SOUTĚŽ – s ASP Group o přilbu LS2 – uzavřeno

Soutěžíme s ASP Group o přilbu LS2 FF390 BREAKER ANDROID BLUE RED

Když už budou ty Vánoce, samozřejmě budeme soutěžit o něco většího. Tedy konkrétně o integrální přilbu, kterou nám pro jednoho z vás věnovala společnost ASP Group (www.aspgroup.cz), které tímto velice děkujeme. A abyste věděli, o co že vlastně hrajete, zde je krátký popis: LS2 FF390 BREAKER ANDROID BLUE RED je integrální cestovní přilba s vnitřní sluneční clonou, vynikajícím jízdním komfortem a vysokou bezpečností. Hlavními jejími prvky jsou lehká KPA skořepina, čiré plexi s úpravou proti poškrábání a mlžení, nosní deflektor, podbradní spoiler, rychlé vyjímání lícnic, větrání Dynamic Flow-­through Ventilation s uzavíratelnými vstupy, příprava pro Bluetooth, plně vyjímatelný a pratelný hypoalergenní interiér, zapínání rychlopřezkou – folie Pinlock 70 Max Vision je v ceně. Pro úplnost jen dodáme, že její cena je 4999,- Kč (další info najdete na www.ls2.cz).

Tak, a co je potřeba udělat, abyste měli šanci tuhle přilbu vyhrát? No samo, je tu soutěžní otázka: „V jakém roce poprvé zvítězil Cyril Despres v přilbě LS2 MX456 v kategorii motocyklů na Ralye Dakar?“

Nápovědu vám nedáme, snad jen tu, že třeba něco objevíte na výše uvedených webovkách…

Správnou odpověď nám pošlete do 28.1.2019 na adresu asistent@motorbike-czech.cz pod předmětem LS2 a nezapomeňte uvést i své kontaktní údaje včetně telefonu, protože bez nich bychom vás nemohli do řad soutěžících zařadit. Přejeme hodně štěstí!

 

Vyhodnocení soutěže s ASP Group o přilbu LS2 FF390 BREAKER ANDROID BLUE RED

Tentokrát jste měli na zodpovězení soutěžní otázky, díky které jste mohli vyhrát přilbu LS2, hromadu času. A bylo to znát, protože vás odpovědělo ještě víc než jindy (no, ona taky ta cena stála za to, žejo, helmu za pět litrů jen tak za jednu správnou odpověď nezískáte).

Otázka nebyla úplně jednoduchá a jsme rádi, že drtivá většina z vás odpověděla správně – znamená to, že máme chytré čtenáře, což je dobře – ty hloupější rádi necháme některému jinému motočasáku :-).

Tak, a jaká že byla správná odpověď na otázku „V jakém roce poprvé zvítězil Cyril Despres v přilbě LS2 MX456 v kategorii motocyklů na Ralye Dakar?“. Kdo uvedl, že to bylo v roce 2013, odpověděl správně. Pak už stačilo mít jen trochu štěstí – ten, kdo ho měl nejvíc a komu tedy bude výhra dělat radost je paní Štěpánka z Horní Cerekve.  A my jí upřímně gratulujeme!

Zlatý volant

Motoristická veřejnost má poslední možnost ovlivnit výsledky ankety Zlatý volant

Brzy bude rozhodnuto o vítězích motoristické ankety Zlatý volant 2019. Do středy 15. ledna mohou fanoušci na webu ankety hlasovat v 10 kategoriích. V internetovém hlasování, které je spuštěné od začátku prosince, fanoušci vybírají nejlepší závodníky a sportovní počiny, stejně jako nejoblíbenější aktuální modely aut a motocyklů. Zájem fanoušků je o dost větší než loňském ročníku. „Celkem jsme obdrželi desítky tisíc hlasů a stále přibývají další,“ uvedla za pořadatele Jana Svobodová z agentury Pozitif. Přihlášky do fotografické soutěže Zlaté oko je možné posílat o týden déle – do středy 22. ledna.

Hlasování bude možné do středeční půlnoci. Ve stejný moment skončí také hlasování odborné poroty. Zapojení fanoušků do hlasování ve sportovních kategoriích zažilo svou premiéru v loňském ročníku a osvědčilo se. Hlasování je rozdělené mezi fanoušky a odbornou novinářskou porotu. Hlasy fanoušků mají váhu jedné třetiny, hlas poroty pak zbývající dvě třetiny. Vítězové všech kategorií však budou odtajněni teprve 6. února na slavnostním vyhlášení výsledků na galavečeru Zlatého volantu v prostoru Cubex v pražských Nuslích.

