Ztrácel se v poušti a odmítl vrtulník

Ztrácel se v poušti a odmítl vrtulník. Čtyřkolař Tůma po strastiplné cestě na Dakaru pokračuje!

Po sérii defektů přišla největší komplikace. Zdeňku Tůmovi se na čtyřkolce rozbila spojka a šest hodin se pomalou rychlostí plahočil pouští do cíle páteční etapy. Jezdec z týmu BARTH Racing nakonec pokračuje na Rallye Dakar dál, v celkovém pořadí drží 12. místo. „Byli jsme za prezidentem organizátorů a mám jeho svolení. Do zítřejší etapy mohu odstartovat v rámci hlavní soutěže. Moc mě to těší, chci bojovat až do samotného konce,“ prohlásil Tůma, který dostal penalizaci 3 hodiny a 20 minut za neprojetí devíti waintpointů v 6. etapě.  

Užíval si jízdu na arabských dunách, usiloval o umístění v top deset… Jenže asi sedmdesát kilometrů před cílem ho výrazně zbrzdily technické problémy. Zdeněk Tůma nemohl zařadit rychlost, odešla mu spojka. Motor se snažil opravit, nešlo to. A tak nasedl na svoji čtyřkolku a do bivaku v Rijádu se musel doslova doplazit. „V terénu jsem mohl jet maximálně rychlostí 40 km/h, na silnici pak šedesátkou. Duny jsem zdolat nemohl, musel jsem je objíždět. Devadesát kilometrů mi trvalo ujet šest hodin,“ popisoval těžkosti Tůma.

VIDEO ze 6. etapy: https://www.youtube.com/watch?v=Fr1JmnJc6ZU

Z pouště v Saúdské Arábii se však dokázal dostat, často se na cestu ptal místních lidí. „Potkával jsem hlavně pastevce. Jeden z nich mi poradil, ať jedu tímto směrem šedesát kilometrů a narazím na dálnici,“ dodal Tůma, který v poušti bloudil ve tmě. „Naštěstí byl zvláštní úplněk měsíce, bylo celkem vidět. Občas mi pomohla také světla od aut v dálce. Při té pomalé jízdě jsem se stačil kochat krajinou, co také jiného dělat.“

Závodník z týmu BARTH Racing si však konec v soutěži nepřipouštěl. Nezviklala ho ani nabídnutá pomoc od organizátorů. „Přistál u mě vrtulník a říkali, že mě do bivaku hodí. Odmítl jsem. Znamenalo by to konec v soutěži. Tohle je přeci Dakar, někdy se prostě musí trpět. Jsem rád, že jsem se do bivaku po několika hodinách dobelhal. Byla to jedna z nejtěžších zkoušek mé závodní kariéry,“ doplnil Tůma, který je na svém třetím ročníku Rally Dakar.

Po dojezdu do cíle ho chtěli organizátoři vyloučit. Prezident pořadatelské společnosti ASO prozkoumal ale podrobně trasu, kterou Tůma v páteční etapě absolvoval, a nakonec souhlasil s pokračováním českého závodníka v soutěži. „Nabral jsem sice velkou ztrátu a ještě mi dají penalizace. Zatím ani nevím, na jakém jsem místě. Už to nebude o dobrém výsledku, rozhodně chci Dakar ale dokončit,“ tvrdil Tůma během sobotního volného dne. Do zítřejší etapy by už čtyřkolka měla být opravená.

 

Zdeněk Tůma na Rallye Dakar

6.etapa: 21. místo

Celkově: 12. místo

Text a foto: TZ

2020 Barth Racing časopis čtyřkolka Dakar Dakar 2020 motorbike motorbike magazin parádní čtení Saudská Arábie závod Zdeněk Tůma

Idylka se změnila v horor

Idylka se změnila v horor. Čtyřkolkář Tůma dojel do cíle šesté etapy Dakaru 6 hodin za nejlepším

Šestá etapa Rallye Dakar se zdála pro čtyřkolkáře Zdeňka Tůmu idylická. Závodník týmu BARTH Racing se během ní dostal dokonce na průběžné osmé místo. Ale krásné duny, po kterých se dalo jet velmi rychle, nakonec českokrumlovskému rodákovi zhořkly. „Sedmdesát kilometrů před cílem přišly technické problémy. Do cíle jsem se doslova doploužil,“ smutnil Tůma.

