Pirelli Diablo Rosso III

Během 1. evropské zastávky MS Superbiků na španělském okruhu MotorLand Aragón byla představena nová řada pneumatik Pirelli Diablo Rosso III. Jedná se o pneumatiky, které posouvají výraz „sportovní“ o level dál. Tyto pneumatiky byly vyvinuty na závodní dráze a poskytují kombinaci vysoké přilnavosti při sportovní jízdě spolu s dlouhou životností.

Vybraní novináři měli možnost v neděli shlédnout závody a během několika následujících dnů otestovat novou řadu pneumatik Pirelli. Testy probíhaly jak na 5 km dlouhém závodním okruhu MotorLand Aragón, kde jezdci mohli ocenit jízdní vlastnosti nových pneumatik v náročných podmínkách, tak na silnicích v běžném provozu v blízkosti tohoto závodního okruhu, kde se ukázala všestrannost těchto pneumatik. Díky proměnlivému počasí bylo možné pneumatiky otestovat jak na suchém povrchu, tak se přesvědčit o vysoké kvalitě těchto pneumatik také na mokrém asfaltu.

Modelová řada Diablo Rosso III je přímým nástupcem řady Diablo Rosso II, avšak posouvá laťku sportovní jízdy ještě o kus výše. Pneumatiky byly navrženy a vyvinuty tak, aby se co nejlépe doplňovaly s nejnovějšími výkonnými motocykly, které jsou vybaveny nejnovějšími technologickými vymoženostmi. Pneumatiky Diablo Rosso III těží z vývoje a know-how, které získala firma Pirelli během posledních 12 let jako oficiální dodavatel pneumatik pro seriál MS Superbiků.

pirelli1

Vývoj supersportovního segmentu

 V posledních letech dochází k nárůstu nově registrovaných motocyklů v kategoriích naháč a supersportů. Tyto segmenty prošly a stále prochází jak designovým tak technologickým vývojem a tyto motocykly se stávají stále výkonnějšími a jsou vybaveny řadou nových systémů jako například kontrola trakce. Spolu s tím se také mění požadavky motorkářů na pneumatiky. V dnešní době už nestačí, aby byla pneumatika pouze sportovní, ale musí zaručovat všestrannost, která bude zaručovat výborné jízdní vlastnosti jak za sucha, tak za mokra spolu s dlouhou životností.

Řada Diablo – jednička na trhu

 Pneumatiky řady Diablo vždy skvěle zastupovaly značku Pirelli ve světě sportovních pneumatik pro motocykly. Tato řada byla uvedena na trh v roce 2002 a od té doby se tedy může pyšnit dlouholetými zkušenostmi a řadou vítězství ve srovnávacích testech v nejprestižnějších magazínech a také řadu vítězství v závodech na mezinárodní úrovni. Také řada výrobců si vybírá pneumatiky řady Diablo pro obutí svých sériově vyráběných motocyklů.

Zrození řady Diablo Rosso III

 Pirelli je oficiálním dodavatelem pneumatik pro všechny třídy MS Superbiků od roku 2004 a minulý rok bylo potvrzeno prodloužení této spolupráce až do roku 2018, čož je zatím rekordní doba, po kterou jeden dodavatel zásobuje celý motocyklový šampionát na mezinárodní úrovni. Z toho také plyne silná spolupráce mezi týmy a jejich jezdci a společností Pirelli. Tato řada pneumatik je inspirována mottem společnosti, „We sell what we race, we race what we sell“ – ve volném překladu, Prodáváme to, s čím závodíme a závodíme s tím, co prodáváme. Pirelli se podařilo přenést zkušenosti získané v tomto šampionátu do běžného provozu, protože design pneumatik a některé použité patenty a technologie jsou totožné s těmi, které se používají v seriálu MS.