Široká veřejnost může vyjádřit podporu svým favoritům ve všech sportovních kategoriích, ve kterých rozhoduje odborná porota, tj. Závody na okruzích, Rally a maratony, Závody do vrchu, Autokros a rallycross, Motokáry, dále Ceny Elišky Junkové pro nejlepší ženské závodnice a Zlatá řídítka pro nejlepší motocyklové závodníky. Tři kategorie pak rozhodnou jen a pouze hlasující na internetu. Jedná se o Motoristickou událost roku (8 nominovaných), Sportovní auto roku (13 nominovaných) a Sportovní motorku roku (16 nominovaných). U zmíněných tří kategorií je po odeslání dotazníku vidět průběžné pořadí nominovaných.

Hlasování veřejnosti probíhá na webových stránkách Zlatého volantu, kde každý návštěvník, resp. každá unikátní IP adresa, smí hlasovat v každé z kategorií právě jednou. „Je skvělou zprávou, že míra zapojení motoristických fanoušků do hlasování každý rok roste. Největší nápor byl na začátku prosince po spuštění hlasován, kdy jsme překročili 10000 hlasujících během dvou dnů. Celkový počet hlasů se blíží padesáti tisícům, což je příjemné překvapení,“ dodává Jana Svobodová.

Fotografové mají ještě týden

Do uzávěrky patnáctého ročníku fotografické soutěže ZLATÉ OKO zbývá týden. Své nejpovedenější motoristické snímky mohou čeští fotografové posílat do středy 22. ledna. Učinit tak mohou na webu www.zlateoko.cz„Předpokládám, že se ještě přihlásí řada dalších. Ze zkušenosti už víme, že to fotografové rádi nechávají na poslední chvíli,“ říká s úsměvem předseda fotografické poroty Jan Liščák. Vítěz soutěže získá mimo trofeje Zlatého oka také věcné ceny –  fotoaparát v hodnotě zhruba 20 tisíc od společnosti Canon a poukázky na služby od dalšího partnera soutěže, společnosti FotoŠkoda.

Pravidla soutěže jsou jednoduchá. Jeden člověk smí na webu soutěže přihlásit jednu až tři fotografie z oblasti motorsportu nebo motorismu. Snímek musí pocházet z roku 2019 a jeho autor musí být občanem České republiky. Ihned po uzávěrce na konci ledna budou na webu www.zlatyvolant.cz a na facebookovém profilu soutěže zveřejněny všechny přihlášené fotografie. Z přihlášených snímků vybere odborná porota 10 finalistů, jejichž fotky budou vystaveny mj. také na galavečeru, kde bude slavnostně vyhlášen celkový vítěz. Loni vyhrál snímek nehody Formule 1 od Jiřího Křenka.

Text a foto: TZ

Zlatá řídítka pro nejlepší motocyklové závodníky

Zlatá řídítka pro nejlepší motocyklové závodníky se rozdají již počtrnácté. Předávání ozdobí italská závodnická legenda Giacomo Agostini.

Ručně vyrobenou trofej v podobě motocyklového jezdce si již počtrnácté z pódia odnese nejlepší český motocyklový závodník. Stane se tak 6. února v pražském prostoru Cubex na galavečeru Zlatý volant. O vítězi rozhodne i tentokrát ze dvou třetin odborná porota složená z novinářů a z jedné třetiny široká veřejnost. Čestnou trofej Zlatých řídítek za celoživotní přínos motorsportu si z rodné Itálie do Prahy přijede převzít žijící legenda a patnáctinásobný mistr světa silničních motocyklů Giacomo Agostini.