 

V pátek se trať Dakaru výrazně změnila. Celá totiž vedla výhradně pískem. Tůmovi se přes duny jelo na prvních úsecích skvěle. Ovšem jen do chvíle, než přišel defekt. To by v letošním ročníku nebylo nějak výjimečné, vždyť českému jezdci už pětkrát praskla guma a musel dokonce vyměnit motor. Tentokrát byl však problém ještě vážnější. „Od začátku se mi tahle etapa tolik líbila, v dunách se mi dařilo a pak to takhle vybouchlo,“ prohlásil Tůma.

„Po dunách se mi jezdilo fakt velmi hezky, užíval jsem si to. Říkal jsem si, že ten den dopadne dobře a pak bum. Důležitý ale je, že jsem dojel cílem,“ uvedl závodník týmu BARTH Racing, který se z průběžného desátého místa výrazně propadl pořadím. „Na to vysněné umístění v první desítce už to nebude. Dojel jsem asi šest hodin za vítězem, ale hlavně že můžu pokračovat. Opravíme to a pojedeme dál,“ dodal Tůma.

Text a foto: TZ

2020 Barth Racing časopis čtyřkolka Dakar Dakar 2020 motorbike motorbike magazin parádní čtení Saudská Arábie závod Zdeněk Tůma

6. etapa s týmem Big Shock Racing

Macík si brousil zuby na dunu, dojel 5. celkově. Brabec zklidnil jízdu a mrznul

6. etapa Dakaru posádce žlutého kamionu týmu Big Shock Racing výborně sedla, vybojovala v ní 6. místo a získala tak 5. celkovou pozici. Konečně byly na programu oblíbené duny, které Martin Macík se spolujezdci Františkem Tomáškem a Davidem Švandou mají rádi. A možná se etapa českým jezdcům vydařila i proto, že šlo o poslední část závodu před zaslouženým dnem volna a pospíchali do bivaku. Karel, jejich kamion, letěl od startu až do cíle jako blesk a posádka neudělala žádnou zásadnější chybu.  Dakarskou karavanu tentokrát zavedla písečná trať do Rijádu, kde závodníci dostanou šanci načerpat nové síly, spojit se v klidu s rodinami doma, uklidit si v kabinách svých speciálů a hlavně se pořádně dospat.   

 

I motocyklový jezdec týmu Big Shock Racing Jan Brabec se v pátek těšil do cíle, aby mohl po 6 perných dnech seskočit z motorky, které říká Anežka. Honza se konečně chystal dopřát delší klid kolenu, které mu během Dakaru jistí několik voperovaných šroubků. Aktuální 6. etapu Dakaru dokončil neohrožený závodník z Nosislavi u Brna na 42. místě, v celkovém hodnocení je i po několika profesionálně zvládnutých pádech a penalizaci 37.  

        

Macík si brousil zuby na dunu    

Posádka Martina Macíka v kamionu s číslem 504 aktuální etapu zvládla s přehledem a ani po dojetí do cíle v Rijádu nevypadala příliš unaveně. Rozjaření závodníci si konečně užili jízdu v písečných dunách, kterou měli natrénovanou z pravidelných afrických testování, a na kterou se celý Dakar těšili. „Od startu do cíle jsme letěli bez většího zaváhání. Každý kamion, který jsme předjeli se s námi chvilku snažil závodit a pak nás nechal jet. Projížděli jsme krásné písčité roviny a duny. Potkali jsme i jednu nádhernou vysokou, ale bohužel jsme ji jen štrejchli. Já už jsem si na ní brousil zuby, David už mi aktivně podfouknul, abychom byli připravení, a nakonec nic. Neposlali nás do ní. Škoda,“ popisuje Martin Macík páteční jízdu. Etapa byla perfektně zvládnutá i navigačně. „Zatím mi vůbec nepřijde, že by navigace byla zásadně obtížnější, jak pořadatelé varovali. Buď mají tak dobře udělané roadbooky, že všechno dobře sedí, nebo už jsme vytrénovaní. Půlku Dakaru máme za sebou a mně zatím nepřijde, že bychom měli nějaký větší navigační stres nebo problém,“ dodává navigátor František Tomášek.

Brabec už se nechce rozvěsit     

Motocyklista týmu Big Shock Racing Jan Brabec 6. etapu Dakaru nejdříve rozjel naplno, po 100 km se ale ozvala noha. To Honzu zklidnilo, ubral plyn a s klidem a rozvahou dojel až do cíle. „V předchozí etapě bylo dobrodružství až moc, takže jsem tentokrát nasadil stabilní tempo, abych neudělal navigační chyby a nepostaral se o další nezapomenutelné zážitky. Teď už si nemůžu dovolit někde se rozvěsit. Dotáhl jsem to dneska úplně v klidu a pohodě až do bivaku,“ popisuje Jan Brabec.  „Jinak ráno jsem po 10 km myslel, že to otočím a pojedu zpátky, protože byla taková kosa, že se to nedalo. A to jsem si půjčil vestu od mechaniků,“ uzavírá Brabec a těší se, že se během volného dne také trochu zahřeje.

