König nenastoupí do závodů v Itálii
Text a foto: TZ
Continue readingMotorbike 5/2023
Květen znamená v redakci Motorbike jediné – už se jede na plný plyn!
Continue readingMotorbike 4/2023
Počasí si s námi tedy zatím ještě nepěkně hraje, ale co jiného taky v dubnu čekat, že. Jinak se ale všechno už pěkně rozjelo, kalendář testů se nám plní, na showroomech různých značek se objevují letošní novinky, své první závody mají za sebou i světové série. A o tom všem a ještě něčem navíc je dubnový Motorbike.
Testy:
- Honda CL500 – Novinka 2023
- CFMOTO 450SR – Novinka 2023
- Benelli Leoncino 800 vs. Moto Guzzi V7 Stone
- Brixton Crossfire 125 XS vs. Honda Monkey
- SWM RS 300 R
- Kult – MV Agusta Brutale
TESTY V MOTORBIKE DUBEN:
Honda CL500
V roce 2017 jsme měli možnost zúčastnit se v okolí španělské Barcelony premiéry tehdejší novinky, Hondy CMX500 Rebel. Uplynulo šest let a Rebelovi se narodil sourozenec CL500. A my jsme byli opět u toho, opět ve Španělsku, jen o zhruba 1000 kilometrů jižněji, v jarním sluncem zalité Seville. Jaká tahle novinka je a jak se chová na asfaltu i na nezpevněné cestě se dozvíte z našeho testu, prvního v ČR.
CFMOTO 450SR
Když se naše redaktorka Veronika Hankocyová dozvěděla, že pojede na testování novinek CFMOTO do Turecka, byla nadšením bez sebe, že po zimě konečně v půlce března vypadne do tepla. A ještě si zajezdí na krásném F1 okruhu v Istanbulu na novince CFMOTO 450SR, na kterou se neuvěřitelně těšila už od chvíle, kdy viděla pouhý její koncept. V testu se dozvíte, jestli tato sportovní čtyřistapadesátka jede stejně dobře, jako vypadá.
Benelli Leoncino 800 vs. Moto Guzzi V7 Stone
Málokterá motorka se může pochlubit takovou historií, jakou mají oba stroje v našem srovnávacím testu. První Moto Guzzi V7 se objevila v roce 1967, Benelli Leoncino dokonce již o dvanáct let dříve. Šlo samozřejmě ale o motocykly nesrovnatelné se svými dnešními jmenovci a kdybychom je tehdy postavili proti sobě, byl by výsledek jednoznačný – Benelli by dostala na frak. Ovšem je tomu tak i dnes?
Brixton Crossfire 125 XS vs. Honda Monkey
Jestli byl tenhle srovnávák něčím absolutně výjimečný, tak mírou zábavnosti obou soupeřů. A bodejť by ne, malá, víceúčelová motorka s dvanáctipalcovými koly, nadchne snad úplně každého, kdo neztratil duši dítěte. Hodí se jako doplněk k bydlíku, chalupový přibližovadlo, zdroj bohapusté zábavy i pro krátké přesuny po městě. Hlavní otázkou našeho testu je, jestli můžou být mezi malinkými motorkami velké rozdíly, případně jestli se na tak jednoduchém konceptu dá vůbec něco pokazit.
SWM RS 300 R
Tříkilo za tři kila, ok. Ale tříkilo za necelých sto devadesát tisíc? No to už je deal! Navíc když stroj za tuhle cenu nejen dobře vypadá, ale ještě i skvěle jezdí. SWM RS 300 R tak dokazuje, že zábava nemusí být nutně vždy drahou záležitostí.
Kult – MV Agusta Brutale
Koncept italského naháče Brutale se zrodil už před třiadvaceti lety a dodneška se jeho design nijak závratně nezměnil. Také nebylo proč. Tvary základních kamenů měl totiž na starosti Massimo Tamburini, génius, který stvořil například Ducati 916.
V dubnovém Motorbike najdete krom testů ale samozřejmě i spoustu dalšího, například report z výstavy Motocykl 2023, vyzpovídali jsme pro vás Jardu Hraběte, autora projektu Meccanica Tricolore, můžete si přečíst i druhou část cestopisu „Malý výlet po velkém parku“ naší kolegyně Jany nebo detailní reportáž, jak vzniká u PSí Hubík závodní kombinéza. Také jsme zařadili první část našeho miniseriálu o tom, jak se „žije“ motorkám v autoškole.
