Motorbike 10/2024

Na sociálních sítích se začíná pomalu řešit, jestli už motorku zazimovat nebo ještě pár týdnů počkat. My doporučujeme nijak se zimním spánkem nespěchat, určitě se ještě najde pár hezkých dní a byla by škoda se neprojet. No a večer, až se vrátíte, se můžete začíst do aktuálního vydání Motorbike, letos již desátého. Co vás v něm čeká? 

TESTY:

  • Aprilia Tuono V4 Factory 1100
  • Suzuki GSX-8R/ GSX-8S
  • Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
  • Yamaha MT-09
  • BMW R 12 nineT
  • Benda LFC700
  • Sherco Enduro M.Y. 2025
  • Yamaha RayZR 125
  • Kult – Honda V4
Aprilia Tuono V4 Factory 1100

Zdá se to jako chvíle, ale Tuono, jako koncepce hypernakedu, je tu s námi už přes dvacet let. Jeho první prototyp spatřil světlo světa už v roce 2002, tehdy jako syrový derivát dvouválcového supersportu  Aprilia RSV Mille, který se vyráběl v letech 1998 – 2003. Tehdy ho ovšem ještě poháněl legendární dvouválec, Tuono bylo jedním z neostřejších naháčů vůbec a respekt budilo už při pouhé zmínce. A plný respekt si zaslouží i dnes, zvlášť ve verzi Factory.

Suzuki GSX-8R/ GSX-8S

To, co by člověk čekal, když si přečte název GSX-8R, je daleko od skutečnosti. Jenže je to dobře! Jsme rádi, když můžeme být nápomocni poznat více něco, čeho nejsou plné sociální sítě a na silnicích to skoro nevidíte…a zvlášť, když jde o motorku, která by se měla prodávat jako rohlíky v sámošce! V našem testu si GSX-8R pak i malinko porovnáme s GSX-8S, které jsme testovali vloni a které letos dostalo speciální designovou verzi.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Vlajkovou lodí bývá u Hondy většinou míněn GL1800 Gold Wing. Což o to, stroj je to jistě impozantní, luxusem a komfortem oplývající, nicméně pokud se podíváme na oblíbenost a tím související prodeje, králem je mezi motorkami této továrny někdo úplně jiný – cestovní enduro Africa Twin.

Yamaha MT-09

Psal se rok 2013, když Yamaha představila své první MT-09, které bylo blíže zaměřením k pouličnímu motárdu, než k naked biku. Od té doby uběhl nějaký čas, větší inovace modelu proběhla v roce 2021 a ani pro letošek nepřišel japonský výrobce se zcela novým strojem. Ovšem několika změnami dokončil jeho přerod v čistokrevný naked bike. A navíc si ho můžete nově pořídit i s automatickou převodovkou!

BMW R 12 nineT

Před pár měsíci jsme testovali novinku BMW, model R 12. Společně s další novinkou, R 12 nineT, ji značka řadí do segmentu Heritage, ovšem zatímco R 12 je dle ní cruiserem, R 12 nineT je označen jako roadster. Nás zajímalo, jak moc je „ostrá“, silnější verze odlišná od svého sourozence a tak jsme jí podrobili nekompromisnímu testu. Jste zvědaví, jak to dopadlo? To my byli taky.

Benda LFC700

Scoob na loňské výstavě EICMA nebyl a tak mu novinka značky Benda, LFC700, jaksi unikla. No a když o něčem vůbec nevíte, logicky se o to ani nezajímáte, takže když přišla nabídka společnosti Nevima Group, jestli chceme koncem léta otestovat právě tenhle stroj, musel se náš šéfredaktor nejdřív podívat, co je to vůbec zač. Cruiser? Ok, proč ne, jdeme do toho. Nutno podotknout, že v té chvíli netušil, o jak specifický cruiser půjde… 

Sherco Enduro M.Y. 2025

Francouzská továrna Sherco má na příští sezónu nachystanou stáj pěkně silných hřebců. Není tajemstvím, že tato značka si v posledních letech získává čím dál větší popularitu mezi enduro nadšenci po celém světě a ti se mají opravdu na co těšit, protože Sherco nezklamalo a opět přináší pro rok 2025 něco, co jen tak někdo jiný nenabídne.

Yamaha RayZR 125

Yamaha letos vsadila na zbrusu nový model – RayZR – a představila tak základní městský skútr, který vzbudil hned v několika ohledech velký rozruch. Nejenže hmotnost této dvácy je pouhých 99 kilogramů, i jeho kompaktní rozměry, velice povedený design a živý motor dávají jasně najevo, že Yamaha nedělá nic napůl. Třešničkou na dortu z výčtu pozitiv je konečně cenovka, která lehce podjela 55 000,-Kč.