Silné stránky řady Diablo Rosso III a výhody pro motorkáře

 Hlavní technické charakteristiky řady Diablo Rosso III jsou:

  • dvousložková směs zadní pneumatiky s vysokým obsahem siliky, zaručující vysoký grip za všech okolností
  • profil pneumatik odvozený přímo od závodních pneu
  • Nový vzorek běhounu odvozen od Diablo Supercorsa, ale modifikován pro lepší použití na silnici a speciálně na mokré silnici.

Výše zmíněné skutečnosti mají vliv především na:

  • skvělou přilnavost nejen za sucha, v minulosti se společnost Pirelli pyšnila skvělou přilnavostí na suchém povrchu, nyní díky novým materiálům a zkušenostem, které získala společnost i v jiných segmentech trhu s pneumatikami se řadí také mezi špičku co se přilnavosti na mokrém povrchu týče
  • dlouhou životnost pneumatik při zachování nejvyšší kvality po celou dobu používání

Využití pneumatik Diablo Rosso III

 Tato nová řada pneumatik uspokojí i ty nejnáročnější jezdce, kteří chtějí pneumatiky,které skvěle drží a také dlouho vydrží, a kteří občas chtějí na silnici zažít stejné vzrušení, jako jezdci na závodním okruhu. Pneumatiky Diablo Rosso III nejsou určeny pouze pro majitele naháčů a supersportovních motocyklů, ale také pro majitele sportovních cestovních motocyklů, kteří využívají svoje motorky jak na krátké sportovnější vyjížďky, tak na dlouhé výlety se svými spolujezdci, ale také chtějí tu nejlepší kvalitu.

Směs pneumatik

 Zadní pneumatika obsahuje dvě směsi, konkrétně na bocích je použita směs pro vysokou přilnavost k vozovce pro perfektní grip v zatáčkách a zbylých 20% směsi tvoří centrální část pneumatiky, která zajišťuje dlouhou životnost a spoustu najetých kilometrů. Toto uspořádání zajišťuje skvělou přilnavost a jezdec se nemusí bát opírat do zatáček jako na závodním okruhu.

Přední pneumatika obsahuje pouze jednu směs s vysokým obsahem siliky. Rozhodnutí nepoužívat dvě směsi v přední pneumatice je založeno na přímé zkušenosti inženýrů z Pirelli, kteří dospěli k závěru, že pro přední pneumatiku je nejlepším řešením použití pouze jedné směsi pro zachování co nejlepší odezvy od předního kola.

pirelli2

Dostupnost pneumatik

 Pneumatiky Pirelli Diablo Rosso III budu jsou k dostání v následujících rozměrech:

Přední

110/70 ZR 17 M/C 54W TL

120/60 ZR 17 M/C 55W TL

120/70 ZR 17 M/C 58W TL

Zadní

150/60 ZR 17 M/C 66W TL

160/60 ZR 17 M/C 69W TL

180/55 ZR 17 M/C 73W TL

180/60 ZR 17 M/C 75W TL

190/50 ZR 17 M/C 73W TL

190/55 ZR 17 M/C 75W TL

200/55 ZR 17 M/C 78W TL

Text a foto: TZ

Představení KTM RC 390 2016 na RC CUP MEDIA CHALLENGE v Modeně

Jako důkaz schopnosti převést zkušenosti a nové technologie získané ve světě motorsportu do sériově vyráběných strojů se rakouský výrobce KTM rozhodl představit svoji nově upravenou KTM RC 390 světovým novinářům během unikátního závodu „RC CUP Media Challenge“.

rc4

Dvacítka novinářů zastupujících 10 států přijela na autodrom v Modeně v Itálii , kde zástupci KTM představili své supersporty a nabídli jim také možnost vyzkoušet si ostrou CUP verzi jejich modelu RC 390.

rc7

KTM RC 390 CUP je celosvětově dostupná verze motocyklu, určeného výhradně pro použití na závodních okruzích v celosvětové sérii pohárových závodů, ale také perfektní volbou pro všechny generace jezdců preferujících sportovní motocykly.