Dnes již sedmasedmdesátiletý rodák z italské Brescie dosáhl svých největších úspěchů mezi lety 1966-1975, kdy se mu podařilo získat celkem 15x titul mistra světa silničních motocyklů. Z toho 8 titulů v královské kategorii do 500ccm a zbylých 7 pak na třistapadesátce. Za svou kariéru vyhrál na 122 velkých cen. Tyto výsledky z něj dělají historicky nejúspěšnějšího účastníka mistrovství světa silničních motocyklů. Po pěti vítězstvích v každé z kategorií 350ccm a 500ccm si Agostini odvezl ze slavných závodů Isle of Man TT. Na ostrově Man pak přestal závodit po smrti kolegy Gilberta Parlottiho v roce 1972. Většiny vítězství Agostini dosáhl na italských strojích z dílny MV Augusta. V roce 1974 přesedlal na Yamahu, na které se mu podařilo získat dva mistrovské tituly. Svou aktivní motocyklovou závodnickou kariéru ukončil v roce 1977. Na konci sedmdesátých let závodil také ve formulích. Za dvě sezóny v sérii British Formula One v letech 1979 a 1980 celkem sedmkrát stanul na stupních vítězů. Řadí se tak mezi nepočetnou skupinu závodníků, kteří zvládli být úspěšní ve dvou poměrně rozdílných závodních disciplínách. V 80. letech se vrátil k motorkám, působil jako manažer stáje Yamaha. Pod jeho vedením pak získal tři tituly mistra světa také jeho svěřenec Eddie Lawson. Od roku 2003 je rovněž držitelem Řádu zásluh o italskou republiku.

Vítěze za rok 2019 určí porota v tandemu s fanoušky

Loňský ročník Zlatého volantu premiérově představil koncept hlasování, ve kterém o vítězích rozhoduje odborná novinářská porota dvěma třetinami váhy hlasu. S výsledkem může zamíchat zbývající třetina váhy hlasu, která je výsledkem hlasování fanoušků na webových stránkách Zlatého volantu. „Hlasování pro veřejnost na webu poběží od 1. prosince do poloviny ledna. Loňská premiéra se osvědčila, protože napříč kategoriemi se do hlasování zapojilo na 20 000 fanoušků motorsportu. Pozitivním zjištěním bylo, že hlasování fanoušků se téměř shodovalo s verdiktem poroty. Přesto to v několika kategoriích s pořadím mírně zamíchalo. Věříme, že letošní zapojení fanoušků bude v tomto ročníku ještě větší,“ uvedla zástupkyně pořadatele ankety Jana Svobodová z agentury Pozitif.

V pořadí již třetí trofej Zlatých řídítek si v předchozím ročníku odnesl Jakub Kornfeil, který od roku 2009 závodí v seriálech mistrovství světa silničních motocyklů ve třídě Moto3. O rok dříve zvítězil plochodrážník Václav Milík. „Těší nás, že přestože jsou všechny druhy motocyklového závodění sdružené do jednoho ocenění, nevyhrávají pouze závodníci jedné kategorie. V předchozích ročnících vyhrál také FMX závodník Libor Podmol nebo motokrosař Martin Michek,“ hodnotí Jana Svobodová.

Motorky mohou ovládnout také další kategorie

Další ryze motorkářskou kategorií je ocenění Sportovní motorka roku. O vítězi v tomto případě rozhodne na internetu široká veřejnost. Hlasování, kde každá IP adresa smí hlasovat pouze jednou, bude přístupné od 1. prosince do poloviny ledna, stejně jako u ostatních kategorií. V předchozím ročníku získal cenu stroj BMW R1250 RT. V tomto ročníku zaujímá bavorský výrobce hned tři z 21 nominovaných pozic. Zda obhájí loňské vítězství však záleží ryze na hlasujících fanoušcích.

Motocyklová tématika však může ovládnout také další dvě kategorie. Tou první je Motoristická událost roku, kde rovněž rozhodují pouze fanoušci na internetu. „Zda loňského vítěze Barum Czech Rally Zlín nahradí některý z motocyklových podniků záleží pouze na fanoušcích,“ doplnila Jana Svobodová. Druhou kategorií je fotografická soutěž Zlaté oko, kam profesionální i amatérští fotografové každoročně pošlou stovky svých nejlepších motoristicky laděných fotografií. Nyní se uskuteční její 15. ročník. Pět z předchozích ročníků vyhrály snímky s motocyklovou tématikou.

Veškeré informace o anketě a také o vstupenkách na galavečer, kterého se kromě Giacoma Agostiniho zúčastní také stále aktivní pilot F1 Romain Grosjean, jsou k dispozici na webu www.zlatyvolant.cz.