Kult – Honda V4

Na konci šedesátých let představila Honda model CB 750 a šlo o stroj, který pohnul kormidlem motocyklových dějin. Řadový čtyřválec se stal symbolem japonských motorek po celé následující desetiletí, ale časem ho bylo všude dost a zákazníky pomalu začínal nudit. Proto se Honda rozhodla opět promluvit do historie a pokusila se veřejnost přesvědčit, že budoucnost se ponese ve znamení V4.

Motorbike nikdy není jen o testech a ani říjnové vydání není výjimkou. V Techmánii se dozvíte vše o fenoménu jménem Touratech, o kterém si Jana popovídala s Tomášem Kocandou, který k nám tuto značku (krom jiného) dováží, cestopis vás zavede do Polska, které Judy projela v sedle Moto Guzzi Stelvio, dozvíte se, jaké to bylo letos na Honda Festu, All American Festu, na srazu Nevima Camp i na akci Summer Vibes a ani tentokrát jsme neošidili ani motosport. V této sekci najdete pravidelné reportáže z MotoGP, WSBK, MXGP, ploché dráhy a sidecarcrossu a také z roadracingových Dymokur.

Nevynechali jsme ani aktuality, soutěž, toolbox, ani redakční testy výstroje…a opět jsme museli přidat stránky, takže Motorbike 10/2024 jich má místo standardních 112 zase 124 stran!

Motorbike 10/2024 vychází ve čtvrtek 3. 10. 2024 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na

https://www.digiport.cz/vydani/floowie/924-motorbike.

Výhodné tištěné předplatné si můžete objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin  

Text a foto: Motorbike

časopis MotoGP motorbike motorky motosport rozhovor testy wsbk závody

Motorbike 7+8/2021

 

Léto budiž pochváleno a s ním i prázdniny, dovolené, no prostě relax. Abyste se, třeba večer nebo když bude pršet, v době volna nenudili, je tu pro vás další vydání časopisu Motorbike. A protože jde o letní dvojčíslo, připravili jsme vydání rozšířené, tedy bezmála 150 stran! Co na nich najdete? Především testy 16 motocyklů a skútrů, od superbiků přes nakedy po klasiku, od městských přibližovadel po cestovní endura. A samozřejmě i spoustu dalšího.

TESTY:

BMW M 1000 RR

Viděli jste někdy, co zbude ze sériové motorky, upravené „jen“ pro mezinárodní mistrák? V podstatě rám, kyvná vidlice a motor s CAN sběrnicemi, do nichž se stejně tzv. sahá. U M verze jako by s tím Mnichovští dopředu počítali a za statisíce navíc dostáváte „stockový“ základ s ostřejší verzí čtyřválce, špičkovou elektronikou, upraveným šasi a náloží karbonových dílů. S homologací na silnici k tomu. Ovšem má ona homologace vůbec smysl?

Aprilia Tuono 660

Pamětníci z brněnského okruhu s nadšením vzpomínají, jak střelci na dvoutaktních RS250 do první pravé za cílovkou jen podřazovali a skoro nebrzdili. Tady hledejte konstrukční geny novinky, která těží ze skvělého šasi už legendární RSV4, respektive Tuona a de facto z poloviny jejich agregátu. V Noale se tak spolu s kapotovanou RS660 narodil pěkně ostrej půlčík a my ho pořádně prohnali.

Suzuki V-Strom 650 XT vs. Yamaha Tracer 7 GT

Velká cestovní endura se nejen u nás těší nebývalé oblibě a tak nikoho nepřekvapí, že roste popularita i menších cestovních motocyklů, s objemem kolem 700 kubíků. Vzhledem k nižší hmotnosti, menším rozměrům a snadnější ovladatelnosti se často jedná o tu správnou volbu pro každodenní ježdění. Dnes tu máme dva zástupce této třídy: každý z nich se však snaží oslovit potencionální zákazníky jiným způsobem a my byli zvědaví, který má větší smysl.

Ducati Scrambler Night Shift

Skoro se nechce věřit, že prvního „novodobého“ Scramblera představila Ducati až v létě 2014 v rámci akce World Ducati Week. Fakt je to teprve sedm let? Jo, je, jenže u některých motorek máte pocit, že jsou tu s námi snad odjakživa. A pokud časem zrají jako víno, tím spíš. Jaká je současná novinka SCR Night Shift? Jde u ní jen o „kosmetiku“ nebo o něco víc?

Honda CBR650R

Točí třináct tisíc, jede dvěstěpadesát a přitom nestojí nesmysl. Motorka, která je dneska vlastně spíš připomínkou divokých časů. Neměla nás ničím překvapit – tuhle konstrukci od Hondy už notoricky známe a sledujeme její vývoj mnoho let. Přesto jsme se namísto pár desítek „povinných“ testovacích kilometrů dostali za jedno odpoledne na 500km, navíc v tempu, které bylo na silnici normální velmi dávno. Devadesátky přicházejí zase do módy a tahle motorka je přináší do dnešní doby tím nejlepším způsobem.