Text a foto: TZ

2020 504 Big Shock Racing časopis čtyřkolka Dakar Dakar 2020 David Švanda František Tomášek Jan Brabec Martin Macík motorbike motorbike magazin parádní čtení první etapa Saudská Arábie závod

Na prázdném kole odjel 220 kilometrů!

Čtyřkolkář Tůma roztrhl na Dakaru už pátou pneumatiku. Na prázdném kole odjel 220 kilometrů!

Letošní Dakar testuje nervy čtyřkolkáře Zdeňka Tůmy opravdu důkladně. Za pět dní už jezdec týmu BARTH Racing pětkrát roztrhl pneumatiku. V 5. etapě urazil na prázdném kole nekonečných 220 kilometrů, přesto vybojoval skvělé 11. místo. „Na to, že jsem polovinu rychlostní zkoušky odjel s prasklou gumou, to je super výsledek,“ prohlásil Tůma, který na Rallye Dakar drží průběžnou desátou příčku.

Českokrumlovský rodák se dalším defektem rozhodit nenechal, ale přiznal, že nic podobného v kariéře nezažil. „Už mi tady rupla dvakrát přední pneumatika a třikrát zádní. Většinou se navíc roztrhnou na boku, takže se nedají zalepit. Takovou spoušť nepamatuju,“ uvedl Tůma a vysvětlil, proč kola ihned nevyměnil. „Na čtyřkolce vozím přední rezervu, která by se vzadu nechovala správně. Hodně by to hrabalo, takže jsem raději pokračoval na prázdném kole. Gumy jsem přehodil až ke konci, kdy se jelo po silnici. Tam by to už nešlo,“ vyprávěl.

Jízda na prázdné pneumatice byla pro Tůmu značnou komplikací. „Pochopitelně to mělo větší odpor, takže to tolik nejelo. Táhlo to hodně doprava, blbě se s tím zatáčelo. Naštěstí byla trasa prakticky bez zatáček. Na prvního jsem ztratil jen 45 minut, což je myslím dobrý, na to že jsem celou druhou půlku závodil na píchlém kole. Celkové desáté místo je super,“ těšilo ho.

Duny v Arábii jsou zábavné

Pátá etapa, v níž se jelo „ostrých“ 353 kilometrů (celkem měřila 563 km), závodníky poprvé otestovala v dunách. A ty jsou v Saúdské Arábii dost specifické. „Nejsou špičaté, jako jsme zvyklí, ale takové oblé. Navíc jsou prorostlé trávou a keři. Musím říct, že mě to v nich bavilo. Vlastně jsem za celou dobu skoro ani nezastavil. Ale když jo, ukázalo se, jak je tady písek zrádný. Zvlášť s tím píchlým kolem jsem se v něm nemohl rozjet. Hned to zahrabalo. Naštěstí mi pomohl nějaký motorkář,“ děkoval na dálku.

„Z těch dun to pak byl pořádný sešup. Poměrně ostré sjezdy dlouhé až sedmdesát metrů. Když jsem přijel před první, byl jsem z toho lehce vykulený. A takových sjezdů jsme absolvovali snad padesát. Tam kdybych spadl a skutálel se, tak bych to už nerozchodil,“ smál se Tůma, který do čtvrtečního dobrodružství vyrazil s novým motorem.

„Sloužil dobře. V průběhu etapy jsem ho musel trochu poštelovat, aby si sedla spojka, ale pak už bez problémů. Je to sériový motor, kde není vůbec nic upraveného. Má asi o patnáct koní menší výkon, což je hlavně v těchto dunách docela znát. Tamten už byl ale nepoužitelný,“ dodal Tůma, v současnosti čtvrtý nejlepší český závodník na Rallye Dakar v rámci všech kategorií.