Změny u RC 390

 rc3

Již téměř dvouleté působení RC 390 na silničním trhu odráží pro rok 2016 pokračující vývoj a investování KTM do tohoto výrobku. Změny jsou soustředěny především na zlepšení v oblasti pohodlí, všetranné použitelnosti a plnění norem Euro 4 tak, aby nedocházelo ke ztrátě výkonu.

Stabilní, sportovní a lehký rám zůstal spolu s kyvnou vidlicí pro rok 2016 nezměněn a je opět perfektně doplněn jednoválcovým motorem o objemu 373.2cm3, který dosahuje výkonu 44 koní a váží 36kg. Pro zlepšení ovladatelnosti je nově použita antihoppingová spojka, větší přední kotouč a nastavitelné páčky přední brzdy a spojky.

Konvenční, z boku uchycený výfuk s katalyzátorem uvnitř tlumiče nahradí předchozí výfuk vedený spodem. Zvýšení komfortu je dosaženo díky lepšímu polstrování sedla jak jezdce tak spolujezdce spolu s větším zrcátky s integrovanými blinkry.

rc2

Rychlejší jízda – RC 390 CUP

rc9

Ruku v ruce s důležitým vývojem produkčních motocyklů přidá rakouvská fabrika „na otáčkách“ také co se týče závodní verze RC 390 CUP. Od samého začátku v roce 2014 je tento model používán v dobře zavedených mezinárodních závodech, kde slouží jako nástroj k rozeznání, podpoře a nastrtování nové kariéry generace budoucích motocyklových závodníků. Od té doby bylo vytvořeno již více než 500 kusů modelu RC 390 specifikace CUP, účastnících se šampionátů v Německu, Holandsku, Velké Británii, USA, Mexiku a ve Finsku a v roce 2016 se objeví také ve Francii a Itálii.

rc1

S možností objednávek modlu CUP u dealerů KTM po celém světě spolu s nabídkou dalších speciálních dílů z řady Powerparts, nastal konečně čas umožnit novinářům „brousit kolena“ na moderním okruhu v Modeně a vyzkoušet si vysoce kvatlitní okruhoé speciály doplněné řadou vychytávek z doplňkové řady KTM PowerParts.

rc6

Při prokazování svých jezdeckých a taktických dovedností během unikátního závodu „RC CUP Media Challenge“ byl v jednotlivých týmech potřeba také týmový duch. Čest všem zúčastněným a gratulace pro vítězný tým ve složení Renaud Amand z belgické redakce MaxxMoto a Sam Fleming z americké redakce Road Racing World.

rc8rc11rc5

Text a foto: TZ

Zahájení sezóny s K2moto a Rádiem Beat

Team K2moto si připravil na poslední dubnovou sobotu testovací akci nových motocyklů Yamaha spojenou se zahájením motorkářské sezóny. Pro návštěvníky bude připravena možnost BEZPLATNÉ testovací jízdy, možnost prohlídky otevřené prodejny či servisu, o dobrou atmosféru se bude starat doprovodný program Rádia Beat a samozřejmě nebude chybět možnost občerstvení. Taková by měla být náplň dopoledního programu v rozmezí 9:00 – 13:00.

Otevření nové moto sezony 2016 v K2moto_Page_1

Na odpolední část připravil místní tým skupinovou vyjížďku do Harrachova, kde je domluven malý dárek pro každého účastníka v podobě kávy zdarma v penzionu Roubenka.

Otevření nové moto sezony 2016 v K2moto_Page_2

Předpokládaný návrat a ukončení celé akce je plánováno na 16:00.

Těší se na Vás celý tým K2moto Nová Paka !

Text a foto: TZ

 

BMW Motorrad Test Ride 2016 kampaň

Pojďme společně oslavit jarní návrat do motocyklového sedla. BMW Motorrad spouští kampaň s názvem Test Ride, které se můžete zúčastnit od 20.dubna do 31.května.

bmw1

Jejím hlavním cílem bude umožnit všem držitelům řidičského oprávnění na motocykl, otestovat motocykl BMW v prodejní síti BMW Motorrad.