Voge 500DS Adventure

Míříme k pěkné červené motorce, jejíž tvary nám na první pohled nejsou moc povědomé. Testrider skáče do sedla, místa zde má dost, řídítka a stupačky jsou tam, kde je chcete mít a hned se cítí jako doma. Po otočení klíčkem se rozsvítí barevný displej, jehož grafika mimo jiné zobrazuje ikonu pro spárování se smartphonem. Vše působí bytelně, kvalitně a funkčně. Ne, tahle motorka nenese znak žádné známé a prémiové značky. No a co?

CFMOTO 700CL-X Heritage vs. Yamaha XSR700

Ještě před nějakými deseti, patnácti lety by bylo téměř nemyslitelné poslat proti sobě do srovnávacího testu japonskou a čínskou motorku. Teda takhle, myslitelné je téměř cokoliv, ale závěr by byl téměř stoprocentně jistý: Číňan by se odplazil s brekem už po prvním kole a nad pomyslným ringem by zavlála vlajka s vycházejícím sluncem. Jenže časy se mění…a výsledek srovnání dnes nemusí být zdaleka tak jednoznačný.

Moto Guzzi V9 Bobber Centenario

15. března 1921 byla založena společnost Societa Anonima Moto Guzzi v italském Mandellu del Lariu, mimo jiné i za účelem výroby a prodejů motocyklů. A jak jinak oslavit „stovku“, než limitovanou sérií motocyklů, nesoucích přízvisko Centenario? Naše redakce dostala možnost prohnat jednu z těchto limitek, MG V9 Bobber. Dokáže tradiční koncepce obstát v současné tvrdé konkurenci?

Husqvarna Svartpilen 125

Tak tomuhle říkáme street bike! Stylová, perfektně agilní motorka, která prolétne městem a každý se za ní otočí. Malé přibližovalo od Husqvarny ve stylu moderního cafe racera vás protáhne škvírou v koloně a na dlažebních kostkách je jako doma. Za nás jde o nejstylovější ,,dvácu”, kterou si můžete dnes koupit.

Honda Forza 125; 350; 750

Honda je na trhu se skútry dlouhodobým lídrem. Téměř každý, kdo koupi městského skútru někdy řešil, ji měl v hledáčku a pokud by měla vyhrávat spolehlivost a univerzalita proti designu a stylu, dominantní pozici jí nejde upřít. Třeba i proto, že svůj segment pokrývá všemi myslitelnými kubaturami. Naše tři redaktorky napadlo proto srovnání strojů v rámci jedné stáje a pokusily se tu jasně definovat, jaké výhody, účely a možnosti jednotlivé Forzy uživateli nabízejí.

Piaggio Beverly 400

Skútry Piaggio jsou tak trochu ve stínu svých nevlastních sester. Alespoň tedy pro ty, kteří se o tento segment až tak moc nezajímají. Většinu lidí totiž, pokud přijde řeč na italské skútry, napadne jako první Vespa. A docela pochopitelně, Vespa je prostě pojem. Přesto není Piaggio zdaleka žádnou chudou příbuznou. Jen jde na věc trochu jinak.

Triumph Street Triple 675 MY2012 – ojetina

Devět let stará motorka. Není to vlastně tak dávno, kdy sjel tenhle první šikmooký Street z výrobní linky a chytil za srdce kdejakého ostříleného mazáka – přesto je dneska už vlastně zasloužilým pradědečkem současné řady Streetů s objemem 765, s kompletně překopanou technikou i vzhledem.  Proti všem svým následovníkům nabízel ve své době něco absolutně mimořádného a zůstal tak pro každého, kdo se na něm svezl, absolutně nezapomenutelným.

Sezóna začíná snad být konečně trochu „normální“, takže se začínají objevovat různé motorkářské akce a rozjely se i světové motocyklové závody. Krom pravidelných reportáží z MotoGP a WSBK se tak dočkáte i reportu z prvních závodů MXGP, nechybí ani informace z ploché dráhy. A ani report z výstavy Veteran Mania, na vlastní kůži jsme si vyzkoušeli i Pitland Roadshow a zamysleli se i nad historií, současností a hlavně budoucností mosteckého Autodromu, kde se historicky poprvé letos pojedou závody WSBK.

Co dalšího? Například Techmánie na téma „Vybíráme tu správnou motorku“ – a není to tentokrát o tom, že si máte zkontrolovat servisní knížku, kvalitu řetězu a pneumatik, jde o zcela jiný pohled na věc. Cestopis nás pak zavede do tajuplného Súdánu, díky soutěži můžete vyhrát parádní nepromokavou bundu CFMOTO Camo Jacket (a k ní i plyšáka pro děti), prozradíme, proč jsme si vybrali pro náš dlouhodobý test Suzuki V-Strom 1050, naši redaktoři pro vás připravili autentické testy prvků výstroje (od přilby po boty) a máme pro vás i aktuality, toolbox atd. …no prostě jde opět o časák, nacpaný informacemi až po strop – přejeme hezkou zábavu!