Text a foto: TZ

#LH44VR46

#LH44VR46

Lewis Hamilton a Valentino Rossi zažili historický moment ve svých kariérách i sportovních odvětvích, když si včera na španělském okruhu Circuit Ricardo Tormo vyměnili role a společně si užili den plný adrenalinu.

Valentino Rossi řídil Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power+, vůz týmu Mercedes-AMG Petronas Motorsport, který vyhrál  Světový Šampionát Formule 1 v roce 2017, zatímco Lewis dostal možnost svézt se na 2019 Monster Energy Yamaha MotoGP YZR-M1, na které ještě před týdnem závodil na stejném okruhu Valentino Rossi.

Význam této události ještě dokreslili oba borci, kteří se netají vzájemnému respektu a obdivu. Lewis i Valentino se snažili navzájem naučit toho druhého co nejvíce ze svého sportu a společně zajeli několik skvělých kol, během kterých si navzájem sdíleli poznatky a rady.

 

Šestinásobný světový šampion Formule 1, Lewis Hamilton:

„Je úžasné vidět legendu, jakou je Valentino Rossi, jezdit v mém voze. Byl jsem nadšený z toho, jakou měl radost z jízdy a objevování vozu F1. Připomnělo mi to moji vlastní první jízdu ve Formuli 1. Když kolem sebe vidíte celý tým, je to úplně nová věc.“

Potom, co si vyzkoušel jízdu na Yamaha YZR-M1 s Rossim, Lewis dodal: „Bylo to strašně cool, jezdit na trati a vidět před sebou Valentina na stejném stroji.“

Devítinásobný světový šampion MotoGP, Valentino Rossi:

„Byl jsem vždycky Lewisův velký fanoušek, ale teď jsem ještě větší. Zažili jsme fantastický den, během kterého se nejen setkali dvě top třídy motorsportu, ale společně i pracovali. Na den jsem se cítil jako opravdový závodník F1. Nechtěl jsem aby ten den nikdy skončil.“

„Společně s Lewisem jsme také jezdili na YZR-M1. Pro celý náš tým to byl hrdý moment a byli jsme rádi, že s ním můžeme sdílet naši vášeň. Valencie je technicky náročná trať a dost foukal vítr, takže jsem si chvíli myslel, že pro Lewise bude těžké pokračovat, ale byl úžasný a jeho práce na M1 byla skvělá. Myslím, že si s námi užil spoustu zábavy, což je hlavní.“

Pro více informací a materiálů z této unikátní výměny sledujte na sociálních sítích hashtag #LH44VR46

Text a foto: TZ

SOUTĚŽ s MR43 – uzavřeno

Soutěž s MR43 o přilbu Blauer Pilot 1.1.

Model Blauer Pilot 1.1. má skořepinu z nového kompozitního laminátového materiálu Dyneema – Carbon – Aramidic, integrovanou krátkou sluneční clonu, překrývající polovinu obličeje (plexi má úpravu Anti-Scratch, takže byste ho neměli hned podrápat), má vyjímatelný a omyvatelný interiér a zapíná se pomocí rychloupínací spony s mikrometrickým zařízením. Hmotnost přilby je 1,000 ± 50g.

K tomu, aby vám tenhle krásný kousek říkal pane, je třeba jako obvykle odpovědět na soutěžní otázku, která tentokrát zní „V jakém roce byla společnost Blauer založena?“. No, a teď se ukažte, copak quarterback, to ví každej, ale tady neznala odpověď ani naše kolegyně Jana, která ví vždycky všechno. A nejlíp.

Nápovědu vám nedáme, ale abyste neřekli, že jsme necitové, doporučíme podívat se na FB profil MR43 do sekce Poznámky (Notes), třeba tam něco najdete…

 

 

Správnou odpověď nám pošlete do 25.10.2019 na adresu asistent@motorbike-czech.cz pod předmětem BLAUER a nezapomeňte uvést i své kontaktní údaje včetně telefonu – bez nich bychom vás nemohli do řad soutěžících zařadit a to by byla docela škoda, že jo? Držíme palce!

Kdo vyhrál?

