Velký úspěch CFMOTO PrüstelGP team v Indonésii
Text a foto: TZ
Continue readingMotorbike 3/2022
Motosalon, pomyslný „otevírák“ každé nové sezóny se ani letos bohužel nekoná, ovšem jedna jistota zůstává každý rok – v březnu vychází Motorbike č. 3. Tentokrát jsme si pro vás připravili mimo jiné nejen test žhavé novinky CFMOTO 700CL-X Sport, ale hlavně obsáhlý srovnávací test současných špičkových hypernakedů. Jako obvykle nechybí ani aktuální reportáže z motosportu, Techmánie atd. Prostě 120 stran, nabitých informacemi až po strop!
TESTY V MOTORBIKE BŘEZEN:
CFMOTO 700CL-X Sport
Byla teprve polovina února a my, díky příznivému počasí, mohli už zahájit letošní testovací sezónu. A nejen to – teploty kolem deseti stupňů nad nulou byly skvělou příležitostí pro první zajížděcí kilometry v sedle naší letošní „dlouhodobky“. Model Sport je nejnovějším přírůstkem v rodině CL-X a mělo by se jednat o nejsportovnější verzi této řady, ve stylu moderního cafe-raceru. Očekávání jsou, upřímně řečeno, velká, takže mu rozhodně nedáme nic zadarmo.
Srovnávací test hypernaked – Aprilia Tuono V4 1100 vs. BMW S 1000 R vs. Ducati Streetfighter V4 S vs. Kawasaki Z H2 vs. KTM 1290 Super Duke vs. Suzuki GSX-S1000
Svět streetfighterů či hypernakedů, prostě velkých naháčů, je světem tří jasných pravidel: výkonný motor, vynikající podvozek, nekompromisní brzdy. V podstatě se dá říct, že jde o stejná pravidla, která určují úspěšnost či neúspěšnost superbiků. A není se čemu divit, protože spousta litrových nakedů má za předka právě příslušníka královské kategorie. A my v tomto testu detailně porovnali šest z nich. Který je ten nejlepší?
Kayo K6-R
Mít pořád řídítka v ruce, po celý rok, je ten nejlepší trénink pro každého motorkáře. A to i v případě, že v sezóně jezdí převážně na silnici. Ideální je tedy mít po ruce i nějaký ten offroad, na kterém se dá lítat i v zimě. Ovšem ne každý chce do endura vrazit nůši peněz, na druhou stranu se ale nikdo nechce trápit s poruchovým strojem. Jak si v tomto ohledu stojí endurko Kayo K6-R? To se dozvíte v našem testu.
Kult – Suzuki GSX-R 750 SRAD
Elektronický plyn, ABS, kontrola trakce, antiwheelie, inerciální jednotka. Nic z toho kdysi nebylo třeba a to ani tehdy, když jste se rozhodli kralovat třídě superbiků. Přesně takové poslání měl SRAD, legendární sedmsetpadesátka z dob, kdy ledvinka, skrývající mobil s kreditem od Eurotelu, byla vrcholně cool.
A dál?
I motorkářský svět se sice kvůli pandemii zpomalil, naštěstí ale nezastavil, o čemž svědčí řada novinek z produkce jednotlivých značek pro letošní rok. A tak jsme pro vás připravili přehled toho, na co se můžeme těšit v kategorii customů a klasických motorek, od Benelli přes BMW, Ducati, Harley-Davidson, Indian, Jawu, Kawasaki, Royal Enfield a Voge až po Yamahu.
Tím ale zdaleka nekončíme, v novém Motorbike najdete dále nejen rozhovor se závodníky Veronikou Hankocyovou a Michalem „Indi“ Dokoupilem, ale i článek s názvem „Když padají trakaře“, ve kterém vám poradíme, jak se vyrovnat s jízdou ve špatném počasí, reportáže z Polaris Winter Days 2022 i z první letošní akce Dafit Filla Racing Agency a spoustu dalšího.