Předplatné Motorbike stále ještě s dárkem v podobě trička Psí Hubík (pánská i dámská varianta)!

Motorbike 7+8/2021 vychází ve čtvrtek 8.7.2021 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media/motorbike nebo https://digiport.cz.

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)

Text a foto: Motorbike
Aprilia bmw časopis CFMoto ducati honda husqvarna moto guzzi motorbike motosport Paggio suzuki testy triumph Voge yamaha

Motorbike 6/2021

Konečně je před námi ta část roku, o které my, motorkáři, rádi pak sníme celou zimu. Počasí nám přeje, den je poměrně dlouhý a tak nám nic nebrání trávit svůj volný čas v sedle. A jaký je nejlepší relax po návratu domů? Na to vám dáme návod: pohodlné křeslo, dobré pití a časopis Motorbike.

Ať už jste závisláci na adrenalinu a rychlé jízdě, příležitostní moto-výletníci nebo dobrodruzi, pro které není žádná země dost vzdálená, v červnovém vydání Motorbike si na jeho 130 stranách každý z vás najde to své – krom jiného i třeba naše testy zásadních novinek letošní sezóny. Příjemnou zábavu!

TESTY V ČERVNU:

Ducati Monster+

Ducati po 28 letech, 3 generacích a více než 350 000 vyrobených kusech radikálně předělala svůj evergreen v kategorii naháčů. Jelikož patříme mezi skalní fanoušky značky, až tak razantní změna nás docela překvapila a o to víc jsme byli na novinku zvědaví. Už jen z toho důvodu, že když Ducati něco zásadně změní, je to ve většině případů k lepšímu. Ovšem tentokrát jsme si tím vůbec nebyli jistí.

Harley-Davidson Pan America

Vstup tradičního výrobce customů do třídy maxi endur vyvolal spoustu emocí. Aby ne, když Pan America jde svou vlastní cestou a sází na domácí designovou školu s dominantním dvouválcem Revolution Max. A věřte, že se od zavedené konkurence odlišuje i svým jízdním projevem, který jsme měli možnost důkladně vyzkoušet při dvoudenním testu on i offroad v okolí Máchova jezera.

Suzuki Hayabusa

Výkonové dostihy, vybičované dosažením nejvyšší top speed, se definitivně přesunuly do kategorie superbiků. Ring velkoobjemových „šinkansenů“ postupně opustili všichni rivalové a po pravdě, poslední generaci japonského Sokola už jsme úplně neočekávali. Krátký test Busy na promočené trati mosteckého autodromu ukázal, že sametový reaktor a tuhé šasi v přísně aerodynamickém hávu nic jiného než lepší tlumení a Stylemy nepotřeboval.

BMW S 1000 R

Jestli u nějaké značky prochází v posledních letech nejvyšší modely velkými změnami, pak právě u BMW. Původně kontroverzní, syrové, ultimativní a neučesané S 1000 R je minulostí, v poslední, už třetí generaci, se potkáváme s nebývalou řadou úprav, o které si starý naháč říkal a tak trochu koledoval, aby udržel krok s prodejem litrových nakedů u konkurence. Druhá generace totiž doznala úprav jen nepatrně. Jestli je tahle konsensuální filozofie tou správnou cestou nebo jen komerčním ústupkem stranou, je otázka jak dělaná do studeného, mokrého jarního testu.

Honda NC 750X vs. Honda CB 500X

Je lidskou přirozeností vyhledávat činnosti, které nám přinášejí radost. Pro někoho to znamená nákup nového oblečení, návštěva vysněné destinace či jízda na závodním okruhu. Často se ale může jednat i o běžné, každodenní aktivity, které sotva vnímáme – první ranní kafe, oblíbená písnička v rádiu…anebo radosti, které můžete zažívat každý den v sedle jedné z námi testovaných Hond.

Yamaha MT-09 SP

Snad každý z nás viděl film Vetřelec. Jeho hlavním „hrdinou“ je obratné, rychlé monstrum, které se neočekávaně někde objeví a po útoku ještě rychleji zmizí. Téměř nezničitelný tvor, jehož dominantním rysem je nesmiřitelná agrese vůči všemu, co se mu postaví do cesty. Stejná je i Yamaha MT-09 SP, pro letošek ještě víc nabroušená a připravená nastolit nová pravidla.