Minule jste měli možnost soutěžit o otevřenou přilbu Blauer Pilot 1.1., kterou nám pro vás věnovala společnost MR43. Nešlo o přilbu ledajakou, koneckonců Blauer je značkou prestižní a tomu také odpovídal váš zájem – odpovědělo vás hodně. Tedy až přespříliš, protože těch přileb jsme nedostali vagón, ale jen jednu, tudíž vyhrát mohl jen jeden z vás. Ale samozřejmě nás těší, že vás naše soutěže baví, takže to zkoušejte klidně dál, třeba se štěstí usměje i na vás.

Ale zpět ke konkrétní výhře. K tomu, abyste tuhle přilbu mohli vlastnit, jste museli mít právě nezbytný kousek štěstí a hlavně správně zodpovědět naši otázku „V jakém roce byla společnost Blauer založena?“. Kdo odpověděl, že v roce 1936, odpověděl správně. Gratulujeme paní Vladislavě k výhře.

Filip Salač: „Jsem rád, že jsem závod nevzdal“

Filip Salač: „Jsem rád, že jsem závod nevzdal“

Po zranění z pátečního tréninku, po kterém to vypadalo na konec závodního víkendu v Japonsku, nakonec Filip Salač i přes bolesti vyrazil do závodu šestnácté Grand Prix.

Šestnáctá Velká cena mistrovství světa silničních motocyklů se o uplynulém víkendu odjela na okruhu Twin Ring Motegi v Japonsku. Pro českého závodníka Filipa Salače byla velice náročnou, protože se v pátek při druhém volném tréninku zranil. Kvůli dvakrát zlomenému malíčku na pravé noze, natrženému svalu na zádech a dalším pohmožděninám nakonec vynechal celý sobotní program. V neděli se rozhodl do sedla své KTM vrátit. Ráno si motorku vyzkoušel při krátkém tréninku a poté už byl na programu hlavní závod. Kvůli penalizaci musel startovat z pit lane. I přes to, že nebyl ve 100% formě a měl v posledních kolech velké bolesti, dokázal své konkurenty dohnat a závod dokončil na 22. místě. Nyní se intenzivně připravuje na další závody, které jsou hned za sebou v Austrálii a Malajsii.

Filip Salač

„V neděli jsem nastoupil do Warm Upu, ve kterém jsem se necítil úplně dobře. Tempo nebylo dobré, ani jsem nejel rychle a na prvního měl velkou ztrátu. Neměl jsem z toho radost a přemýšlel o tom, zda mám dál jet. Bolela mě hodně noha, ale i záda, kde mám natržený sval. Do závodu jsem startoval z pit lane a od začátku jsem zajížděl rychlá kola. Nevěděl jsem, jak rychle jedu oproti ostatním, ale zdálo se mi, že jsem pořád ve stejné vzdálenosti. Nakonec to bylo tak, že jsem je stahoval. Šest kol před koncem závodu jsem chtěl odstoupit, protože jsem chytil velké vibrace do nohy, která se mi úplně klepala a nemohl jsem jet. Na rovinkách jsem ji musel protahovat. Kromě velkých bolestí v noze mě také bolela záda, hlavně při brzdění. Závod jsem dokončil na 22. místě. Pozice to není dobrá, ale tempo jsem měl stejné, jako skupinka, která bojovala o 6. místo. Jsem rád, že jsem to nevzdal, protože jsem nakonec jel dobře. Do dalšího závodu budu pracovat na zlepšení mého stavu. Děkuji všem, co mi pomáhají a co mi věřili. V neděli slavil můj táta narozeniny, kterému na dálku přeji všechno nejlepší a zároveň mu moc děkuji za všechno, protože bez něj bych nebyl tam, kde jsem teď.“

Sedmnáctá Velká cena mistrovství světa silničních motocyklů se jede již tento víkend od 25. do 27. října 2019 na okruhu Phillip Island v Austrálii.

Text a foto: TZ

Závěr sezóny na Masarykově okruhu

Motorkáři vyrazí na společnou jízdu po dráze

Brno – Společnou jízdou po závodní dráze Masarykova okruhu se v sobotu 5. října motorkáři rozloučí s právě končící sezónou. Motoshow rekord původně vznikl jako vzpomínka na tragicky zesnulého jezdce MotoGP Marca Simoncelliho.