Na stránkách, věnovaných sportu, pro vás máme reporty z uplynulých závodů MotoGP, WSBK a MXGP i aktuální novinky z ploché dráhy a sidecarcrossu.
K tomu aktuality, toolbox, redakční testy výstroje, soutěž a další – vše opět v rozšířeném vydání (124 stran), nicméně za stejnou cenu!
Motorbike 4/ 2023 vychází ve středu 5.4.2023 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na https://www.digiport.cz/vydani/floowie/924-motorbike.
Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin
Motorbike 4/2022
Zavřete oči a poslouchejte. Slyšíte to? No jasně, venku jsou slyšet první zvuky jara a spíše než štěbetání ptáčků oceníme my, motorkáři, zvuky linoucí se z koncovek výfuků. V redakci nejsme výjimkou, i na nás „leze jaro“, a tak jsme pro vás do dubnového čísla stihli otestovat několik novinek ze světa motocyklů a motocyklového vybavení. Porovnali jsme zajímavé stroje ve třídě naháčů se středním objemem motoru a rozepsali jsme se i na téma levné dopravy v podobě skútrů. Tradičně nebudou o nic ochuzeni ani příznivci motorsportu. Ať už jste závisláci na adrenalinu, příležitostní moto-výletníci, nebo velcí dobrodruzi, v dubnovém vydání časopisu Motorbike si každý z vás najde zajímavé čtení. Příjemnou zábavu!
TESTY V MOTORBIKE DUBEN:
Aprilia Tuareg 660
V 80. letech velké značky stavěly odolná endura, aby proti sobě mohly soupeřit v písku africké pouště. Díky oblibě tohoto sportu se nám nyní mnoho ze známých jmen vrací. Pro Aprilii to znamená reinkarnaci modelu Tuareg, pojmenovaného po kočovných obyvatelích středozápadní části Sahary. Původní Tuareg byl uveden na trh v roce 1985 a nyní je zpět, osazen novým motorem a s balíčkem závodní elektroniky.
Aprilia Tuono 660 vs. Ducati Monster + vs. Triumph Trident 660 vs. Yamaha MT-07
V minulém vydání Motorbike jsme se věnovali hypernakedům, tentokrát jsme se zaměřili na pár strojů, stojících o level níže. Tedy o level níže co se týká výkonu, točivého momentu a vlastně i ceny. Ovšem z hlediska zábavy jsou tyhle motorky se špičkou naprosto souměřitelné a v mnoha ohledech – a pro mnoho z nás – možná i o něco lepší.
Jawa 350 CL Pérák
Testování reinkarnací, o jakou se pokouší Jawa v modelu Pérák, je vždycky trochu „tricky“, jak se dneska moderně říká, nebo jak se říkalo hezky po staru „vošajstlich“. Dodnes žijou pamětníci, který na původních Jawách jezdili, buď jako děti, nebo jako hrdí majitelé veteránů nalezených ve stodolách, či koupených za nemalé peníze na tuzemským trhu a zrenovovaných za peníze ještě zásadnější. Ti, samozřejmě, nebudou ochotný připustit, že se legenda, opečovávaná lehce nadsazenými mýty o dokonalém stroji z poválečných let, může znovuzrodit v „nějaký indický fabrice“. Mají pravdu?
ChangJiang Pekin Express
Sidecar, sajdkára, sajda, sajdka…všechny tyto termíny označují motorku s postranním vozíkem. U nás jde víceméně o exotický stroj – sajdu fakt na našich silnicích často nepotkáte. Ale nejde jen o exotický vzhled, stejně unikátní je i jízda. Tady je prostě všechno jinak, je tu prostě o kolečko víc.
Kult – Triumph Speed Triple
V loňském roce se objevil Speed Triple ve výrazně modernizované podobě a nám došlo, že když je v nabídce takovou dobu, zasloužil by si nějakou oslavu. Třeba v podobě článku, který by zmapoval všechny důležité milníky jeho úspěšného života a přinesl několik podpultových informací k tomu. A proto je další „kultovní motorkou“ právě on.