CFMOTO 300SR
Malé motorky máme rádi. Jsou lehké, obratné, a i když nemají moc velký výkon, přesto jde na nich kolikrát vyškolit v zatáčkách i čistokrevné supersporty. Jsou to zkrátka takové hračky, které začátečníkům bohatě stačí a zkušené jezdce doslova vybízí k blbinám…a právě taková je i novinka CFMOTO 300SR.

Keeway RFK 125i

Po sérii větších objemů z asijské produkce nám v garáži přistál zbrusu nový Keeway. Zajíždět a testovat nahatou dvácu v letošním chladném jaru sice neznělo zrovna jako práce snů, ale RKF má tak mimořádně podmanivé tvary a celkový zjev, že naše city zvládlo po chvíli rozmrazit. Zajímalo nás, jaká tahle stopětadvacítka je – na italském trhu si ve své objemové kategorii drží už delší dobu prvenství. A tam těmhle prckům rozumí tak, jak nikde jinde na světě.

BMW C 400 GT

Skoro už se zdálo, že německý výrobce segment skútrů opustí. Šestsetpadesátka v obou provedeních, tedy C 650 Sport i C 650 GT, už se pouze doprodává a koncem minulého roku probleskla zpráva, že stejný osud čeká i slabší kubaturu, tedy čtyřstovky. Vzápětí se ovšem objevila i informace, že stávající čtyřkila nahradí nové, inovované modely. A je tomu tak – do roku 2021 vjíždí zbrusu nová dvojice bavorských skútrů, cestovní C 400 GT a sportovnější C 400 X.

Suzuki GS500E – ojetina

Málokterá motorka byla tak populární, jako právě Suzuki GS500E. Tedy, abychom to uvedli na pravou míru – byla populární spíš nenápadně. Že jde o protimluv? Ne tak docela: přestože se téhle pětistovky prodalo úctyhodné množství a továrna ji vyráběla dlouhých dvacet let, nikdy v podstatě nešlo o stroj, který by byl nějak výrazně odbornými médii obdivován a hřál se ve světle reflektorů na čelních pódiích světových výstav. Právem nebo neprávem?

Od malorážky pro (nejen) teenagery jsme se postupně, přes velký skútr a sportovní nahaté motorky, dostali až ke znovuzrozené legendě Suzuki Hayabusa anebo k exkluzivnímu Harleyi, který je pro značku významným milníkem a vstupem do neprobádaných vod cestovních endur. Co dalšího najdeme v červnovém vydání? Fandové extrémních výkonů si mohou přečíst druhý díl reportu z prostředí české dragsterové scény, cestovatele naopak potěší další z cestopisů už důvěrně známé dvojice Marty a Lukasze. Aktuality, plný Toolbox a soutěž (tentokrát o cestovní tašku CFMOTO Duffle 40) jsou následovány reportážemi ze závodního prostředí – exkluzivním roadracingem v Mexiku počínaje, přes WSBK a MotoGP až po aktuální zprávy z prostředí ploché dráhy.

Doufáme, že si červnové číslo časopisu Motorbike užijete minimálně tak, jako jsme si my užili jeho tvorbu.

Motorbike 6/ 2021 vychází ve čtvrtek 3.6.2021 a připomínáme, že na

https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media nebo https://digiport.cz.

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)

Text a foto: Motorbike
časopis Motorbike cestopis motorbike motorky motosport nové číslo rozhovor vybavení

Motorbike 5/2021

Ručička otáčkoměru v červeném poli, jedeme jako vždy na plný plyn! Občas to sice bylo minulý měsíc díky počasí „zajímavé“, přesto jsme ale žádnou práci neodpískali a tak pro vás máme například testy hned sedmi novinek letošní sezóny. A nešetřili jsme ani papírem, i květnový Motorbike, stejně jako ten předešlý, má celých 130 stran!

TESTY V ČÍSLE:

Ducati Multistrada V4 S

Představení stěžejního modelu značky řádně zvedlo obočí ortodoxních vyznavačů Red Power. Čtyřválcové Grandturismo coby nosný prvek šasi bez trubkového rámu? A co teprve zjištění, že unikátní Taglioniho desmo vystřídaly rozvody s ventilovými pružinami? S předchozí generací tak má novinka společné snad jen rukojeti! Krátký „zimní“ test ukázal, že nebýt točivějšího projevu véčka, čerství majitelé dlouhonohé sprinterky, nabité výkonem a nejvyspělejší elektronikou, včetně radaru, by přítomnost ventilových pružin poznali maximálně u demontovaných hlav.

Aprilia RS 660

Už čtvrtou sezonu za sebou se našemu tetstriderovi Jindrovi možná stane, že motorka, kterou vyzkoušel v nové sezóně jako první, bude tou nejlepší v celém zbylém roce. Nedovedeme si totiž představit, co by muselo přijít, aby to překonalo jeho pocity v sedle RS 660. Ano, čtete dobře: v konkurenci, složené ze všech možných strojů planety, si Jindra troufá tohle napsat o malém, řadovém dvouválci. Tak si to pojďme společně projít a velmi do detailu, protože tahle motorka si to zaslouží.