Ani motosport jsme nijak neodbyli, můžete se těšit například na aktuality z MotoGP, WSBK, MXGP, světové i domácí ploché dráhy, motoskijöringu a sidecarcrossu.
Nevynechali jsme ani aktuality, soutěž, toolbox…i v březnovém Motorbike tak najdete vše, na co jste zvyklí a věříme, že se vám bude líbit!
Motorbike 3/ 2022 vychází ve čtvrtek 3.3.2022 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media/motorbike nebo https://www.digiport.cz/motorbike.
Tištěné předplatné můžete objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)
Předplatné Motorbike na https://www.send.cz
Motorbike 10/2021
Zazimovat, nezazimovat? Rozhodně se zimním spánkem ještě chvíli počkejte, počasí, zdá se, ukazuje dokonce přívětivější tvář než koncem léta a byla by škoda toho nevyužít. Stejně jako by byla škoda nepořídit si zbrusu nový Motorbike, plný testů, motosportu a vůbec všeho, co se týká motocyklového světa. A je toho jako vždy spousta – přejeme fajn zábavu!
TESTY V ŘÍJNOVÉM MOTORBIKE:
Aprilia RSV4 Factory vs. Aprilia Tuono V4 1100
Max Biaggi byl bezesporu skvělý jezdec, ale na Rossiho moc neuměl. Co ale uměl, byl jeho nezpochybnitelný podíl na vývoji takřka neporazitelné RS250. Z jejího nadpozemského šasi dodnes těží všechny generace RSV4. V Aprilii by byli sami proti sobě, kdyby ho nevyužili pro neméně proslulé Tuono. Top verzi superbiku Factory jsme otestovali spolu se základní variantou Hromu, která se nově tváří víc cestovatelsky a měla by být, dle Aprilie, přívětivější…
Royal Enfield Interceptor 650 Twin vs. Suzuki SV650X
Tenhle srovnávací test vznikl vlastně na základě dotazu jednoho z vás. Autor mailu se rozhodl pořídit si novou motorku, měl na ní konkrétní budget, věděl, jaký by měl být objem jejího motoru a hlavně (což nebývá zvykem) měl jasnou představu, o jaký má jít styl – líbí se mu café racery a klasické motorky. Začali jsme tedy v redakci vybírat, co by tak pro něj mohlo být vhodné a do finále se nám probojovaly dva stroje: oba retro, přesto odlišné. No a jak jsme tak porovnávali, napadlo nás, že by tohle srovnání mohlo být zajímavé i pro více čtenářů – před sebou tedy máte duel legend, Royal Enfield proti Suzuki.
Yamaha Tracer 9 GT M.Y.2021
Model Tracer 9 od svého představení v roce 2015 prošel nejen výraznou změnou vzhledu (a jména), kompletně přepracovaná je nyní vlastně celá technika motocyklu. Konstruktéři vyslyšeli volání zákazníků po ještě univerzálnějším stroji, a tak na rýsovacích prknech nezůstal kámen na kameni. Jak moc novince tyto změny prospěly?
BMW R18 Classic First Edition
BMW si dalo s uvedením tohoto cruiseru na trh opravdu načas. Nejprve představilo s výrazným předstihem pouze motor, který dal zavzpomínat svým provedením na předválečné stroje, pak teprve celý stroj. V černobílém provedení jako by se R18 First Edition vracela do třicátých let minulého století – bude to potenciálním zákazníkům stačit?
Voge 650DSX
Cestovní enduro s velkým jednobuchem abys dnes pohledal – oproti letům minulým se v současnosti jedná opravdu téměř o bájného jednorožce. Pryč je jednoválcová Yamaha Ténéré 660, Suzuki DR Big 800 i Aprilia Pegaso 650. Ba i populární bavorské střední GéeSo má už řadu let v rámu dvouválec. O to zajímavější je pro nás novinka Voge 650DSX která, dá se říct, jde svou vlastní cestou.