Polaris Sportsman 570 EPS SP Öhlins SE
Sportsmany tvoří neprodávanější řadu značky Polaris a váže se k ní rozsáhlá historie. O její popularitě svědčí i neustálé inovace, množství nabízených variant a speciálních edicí a koneckonců její přítomnost na trhu jako taková. Jednu ze speciálních edic Sportsmana jsme měli možnost vyzkoušet v rámci letošního Polaris Campu.
Skútry, alternativa levné dopravy
V článku „Lék na ropnou krizi“ jsme pro vás připravili přehled levných a úsporných skútrů, které se v dnešní době jeví jako zajímavá alternativa dopravy – se stoupající cenou benzínu, nafty i plynu přirozeně přibývá lidí, řešících spotřebu svého vozidla. Tím spíš, když se cenovky roztočily i na spoustě dalších životních nezbytností: elektřina si dala double, trh s ojetými auty i motorkami lehce zešílel, upřímnou soustrast všem, co aktuálně staví barák…
Testy v tomto čísle jsou skutečně rozmanité a neméně rozmanitý je i zbytek časopisu. V článku „Inspirace Dakarem“ jsme nahlédli jsme do historie Aprilie Tuareg, s nedávno zrozeným závodním týmem JustRide Racing jsme se pobavili o tom, jaké to je, když si pořídíte pitbike a zúčastníte se šampionátu. Informace o ježdění po velkých okruzích pro každého nám naopak zprostředkovala společnost Dafit Filla Racing Agency. Podívali jsme se na novinky od španělské značky LS2 a pokud vás zajímá, jak se vyrábí motocyklové oblečení, nenechte si ujít první část naší reportáže z návštěvy 2RIDE Group, konkrétně o značkách Bering a Segura. Zjistili jsme, jaký je pohled na motorkáře očima lékaře záchranné služby a neošidili jsme ani sportovní sekci, ve které naleznete aktuální informace z MotoGP, MXGP, ploché dráhy a sidecarcrossu.
Nevynechali jsme ani aktuality, soutěž, toolbox…i v dubnovém Motorbike tak najdete vše, na co jste zvyklí a věříme, že se vám bude líbit!
Motorbike 4/ 2022 vychází ve středu 6.4.2022 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media/motorbike-04-2022-d7095149.htm nebo https://www.digiport.cz/vydani/floowie/924-motorbike.
Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)
Motorbike 3/2022
Motosalon, pomyslný „otevírák“ každé nové sezóny se ani letos bohužel nekoná, ovšem jedna jistota zůstává každý rok – v březnu vychází Motorbike č. 3. Tentokrát jsme si pro vás připravili mimo jiné nejen test žhavé novinky CFMOTO 700CL-X Sport, ale hlavně obsáhlý srovnávací test současných špičkových hypernakedů. Jako obvykle nechybí ani aktuální reportáže z motosportu, Techmánie atd. Prostě 120 stran, nabitých informacemi až po strop!
TESTY V MOTORBIKE BŘEZEN:
CFMOTO 700CL-X Sport
Byla teprve polovina února a my, díky příznivému počasí, mohli už zahájit letošní testovací sezónu. A nejen to – teploty kolem deseti stupňů nad nulou byly skvělou příležitostí pro první zajížděcí kilometry v sedle naší letošní „dlouhodobky“. Model Sport je nejnovějším přírůstkem v rodině CL-X a mělo by se jednat o nejsportovnější verzi této řady, ve stylu moderního cafe-raceru. Očekávání jsou, upřímně řečeno, velká, takže mu rozhodně nedáme nic zadarmo.
Srovnávací test hypernaked – Aprilia Tuono V4 1100 vs. BMW S 1000 R vs. Ducati Streetfighter V4 S vs. Kawasaki Z H2 vs. KTM 1290 Super Duke vs. Suzuki GSX-S1000
Svět streetfighterů či hypernakedů, prostě velkých naháčů, je světem tří jasných pravidel: výkonný motor, vynikající podvozek, nekompromisní brzdy. V podstatě se dá říct, že jde o stejná pravidla, která určují úspěšnost či neúspěšnost superbiků. A není se čemu divit, protože spousta litrových nakedů má za předka právě příslušníka královské kategorie. A my v tomto testu detailně porovnali šest z nich. Který je ten nejlepší?
