých povrchů, rychlých protahováků, až po dolíky, kde jde motocykl kapotami až na doraz. I proto se Tandragee říká malé TT, a říká se, že kdo zvládne tuto trať, má legendárnímu okruhu TT dobře nakročeno.

TANDRAGEE Richie Coleman

Po jízdě autobusem, kde zkušení závodníci vysvětlili a ukázali všechny nástrahy trati, přišla v pátek na řadu také nováčkovská jízda pět kol za instruktory, kterou oba naši jezdci absolvovali. Indi jel na FZR 400 a Veronika na Kawasaki ER6. Hned poté již následovaly pětikolové tréninky do každé třídy. Michal byl přihlášený do Open 1000 a do Supersportů s Yamahou R6 Motopoint, do Supertwinů s Kawasaki ER6 a do Supersportů 400 s Yamahou FZR týmu RT&E. Veronika se již tradičně účastnila se svojí Kawasaki ER6 třídy Junior Support a Supertwin, a jako překvapení pro ni tým nachystal Kawasaki ZXR400 do SS400.

TANDRAGEE Nováčci

Michal Indi Dokoupil #23
„Trať je těžká na naučení. Musel jsem myslet na to, jak jet a zároveň už si plánovat to, jaký dáme převody, a co s podvozkem. Každá třída má k dispozici jen těch pět kol a pak se jde do závodu. Hned první kvalifikace byla s mojí R6 do litrů, takže tam jsem tolik neřešil umístění, ale soustředil se právě na to vychytání detailů. V Supersportech jsem se kvalifikoval čtrnáctý, v Supertwinech osmý a ve čtyřkilech čtvrtý.“

TANDRAGEE Chris Usal 4

Veronika se kvalifikovala na čtrnáctém místě ve třídě Junior Support a na jedenáctém v kategorii Supertwin. V rámci Supersport 400 pak zajela patnácté místo.
Oba jezdci se na trať skvěle adaptovali, protože s každou jejich jízdou dokázali snižovat svůj čas na kolo o několik vteřin a dostávat se závodním polem dopředu. Netrpělivě jsme tak čekali na sobotní závody. Indi se v úvodním závodě Superbiků na R6 umístil osmnáctý. Následoval závod třídy Junior Support, kde měla Veronika dle časů z kvalifikace Supertwinů našlápnuto na Top 3. Bohužel hned v prvním kole byla vyvěšena červená vlajka a závod přerušen. Po restartu a zkrácení závodu na tři kola se po dvou kolech znovu stala nehoda a závod tak přerušila druhá červená vlajka. Veronika se musela spokojit s desátým místem. Ihned následoval závod Supersportů, kde se Indiánovi náramně dařilo. Po dobrém startu a stíhací jízdě se dokázal dostat ze čtrnáctého místa na konečné sedmé! V závodě Supertwinů pak ukázal, že již patří v Irsku mezi špičku a z osmého místa se dostal na finální čtvrté. Veronika závod dokončila jako dvanáctá. Absolutně nejzajímavějším závodem byl pro náš tým právě závod Supersport 400, kde se dostal Indi do čela, a celou dobu bojoval o každý centimetr s Ryanem Farquharem, kterého se mu nakonec podařilo porazit a jako nováčkovi zvítězit! Veronika si opět vyjela dvanácté místo v této třídě.

TANDRAGEE Paul McClean (4)

Michal Indi Dokoupil #23
„Tandragee jsem si maximálně užil! Časy šly dolů, v umístění jsem šel nahoru a finále bylo pro mě naprosto skvělý, protože jsem si perfektně zazávodil s Ryanem Farquharem a v závodě zvítězil. Ryana jsem měl celý závod neustále na zadku a pořád jsem slyšel jeho motorku. Párkrát mě předjel, ale dařilo se mi to vracet a cílem jsem jen o chlup projel jako první a to byl prostě můj největší zážitek z Tandragee. Tahle trať mi neuvěřitelně sedla a už se nemůžu dočkat, až tam pojedu zas! Díky celému týmu RT&E a Motopoint za skvěle odvedenou práci, která se odrazila i na výsledcích.“

TANDRAGEE Mirt

Veronika Hankocyová #53
„Po první jízdě na týhle trati, kdy mi ujeli instruktoři i s ostatními nováčky, jsem si nebyla jistá, jak rychle mi půjde se tuhle trať naučit, ale s každou jízdou přišlo zlepšení pět až deset sekund a kdybych nezvolila špatně převody v sobotu, dokázala bych časy stlačit ještě víc dolů. Trochu mě mrzí výsledek závodu třídy Junior Support, kde to ovlivnily červené vlajky. V Supertwinech jsem s dvanáctým místem spokojená a se svojí premiérou na čtyřkile taky. Nikdy jsem na té motorce předtím neseděla, celý víkend nás trápila velmi slabá přední brzda, ale i tak se mi v závodě dařilo a dojela jsem dvanáctá. Můj dojem z celého víkendu bylo jedno velký nadšení a skvělej pocit z progresu.“

TANDRAGEE Gary Jones 2

Indi se po závodech v Tandragee umístil na devátém místě v hodnocení Duke Road Racing Rankings, kde se započítávají nejen body ze závodů ale i umístění v kvalifikacích.