Honda MSX125 Grom
Chodíme kolem téhle legrační hračky a v hlavě máme jedinou otázku: pro koho by vlastně mohla být ideálním parťákem? Že to bude hodně vtipné je víc než jasné, ale nabídne i něco navíc? Po zkušenosti z testu Hondy Monkey víme, že se z mikro biku dá udělat životní styl, ale Grom na rozdíl od opičky nemá tak jednoznačně funny retro vzhled, legendární pověst ani tak bohatou historii – vyrábí se přece jen „teprve“ od roku 2014. Tady půjde zjevně o něco trochu jiného…
Keeway F-ACT EVO 125
Čím dál víc si říkáme, že do města nic lepšího než skútr neexistuje. Tedy malý skútr. Neřešíte parkování, neřešíte hustou dopravu, neřešíte nijak výrazně ani palivo, neřešíte, kam dát věci, které potřebujete odvézt. Teda pokud nepřevážíte štafle. Prostě dobrý skútr je ve městě king. Patří ale mezi dobré skútry i Keeway F-ACT EVO 125?
V sekci Testy najdete ještě i něco pro čtyřkolkáře, tedy vymazlený quad CFMOTO Gladiator X 1000 Overland. A co tu máme dál? Vzhledem k tomu, že se uplynulý měsíc doslova roztrhl pytel s motorkářskými akcemi, byli jsme na roztrhání i my – ovšem nelitujeme, díky tomu jsme pro vás mohli připravit například reportáž nejen z Prague Harley Days 2021 a z populárního srazu Honda Fest, ale i z II. Setkání majitelů a příznivců motocyklů CFMOTO.
To samé, jako o akcích, se dá říct o sportu. Jak se zdá, i přes různá otravná opatření se konečně opět koná řada závodů, takže krom reportáží ze standardních světových seriálů MotoGP, WSBK, MXGP a SGP (speedway) jsou v novém Motorbike třeba i reporty z road racingových závodů v Dymokurech, Strmého vrchu v Chýnově či z akcí Classic MX.
No a k tomu ještě jako vždy další pravidelné rubriky: aktuality, toolbox, redakční produktové testy Na vlastní kůži, soutěž atd. Pro nás prostě a jednoduše sezóna nikdy nekončí!
Motorbike 10/ 2021 vychází ve středu 6. 10. 2021 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media/motorbike nebo https://digiport.cz.
Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)
Motorbike 9/2021
Prázdniny máme za sebou, což znamená nejen to, že děti konečně odcválaly do školy, ale že je tu i pravidelná dávka motorkářského čtení, tedy nový Motorbike. Co v něm najdete?
No samozřejmě testy motorek (mimo jiné doslova žhavé novinky Harley-Davidson Sportster S, srovnávací test dvou dravců, tedy Ducati Panigale V4 a Ducati Streetfighter V4S, hypernakedu Suzuki GSX-S 1000 či inovované Hondy Gold Wing) a protože se minulý měsíc svět alespoň trochu vrátil do normálu, mohli jsme pro vás připravit i mega porci reportáží z různých závodů. Krom toho najdete v aktuálním vydání tradičně i vše ostatní, co dělá Motorbike Motorbikem a tak doufáme, že se vám naše letošní „devítka“ bude líbit!
TESTY V ZÁŘÍ:
Harley-Davidson Sportster S 2021
Malý krok pro lidstvo, ohromný skok pro Harley-Davidson. Dovolili jsme si upravit výrok Neila Armstronga, prvního člověka, který kdy vstoupil na povrch Měsíce. Proč? No protože přesně tak na nás nový H-D Sportster S působí – slogan „From Evolution to Revolution“, který představení novinky provází, vážně nekecá!
Ducati Panigale V4 vs. Ducati Streetfighter V4S
Když se rodily závody na sériových strojích, s často na koleně realizovanými více či méně funkčními race úpravami, není divu, že se po prvních „kreších“ zrodilo sebezáchovné heslo: Až uvidíš Boha, brzdi! Panigale a její nahý klon Streetifghter představují přesný opak. Vypiplanou závodní techniku s homologací. V sedlech těchto italských psychotiků nám krédo střelců v placatých čepicích a s koženými brýlemi vytanulo na mysli víc než často.