Kayo K6-R
Mít pořád řídítka v ruce, po celý rok, je ten nejlepší trénink pro každého motorkáře. A to i v případě, že v sezóně jezdí převážně na silnici. Ideální je tedy mít po ruce i nějaký ten offroad, na kterém se dá lítat i v zimě. Ovšem ne každý chce do endura vrazit nůši peněz, na druhou stranu se ale nikdo nechce trápit s poruchovým strojem. Jak si v tomto ohledu stojí endurko Kayo K6-R? To se dozvíte v našem testu.
Kult – Suzuki GSX-R 750 SRAD
Elektronický plyn, ABS, kontrola trakce, antiwheelie, inerciální jednotka. Nic z toho kdysi nebylo třeba a to ani tehdy, když jste se rozhodli kralovat třídě superbiků. Přesně takové poslání měl SRAD, legendární sedmsetpadesátka z dob, kdy ledvinka, skrývající mobil s kreditem od Eurotelu, byla vrcholně cool.
A dál?
I motorkářský svět se sice kvůli pandemii zpomalil, naštěstí ale nezastavil, o čemž svědčí řada novinek z produkce jednotlivých značek pro letošní rok. A tak jsme pro vás připravili přehled toho, na co se můžeme těšit v kategorii customů a klasických motorek, od Benelli přes BMW, Ducati, Harley-Davidson, Indian, Jawu, Kawasaki, Royal Enfield a Voge až po Yamahu.
Tím ale zdaleka nekončíme, v novém Motorbike najdete dále nejen rozhovor se závodníky Veronikou Hankocyovou a Michalem „Indi“ Dokoupilem, ale i článek s názvem „Když padají trakaře“, ve kterém vám poradíme, jak se vyrovnat s jízdou ve špatném počasí, reportáže z Polaris Winter Days 2022 i z první letošní akce Dafit Filla Racing Agency a spoustu dalšího.
Ani motosport jsme nijak neodbyli, můžete se těšit například na aktuality z MotoGP, WSBK, MXGP, světové i domácí ploché dráhy, motoskijöringu a sidecarcrossu.
Nevynechali jsme ani aktuality, soutěž, toolbox…i v březnovém Motorbike tak najdete vše, na co jste zvyklí a věříme, že se vám bude líbit!
Motorbike 3/ 2022 vychází ve čtvrtek 3.3.2022 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media/motorbike nebo https://www.digiport.cz/motorbike.
Tištěné předplatné můžete objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)
Předplatné Motorbike na https://www.send.cz
Motorbike 9/2021
Prázdniny máme za sebou, což znamená nejen to, že děti konečně odcválaly do školy, ale že je tu i pravidelná dávka motorkářského čtení, tedy nový Motorbike. Co v něm najdete?
No samozřejmě testy motorek (mimo jiné doslova žhavé novinky Harley-Davidson Sportster S, srovnávací test dvou dravců, tedy Ducati Panigale V4 a Ducati Streetfighter V4S, hypernakedu Suzuki GSX-S 1000 či inovované Hondy Gold Wing) a protože se minulý měsíc svět alespoň trochu vrátil do normálu, mohli jsme pro vás připravit i mega porci reportáží z různých závodů. Krom toho najdete v aktuálním vydání tradičně i vše ostatní, co dělá Motorbike Motorbikem a tak doufáme, že se vám naše letošní „devítka“ bude líbit!
TESTY V ZÁŘÍ:
Harley-Davidson Sportster S 2021
Malý krok pro lidstvo, ohromný skok pro Harley-Davidson. Dovolili jsme si upravit výrok Neila Armstronga, prvního člověka, který kdy vstoupil na povrch Měsíce. Proč? No protože přesně tak na nás nový H-D Sportster S působí – slogan „From Evolution to Revolution“, který představení novinky provází, vážně nekecá!
Ducati Panigale V4 vs. Ducati Streetfighter V4S
Když se rodily závody na sériových strojích, s často na koleně realizovanými více či méně funkčními race úpravami, není divu, že se po prvních „kreších“ zrodilo sebezáchovné heslo: Až uvidíš Boha, brzdi! Panigale a její nahý klon Streetifghter představují přesný opak. Vypiplanou závodní techniku s homologací. V sedlech těchto italských psychotiků nám krédo střelců v placatých čepicích a s koženými brýlemi vytanulo na mysli víc než často.