Cookstown

Na letošním Cookstownu „slavil“ Michal Indi Dokoupil pět let od nehody, kterou jen zázrakem v roce 2011 přežil bez vážnějších následků.
Pro Veroniku byl Cookstown také zlomový, protože právě zde v roce 2013 poprvé startovala na irské půdě za irský tým RT&E, ve kterém působí dodnes. Od té doby už v roadracingovém světě také ušla velký kus cesty, což je vidět na stále lepších výsledcích.
V současnosti televize BBC natáčí nový dokumentární film z prostředí roadracingu, a právě tento víkend se věnovali našim závodníkům. Kamery je sledovaly od příjezdu z letiště až po poslední závod. Premiéra filmu bude příští rok v létě.

COOKSTWON Mirt 2

Cookstown je na rozdíl od Tandragee velmi krátká trať, kde ti nejrychlejší mají časy pod minutu a půl.
Hned v první kvalifikaci do litrů se Indi umístil na dvacátém místě. V Supersportech si vyjel sedmé místo, ve čtyřstovkách druhé a v Supertwinech získal v nabité konkurenci poleposition!

COOKSTOWN Colin Byrne 2

Veronice se také dařilo. V první kvalifikaci Supertwinů sice obsadila devatenácté místo, ale ve třídě Junior Support se obsadila třetí místo v první řadě z celkem čtyřiceti závodníků! Ve třídě Supersport 400 bohužel kvalifikaci neabsolvovala z technických důvodů, a tak se musela spokojit s posledním místem na startovním roštu do závodu B.

COOKSTOWN Aidanplaceimagery

Veronika Hankocyová #53
„Loni jsem v Cookstownu nestartovala kvůli zranění, a tak jsem doufala, že si to letos vynahradím. Počasí bylo dost náročný, protože ještě den před závody nasněžilo, pak zase svítilo sluníčko, pak během tréninku zapršelo, pak to zase uschlo, pak napadaly kroupy, do toho silnej vítr a takhle pořád dokola. Kvalifikace byly rozdělený na dvě skupiny kvůli nízké propustnosti trati, a zrovna v našem tréninku sprchlo. Dvakrát mi to klouzlo a jednou jsem měla takovej highsider, že jsem z toho málem vystoupila, takže z toho po těch pěti kolech nebylo extra umístění. Za to v Junior Support jsem si vyjela třetí flek, a to byl opravdu důvod k radosti! Čtyřkilo bohužel nešlo nastartovat, a tak jsem nemohla do kvalifikace nastoupit, což mě dost mrzí.“

COOKSTOWN Mirt

Michal Indi Dokoupil #23
„Jízda z Tandragee pokračuje! Alespoň to mě hned napadlo po kvalifikacích, kde se mi dařilo a poleposition byla prostě pecka! Za mnou jména jako Derek Sheils, Paul Jordan, Micko Sweeney, James Cowton a další, a to ještě zdaleka nemáme tak topovej twin jako některé týmy. Dost mi ale pomohlo počasí, ve kterém jsem si asi uměl lépe poradit. FZR400 mi ovšem připravila horkou chvilku, když jsem na mokru dostal hasana. Nohy mi lítaly vzduchem, řidítka na všechny strany a dokonce jsem přerazil i přední kovový držák kapoty. Ustál jsem to, ale pak jsem celý víkend kulhal, protože jsem si natáhl nějaký šlachy. Přesto to bylo celkově parádní!“

V pátek večer se měly odjet ještě některé závody, ale kvůli nehodám a červeným vlajkám byly přesunuty až na sobotu, což znamenalo celkem 18 jízd v jeden den! I z toho důvodu se závody zkracovaly. Indi vynechal třídu Superbike, aby šetřil svoji šestistovku do závodu Supersportů, kde v obou závodech dojel na skvělém šestém místě (zvítězil William Dunlop). Závod Supertwinů byl od začátku až do konce velká řežba a pořadí se dost měnilo. Indi se umístil na třetím místě za Thomasem Mitchell Malachi ze stáje Johna Burrowse a Jamesem Cowtonem. Na prvního ztrácel v cíli vteřinu!
V závodě 400cc to byl také velký souboj, ze kterého si Indi nakonec odvezl druhý bronz za Seamusem Elliotem a Darrylem Tweedem.