Zdeněk Tůma na Rallye Dakar

5. etapa: 11. místo (-0:45:51)

Celkově: 10. místo (-5:53:35)

Text a foto: TZ

2020 Barth Racing časopis čtyřkolka Dakar Dakar 2020 motorbike motorbike magazin parádní čtení Saudská Arábie závod Zdeněk Tůma

Dakar se začíná dostávat do obrátek

Macíkovi došly pneumatiky. Ale v cíli 4. celkově. Brabec zvládl dojet etapu bez navigace  

 Ve 4. etapě Dakaru dojel kamion Martina Macíka do cíle na zaslouženém 10. místě a vybojoval tak skvělou 4. pozici v celkovém hodnocení. Středeční etapa přitom byla pro tým Big Shock Racing velkou neznámou. Pilot Martin Macík, ani jeho spolujezdci Tomášek se Švandou před startem netušili, jak se jejich závodní speciál Karel bude chovat po nočním zásahu mechaniků, kteří se snažili odhalit příčinu nižšího výkonu vozu. A naštěstí se potvrdilo, že kamion už zase jede na plný plyn. A předvedl to hned v úvodu náročné etapy, která posádce přinesla 2 proražené pneumatiky, trial ve skalách i další honičky s Kamazy.     

 

Jan Brabec je bojovník tělem i duší, což dokázal i ve 4. etapě, když dojel na 65. místě a celkově získal 40. pozici po penalizaci za neprojetý bod, když mu přestaly fungovat navigační přístroje. Závodnické ego se mu zatím daří držet na uzdě, uvědomuje si, že Dakar se teprve teď začíná dostávat do obrátek a pokouší se rozumně rozložit síly. Legendární závod přitvrzuje a Honzovi v etapě navíc nefungovala navigace, takže většinu trasy odjel „na oči“ a hledal body podle stop. Brabec je přesvědčený, že letošní Dakar vyhraje každý, komu se podaří dostat do cíle. Pro motorkáře je oproti předchozím ročníkům podstatně náročnější.            

 

Macík našel pod kapotou ztracené koně  

Ve 4. etapě třicetiletý sedlčanský pilot Martin Macík se svou posádkou vybojoval 10. místo a celkově stále drží parádní 4. pozici. Ale tentokrát to nebylo vůbec jednoduché. „Na začátku to jelo krásně, všechno cajk. Letěli jsme, Lopík nás pěkně pustil, honili jsme se s Kamazy. Pak najednou… představte si, že lezete s kamionem po skalách. No, odnesly to postupně 2 pneumatiky. A vezeme si s sebou v etapě jenom 2 náhradní. Do cíle zbývalo 70 km a šutry, kam se podíváš. Všichni jsme měli stažené zadnice. Ale David nafoukal pneumatiky, aby držely, František našel nejkratší cestu a naštěstí jsme to v pořádku dojeli.  A dobrá zpráva je, že Karel už má zpět svůj výkon. Takže zítra na to znovu vlítneme,“ halasil v cíli Martin Macík. I když český kamion v konci etapy přibrzdil, aby předešel dalšímu defektu, v cíli zavládla pozitivní nálada. František Tomášek si pochvaloval, že konečně nasbíral pár pěkných zážitků pro připravované besedy Posedlí Dakarem, které se hned po návratu českých závodníků rozjedou po celé ČR a také v Bratislavě. Pro tým Big Shock Racing je zásadní, že se po mravenčí práci sedlčanským mechanikům podařilo odstranit závadu, která ubírala výkon závodnímu speciálu.

 

Brabec dojel i bez navigace   

Motocyklista týmu Big Shock Racing Jan Brabec 4. etapu Dakaru dokončil na 65. místě, v celkovém hodnocení je 40. po penalizaci za neprojetý bod. Na trati je vidět, že se závod začal rozjíždět a s postupující únavou roste i riziko, že jezdci na motorce udělají chybu. Dokazuje to i prudce klesající počet motorkářů, kterým se po jednotlivých etapách daří dostat do cíle. „Já mám svůj úkol jasný. Jet v pohodě, držet navigaci. A to se mi zatím celkem daří, ale je to brutal. Kdo letos Dakar dojede, ten vyhrál. Po 9 hodinách slézám z motorky. Nefungoval mi speedocup ani azimut, protože vypadl konektor. Hledal jsem body přes oči a nejelo se mi dneska vůbec dobře. Ale jsem zdravý v cíli. To je hlavní,“ vzkazuje Brabec.    

Text a foto: TZ

2020 504 Big Shock Racing časopis čtyřkolka Dakar Dakar 2020 David Švanda František Tomášek Jan Brabec Martin Macík motorbike motorbike magazin parádní čtení první etapa Saudská Arábie závod

Tůma je v dakarské Top 10

Bojovník Tůma dojel do cíle s vyfouklou pneumatikou a vyměnil motor. Na Dakaru se už dostal do Top 10!