Suzuki GSX-S 1000 2021
Vypadá velmi drsně a hypermoderně. Má motor ze starého dobrého GSX-R 1000 K5 a oboustranný quickshifter. Budou stačit lehké úpravy a ladění k tomu, aby po 6 letech od jeho příchodu na trh obstál tenhle naked před konkurencí? Uvidíme…
Honda Gold Wing Tour DCT 2021
Náš Honza si sbalil veškerou výbavu a vyrazil do Nice otestovat nový model Hondy Gold Wing. Na místě byla, kromě perfektního počasí, přichystaná rozmanitá trasa, na které měla vlajková loď značky šanci ukázat, co v ní je. Kde jinde také lépe prověřit tenhle cestovní koráb par excellence, než právě v okolí Azurového pobřeží…
BMW R 1250 RT
Na minulých generacích tohoto populárního cesťáku najezdil Libor poměrně dost kilometrů. A vždy ta novější přinesla několik podstatných změn, které komfort motorky ještě navýšily. Poslední model RT na tom není jinak, i zde je opět poměrně slušná porce dalších vymožeností a skoro by se mohlo zdát, že už není „eRŤák“ jak a kam dál posunout. Ale jak uvidíte, jde to.
Yamaha MT-07 2021
„Ptám se vás, Sedmičko… Slibujete zde přítomnému jezdci zábavu a nic jiného než jen zábavu? Ano! Můžete si tedy na důkaz své věrnosti vyměnit klíčky a dát svou první jízdu…“
Dodali bychom, že pak ,,žili šťastně až do smrti”, ale to zrovna u motorek není dvakrát vhodné. V každém případě ale můžeme zaručeně říct, že kdyby k podobnému obřadu došlo, byl by to dlouhý vztah, plný zážitků a radosti.
Vespa Primavera 125 (RED) a Vespa GTS 125 Racing Sixties
Jméno Vespa je známé snad ve všech koutech světa. Letos navíc slaví 75. narozeniny, takže je jasné, že tato letitá „dáma“ si během svého dlouhého života prošla spoustou změn a přesto, se stylem a grácií sobě vlastní, se stále těší veliké oblibě. Takže lze předpokládat, že ji ještě hezká řádka let čeká. O tom koneckonců svědčí i 19 milionů doposud vyrobených kusů, což je, buďme upřímní, číslo, za který by leckterý manager z motosegmentu upsal duši i samotnému Ďáblovi.
Aby si přišli na své i čtyřkolkáři, máme pro ně testy hned dvou strojů: Linhai 500 4×4 ProMax a Polaris RZR PRO XP. Neošidili jsme nijak ani ty, kteří rádi cestují, Judy sepsala tip na krátký výlet do Rakouska, Marta s Lukaszem zas povyprávějí o Egyptu. V sekci „Osobnost“ jsme pak vyzpovídali obchodního a marketingového ředitele Journeyman CZ, mgr. Eduarda Šlampu.
No a samozřejmě jsme nevynechali ani sport, zvlášť proto, že se hned tři MS konala nedávno právě u nás: WSBK premiérově v Mostě, MXGP v Lokti nad Ohří a SGP na pražské Markétě. Nenechali jsme si ujít ani tradičních 300 ZGH v Hořicích, ani závody IRRC v Chimay, ani první závody klasického motokrosu.
Jako obvykle najdete v zářijovém Motorbike i aktuality, toolbox, redakční testy motovýstroje, soutěž…no, jak píšeme výše, prostě vše, co dělá Motorbike Motorbikem!
Motorbike 9/ 2021 vychází ve středu 8.9.2021 a připomínáme, že na
https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media/motorbike nebo https://digiport.cz.
Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)
SPORT 5 je stále zdarma a brzy už téměř všude!
SPORT 5 je stále zdarma a brzy už téměř všude!
Jediná česká sportovní televize, která je zdarma, bude brzy dostupná téměř všude. SPORT 5 přechází na vysílací standard DVB-T2 a rozšiřuje pokrytí. Od 1. června 2020 bude možné naladit SPORT 5 na více než 95% území České republiky! Zkušební vysílání odstartuje už 24. března.