 COOKSTOWN Peter Galbraith

Michal Indi Dokoupil #23
„V šestkách jsem se snažil dostat dopředu, ale bylo to dost těžké, protože je zde opravdu velká konkurence v podobě hodně dobrých motorek, které mají v sedlech fakt dobrý závodníky. Šestá místa jsou tak pro mě velkej úspěch, ale pořád je mým cílem jezdit v první pětce, což se mi doufám na technických tratích někde podaří. V Supertwinech mě hned po startu začal předjíždět Derek Shiels. Naše první skupinka asi pěti lidí jela pořád na sobě, takže jsme často jeli na brzdy třeba i tři vedle sebe. Držel jsem se druhej a snažil se předjet Dereka. V jednu chvíli mě předjel Malachi a následně udělal Derek Shiels chybu, dostal hasana a v tu chvíli ho předjel Malachi, já i James Cowton, který využil mýho zpomalení, a šel i přede mě a takhle jsme dojeli do cíle. Prostě závod jako řemen! Všech pět nás bylo v cíli totiž cca ve dvou vteřinách. Ve čtyřstovkách se mi ze začátku dařilo, ale když jsem se chtěl dostat na první místo, tak mě Elliot zavřel v momentě, kdy mě uviděl. Musel jsem na brzdy, prořadil jsem a propadl se na třetí místo, na kterém jsem závod dokončil.“

Veronika Hankocyová po startu ze třetího místa držela druhou pozici za Jamesem Chawkem, ale ve čtvrtém kole musela pro závadu motoru odstoupit. V závodě Supersport 400 B dojela druhá.

Veronika Hankocyová #53
„James šel hned po startu do vedení, a já šla do první zatáčky ještě zároveň s dalším jezdcem, kterej byl ale dlouhej na brzdy a i když jsme vyjížděli vedle sebe, do další zatáčky už jsem to udržela a jela druhá. Začala jsem ujíždět a i když mi James cuknul, druhý místo bych udržela až do konce. Ve třetím kole se ale změnil zvuk motoru, začal slábnout, postupně mě dojeli a začali předjíždět další jezdci, pak jsem zacítila spálený olej a bylo jasný, že mám po závodě. Na stejný motorce navíc startuju i v Supertwinech, takže ani tam jsem potom nemohla nastoupit do závodu. Měla jsem na krajíčku, ale kousla jsem se. Když si můžu říct, že to dám příště, tak to taky není špatný. Dost lidí si to už říct totiž nemůže. Navíc jsem celej den měla za zadkem kameramany a to poslední, co bych chtěla, by bylo si ve filmu pobrečet kvůli takový blbosti. Béčkovej závod čtyřstovek byla už jen taková náplast, protože jsme měli úplně mimo převody díky tomu, že jsme to nemohli vyzkoušet a pořád se nám nepodařilo vychytat brzdy, ale tak aspoň nějaký druhý místo.“

COOKSTOWN David Maginnis

Po víkendu v Cookstownu se Indi v rámci Duke Road Racing Rankings dostal na celkové sedmé místo za šestého Williama Dunlopa. Nyní se už tým Motopoint chystá na jediný svůj podnik na přírodních okruzích v ČR a to do Hořic na 300 Zatáček Gustava Havla, po kterých už Michala Indi Dokoupila čeká Tourist Trophy na ostrově Man.

Zde jsou i onboardy z motocyklu Michala Indi Dokoupila:

https://www.youtube.com/watch?v=UFZJnCTPPhU Cookstown závod Supertwin, start z poleposition, v cíli 3.místo

https://www.youtube.com/watch?v=D2uNNbkMytQ Tandragee závod Supersport, po souboji s Ryanem Farquharem Indi první

Text a foto: TZ

Jakub Kornfeil po Velké ceně Francie

Jedna chyba stačila

Český závodník Jakub Kornfeil Velkou cenu Francie začal ve velmi dobrém tempu. Jedna chybička však stačila k tomu, aby se vyřadil z boje o umístění na stupních vítězů.