Ze spontánní vzpomínkové jízdy se v průběhu let stal největší tuzemský sraz všech motorkářů v závěru sezóny. „Motoshow rekord už není pouze o vzpomínce na Marca Simoncelliho, i když samozřejmě na jeho odkaz nezapomínáme, pořád je nedílnou součástí akce. Zároveň však jde o událost, na kterou každý rok dorazí kolem tří tisíc motorkářů, aby se společně rozloučili s uplynulou sezónou. Líbí se mi pestrost strojů, které v paddocku každý rok vídám, na tom je vidět, že je to sraz opravdu pro všechny motorkáře bez rozdílu,“ vysvětluje statutární ředitelka Automotodromu Brno Ivana Ulmanová.

V čele kolony pojedou děti z minibikové akademie Masarykova okruhu a osobnosti české motocyklové scény. Akci si nenechá ujít například závodník Ondřej Ježek. „Poprvé jsem na rekordu byl v roce 2013. Je neuvěřitelné, že se dá celá trať zaplnit motocykly. Na letošní ročník se těším o to víc, že se mnou na své motorce pojede můj dvaaosmdesátiletý děda,“ dodává Ježek. Společně s ním na trať vyrazí i testovací jezdec Karel Táborský nebo motocyklový kaskadér Adam Peschel, který s dalšími členy Special Brothers Crew pro všechny účastníky chystá kaskadérskou show.

Součástí doprovodného programu je praktická ukázka nové motoškoly START, kterou si při odjezdu z Masarykova okruhu budou moci všichni motorkáři vyzkoušet na tréninkové ploše Polygonu Brno. Otevřená bude i enduro trať u tribuny D, kde budou k zapůjčení terénní čtyřkolky.

Motoshow rekord začne už v pátek 4. října, kdy jsou na programu celodenní jízdy veřejnosti. Ty pak pokračují i v sobotu. Areál je otevřený i pro diváky, kteří mají možnost hromadnou jízdu sledovat z přírodní tribuny C, kde zároveň mohou zaparkovat autem.

V neděli motorkáře vystřídají auta.

Víkendový program na Masarykově okruhu Motoshow rekordem neskončí. V neděli 6. října na něj naváže Den otevřené dráhy. Neděle se tak ponese především ve znamení jízd veřejnosti pro auta, ale připraven je i doprovodný program v paddocku.

Součástí letošního Dne otevřené dráhy je charitativní spolupráce s Dětským domovem Dagmar. V rámci tohoto partnerství se pojede závod zručnosti a výtěžek ze závodu poputuje právě do brněnského dětského domova.

Text a foto: TZ

Oliver König: „Magny-Cours musím vynechat“

ACCR Czech Talent Team – Willi Race se musí při závodech mistrovství světa Superbiků ve francouzském Magny-Cours obejít bez Olivera Königa. Český závodník si bohužel při nedávném tréninku přivodil zranění a lékaři mu zakázali start.

Oliver König musí vynechat závody ve francouzském Magny-Cours, kde se tento víkend jede další kolo letošní sezóny mistrovství světa Superbiků. Oliver si během trénování v Mostě přivodil zranění hlavy a ruky. Právě kvůli možným dalším rizikům s hlavou nebyl lékaři pro připuštěn závodit. Tým se snažil rychle najít náhradníka, ale všichni čeští jezdci jsou tento víkend na jiných závodech. Ve Francii místo Olivera nastoupí Taylor Moreton, který tak doplní Vojtěcha Schwarze a Miloslava Hřavu. Program začíná již zítra prvními tréninky.

Oliver König

„Čeká nás předposlední závod sezóny v Magny-Cours, poslední je Katar. Před Magny-Cours jsem byl tři dny trénovat v Mostě a bohužel jsem spadl při posledním tréninku v posledním kole v poslední zatáčce. Dopadlo to tak, že jsem byl chvíli v bezvědomí, protože jsem se uhodil do hlavy. K tomu jsem si roztrhl prst. Následně jsem byl vrtulníkem převezen do ústecké nemocnice a zůstal tam na pozorování. Prst mi zašili, mám na něm sedm stehů. Od začátku týdne až do dnes jsem sháněl lékaře a řešil hlavně to, abych mohl o víkendu závodit. Každý měl jiný názor, ale rozhodl jsem se do Magny-Cours odcestovat a zkusit to. Dnes jsem přímo na okruhu podstoupil lékařskou prohlídku a bohužel konstatovali, že nejsem schopný jet. Nebylo to ani kvůli tomu prstu, ale kvůli tomu, že jsem se uhodil do hlavy. Pokud by přišla nějaká další rána, tak by to mohlo mít horší následky, což by bylo nebezpečné.“