Suzuki GSX-S 1000 2021
Vypadá velmi drsně a hypermoderně. Má motor ze starého dobrého GSX-R 1000 K5 a oboustranný quickshifter. Budou stačit lehké úpravy a ladění k tomu, aby po 6 letech od jeho příchodu na trh obstál tenhle naked před konkurencí? Uvidíme…
Honda Gold Wing Tour DCT 2021
Náš Honza si sbalil veškerou výbavu a vyrazil do Nice otestovat nový model Hondy Gold Wing. Na místě byla, kromě perfektního počasí, přichystaná rozmanitá trasa, na které měla vlajková loď značky šanci ukázat, co v ní je. Kde jinde také lépe prověřit tenhle cestovní koráb par excellence, než právě v okolí Azurového pobřeží…
BMW R 1250 RT
Na minulých generacích tohoto populárního cesťáku najezdil Libor poměrně dost kilometrů. A vždy ta novější přinesla několik podstatných změn, které komfort motorky ještě navýšily. Poslední model RT na tom není jinak, i zde je opět poměrně slušná porce dalších vymožeností a skoro by se mohlo zdát, že už není „eRŤák“ jak a kam dál posunout. Ale jak uvidíte, jde to.
Yamaha MT-07 2021
„Ptám se vás, Sedmičko… Slibujete zde přítomnému jezdci zábavu a nic jiného než jen zábavu? Ano! Můžete si tedy na důkaz své věrnosti vyměnit klíčky a dát svou první jízdu…“
Dodali bychom, že pak ,,žili šťastně až do smrti”, ale to zrovna u motorek není dvakrát vhodné. V každém případě ale můžeme zaručeně říct, že kdyby k podobnému obřadu došlo, byl by to dlouhý vztah, plný zážitků a radosti.
Vespa Primavera 125 (RED) a Vespa GTS 125 Racing Sixties
Jméno Vespa je známé snad ve všech koutech světa. Letos navíc slaví 75. narozeniny, takže je jasné, že tato letitá „dáma“ si během svého dlouhého života prošla spoustou změn a přesto, se stylem a grácií sobě vlastní, se stále těší veliké oblibě. Takže lze předpokládat, že ji ještě hezká řádka let čeká. O tom koneckonců svědčí i 19 milionů doposud vyrobených kusů, což je, buďme upřímní, číslo, za který by leckterý manager z motosegmentu upsal duši i samotnému Ďáblovi.
Aby si přišli na své i čtyřkolkáři, máme pro ně testy hned dvou strojů: Linhai 500 4×4 ProMax a Polaris RZR PRO XP. Neošidili jsme nijak ani ty, kteří rádi cestují, Judy sepsala tip na krátký výlet do Rakouska, Marta s Lukaszem zas povyprávějí o Egyptu. V sekci „Osobnost“ jsme pak vyzpovídali obchodního a marketingového ředitele Journeyman CZ, mgr. Eduarda Šlampu.
No a samozřejmě jsme nevynechali ani sport, zvlášť proto, že se hned tři MS konala nedávno právě u nás: WSBK premiérově v Mostě, MXGP v Lokti nad Ohří a SGP na pražské Markétě. Nenechali jsme si ujít ani tradičních 300 ZGH v Hořicích, ani závody IRRC v Chimay, ani první závody klasického motokrosu.
Jako obvykle najdete v zářijovém Motorbike i aktuality, toolbox, redakční testy motovýstroje, soutěž…no, jak píšeme výše, prostě vše, co dělá Motorbike Motorbikem!
Motorbike 9/ 2021 vychází ve středu 8.9.2021 a připomínáme, že na
https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media/motorbike nebo https://digiport.cz.
Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)
JOAN MIR MISTREM SVĚTA MOTOGP 2020
JOAN MIR MISTREM SVĚTA MOTOGP 2020
Včerejší výsledek v předposledním závodě MotoGP zajistil pro Suzuki Ecstar tým mistrovský titul. Ten získal španělský jezdec Joan Mir a zapsal se tak do závodní historie. Úspěch je velmi cenný, neboť Suzuki čekalo na svůj další titul od roku 2000, kdy ho pro značku naposledy získal jezdec Kenny Roberts jr. V nedělním Grand Prix ve Valencii dokončil Mir závod jako sedmý. Po šesti pódiích a vítězství v GP Evropy měl náskok 37 bodů před svými soupeři, přičemž ve Valencii získal dalších 9 bodů. Sedmé místo obhájené v závěrečné zatáčce mu zajistilo korunu a stal se tak šampionem již v předposledním závodě. Tým Suzuki získal titul po 20 letech.
Rok 2020 je pro značku Suzuki významným rokem hned v několika ohledech. Kromě výše zmíněného vítězství, které přichází po 20 letech od posledního titulu mistra světa, společnost Suzuki letos oslavila 100 let od svého vzniku a zároveň je to také 60 let, co Suzuki začalo jako tým závodit.
Joan Mir
„Světový šampion? Zní to úžasně! V tuto chvíli je těžké najít slova, ale musím poděkovat mnoha lidem, a hlavně Suzuki za tuto příležitost. Jsem velmi šťastný, že jsem mohl být ten, který jim po 20 letech přinese další titul. Je to neuvěřitelný pocit a skutečná čest. Celý tým odvedl neuvěřitelnou práci. Pracoval jsem velmi tvrdě, abych se dostal na vrchol, a tato odměna je nádherná.“
Joan Mir – jezdec, který se zapíše do historie
Joan Mir Mayrata (Palma de Mallorca, 1997) za sebou nemá typickou kariérní cestu do MotoGP. Jeho začátky v motocyklovém sportu přišly mnohem později než u jeho soupeřů v silničních závodech. Jeho prvním motocyklem byl Polini, když mu bylo 6 let. Až o rok později dostal jako dárek malou Honda QR. Jeho rodina ale neměla přílišné nadšení pro motorky. Všichni kolem něj se více věnovali jízdě v terénu, než na okruzích, a většina z nich upřednostňovala jiné sporty.
Vášeň pro motocykly
Teprve poté, co viděl svého bratrance, který byl v týmu Stop & Go na mistrovství světa, ho fascinovala rychlost. Obdivovatel svého krajana Rafaela Nadala v rozhovoru přiznal, že stejně jako Rossi, k nikomu nevzhlíží. V Balearic Motorcycling Federation’s school, kde od roku 2009 působil, si všimli, že Joan může nabídnout víc než jen nadšený úsměv. Je to také místo, kde se setkal s Danielem Vadillem, který je od té doby jeho rádcem a doprovází ho při každém závodě. „Viděli jsme, že je jiný.“ vzpomíná Dani.
Začátky
Poté zahájil dobrodružství v Bankia Cupu v kategorii XL 160 v roce 2011. Mallorčan získal korunu dvěma závody před tím, než se šampionát trvale uzavřel. Poté přišel pohár MotoGP PreGP 125, další krok v náročné cestě do nejprestižnější kategorie. Joan se nedržel zpátky a získal další titul. V roce 2012 zamířil Joan do Red Bull Rookies Cup, kde absolvoval dvě sezóny: 2013-2014. Během prvního roku adaptace skončil baleárský jezdec na 9. místě v celkovém pořadí, zatímco ve druhém roce skončil na druhém místě po velmi těsném boji se Španělem Jorge Martínem.