BMW S 1000 XR

Pro tuto příležitost byla vytvořena webová stránka, kde naleznete veškeré potřebné informace. Dozvíte se vše o modelech BMW Motorrad a požádáte o testovací jízdu u Vašeho nejoblíbenějšího nebo nejbližšího prodejce BMW Motorrad.

bmw2

Součástí této kampaně, spouští BMW Motorrad současně také soutěž o jednu ze tří přileb od BMW. Znamená to, že všichni účastníci testovací jízdy budou mít nárok se zúčastnit slosování, které proběhne na konci této kampaně. Výherci budou kontaktováni přímo prostřednictvím kontaktních údajů, které odešlou společně s přihláškou do soutěže a jako svoji výhru si vyberou kteroukoli přilbu BMW z kolekce 2016.

bmw6bmw4bmw5

Pro více informací, přejděte na cz.motobmw.net

Text a foto: TZ

 

HAPPY BIRTHDAY VESPA !

23.dubna oslavila Vespa 70. výročí představení vůbec prvního a dnes již legendárního prototypu první Vespy, modelu MP6. Tehdy započala éra nekončícího komerčního úspěchu. Jen od roku 2004 do současnosti bylo prodáno více jak 1,5 mil. ks Vesp, jen v loňském roce 2015 téměř 170.000. Na počest tohoto významného výročí nyní Piaggio přichází se dvěma významnými akcemi pro své zákazníky a fanoušky Vespy:

042Calendario Vespa 1954-1v2

VESPA Special Edition 70°

V těchto dnech sjíždějí z výrobní linky první kusy limitované edice výroční Vespy, 6 variant modelů GTS, Primavera a PX, všechny ve dvou výročních barvách Azzurro 70 a Grigio 70. Kromě barev se výroční modely odlišují bohatou standardní výbavou

vespa

VESPA HAPPY DAYS, 23.4. až 31.5.2016

Po celém světě probíhají tyto dny jako oslava významného výročí. Každý nový zákazník obdrží v tomto období ke kterékoliv výroční Vespě hodnotný dárek, u nás konkrétně přilbu VESPA V1J v barvě své výroční Vespy.

VESPA-70letletak

Podrobné informace o výročních modelech a VESPA HAPPY DAYS naleznete na našich stránkách:

www.skutry-vespa.cz

Text: TZ

Foto: TZ, www.piaggiogroup.com

Jakub Kornfeil po Velké ceně Španělska

Strhující závěr

Ve čtvrtém závodě letošního mistrovství světa silničních motocyklů Jakub Kornfeil předvedl skvělou jízdu podtrženou ještě lepším závěrem.

 Kornfeil1.1

Kornfeil nakonec do závodu startoval devátý. Kvůli diskvalifikaci Brada Bindera se na roštu posunul o jednu pozici a jednu řadu vpřed. Po startu samotném si ještě polepšil a pohyboval se kolem pátého místa ve skupině bojující právě o pátou až jedenáctou příčku. Asi deset kol před koncem se ale náš závodník propadl na konec vláčku a už to vypadalo, že se na jeho čelo nedokáže vrátit. To byl ale pouze klid před bouří ze strany našeho jezdce. Psaly se dva okruhy do konce a všechno to začalo. Jakub Kornfeil předjížděl jednoho soupeře za druhým a do posledního okruhu Velké ceny Španělska už najížděl jako lídr skupiny, tedy na pátém místě. To udržel až do cíle a letos poprvé tak získal umístění v nejlepší pětici. V průběžném hodnocení se pak posunul na osmou příčku s devětadvaceti body.