Televizní vysílání v České republice se mění a přechodu na vysílací standard DVB-T2 se nevyhne ani SPORT 5! Změna je život a tahle sebou navíc přináší jedno pozitivum. SPORT 5 nyní bude dostupný na 95% procentech území České republiky. Sportovní pořady a události ze všech oblastí českého i zahraničního sportu vám už tak nikde neutečou. V programové nabídce SPORT 5 najdete tradiční ale i nové atraktivní sporty. Vysíláme prestižní sportovní akce, diskusní pořady z vlastního studia nebo hudební soutěžní show UKAŽ SE!
Přelaďte si svůj televizor. Seznam vysílačů, ze kterých bude možné přijímat SPORT 5, se brzy dozvíte na našem webu www.sport5.cz/jak-nas-naladite.
Podrobnosti o Sport 5: Televizní kanál SPORT 5 je tu pro vás už dvanáct let a zaměřuje se na široké spektrum sportovních odvětví. Pro diváky je zdarma dostupný v síti pozemního digitálního vysílání (DVB-T/T2). TV SPORT 5 sídlí na adrese Šaldova 36, Praha 8 – Karlín a disponuje kompletním řetězcem k výrobě a vysílání v HD rozlišení. Program je distribuován do pozemního, satelitního, kabelového vysílání a IPTV.
Text a foto: TZ
Motorbike 3/2020
Motorbike 3/2020
Březen, za kamna vlezem, říká lidová pranostika. Pro spoustu motorkářů to ale neplatí a stejně tak ani pro nás – právě vychází Motorbike 3/2020, při jehož tvorbě jsme rozhodně za kamny zalezlí nebyli. Naopak, na H-D jsme se projeli v okolí španělské Malagy, na Triumphu zas po Maroku, byli jsme se podívat na předsezónní testy MotoGP a WSBK…prostě jsme se pořádně otáčeli, aby se vám i březnový Motorbike líbil!
Testy
Harley-Davidson Fat Bob a Street Bob
Značka Harley-Davidson je dnes skloňována především v souvislosti s její novinkou v oblasti elektřinou poháněných strojů, modelem LiveWire. Můžeme polemizovat, zda jde v případě H-D LiveWire o krok správným směrem, můžeme pochvalně kývat hlavou nebo naopak nespokojeně krčit nos, jedno je však jisté: to, že se v nabídce Harley-Davidson objevila elektromotorka, vůbec neznamená, že by výrobce tradičního „amerického železa“ na toto železo zanevřel. O tom, že Harley své rodinné stříbro nezanedbává, svědčí například i akce Harley-Davidson Triple S Event, která proběhla začátkem tohoto roku v okolí španělské Malagy a které jsme měli možnost (jako jediný český časopis), se zúčastnit.
Triumph Tiger 900 GT a Rally Pro MY 2020
Před pár dny jsme si v Maroku proklepli nový Triumph Tiger 900, který je nový opravdu do posledního šroubku a aby toho snad nebylo málo, továrna do placu hází hned pět jeho verzí. Nám se pod ruce dostaly modely GT Pro a Rally Pro a berte jed na to, že na nás udělaly velký dojem.
Honda CB650R vs. Yamaha MT-07 vs. CFMOTO 650NK
Co rozhoduje při koupi šestkového naháče? Na to se dá korektně odpovědět, když si ujasníme, kdo a proč si jí kupuje. Především je u všech zmíněných strojů možná úprava výkonu pro kategorii řidičáků A do 18 let, což může být příjemnou výhodou při přechodu na neomezené áčko v jednadvaceti letech, kdy motorka zůstává a mění se jen výkon, čímž nedojde ke zbytečnému trápení a počátečním přehmatům s absolutní novotou.
V praxi jde o nejbezpečnější posun z teenagerského ježdění do světa dospělých motorek. Takže cílová skupina je mládež, začátečníci a v neposlední řadě taky všichni ostatní, kteří netouží po adrenalinových shotech a honění se s litry na provařených přírodních dromech.