Honda CMX1100 Rebel – první test v ČR!

Honda nás i po těch desítkách let, co jezdíme na motorkách, dokáže překvapit. A počítáme, že nejen nás. Nemluvíme o extrémech jako byl žralok DN-01 nebo batbike NM4 Vultus, spíš o „běžné“ produkci.

Snažíme se už léta odhadnout, s jakou novinkou příště přijde, ale je to sázka do loterie, někdy se trefíme, jindy ani náhodou. Pro letošek jsme, asi jako spousta ostatních, čekali hlavně novou, malou Afriku…a prásk, na scénu přijel custom. A my měli tu čest ho u nás vyzkoušet jako první!

Triumph Trident 660

 V anglické továrně na radost, s historií sahající k našim prapradědům, se zrodila nová britská klasika jménem Triumph Trident. Na první pohled nenápadný nováček, stojící spíš ve stínu dravějších sourozenců Street a Speed Triple, se ovšem po otočení klíčkem promění v něco, co vás mile překvapí a s čím se nebudete chtít vracet zpátky do garáže. Triumph v případě této novinky zvolil spíše cestu jistoty, než experimentu s něčím novým – a vůbec to neudělal špatně.

KTM 890 Adventure

V kategorii cestovních endur fungovala u rakouského výrobce vždy jasná filozofie: nejdříve funkčnost, až poté samotný vzhled. Letošní novinka Adventure 890 přijíždí jako nástupce svého téměř o sto kubíků menšího předchůdce a spolu s upraveným motorem přidává řadu dalších změn. Nový Advík se zároveň musel přizpůsobit přísné normě Euro 5, která dělá vše proto, aby potlačila dravost původních modelů a udělala z jejich nástupců krotké beránky. V Mattighofenu pro takové případy mají ovšem své trumfy v rukávu. Budou ale stačit na to, aby novinka dostála jména svých předků?

Voge 500R

V dubnovém vydání Motorbike jsme, i přes nízké teploty, nevyzývající zrovna dvakrát ke svezení, podrobili horkému testu třístovku od Voge. Tentokrát, v počasí jen o málo příznivějším, jsme proklepli jejího většího bráchu s o mnoho dospělejším vzhledem i objemem. A samozřejmě také odvážnějšími ambicemi. A proč taky ne? Pětistovka ještě před pár lety platila za střední výkonnostní kategorii a nebýt současné honby za papírovými koňmi, zůstala by i dneska standardní volbou i pokročilejších pilotů.

Triumph Tiger 1050 (2007 – 2013) – ojetina

O Tigeru 1050 se dá říct, že byl ve své době – alespoň u Triumphu – revolučním strojem. S předchozím Tigerem 955i (2001 – 2006) ho spojovalo vlastně jen jméno, jinak šlo o zcela novou motorku. A zdaleka nejen kvůli modernější technice, ale především díky zaměření. Jaký je? Má smysl o něm uvažovat jako o ojetině? To se dozvíte v naší pravidelné rubrice „Sekáč, aneb motorky z druhé ruky“.

Segway Snarler AT6 L Limited

Americkou značku Segway má většina z nás spojenou s osobními transportéry PT. Ano, to jsou ona dvoukolá elektrická vozítka, se kterými se můžete setkat snad ve všech městech světa. Ale nejde zdaleka jen o ně, v roce 2018 totiž vstoupil Segway i do světa terénních čtyřkolek, SSV a UTV a na výstavě EICMA 2019 jsme viděli jeho první offroadové stroje. V letošní sezóně máme (díky české společnosti Segway Powersports s.r.o., která je oficiálním zástupcem této značky u nás) možnost se s nimi i detailně seznámit. Jako první nám padla do drápů klasická čtyřkolka, konkrétně Snarler AT6 L Limited. A snad neprozradíme příliš, když řekneme, že nás velmi překvapila.

DALŠÍ OBSAH:

Testy sice tvoří podstatnou, ovšem ne jedinou náplň Motorbike. V sekci Techmánie tak najdete nejen návod, jak z motorky „z krámu“ udělat závodní, ostré enduro (možná budete překvapeni, že to nestojí ranec peněz), ale dozvíte se i o tom, jak fungují airbagy v produktech naší zřejmě nejznámější značky motooblečení, tedy PSí Hubík.

K testu Ducati Multistrada V4 S jsme připojili i detailní historii „Multice“ (2003 – 2020) a pokud se chcete něco dozvědět o fenoménu jménem dragster, neměl by vám uniknout článek s příznačným názvem „Vypusťte draky“.