2015 – Až do mistrovství světa
Přišel poněkud bouřlivý rok 2015, který ovlivnily některé náročné okolnosti. Joan, který byl již připraven zahájit svou kariéru v mistrovství FIM CEV, byl vynechán, protože tým Leopard Racing projekt na poslední chvíli zrušil. Joan a jeho doprovod se spojili s manažerem jezdce Pacem Sánchezem a ten mu pomohl dokončit mistrovství CEV s motocyklem Ioda v týmu Machado s podporou týmu Leopard Racing. Po sezóně mu opět zavolal tým Leopard Racing. Chtěli, aby na Velké ceně Austrálie nahradil zraněného Japonce Hiroki Ono. Joan nakonec startoval z 15. místa. Raketový start ho vynesl do hlavní skupiny. Na čtvrtém místě však havaroval a závod nedokončil. Přesto zanechal pozitivní dojem. Leopard následně uznal jeho úspěch a angažoval ho pro sezónu 2016.
2016–2017 – Formování šampiona
A tak se stalo, že seriál mistrovství světa v roce 2016 oficiálně přivítal Joana Mira. Rychle se osvědčil. V Rakousku Joan všechny překvapil skvělým závodem, který mu přinesl první vítězství a debutové pódium v kategorii. Šampionát dokončil na pátém místě jako Rookie of the Year (objev roku), poté, co získal tři pódia a dvě nejrychlejší kola. Závod se ukázal jako perfektní rozcvička pro sezónu 2017: 10 výher, 13 pódií a vytrvalý boj o titul. Jeho síla a talent byly zřejmé a Mallorčan získal titul v Moto3.
2018 – Objev roku
Vstoupil do Moto2 s Team EG 0,0 Marc VDS. Joan se rychle přizpůsobil a od začátku vypadal konkurenceschopně. Joan získal své první pódium Moto2 ve Francii a brzy poté v Itálii. Jeho slibný začátek však z různých důvodů trochu zhasl. Celkově Joan dokončil sezónu na 6. místě a byl oceněn jako Rookie of the Year, a to jen jeden den před testováním ve Valencii – jeho první zkušenost s GSX-RR a týmem SUZUKI ECSTAR.
2019 – Mezi velké chlapy
V Joanově debutové sezóně v MotoGP v roce 2019 se rychle přizpůsobil způsobu práce Suzuki a řekl, že jeho vstup do týmu byl jako „nalezení druhé rodiny“. Na svém prvním závodě v Kataru dosáhl skvělého 8. místa. Následně pokračoval dalšími devíti Top 10. Po vynechaných dvou kolech kvůli zranění v polovině sezóny se Joan vrátil, aby si zajistil svůj nejlepší výsledek, působivé 5. místo v Thajsku. Poté skóroval ještě dalšími dvěma 5. místy v posledních dvou závodech sezóny v Malajsii a Španělsku. Svou nováčkovskou sezónu dokončil 12. v pořadí šampionátu.
2020 – Zápis do historie, se Suzuki
Rok, kdy si Mir našel své pevné místo mezi nejlepšími jezdci MotoGP, přišel ve velmi obtížné době, kdy svět zasáhly smutné okolnosti pandemie Covid-19. Se sníženým počtem závodů byl význam konzistentního podávání dobrých výkonů důležitější než kdy jindy a Joan se skutečně dokázal stát nejvyrovnanějším jezdcem se 7 pódiovými místy ve 14 závodech, což mu přineslo prestižní titul mistra světa FIM MotoGP 2020. To se navíc stalo v roce, kdy značka Suzuki slaví 100. výročí a 60. výročí Suzuki v závodech motocyklů.
Text a foto: TZ
Motorbike 11/2020
Motorbike 11/2020
Podzim nemusí znamenat nějaký útlum aktivity. Tedy alespoň pro nás ne. Důkazem mohou být třeba testy hned tří exkluzivních motorek, MV Agusta Superveloce 800, Moto Morini Super Scrambler a BMW R 18, které najdete právě v listopadovém Motorbike. A samozřejmě nejen je.