Ducati Monster 1200 S vs. Suzuki Katana
V tomhle srovnáváku jde v přeneseném smyslu slova o motorky čtyři, vezmeme-li v úvahu, že Suzuki Katana je z velké části postavená na komponentech velkého naháče GSX-S 1000, který zdědil mimořádně povedenou konstrukci motoru z GSX-R 1000, teda jeho modelové řady ,vyráběné mezi roky 2005 až 2008. Nemluvě o tom, že designem a koncepcí nová Katana navazuje na hyperúspěšnou motorku, sériově vyráběnou od roku 1981 až do poslední verze v roce 2000, která vyjela z linky v podobě limitované GSX 1100 SY Katana Final Edition. Takže jde vlastně o takovou moto – matrjošku s mnoha vrstvami, z nichž každá těží z nějaké ikony samotné značky Suzuki. Proti tomu Ducati Monster 1200 S je potomkem dynastie, dominující na evropském trhu sedmadvacet let, jejíž řady tvoří přes čtyřicet různých verzí ve všech možných kubaturách. Zkrátka souboj dvou aristokratů, hrdých a osobitých strojů – možná vám některý z nich padnul do oka a my se vám pokusíme popsat, jak nám padly do ruky.
Superbiky 2020
Aprilia RSV4 RR/Factory, BMW S 1000 RR/M paket, Ducati Panigale V4/S/R, Honda CBR 1000 RR-R Fireblade/SP, Kawasaki Ninja ZX-10R/RR/S.E., Suzuki GSX-R 1000/R, Yamaha YZF-R1/M
Kategorie superbike je v motocyklovém světě jednoznačně leaderem. Tedy ne co se týká prodejnosti, ale vývoje. Dalo by se říct, že jde o spojení současných možností vědy, nejmodernějších, revolučních materiálů a geniálních řešení inženýrů z celého světa. To, co se dnes v této kategorii objeví, bude za pět nebo deset let nejspíš používat v levnějším provedení i naháč střední třídy. Pro příklady nemusíme chodit daleko, vzpomeňme z posledních let třeba na kontrolu trakce, tlumič řízení či quickshifter.
My si pro vás přichystali představení sedmi zástupců této kategorie. Nejde o tzv. „jízdní“ test, spíš o srovnání toho, co nám konkrétní stroj umí nabídnout, v čem je lepší oproti konkurenci a v čem za ní naopak pokulhává.
To by tedy byly testy. Ale nevěnovali jsme se jen jim, v aktuálním Motorbike najdete i reportáže ze sportu, například z předsezónních testů MotoGP a WSBK, závodník Ján Zaťko pro vás připravil report z Africa Eco Race, detailně jsme se věnovali i nadcházející sezóně v MXGP. Vyzkoušeli jsme i kurs „Intenzivní trénink“ v pražském Pitlandu a vyzpovídali jezdce extrémního endura Billyho Bolta a instruktorku motoškoly Mirku Lisou.
Co ještě? Samozřejmě redakční testy výstroje, toolbox, aktuality, soutěže (tentokrát hned dvě, o integrální přilbu LS2 a o sadu pneu Dunlop dle vlastního výběr) a spousta dalšího. Jako vždy doufáme, že se vám i aktuální Motorbike bude hezky číst!
Motorbike 3/ 2020 vychází ve středu 4.3.2020.
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media/motorbike nebo http://www.floowie.com
Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin
Honda slaví 60. výročí své účasti v Mistrovství světa silničních motocyklů
Honda slaví 60. výročí své účasti v Mistrovství světa silničních motocyklů
Od samého počátku Honda usilovala o dosažení vrcholu v oblasti motoristického sportu. Aby dokázal naplnit svůj sen stát se světovou jedničkou, ohlásil Soichiro Honda, zakladatel společnosti, v roce 1954 vstup značky do závodu Isle of Man TT, který byl součástí Mistrovství světa FIM*1 v silničních závodech (WGP), což byla v té době nejvyšší soutěžní třída. Během následujících pěti let se Honda pracovala na vývoji závodních strojů a 3. června 1959 se stala prvním japonským výrobcem motocyklů, který se závodu Isle of Man TT zúčastnil. Od okamžiku, kdy Junzo Suzuki, Naomi Taniguchi, Giichi Suzuki a Teisuke Tanaka usedli na své závodní stroje RC142 ve třídě 125 cc, právě uplynulo 60 let.