Vyzpovídali jsme i tři výrazné osobnosti motosportu: Pedra Acostu, který doslova válcuje soupeře v letošním seriálu Moto3, Daniela Petáka, prvního mechanika jezdce MotoGP Brada Bindera a rakouského závodníka v kategorii MX2, René Hofera.

Závodů se zatím moc nejede, ale třeba MotoGP už ano a tak jsme nevynechali ani report právě z tohoto seriálu, nechybí ani speedway a v článku „Bylo, nebylo…“ se dozvíte o tom, jak je to letos se závody v klasickém motokrosu.

V soutěži můžete tentokrát vyhrát páteřák Street Racer Limited, Toolbox vám napoví, co zrovna frčí, cestopis vás zavede do Tanzanie a Ugandy, máme pro vás i aktuality atd. atd…

Prostě a jednoduše – i květnový Motorbike je našlapaný informacemi až po víčko nádrže a věříme, že se vám bude líbit!

Motorbike 5/ 2021 vychází ve čtvrtek 6.5.2021 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:

https://www.alza.cz/media/motorbike nebo https://digiport.cz.

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)

Text a foto: Motorbike
Aprilia ducati enduro honda ktm motorbike Motorbike květen motorky motosport nové číslo Motorbike rukavice techmanie triumph Voge

Motorbike 3/2020

Motorbike 3/2020

Březen, za kamna vlezem, říká lidová pranostika. Pro spoustu motorkářů to ale neplatí a stejně tak ani pro nás – právě vychází Motorbike 3/2020, při jehož tvorbě jsme rozhodně za kamny zalezlí nebyli. Naopak, na H-D jsme se projeli v okolí španělské Malagy, na Triumphu zas po Maroku, byli jsme se podívat na předsezónní testy MotoGP a WSBK…prostě jsme se pořádně otáčeli, aby se vám i březnový Motorbike líbil!

 

 

Testy

Harley-Davidson Fat Bob a Street Bob

Značka Harley-Davidson je dnes skloňována především v souvislosti s její novinkou v oblasti  elektřinou poháněných strojů, modelem LiveWire. Můžeme polemizovat, zda jde v případě H-D LiveWire o krok správným směrem, můžeme pochvalně kývat hlavou nebo naopak nespokojeně krčit nos, jedno je však jisté: to, že se v nabídce Harley-Davidson objevila elektromotorka, vůbec neznamená, že by výrobce tradičního „amerického železa“ na toto železo zanevřel. O tom, že Harley své rodinné stříbro nezanedbává, svědčí například i akce Harley-Davidson Triple S Event, která proběhla začátkem tohoto roku v okolí španělské Malagy a které jsme měli možnost (jako jediný český časopis), se zúčastnit.

 

Triumph Tiger 900 GT a Rally Pro MY 2020

Před pár dny jsme si v Maroku proklepli nový Triumph Tiger 900, který je nový opravdu do posledního šroubku a aby toho snad nebylo málo, továrna do placu hází hned pět jeho verzí. Nám se pod ruce dostaly modely GT Pro a Rally Pro a berte jed na to, že na nás udělaly velký dojem.

 

Honda CB650R vs. Yamaha MT-07 vs. CFMOTO 650NK

Co rozhoduje při koupi šestkového naháče? Na to se dá korektně odpovědět, když si ujasníme, kdo a proč si jí kupuje. Především je u všech zmíněných strojů možná úprava výkonu pro kategorii řidičáků A do 18 let, což může být příjemnou výhodou při přechodu na neomezené áčko v jednadvaceti letech, kdy motorka zůstává a mění se jen výkon, čímž nedojde ke zbytečnému trápení a počátečním přehmatům s absolutní novotou.

V praxi jde o nejbezpečnější posun z teenagerského ježdění do světa dospělých motorek. Takže cílová skupina je mládež, začátečníci a v neposlední řadě taky všichni ostatní, kteří netouží po adrenalinových shotech a honění se s litry na provařených přírodních dromech.

 

Ducati Monster 1200 S vs. Suzuki Katana

V tomhle srovnáváku jde v přeneseném smyslu slova o motorky čtyři, vezmeme-li v úvahu, že Suzuki Katana je z velké části postavená na komponentech velkého naháče GSX-S 1000, který zdědil mimořádně povedenou konstrukci motoru z GSX-R 1000, teda jeho modelové řady ,vyráběné mezi roky 2005 až 2008. Nemluvě o tom, že designem a koncepcí nová Katana navazuje na hyperúspěšnou motorku, sériově vyráběnou od roku 1981 až do poslední verze v roce 2000, která vyjela z linky v podobě limitované GSX 1100 SY Katana Final Edition. Takže jde vlastně o takovou moto – matrjošku s mnoha vrstvami, z nichž každá těží z nějaké ikony samotné značky Suzuki. Proti tomu Ducati Monster 1200 S je potomkem dynastie, dominující na evropském trhu sedmadvacet let, jejíž řady tvoří přes čtyřicet různých verzí ve všech možných kubaturách. Zkrátka souboj dvou aristokratů, hrdých a osobitých strojů – možná vám některý z nich padnul do oka a my se vám pokusíme popsat, jak nám padly do ruky.