V úterý velké množství prachu, ve středu pak záludné kamenné pole. Zdeněk Tůma i nadále překonává překážky prémiového ročníku Rallye Dakar v Saúdské Arábii. Nezastavily ho ani děravé zadní pneumatiky, které byly obě propíchnuté o ostrý drát. I s defektem se dokázal jezdec týmu BARTH Racing dostat do cíle čtvrté etapy. „Závěrečných dvacet kilometrů jsme drncali jenom na kamenech. Modlil jsem se, ať už to skončí. Viděl jsem, jak několik motorkářů spadlo,“ prohlásil Tůma, který zajel 12. nejrychlejší čas a v celkovém pořadí se posunul na deváté místo.

 

Šotolinové cesty, vyschlá koryta řek a pole plná ostrých kamenů. Tak vypadala středeční etapa. Zhruba v její polovině zaznamenal Tůma podivné zvuky ve svém závodním stroji Yamaha RR 700. „Byly dost zvláštní. Motor vyhazoval chladící vodu i olej. Musel jsem trochu zvolnit. Po dojezdu do cíle jsem usoudil, že bude nutná jeho výměna,“ rozhodl se Tůma. „Zátah měl pořád dobrý, ale převodovka a spojka už byly načaté. Chceme dojet do cíle a tohle je nezbytný krok.“

Výměna motoru na jeho čtyřkolce zabere zhruba tři hodiny, na Tůmu pak ale bude čekat podle pravidel patnáctiminutová penalizace. „Namontujeme sériový motor, který sice nebude mít takový výkon, ale spoléhám na jeho výdrž,“ vysvětloval Tůma, který se na Rallye Dakar k takovému kroku rozhodl vůbec poprvé. Zároveň byl velmi rád, že se vůbec dostal do bivaku.

Drát mu roztrhl gumy

Asi pět kilometrů před cílem se mu do pneumatik namotal ostrý drát a obě zadní kola prorazil. „Jednu pneumatiku šlo zalepit, druhou bohužel ne. Mám na defekty velkou smůlu. Musel jsem jet hodně opatrně a volil jsem co nejlepší stopu, abych se vůbec zvládl dostat do cíle,“ popisoval další potíže závodník z týmu BARTH Racing. „Množství kamenů, které jsme museli překonat, bylo suverénně největší. Zahnali nás do šíleného kamenného pole, které měřilo asi dvacet kilometrů. Doufám, že v následujících dnech už bude více písku a dun.“

 

Zdeněk Tůma na Rallye Dakar

4. etapa: 12. místo (-0:36:48)

Celkově: 9. místo (-4:34:07)

Text a foto: TZ

2020 Barth Racing časopis čtyřkolka Dakar Dakar 2020 motorbike motorbike magazin parádní čtení Saudská Arábie závod Zdeněk Tůma

Nejotravnější prach, který jsem na Dakaru zažil!

Čtyřkolkář Tůma po třetí etapě: Nejotravnější prach, který jsem na Dakaru zažil!

Rallye Dakar ho tvrdě zkouší, ale on se s nástrahami pere statečně. Čtyřkolkáře Zdeňka Tůmu v Saúdské Arábii zatím nezastavila prasklá pneumatika, nepříjemný pád, ani uražený ráfek, kvůli kterému musel ve třetí etapě znovu měnit kolo. „Upálil jsem ho o kámen dvacet kilometrů před cílem. Nezbývalo mi nic jiného, než zase sáhnout po rezervě, kterou naštěstí vozím s sebou. Během tří etap jsem ji využil už podruhé, což je celkem rarita,“ divil se závodník týmu BARTH Racing, který dojel v úterý dvanáctý a průběžně drží 11. místo.

Defekty ale tentokrát nebyly tím nejhorším, co Tůmu trápilo. Ve třetí etapě ničil závodníky hlavně všudypřítomný prach. A jelikož vedla část tratě v horách, změnila se úterní rychlostní zkouška, která měla být letos podle pořadatelů tou vůbec nejkrásnější, v nebezpečnou loterii. „Takhle prašnou etapu jsem nezažil. Jeli jsme dohromady 400 kilometrů a 350 z nich bylo v prachu. Říkali nám, že se bude jednat o fakt nádhernou etapu. Krajina byla pěkná. Cesta vedla mezi skalami… Ale stejně toho nebylo moc vidět. V Jižní Americe to takhle strašné nebylo,“ srovnával Tůma.