Kornfeil2.1

Jakub Kornfeil: „S dnešním závodem jsem moc spokojený. Mým cílem bylo vyhrát souboj v naší skupině. Když jsem viděl, že se do našeho vláčku dotáhl Binder, věděl jsem, že bude rychlý a že se pokusí ujet. To přesně udělal. Bohužel jsem se ale nebyl schopný vytáhnout s ním. Musel jsem tedy bojovat tam, kde jsem byl. Jenže když někoho předjedete, hned vám to vrátí. Pneumatiky navíc odcházely, tak jsem čekal na chvostu a sledoval, kde můžu získat výhodu pro předjetí v posledních kolech. Dvě kola před cílem jsem se dal opět do boje a podařilo se získat zpět páté místo a udržet jej až do cíle. Top five je vždycky skvělý výsledek a dalších jedenáct bodů do hodnocení se moc hodí. Moc díky všem, co drželi palce! “

Text: TZ

Foto: Gold & Goose Photography

KYMCO DEMO TOUR 2016: populární akce typu road show

Letošní sezóna právě začala a všichni zaznamenáváme spousty motorkářů a motorkářek na našich silnicích. Pro ty, kteří ještě nemají jasno, je tu naše letošní akce s předváděcími stroji nazvaná KYMCO Demo tour 2016.

Jedná se o velmi populární akci typu road show, kterou potencionální zákazníci velmi pozitivně vnímají a hojně využívají. Koneckonců je to skvělá příležitost si stroje vyzkoušet na vlastní kůži a přímo je porovnat. A protože je teď je ta správná doba, kdy s ní začít, chceme Vás seznámit s provedením této akce.

Demo Tour 2016

Plánovaný start této kampaně je začátek dubna. Předpokládaná doba trvání bude minimálně 18 týdnů, v případě zájmu ji samozřejmě i prodloužíme. Naplánovaný je kontingent 4 strojů, kde jsou zastoupeny následující modely:

Agility City+ 125  (modrá)

CK1 125 (oranžová)

New Downtown 125i ABS (stříbrná matná)

Xciting 400i ABS (černá matná)

Cílem je naplánovat celou akci tak, aby se posouvala v rámci celé České republiky a dostalo se tak na všechny zájemce o zkušební jízdy.

Celá akce se pak pod názvem KYMCO Demo tour 2016 bude propagovat na FB profilu Kymco Česká republika, kde se zákazníci vždy dozví aktuální termíny. Samozřejmě se předpokládá i zveřejnění na FB profilech jednotlivých prodejců a další PR  tištěnou formou.

Zde jsou fotografie z roku 2014, abyste měli představu o tom, jak by to mohlo vypadat i letos.

Zeman_Demo tour 2014 (2) Zeman_Demo tour 2014

Další informace naleznete na www.kymco.cz.

 

Text a foto: TZ

Harley-Davidson Roadster otevírá novou kapitolu historie řady Sportster

NOVINKA MODELOVÉHO ROKU 2016

H-D Roadster – inspirován jezdci – minimalismus i custom styl

 

Harley-Davidson představuje další letošní novinku – model Harley-Davidson Roadster. Nový Roadster je odstrojený až na samotný základ – formu a funkce a skvěle tak startuje novou kapitolu oblíbené řady Sportster. Motocykl je přímo stvořený do ulic velkoměst i pro klikaté horské cesty a jezdci poskytne ničím nerušený požitek z jízdy. I samotný pohled na stojící motocykl dokáže vzbudit vášeň, vyvolat nadšení a navodit silný dojem. Téměř 60letá historie řady Sportster tak začíná psát svoji novou kapitolu. A na jejím počátku stojí právě novinka modelového roku 2016 H-D Roadster.

 

MY16.5 Campaign
MY16.5 Campaign

„Od svého vzniku v roce 1957 se řada Harley-Davidson Sportster neustále mění a rozvíjí a Roadster otevírá novou kapitolu této historie,“ říká Brad Richards, Designový ředitel H-D a dodává: „Sledovali jsme, jak si majitelé upravují Sportster v mnoha různých směrech. Nový Roadster je kombinací různých stylů, ale hlavním záměrem bylo postavit motocykl primárně orientovaný na jezdce. Proto má Roadster štíhlou konstrukci, působivý výkon a perfektní odezvu při řízení.“

 

Nový model Roadster, který je hlavním prvkem současné marketingové kampaně H-D Live Your Legend, se řadí do rodiny Dark Custom s minimalistickým designem inspirovaným klasickými závodními motocykly a současnou poptávkou po jednoduchých strojích ve stylu custom. Profilem připomíná závodní motocykly Sportster z období padesátých a šedesátých let.