TESTY:
MV Agusta Superveloce 800
Před pětapadesáti lety si zástupci italské továrny zajistili služby patnáctinásobného mistra světa. Není divu, že zejména limitované edice MV Agusta nesou podpisy „božského“ Giacoma Agostiniho. Superveloce na jeho někdejší tovární speciál navazuje krásným designem, ovoněným stylem sedmdesátých let. Ovšem s navýsost soudobou technikou supersportovní F3.
Moto Morini Super Scrambler vs. Triumph Scrambler 1200 XE
Dva scramblery. Jeden italský, druhý z kolébky tohoto stylu, z hrdého Albionu. Který je v čem lepší? A je vůbec jeden lepší než ten druhý? Nebo je jen jiný? Čím víc jsme na obou motorkách lítali, tím víc nám docházelo, jak moc jsou rozdílné, přestože jde o stroje stejné kategorie. Jednoduše řečeno, jak každý výrobce zvolil jiný úhel pohledu.
BMW R18 First Edition
Pokud se vám líbí velké klasické customy, choppery a cruisery a chtěli byste si takový stroj pořídit, máte dnes docela smolíka. Na japonskou velkou čtyřku můžete rovnou směle zapomenout – doba, kdy jste si mohli vybrat z několika verzí Vetřelců, Stínů a Vulkánů, je zřejmě nenávratně pryč. Alespoň v Evropě. Zbývá tak vlastně už jen Harley-Davidson, Indian, Moto Guzzi…a nově do tohoto segmentu zasahuje i BMW.
Ducati Diavel 1260 S vs. Ducati XDiavel
Koncept srovnávacího testu dvou testriderů na dvou různých strojích není v našem magazínu žádnou novinkou, ale pokaždé je to výjimečná výzva. Tentokrát pro vás projedeme, vyzkoušíme a okomentujeme motorky z jedné stáje, podobného zaměření a téměř shodných technických parametrů – rozdíly mezi nimi jsou zdánlivě zanedbatelné, ale zároveň můžou při výběru hrát klíčovou roli.
Indian Challenger
V souvislosti se značkou Indian si představí spousta z nás honosnost, pohodlí a typickou „american muscle“ motorku. Stroje této kultovní značky prostě evokují ducha komfortního, dálkového cestování a každé svezení na nich je, pokud pro vás mototuristika neznamená jen objíždění komína, doslova odměnou.
CFMOTO 650GT vs. Honda CRF1100L Africa Twin
Dvě motorky, dvě holky a týden volna. Tak by se dal stručně shrnout následující test, který je tak trochu jiný, než obvykle. Nečekejte zevrubný popis, čím vším jsou tyhle stroje vybaveny, to už tady bylo mockrát – tentokrát je to čistě a jen o jejich cestovních ambicích. Tedy o tom, k čemu jsou primárně určeny.
Do sekce testů patří ještě představení čtyřkolky TGB Blade 600i LTX EPS 4×4 a svým způsobem i Starý železo, konkrétně BSA 500 DeLuxe z roku 1928. V Techmánii jsme pak s Kubou Kornfeilem podrobně rozebrali, jak je to se závodními elektromotorkami, prostřednictvím cestopisu se podíváme s Łukaszem Górniakem do západní Afriky.
Sport? No jistě. Doba mu sice moc nepřeje, ale i tak pro vás máme autentické reportáže z posledních závodů WSBK, MotoGP a MXGP a na své si přijdou jako obvykle i fanoušci ploché dráhy.
Nechybí ani další pravidelné rubriky, tedy aktuality, toolbox (pomalu, ale jistě se blíží Vánoce, takže jsme ho krapet rozšířili), soutěž atd. atd.
Máme toho pro vás tedy jako obvykle spoustu a pokud vám listopadový Motorbike zpříjemní současné sychravé dny, budeme rádi!