Českokrumlovský rodák přesto bojoval, ale kvůli špatné viditelnosti to bylo téměř nemožné. „Prach je tady opravdu nejotravnější, co jsem na Dakaru zažil. Navíc nefoukal vůbec vítr, takže se ta neprůhledná stěna ani nehnula. V kombinaci s těmi skalami to byla velká komplikace. Viděl jsem před sebou jen pět metrů, takže podle toho jsem musel uzpůsobit rychlost, jinak by to mohlo dopadnout špatně. Rozhodně by se nevyplatilo riskovat,“ nastínil Tůma z týmu BARTH Racing a doplnil: „Prach před námi často rozvířily motorky. V nějakém terénu jsou třeba pomalejší, ale pak vás předjedou zpátky a vytvářejí prachovou clonu.“

Třetí etapa byla podle Tůmy celkově hodně náročná. „Terén byl hodně měkký. Stroj dostával zabrat, několikrát jsem se s ním točil na místě. Samozřejmě také nechyběly ostré kameny,“ popsal Tůma. „Potěšilo mě, že jsem dojel čtyřicet minut za prvním. S výsledkem jsem spokojený. Jsem překvapený, že se dvanáct lidí vešlo do čtyřiceti minut. To je zajímavé, hodně vyrovnané,“ dodal jezdec týmu BARTH Racing.

 

Zdeněk Tůma na Rallye Dakar

3. etapa: 12. místo (-0:39:07)

Celkově: 11. místo (-3:57:19)

Text a foto: TZ

2020 Barth Racing časopis čtyřkolka Dakar Dakar 2020 motorbike motorbike magazin parádní čtení Saudská Arábie závod Zdeněk Tůma

Tým Big Shock Racing v 3. etapě

Macík řešil pneumatiku, výkon i obavy fanoušků. Přesto drží celkové 4. místo. Brabec překvapuje klidnou jízdou

 Úterní 3. etapu Dakaru 2020 tvořil okruh čítající 427 měřených km u města Neom. Závodní karavana proto zůstala 2 noci na stejném místě a asistence týmů dostaly prostor pro relativní odpočinek. To však neplatilo pro závodníky, kteří na trati zažili další perné chvilky. Pilot kamionu Martin Macík z týmu Big Shock Racing navigovaný Františkem Tomáškem a jištěný mechanikem Davidem Švandou, po předchozí vydařené etapě startoval z 5. místa. Hned v úvodu bojoval s nižším výkonem svého kamionu, který na rovných úsecích začal ztrácet rychlost. Následoval defekt a stíhací jízda přes řečiště a kamenité cesty, kde posádka nabranou ztrátu dohnala a do cíle nakonec dojela na výborném 7. místě, v celkovém pořadí je na 4. pozici.     

Týmový motocyklista Jan Brabec z bivaku v úterý startoval s klidem. Svou jízdu přizpůsobuje nedávnému zranění. A zdá se, že pokojnější zdolávání trati, které si vyžádalo jeho předešlé zranění, má překvapivě pozitivní výsledky. Zažil však i první pády, které se naštěstí obešly bez následků. Etapu dokončil na 38. místě a celkově drží 33. pozici.

Karel testuje mechaniky

Tentokrát Martin Macík vrazil do cíle 3. etapy na cenném 7. místě a v celkovém pořadí vybojoval skvělou 4. pozici. A to navzdory faktu, že Karel, jeho kamion, ze zatím přesně nezjištěných důvodů, jede na nižší výkon než byla posádka zvyklá před odesláním auta do Saúdské Arábie. „Hola hola hej, jsme v cíli. Bylo to dneska na začátku trochu pernější. Na dlouhých táhlých rovinách jsme neměli dostatečnou rychlost, zlobil výkon. Proto nám v úvodu ostatní trochu ujeli. Pak jsme udělali pneumatiku, chvíli jsme ji dofukovali, ale ušla nám asi 10 km před neutralizací. I když výměna proběhla v perfektní rychlosti, pár minut jsme ztratili. V poslední části, kde byl terén technicky náročnější a výkon už nehrál takovou roli, jsme to zase začali rychle dotahovat,“ popisoval zážitky z tratě Martin Macík.

Fakt, že Karel nepodává 100% výkon posádku mírně rozladil, ale jezdce současně potěšilo, že i s takovým hendikepem dojeli do cíle na slušném umístění. Mechanici na autě pracovali do pozdních hodin už předešlou noc, ale zatím se nepodařilo zjistit, kde je chyba. Zřejmě se vše spustilo, když se Karlovi během plavby z Evropy na lodi vybila baterie. „Čidlo na turbu hlásí chybu. Jeden z milionu kabílků může být špatný. Urputně ho hledáme, zatím se nám nepodařilo ho vypátrat, ale dál na tom makáme, aby Karel zase fofroval naplno. Bude to nějaká úplná blbost, ale pěkně nám zatápí,“ popsal situaci palubní mechanik David Švanda.