 Kornfeil1

Jakubovi se hned po startu dařilo stoupat vzhůru startovním polem. Průjezdem prvního kola mu patřila šestá pozice. Dostal se však ještě dále. Během úvodních kol se stal členem vedoucí skupiny závodu. V osmém kole se momentálně čtvrtý Kornfeil pokusil v šikaně na okruhu Bugatti zaútočit na třetího Jorgeho Navarra. Během tohoto manévru ale jezdec týmu Drive M7 SIC vyjel mimo trať a zpět do závodu se napojil až na jedenáctém místě. Od nejlepší desítky Jakuba dělil více než vteřinový odstup. Ten dokázal stáhnout a posunout se na devátou příčku. Ztráta na další pozice ale už byla velká a navíc na našeho jezdce dotíral Ital Andrea Locatelli. Toho Jakub Kornfeil udržel za svými zády a cílem tedy projel na deváté příčce. Do šampionátu si tak připsal dalších sedm bodů a posunul se na průběžné sedmé místo s prozatímním ziskem šestatřiceti bodů.

Kornfeil2

Jakub Kornfeil: „Od startu to šlo velmi dobře. Dostal jsem se do vedoucí skupiny a celkem pohodlně se v ní držel. Ze čtvrté pozice jsem chtěl předjet Navarra, ale udělal jsem velkou chybu. Místo trojky jsem zařadil čtyřku, ztratil jsem brzdný účinek motoru a vyjel ven z trati. Z jedenácté příčky jsem ještě pár jezdců předjel, ale to bohužel není dostatečné. Náš dnešní cíl byl úplně někde jinde a jsem za svou chybu docela naštvaný. Tým odvedl perfektní práci, motorka fungovala výborně a byla nachystaná na pódium. Týmu tímto patří má omluva. Pozitivní ale je, že motorka funguje dobře, dokážeme být rychlí a už za dva týdny nás čeká moje oblíbené Mugello.“

Text: TZ

Foto: Gold & Goose Photography

Poprvé na okruh s Okruháři.cz!

Jediná agentura v ČR specializující se převážně na okruhové nováčky hlásí našlapanou sezónu 2016. Okruháři.cz již několikátou sezónu znamenají bránu do světa okruhů pro stovky motorkářů, kteří začínají s okruhovým ježděním.

Oblíbené Okruhové dny na SPZkách jsou určeny pro všechny typy motocyklů od 350 ccm až po velké cestovní motocykly.  U Okruhářů si můžete vyzkoušet jízdu na závodní dráze takřka na čemkoliv!

 
rsz_foto_c_2

 
Nejdřív teorie, potom praxe

  • Okruhový den na SPZkách začíná teorií
  • V nabitých 100 minutách se dozvíte základy rychlé a bezpečné jízdy na okruhu
  • Vše vám bude do detailu vysvětleno na příkladech z praxe
  • Pak už přijde na řadu dvacetiminutové zahřívací kolo (to absolvujete ve stopě za instruktorem).  Těch je k dispozici hned několik a doprovází účastníky celý den. Cílem je načíst stopu dráhy, vyzkoušet si správné držení těla a techniku jízdy.

rsz_foto_c_3

 
Pořádná porce jízdy na okruhu

  • Po zahřátí vás už čeká dalších pět 20minutových tréninků
  • Při nich vám budou opět k dispozici instruktoři, kteří zhodnotí styl vaší jízdy a poradí vám, jak ho vylepšit
  • Jeden den na okruhu nahradí celou sezonu na silnici

rsz_foto_c_4

 
Doprovodný program

  • Celý okruhový den zachytí profesionální fotograf, takže každý účastník bude mít k dispozici nádherné fotky při jízdě na závodní dráze
  • Celý den doprovází workshopy od partnerů akce na nejrůznější zajímavá témata týkající se světa motorek – dozvíte jak správně vybrat pneumatiky, jak si řádně připravit motorku, nebo třeba poradí s výběrem vhodné helmy či motooblečení.

rsz_foto_c_5

 
Okruhové dny v Brně, Mostě a i na Slovensku

  • Sezónu 2016 odstartujeme 30.6. na oblíbeném Autodromu Most
  • Potom zavítáme 11.8. na legendární Automotodrom Brno
  • Letošní okruhové dny zakončíme 11.9. na technickém Slovakia Ringu.

rsz_foto_c_6
 

Letošní novinky

 
Pro pokročilé jezdce jsme připravili Tréninkové jízdy. Tedy pokud nestojíte o Teorii jízdy v učebně, možnost vzít si instruktora na individuální jízdu nebo zůčastnit se workshopů, tak máte možnost zakoupit si pouze tréninkové jízdy.  Tento formát umožňuje čtyři výkonnostní skupiny, takže si zajezdí opravdu každý.
Bližší informace, videa z minulé sezóny a možnost zakoupení dnů na 2016 zde:
www.okruhovednynaspzkach.cz

 

Text a foto: TZ

ŠŤÁSTNÁ SEDMIČKA PRO ONDRU JEŽKA

Závod Mistrovství světa Supersportů v Imole byl stejně jako před čtrnácti dny v holandském Assenu zastavený červenou vlajkou a pro restart pak opět zkrácen. Motocyklový závodník Ondřej Ježek však opět skvěle zafinišoval a jeho 7. místo je nejlepším výsledkem českého jezdce v historii této kubatury vůbec.