 

 

Superbiky 2020

Aprilia RSV4 RR/Factory, BMW S 1000 RR/M paket, Ducati Panigale V4/S/R, Honda CBR 1000 RR-R Fireblade/SP, Kawasaki Ninja ZX-10R/RR/S.E., Suzuki GSX-R 1000/R, Yamaha YZF-R1/M

Kategorie superbike je v motocyklovém světě jednoznačně leaderem. Tedy ne co se týká prodejnosti, ale vývoje. Dalo by se říct, že jde o spojení současných možností vědy, nejmodernějších, revolučních materiálů a geniálních řešení inženýrů z celého světa. To, co se dnes v této kategorii objeví, bude za pět nebo deset let nejspíš používat v levnějším provedení i naháč střední třídy. Pro příklady nemusíme chodit daleko, vzpomeňme z posledních let třeba na kontrolu trakce, tlumič řízení či quickshifter.

My si pro vás přichystali představení sedmi zástupců této kategorie. Nejde o tzv. „jízdní“ test, spíš o srovnání toho, co nám konkrétní stroj umí nabídnout, v čem je lepší oproti konkurenci a v čem za ní naopak pokulhává.

 

To by tedy byly testy. Ale nevěnovali jsme se jen jim, v aktuálním Motorbike najdete i reportáže ze sportu, například z předsezónních testů MotoGP a WSBK, závodník Ján Zaťko pro vás připravil report z Africa Eco Race, detailně jsme se věnovali i nadcházející sezóně v MXGP. Vyzkoušeli jsme i kurs „Intenzivní trénink“ v pražském Pitlandu a vyzpovídali jezdce extrémního endura Billyho Bolta a instruktorku motoškoly Mirku Lisou.

Co ještě? Samozřejmě redakční testy výstroje, toolbox, aktuality, soutěže (tentokrát hned dvě, o integrální přilbu LS2 a o sadu pneu Dunlop dle vlastního výběr) a spousta dalšího. Jako vždy doufáme, že se vám i aktuální Motorbike bude hezky číst!

Motorbike 3/ 2020 vychází ve středu 4.3.2020.

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:

https://www.alza.cz/media/motorbike nebo http://www.floowie.com

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin

moto report moto test moto testy motorbike Motorbike 3/2020 motorsport motosport reportáže sport

SOUTĚŽ – o moto rukavice MBW SPEEDSTER – uzavřeno

Soutěžíme o kožené moto rukavice MBW SPEEDSTER – uzavřeno!

Jak je patrné z titulku, cenu nám pro vás dodala česká značka motocyklového oblečení a výbavy, firma MBW. Jde o pánské moto rukavice (cena 1070,-Kč) z kvalitního materiálu, u nichž jsou exponovaná místa chráněná materiálem zdvojeným. Protektory těchto rukavic jsou z tvrzeného polymeru, rukavice mají bezpečnostní spojení malíku s prostředníkem, ventilaci u nich obstarává jemná perforace mezi prsty a kvůli komfortu jsou opatřeny podšívkou v celé oblasti rukavic. Jak na obrázku vidíte, jde o rukavice, které lze použít vlastně pro jakýkoliv typ motorky, nebudete v nich vypadat divně ani na chopperu, ani na nakedu či cestovním enduru. O to víc vás může soutěžit.

 

Tak, a na co bychom se vás tak zeptali…jo, už to máme: „Z jakého typu kůže jsou rukavice SPEEDSTER od firmy MBW vyrobeny?“

 

Dáme vám tři možnosti:

a) klokaní kůže

b) hovězí kůže

c) umělá PU kůže

Správnou odpověď (nechceme radit, ale my bychom se asi mrkli na www.mbw.cz) nám pošlete do 28.2.2020 na známou adresu asistent@motorbike-czech.cz pod předmětem SPEEDSTER a jako vždy připomínáme, abyste nezapomněli uvést i své kontaktní údaje včetně telefonu – bez nich bychom vás museli vyřadit z řad soutěžících a to by byla škoda. Pro vás.

Ok, soutěžní otázku znáte, můžete začít – držíme vám palce!

Soutěž je již uzavřena.

Správná odpověď byla za B) hovězí kůže. Štěstí tentokrát přálo panu Maroszovi z Prahy. Gratulujeme a přejeme mnoho šťastných km v nových rukavičkách! ;-)

 

časopis Motorbike letní Motorbike motocykly motorbike motorbike magazin motorky motosport soutěž testy závody závody motocyklů