Posádka žlutého kamionu by také ráda uklidnila fanoušky, kteří si po zhlédnutí videa z 2. etapy dělali starost o zdraví navigátora Františka Tomáška. „Žádný infarkt. Žebírko mi skříplo nerv. Povolil jsem pásy, narovnal hrudník a na rovné cestě si to sedlo. Pak si mě vzal ještě pod ruce fyzioterapeut Martina Prokopa a jsem zase junák,“ vzkazuje Tomášek.

Brabcovi nedávná nehoda dodala klid 

Motocyklista týmu Big Shock Racing Jan Brabec ve 3. etapě zažil první lehčí pády. Ty se naštěstí obešly bez vážnějších následků. Český jezdec přesto příjemně překvapuje klidnou jízdou bez zásadnějších navigačních chyb. „Dneska jsem jel lážo plážo. Vím, že nohu budu ještě potřebovat. Jsme teprve na začátku, velká dálka před námi. V hlavě pořád ještě mám nedávný úraz, proto když naberu velkou rychlost, naskočí mi automaticky záklopka. Ještě bude chvilku trvat, než si zvyknu na 100% tempo. Ale paradoxně mi to i pomáhá víc se soustředit na navigaci,“ popisuje Brabec, který do cíle 3. etapy dojel na 38. místě a celkově vybojoval 33. pozici.

Text a foto: TZ

2020 504 Big Shock Racing časopis čtyřkolka Dakar Dakar 2020 David Švanda František Tomášek Jan Brabec Martin Macík motorbike motorbike magazin parádní čtení první etapa Saudská Arábie závod

Porucha motoru zastavila smolaře Kubienu

Engel dál stoupá pořadím. Porucha motoru zastavila smolaře Kubienu.

Tři dakarské rallye se Kubiena pokoušel překonat smůlu a technické problémy, které jej provázely a pokaždé vyřadily už v první třetině závodu. Letos tomu měla pomoct nová čtyřkolka Yamaha Raptor, která byla postavena z komponentů, kterými disponují ti nejlepší závodníci. Bohužel ani to nestačilo a jezdec týmu Orion – Moto Racing Group byl nucen zastavit už na 45. kilometru 3. etapy. „Přišla nám zpráva, že Tomáš stojí a má problém s motorem. Říkal, že z toho teče olej a je prasklý karter.“ Obavy se naplnily a Kubienova Yamaha byla odtažena zpět do bivaku. „V tuto chvíli se pokusíme sehnat náhradní motor a pak se uvidí. Pokud se nám to povede, využili bychom žolíka a Tomáše vrátili do závodu. I když bez šance na výsledek..“, dodal manager týmu Ervín Krajčovič. Využití tzv.žolíka je nová možnost, jak se vrátit do závodu a alespoň dokončit závod mimo pořadí a tím najet potřebné kilometry. Sehnat nový motor je však v Saudské Arábii problém a tak uvidíme, zda se Kubiena postaví zpět na start, nebo i letošní Dakar ukončí už na samotném začátku.

 

Na opačné straně výsledkových listin se pohybují oba motorkáři českého týmu. Milan zažívá nejlepší začátek slavné rallye ve své kariéře a od začátku bojuje o umístění mezi nejlepšími dvaceti motorkáři. Po třetí etapě se opět posunul o pár pozic výš a nyní je z toho 22. pozice v celkovém hodnocení. „Dneska to bylo dlouhé a náročné. Etapa byla rozdělena na tři části. V té první jsme vyjeli do nějakých 1200 m.n.m. v horách. Tam se mi jelo dobře, chvílemi to bylo i dost rychlé a chytil jsem se dobré skupinky, kterou jsem také chvíli vedl a navigoval. Vše mi navazovalo, dostával jsem se do tempa a měl jsem z toho radost. Po tankovačce jsme se dostali do třetí části, která měřila asi 100 km a na 54 bodě organizátoři nejspíš udělali chybu a dali tam jeden bod, který byl nahoře na skále a nemohl jsem se tam dostat. Zabralo mi to spoustu času. Uvidíme, jestli ho nakonec nezruší.“ Nejlepší český závodník narážel na místo, které organizátoři později vyřadili z klasifikace etapy, jelikož tento problém měli v podstatě všichni závodnici. Engel tak zakončil etapu na výborném dvacátém místě.