„Jsem zklamaný, protože jsem tady v Magny-Cours testoval a podařilo se mi tu zajet slušný čas. Vypadá to, že bude pršet a na vodě jsem tady také jezdil, takže je to určitě škoda. Proto, abychom tu závodili, jsme udělali všechno, tým připravil motorku, já se zkusil přijet podrobit kontrole. Mrzí mě to také proto to, že jsem v šampionátu na 24. místě a Top20 jede zdarma do Kataru, zbytek si to musí z nějaké části doplatit. To je nyní na týmu, jak se domluvíme a zda seženeme dostatek financí. Chci se všem omluvit, ale když se trénuje, dává se do toho 100% a to jsme udělali. Bohužel se nám to v tuto chvíli úplně nevyplatilo. Omlouvám se týmu a všem, co nás celou sezónu podporovali. Myslím si, že sedmé místo v Doningtonu bylo hezké, jen je škoda, že se na to nemůže navázat. V Portimãu to nebyl můj víkend, tady to mohlo být lepší, ale nedá se nic dělat. Děkuji všem, kteří se o mě postarali jak na okruhu v Mostě, tak v nemocnici a že mě dali do pořádku. Nyní budu pokračovat v rekonvalescenci a budu trénovat na příští sezónu, která bude snad lepší.“

Jakub Smrž – manažer týmu

“Mrzí mě, že se Oliver zranil a rozhodnutí lékařů bylo správné. U tak mladého kluka by nebylo rozumné riskovat zranění hlavy. Oliver dává do tréninku maximum, bohužel teď se to nevyplatilo, ale hlavně, že se nestalo něco vážnějšího. V průběhu sezóny dával najevo, že může patřit mezi nejlepší a i když se to ne vždycky povedlo, Oliver i my jako tým jsme měli progres a toto není nejlepší ukončení sezóny. Pokusíme se dát dohromady finance na závod v Kataru, aby ještě dostal šanci. Pro tento závod jsem hledal náhradního jezdce v českých řadách, ale bohužel všichni kluci, kteří by splňovali kritéria pro WSSP300, závodí tento víkend buď v Německu, Španělsku nebo Mostě. S většinou jsem osobně mluvil a nakonec jsem musel angažovat náhradníka z Anglie. Náhradníkem je Taylor Moreton, který závodí za PR Racing ve třídě Superstock 600 a má zkušenosti na Moto3 i na třístovce. Už tu máme všechnu techniku a personál, takže je blbost, aby motorka stála a on nám může dát zpětnou vazbu, abychom věděli na čem v zimě zapracovat.“

#WorldSSP300 #FRAWorldSBK #WorldSBK

Sledujte ACCR Czech Talent Team – Willi Race na sociálních sítích:

Facebook: https://www.facebook.com/CzechTalentTeam/

Instagram: https://www.instagram.com/accr_czech_talent_willi_race/

Text a foto: TZ

10 zajímavostí o WorldSBK v Portulgalsku

10 faktů o Portimao, které vás budou zajímat!

Seznamte se se všemi nejdůležitějšími statistikami, které se váží k WorldSBK v portugalském Portimao.