 

Víkendové hodnocení bychom mohli klidně začít tím, že český jezdec startoval do závodu z 10. místa, které si vyjel v sobotním Superpole, a i přes jeho drobnou nespokojenost však lze toto označit za základní stavební kámen jeho dnešního úspěchu. Po prvním kole byla zeleně černo stříbrná Kawasaki zapojená do dlouhého vláčku jezdců, kteří se hnali lesnatým parkem, na deváté pozici. Poté však přišel drobný výsledkový pokles až na místo jedenácté. Ondřej Ježek si přál a těšil se na závod o regulérní délce, který by mu vyhovoval mnohem více, okolnosti však byly proti. Povolený šroub na víku motoru lídra šampionátu Švýcara Krummnenachara zapříčinil zaolejování po celé délce trati a tak direktoriát závodu vyvěsil červenou vlajku. Po restartu se jezdec týmu Go Eleven držel opět na deváté příčce a dlouhý čas se snažil po drobné chybě dohnat Ayrtona, ne však ducha před 22-lety v Imole tragicky zahynuvšího Ayrtona Senny, nýbrž Itala Badoviniho jedoucího na Hondě před ním. Poslední čtyři kola však byly ukázkovým spurtem a Ondřej nepředjel jenom jeho, ale k údivu a radosti celého týmu i dalšího Itala Caricasula těsně před nájezdem do poslední šikany. Šťastná sedmička z místa, které má Ondra Ježek rád, znamenala i posun v celkové klasifikaci do elitní desítky. A snad mu bude přát i v následujícím závodě, který se koná v malajském Sepangu.

 

Ondřej Ježek (7. místo):
„Nezbývá říct, než: další skvělý den v Imole! S dnešním závodem jsem nadmíru spokojen. Škoda, že byl závod znovu „rozpůlen“ červenou vlajkou, když se jede déle, víc mi to sedí. V první části závodu jsme zvolili tvrdší směs SC1 na zadní pneumatice. Chvíli mi trvalo, než jsem se dostal s touto gumou do optimálního tempa, ale jakmile jsem předjel Kyla Smithe, začal jsem stíhat hlavní skupinu bojující o 4. místo. Poté se zakouřilo z motorky Krummenachera a závod byl zastaven. Do druhé části závodu jsme zvolili měkčí SC0. Byl to trochu risk, protože se jelo na 11 kol a odhadovaná životnost pneu byla maximálně 10. Byla to ale dobrá volba, druhá část závodu byla mnohem rychlejší a s tvrdší gumou by bylo těžké se držet první skupiny. Po chybě ve Variante Alta mi skupina poodjela a poté jsem se jen těžce přibližoval. Podařilo se mi ale dojet a předjet Badoviniho. V posledním kole jsem definitivně dotáhl soupeře přede mnou a v posledních pasážích závodu předjel Caricasula, který měl lehké problémy s elektronikou. Sedmé místo v závodě, posun na 9. místo v celkovém pořadí, skvělá práce týmu po celý víkend. Hodnotím to pozitivně a těším se do Sepangu.“

 

jezek2jezek3

 
VÝSLEDKY ZÁVODU WORLDSSP IMOLA 2016
1 – SOFUOGLU Kenan – Kawasaki ZX-6R
2 – CLUZEL Jules – MV Agusta F3 675 – +1.429
3 – JACOBSEN Patrick – Honda CBR600RR – +3.013
4 – BALDOLINI Alex – MV Agusta F3 675 – +7.179
5 – ZACCONE Alessandro – Kawasaki ZX-6R – +8.144

7 – JEŽEK ONDŘEJ – KAWASAKI ZX-6R – +9.419

PRŮBĚŽNÉ POŘADÍ WORLDSSP 2016 PO 5 Z 12 ZÁVODŮ
1 – SOFUOGLU Kenan 86
2 – KRUMMENACHER Randy 71
3 – CLUZEL Jules 58
4 – SMITH Kyle 46
5 – BALDOLINI Alex 44

9 – JEŽEK ONDŘEJ 32

Text a foto: TZ