V boji o nejlepšího nováčka letošního dakarského ročníku zatím tahá za nejkratší provaz. Jihočeský rodák a závodník Orion – Moto Racing Group týmu se při své premiéře zlepšuje každou etapou. V dnešní 489 kilometrů dlouhé etapě se od začátku do konce stabilně pohyboval kolem 25. místa a sváděl přímý souboj se svým konkurentem v boji o nováčka roku britským závodníkem McCanneyem. Dnes tento boj vyhrál o rovné dvě minuty a etapu dojel do cíle na 23. místě. V celkovém hodnocení se posunul už na 26. pozici, což je na nováčka v tomto světě dálkové rallye obdivuhodný výsledek. „Musím říct, že jsem si opravdu dnes máknul. Pereme se o čelo v kategorii nováčku s jedním z továrních jezdců z Yamahy a několikrát jsme se na trati dokonce předjeli. Je to ale Dakar a já vím, že se nevyhrává v jedné etapě, nebo jedním předjetím jako motocross. Ale každý z nás chce ukrojit alespoň vteřinu dolů. Jsme však teprve ve třetí etapě a já budu dělat maximum proto, abych dojel a splatit důvěru všem lidem, co mi jí dali, týmu, partnerům a všem fanouškům.“ Oba závodníci Orion – Moto Racing Group jsou nyní v elitní třicítce celkového hodnocení.

Zítra je čeká čtvrtá etapa o celkové délce 676 kilometrů. Z toho bude 453 měřených, během kterých by měli vystoupat až do 1500 m.n.m. Čekat by je měl písek, ale i kamení, na které organizátoři upozorňovali už dopředu.

Text a foto: TZ

2020 časopis čtyřkolka Dakar Dakar 2020 motorbike motorbike magazin parádní čtení první etapa Saudská Arábie třetí etapa závod

Dojel osmý a v průběžném pořadí si polepšil

Nezastavil ho ani pád před cílem. Čtyřkolkář Tůma dojel osmý a v průběžném pořadí si polepšil

Čtyřkolkář Zdeněk Tůma si na Rallye Dakar výrazně polepšil. Závodník týmu BARTH Racing dojel pondělní druhou etapu na 8. místě se ztrátou 55 minut na vítěze a v celkovém pořadí poskočil na průběžné 11. místo. Přitom včera byl dvacátý. „Bylo o něco méně kamení oproti včerejšku, kdy to byl opravdový extrém. Snažil jsem se dávat pozor, což se vyplatilo. Jelo se mi dobře,“ dodal spokojeně Tůma, který se bude chtít na zlepšit také v zítřejší etapě.

Premiérový ročník nejtěžší pouštní soutěže v Saúdské Arábii pro něho nezačal dobře. V první etapě měl Zdeněk Tůma defekt a dostal ještě penalizaci za neprojetí jednoho bodu. V pondělí se však jedinému zástupci týmu BARTH Racing dařilo. Přitom začátek se neobešel bez komplikací. „Po startu jsem řešil problém s odvzdušněním nádrže. Naštěstí se podařilo vše opravit, ale nabral jsem ztrátu. Nebylo pak lehké předjet všechny zpátky, musel jsem se prodírat obrovským prachem. Ten tu představuje asi druhý největší problém,“ popisoval nástrahy jezdec na čtyřkolce.

Trasa v prvních dnech vede podél moře, a tak není nouze o vyschlá řečiště a skály. „Čtyřkolka schytala opravdu hodně ran od kamení, dost to drncalo. Dokonce se mi ztratily šrouby od výfuku, divil jsme se, že nakonec nespadl,“ dodal Tůma, který Rallye Dakar absolvuje potřetí. Koncem etapy si ještě musel poradit s navigátorskou komplikací. „Když jsem mířil do cíle, několik kamionů a aut zabloudilo, piloti netrefili správný směr. Závěrečný bod byl hodně schovaný, musel jsem se pro něho vrátit. Jsem rád, že jsem druhou etapu přestál bez penalizace.“

Čtyřkolkář Tůma také ví, jaké to je se strojem v Saúdské Arábii spadnout. Nepříjemná chvíle se mu přihodila těsně před cílem. „Zajel jsem na feš-fešový kopec. Zaryl jsem se do něho a spadl na bok. Naštěstí to bylo do měkčího písku, pochroumala se jen trochu maska,“ popisoval Tůma, který si všiml trochu větší divácké účasti. „Lidí na trati bylo více než včera. Místní rádi vyjedou do pouště s terénním autem, pak se dívají. Atmosféra rozhodně není stejná jako v Jižní Americe, ale jsem rád za každého diváka.“

 

Zdeněk Tůma na Rallye Dakar

2. etapa: 8. místo (-0:55:57)

Celkově: 11. místo (-3:21:41)

Penalizace: 40 minut

Text a foto: TZ

2020 Barth Racing časopis čtyřkolka Dakar Dakar 2020 motorbike motorbike magazin parádní čtení Saudská Arábie závod Zdeněk Tůma