  1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) je jediným jezdcem, který závodil ve všech 20 závodech WorldSBK pořádaných v Algarve.
  2. V Algarve doposud stanulo na stupni nejvyšším devět různých vítězů. Čtyři z nich jsou přítomni i nyní, v roce 2019: Jonathan Rea – Kawasaki Racing Team WorldSBK (7), Marco Melandri – GRT Yamaha WorldSBK (2), Eugene Laverty – Team Goeleven (2) a Tom Sykes – BMW Motorrad WorldSBK Team (2).
  3. V Algarve dokázalo zaznamenat umístění na pódiu sedm různých značek: (Ducati, Honda, Aprilia, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, BMW).
  4. Poslední tři roky dosáhli rekordu v Superpole v závodu v Algarve tři různí jezdci na třech různých motocyklech: Davide Giugliano na Ducati Panigale R v roce 2015; Jonathan Rea na modelu Kawasaki ZX-10R v roce 2017; Eugene Laverty minulý rok na Aprilia RSV4 F.
  5. Yamaha je jediným výrobcem, který zaznamenal úspěch několikrát po sobě v následujících letech se dvěma různými jezdci v Portugalsku: v roce 2009 s Benem Spiesem a v roce 2010 s Calem Crutchlowem.
  6. Tom Sykes (tým BMW Motorrad WorldSBK) je držitelem rekordu Algarve Superpoles: má tři rekordy postupně zaznamenané od roku 2012 do roku 2014. Následuje Rea se dvěma rekordy, a dalších pět jezdců má o jednom ( Bayliss, Spies, Crutchlow, Giugliano and Laverty).
  7. Kawasaki si drží nejvíce po sobě jdoucích výher v Algarve a to je šest v řadě (Rea po dvou vítězstvích v letech, 2015, 2017 a 2018). Je tak jedinou značkou, která zde získala více než dvě vítězství v řadě.
  8. Rea je zde nesporným lídrem a aspirantem na další vítězství: vyhrál 7 závodů, což je více než třetina všech závodů WorldSBK, která v Algarve proběhla (20). Od roku 2014 je zde Rea jediným vítězem v Race 2.
  9. Jonathan Rea je držitelem rekordů v umístění na stupních vítězů: nejméně 14 z 20 závodů. Jeho konkurentem je Marco Melandri se 6.
  10. Úřadující mistr světa Jonathan Rea debutoval na mistrovství WorldSBK v roce 2008 v Portimao, což byl poslední víkend sezóny. Na mistrovství světa v supersportu zaznamenal třetí nejlepší čas v kvalifikaci. V Race 1 skončil čtvrtý. V Race 2 byl 15. po vyjetí z tratě, zatímco jel na pátém místě.

Text a foto: TZ

SOUTĚŽ O PŘILBU LS2 – uzavřeno

SOUTĚŽ O PŘILBU LS2 MX436 PIONEER QUARTERBACK MATT TITANIUM BLUE 

Do aktuální soutěže nám dala cenu firma ASP Group s.r.o., mimo jiné dovozce španělských přileb LS2. A tak je logické, že budete soutěžit právě o přilbu, konkrétně o model LS2 MX436 PIONEER QUARTERBACK v ceně 3 999,-Kč. Jde o moderní enduro helmu pro cestovní endura, adventure, supermoto a čtyřkolky, s plexištítem a vysouvací sluneční clonou, s odolnou skořepinou z patentovaného materiálu Kinetic Polymer Alloy, s opticky přesným plexi s úpravou proti mlžení (poškrábání), s Anti-UV, větráním Dynamic Flow-through Ventilation, vícedílnou výstelkou s diferencovanou hustotou EPS, komfortním antibakteriálním a antialergickým, kompletně vyjímatelným a pratelným interiérem, s rychlým vyjímáním lícnic v případě nouze a zapínáním pohodlnou rychlopřezkou. Hmotnost přilby je pouze 1300g.

K tomu, abyste tuhle krásku získali, je potřeba – krom dávky štěstí – správně odpovědět na naši otázku „VE KTERÉM SPORTU MŮŽETE NARAZIT NA QUARTERBACKA?“. Uznáváme, není to úplně motorkářská otázka, ale proč si nerozšířit obzory, že. Navíc vám dáme tři možnosti:

  1. BASKET
  2. AMERICKÝ FOTBAL
  3. CURLING

Tak, otázku máte, jaká je výhra víte taky, co ještě? Jo, datum – je potřeba, abyste správnou odpověď poslali do 25. 9. 2019 na adresu asistent@motorbike-czech.cz pod předmětem QUARTERBACK a jako vždy nezapomeňte uvést i své kontaktní údaje včetně telefonu, protože bez nich bychom vás museli ze soutěže vyloučit a tuhle krásnou helmu byste neměli šanci vyhrát. Tak se pusťte do pátrání a my vám držíme palce!

Kdo vyhrál?

Další měsíc máme u konce a s ním končí i naše soutěž o tuhle parádní helmu. Kdo měl tentokrát štěstí a k tomu nám poslal správnou odpověď na naši otázku „VE KTERÉM SPORTU MŮŽETE NARAZIT NA QUARTERBACKA?“. Správná odpověď je samozřejmě č. 2. AMERICKÝ FOTBAL. Gratulujeme výherci Martinovi z Rožnova pod Radhoštěm.