Historie Hondy v boji o vrchol v motoristickém sportu se však neomezuje pouze na jednostopou kategorii: V roce 1964 Ronnie Bucknum usedl při příležitosti Velké ceny Německa do svého stroje RA271 v nejvyšší automobilové závodní kategorii – Mistrovství světa Formule 1 pořádaném FIA*2. Kromě účasti v nejnáročnějších motoristických závodech se však značka Honda zapojila do celé řady dalších závodů určených pro jednostopá i dvoustopá vozidla s cílem dále vylepšovat své technologie a rozvíjet své pracovníky. A také se o zábavu, radost a nadšení podělit se svými zákazníky.
Při příležitosti 60. výročí od první účasti na Isle of Man TT, která znamenala začátek účasti značky v motoristickém sportu, společnost Honda připravila celou řadu akcí pod souhrnným názvem „Honda Racing Anniversary Year“, kterými si toto jubileum připomene a podělí se tak o radost se svými zákazníky a motoristickými fanoušky, kteří její závodní aktivity po šest desetiletí podporovali. Tyto události mají za cíl předat smysl a historii závodů současné i budoucí generaci.
*1 Mezinárodní motocyklová federace
*2 Mezinárodní automobilová federace
Logo 60. výročí účasti ve WGP
Akce při příležitosti Honda Racing Anniversary Year
Oslava 60. výročí účasti ve WGP
V rámci oslavy bylo za přítomnosti hostů připomenuto 60. výročí první účasti Hondy na závodě Isle of Man TT.
Den a čas konání: Pátek 28. června, 11:45 hod.
Místo konání: Prostor pro hosty týmu Honda, padok na okruhu TT Circuit Assen
Přednášející: Jorge Viegas (Prezident FIM)
Carmelo Ezpeleta (Generální ředitel Dorna Sports)
Kunimitsu Takahashi (vítěz Velké ceny Německa z roku 1961, první Japonec, který zvítězil ve velké ceně)
Freddie Spencer (stal se nejmladším šampiónem, když v roce 1983 vyhrál ve třídě GP500, a v roce 1985 pak prvním závodníkem, který zvítězil jak ve třídě GP250, tak ve třídě GP500)
Mick Doohan (pětkrát v řadě zvítězil ve třídě GP500 (v letech 1994 až 1998))
Marc Márquez (Repsol Honda Team)
Tetsuhiro Kuwata (Provozní ředitel pro závody, Honda Racing Corporation)
Na závodních strojích bude umístěno logo 60. výročí účasti ve WGP
Na továrních strojích, které soutěží v kategorii MotoGP, bude umístěno logo 60. výročí účasti ve WGP. Totéž platí i pro závodní stroje soutěžící v rámci Mistrovství světa superbiků (FIM), v 8hodinovém vytrvalostním závodě v Suzuce (5. kolo Mistrovství světa ve vytrvalostních závodech FIM), i v dalších závodech, například v trialu, motokrosu, i na závodních automobilech.
Barevné provedení Moto3 u příležitosti 60. výročí
Honda Team Asia, který soutěží v kategorii Moto3, se od 28. června zúčastnil holandského závodu Dutch TT v barvách stroje RC143, který značce Honda v roce 1961 přinesl první vítězství ve WGP.
Ukázková jízda u příležitosti 60. výročí WGP
Ukázkové jízdy (repliky) stroje RC142, který se zúčastnil závodu Isle of Man TT, a stroje NSR500.
Den a čas konání: 13:21 – 13:26, neděle 30. června
Místo konání: Závodní trať TT Circuit Assen
Stroje / jezdci: RC142 (replika stroje ze závodu Isle of Man TT (1959)) / Kunimitsu Takahashi NSR500 (model 1989) / Mick Doohan
Ukázkové jízdy na Festivalu rychlosti v Goodwoodu
V rámci oslav 60. výročí účasti značky Honda na závodech WGP se při příležitosti Festivalu rychlosti v Goodwoodu, který se koná od 4. do 7. července ve Spojeném Království, uskuteční předváděcí jízdy závodních strojů RC142, NSR500 a RC213V a monopostu McLaren Honda MP4/4 (který zvítězil v Poháru jezdců i Poháru konstruktérů ve Formuli 1 z roku 1988).
Slavnostní akce se bude konat také při příležitosti 8hodinového závodu v Suzuce a během Velké ceny Japonska v MotoGP.
Text a foto: TZ