 

„Chtěli jsme, aby se v modelu Roadster promítlo DNA supervýkonných motocyklů KHR z padesátých let i pozdějších Sportsterů upravených pro dragsterové závody,“ říká Richards. „Tyto stroje měly oříznuté blatníky, malou palivovou nádrž a byly odstrojené až na samotný základ, aby co nejlépe sloužily pro závodní účely.“

MY16.5 Campaign
MY16.5 Campaign

Roadster nabízí moderní výkon díky kombinaci nových kol a pneumatik, špičkových komponent odpružení a vzduchem chlazeného motoru V-Twin 1200 ccm, který disponuje silným krouticím momentem ve středním pásmu otáček. Pětipaprsková litá kola s rozměry 19” vepředu a 18” byla navržena speciálně pro tento model a posilují jeho vyvážený a atletický výraz.

 

„Nová kola se inspirují klasickým prokládaným uspořádáním a patří k nejpropracovanějším litým kolům, jaké jsme kdy vytvořili,“ říká Ben McGinley, Industrial Designer H-D. „Prokládané paprsky kol směrují ven k opačnému okraji kola a vytvářejí poutavý vizuální efekt. Tato kola jsou na svoji velikost také velmi lehká, což přispívá k výborné ovladatelnosti modelu Roadster,“ dodává McGinley.

 

Odpružení modelu Roadster je posílené o novou 43mm obrácenou kazetovou vidlici s pružinami se třemi stupni tuhosti, která je upevněna pomocí tří masivních úchytů. Zadní odpružení je vybavené tlumiči plněnými dusíkem s pružinami se třemi stupni tuhosti a nastavením předpětí. Má větší zdvihy než odpružení u ostatních modelů Sportster – 114 mm vepředu a 81 mm vzadu. Duální plovoucí kotouče o průměru 300 mm na předním kole jsou zárukou perfektního brzdného účinku. Roadster je nabízen s ABS ve standardu.

MY16.5 Campaign
MY16.5 Campaign

Model se vyznačuje agresivní pozicí jezdce díky nízko umístěným řídítkům a nožním ovladačům uprostřed pod motorem, což pomáhá posunout váhu jezdce na střed nad 12,5litrovou nádrž s kultovním tvarem řady Sportster.

 

Abychom udrželi minimalistický styl modelu Roadster, je zadní blatník zkrácený o 38 mm oproti předchozím blatníkům využívaným řadou Sportster. Děrovaný kryt řemenu a kryty výfuků napodobují děrované komponenty používané u závodních strojů pro snížení hmotnosti. Nízko posazený přístrojový budík o průměru 100 mm obsahuje analogový tachometr s digitálním otáčkoměrem. Zadní směrovky osazené přímo na rám blatníku, nový modul zadního světla a držáku registrační značky a vykrojený tvar sedla podporují čistý a ničím nerušený design zádi.

 

„Profil sedla plynule přechází do zkráceného zadního blatníku. Potah sedla je prošívaný po vzoru koženého oblečení a zadní část sedla je tvarována jako sedlo spolujezdce, což zvyšuje všestrannost modelu Roadster,“ popisuje McGinley.

MY16.5 Campaign
MY16.5 Campaign

Harley-Davidson Roadster bude v nabídce ve čtyřech barevných provedeních: Vivid Black s tmavým pruhem s textilním vzorem; Black Denim s červeným pruhem; Velocity Red Sunglo s červeným pruhem a dvoubarevná Billet Silver/Vivid Black s vínovým pruhem.

 

Více na: www.harley-davidson.cz, kde naleznete aktuální motocykly modelového roku 2016 i kontakt na všechny oficiální dealery H-D v ČR.

Text a foto: TZ