Motorbike 11/ 2020 vychází ve středu 4.11.2020 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media/motorbike nebo http://www.floowie.com
Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na tv Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)
Text a foto: Motorbike
SOUTEŽ O KŠILTOVKU VR46 – uzavřeno
SOUTEŽ O KŠILTOVKU VR46
Tentokrát tu máme něco pro Rossi Fans – jde o kšiltovku značky VR46. Valeho každý zná, jedni ho milují, druzí nesnáší, nicméně to nic nemění na faktu, že jde o jednu z nejvýraznějších osobností z celé historie MotoGP. A s tím souvisí i naše otázka:
V KTERÉM ROCE A KDE VALENTINO ROSSI POPRVÉ VYHRÁL ZÁVOD V KRÁLOVSKÉ, TEDY TÉ NEJSILNĚJŠÍ KUBATUŘE MOTOGP?
Nápovědu dávat fakt nebudeme, to by mel každý správný fanoušek vysypat z rukávu… Správnou odpověď nám pošlete do 25.11.2019 na adresu asistent@motorbike-czech.cz pod předmětem VR46 a nezapomeňte uvést i své kontaktní údaje včetně telefonu, protože bez nich bychom vás nemohli do rad soutěžících zařadit a vy byste nic nevyhráli.
Tedy aspoň ne u nás. Držíme vám palce, ať vyhrajete právě vy!
Kdo vyhrál kšiltovku VR46?
Zlé jazyky sice tvrdí, že Vale už patří do starého železa, což ovšem vůbec neznamená, že by měl málo fanoušků – až jsme byli překvapeni, kolik z vás se zúčastnilo soutěže z minulého čísla Motorbike, díky které jste mohli vyhrát kšiltovku značky VR46, tedy značky, která patří právě Rossimu. A to šlo jen o kšiltovku, kdybychom nabídli v soutěži samotného Valeho, strhlo by nám to mail :-).
K tomu, abyste s kouskem štěstí mohli kšiltovku získat, bylo třeba zodpovědět správně soutěžní otázku „V kterém roce a kde Valentino Rossi poprvé vyhrál závod v královské, tedy té nejsilnější kubatuře MotoGP?“. Sice jsme psali, že je to jednoduché, ale byl to tak trochu chyták – první závod nejsilnější kubatury závodů silničních motocyklů, pětistovek, vyhrál sice Rossi už v roce 2000 (Velká cena Velké Británie silničních motocyklů), tehdy ale nešlo ještě o MotoGP – kategorie MotoGP vznikla až v roce 2002 a Rossi vyhrál hned její první závod v Japonsku. Ale nebudeme zlí, uznáme obě odpovědi. Za celou redakci gratulujeme k výhře panu Josefovi z Hulína.
Zimní setkání 2019 s Karlem Abrahamem
Zimní setkání 2019 s Karlem Abrahamem
Motocyklový závodník Karel Abraham pořádá tuto sobotu 23. listopadu tradiční setkání se svými fanoušky. Akce volně přístupná veřejnosti se uskuteční od 16 hodin v prostorách tiskového střediska Automotodromu Brno. Vstup je zdarma.
Jediný český zástupce v královské kubatuře MotoGP poskytne všem návštěvníkům unikátní vhled do zákulisí nejprestižnějšího motocyklového šampionátu. Zároveň ohodnotí uplynulou sezónu, kterou strávil v sedle španělského závodního týmu Reale Avintia Racing a vyjádří se k aktuálně hojně diskutované budoucnosti.
Součástí setkání bude i letos dražba kompletního závodního kompletu, jejíž výtěžek poputuje na dobročinné účely. Loni takto Karel Abraham věnoval 69 500 Kč nadačnímu fondu Nejen srdcem.
Text a foto:TZ
Provizorní kalendář Moto GP pro rok 2020
Provizorní kalendář Moto GP na sezónu 2020!
Každý rok touhle dobou se objeví první oficiální kalendář Moto GP s prozatímními termíny na další rok. Letos jsou hlavními novinkami především zařazení Finska, o kterém se již nějaký čas diskutovalo a termín PTT Thajska.
Termín naší domácí Grand Prix v Brně je zatím v jednání…
Text a foto: TZ