Nový Harley-Davidson® Softail® Standard odhaluje základní podstatu cruiseru

Nový Harley-Davidson® Softail® Standard odhaluje základní podstatu cruiseru

 

Výkonný motor Milwaukee-Eight® V-Twin ve štíhlém bobberu s neomezenými možnostmi customizace

Nový model Harley-Davidson® Softail® představuje základní podstatu cruiserů Harley-Davidson: Štíhlý profil ve stylu bobber s výrazným charakterem, dynamickými vlastnostmi rámu Harley-Davidson Softail a razantním zátahem pohonné jednotky Milwaukee-Eight® V-Twin. Model Softail Standard v klasické černé barvě Vivid Black doplněné zářícími chromy a leštěnými povrchy je dokonalým ztělesněním ducha Harley-Davidson.

Kontrast černých a zářících komponentů dává motocyklu Softail Standard výraz, který je minimalistický a současně klasický. Softail Standard je nabízen v jediném barevném provedení, černé Vivid Black, a vyráží na silnice s jednomístným sedlem odhalujícím krátký zadní blatník. Palivová nádrž o objemu 13,3 litru nechává dokonale odhalený motor a rám. Pohonná jednotka přitahuje pozornost k centrální části motocyklu díky temně lakovanému motoru Milwaukee-Eight 107 s leštěnými kryty primáru, ventilů a zapalování. Žebrování hlav válců není zvýrazněné frézováním. Motor nechává ještě víc vyniknout středový prvek, kulatý kryt vzduchového filtru. Výfuk Shotgun s uspořádáním 2-2 s chromovanými kryty a tlumiči perfektně ladí s dlouhým a nízkým profilem motocyklu.

Ocelové ráfky klasických vyplétaných kol (19 palců vepředu a 16 palců vzadu) dostaly díky pochromování zářivou podobu. Při pohledu zepředu zaujmou lakované protektory přední vidlice, leštěné trojité úchyty, leštěný nástavec řídítek a chromované těleso světlometu a směrovky, které také kontrastují s černým tónem Vivid Black. S řídítky „mini-ape“ má jezdec na motocyklu Softail Standard agresivní a zároveň pohodlnou jízdní pozici. Kompaktní elektronický přístrojový budík s digitálním zobrazením na nástavci řídítek ponechává přední část čistou a elegantní.

Spolehlivý základ Softail

Podvozek Harley-Davidson Softail je spolehlivým základem modelu Softail Standard. Ocelový rám je optimalizovaný z hlediska pevnosti a lehké konstrukce. Pevně uchycený motor ještě zvyšuje pevnost rámu. Kyvná vidlice podvozku Softail je navržená tak, aby zaručovala dostatečnou pevnost pro dynamickou jízdu, ale současně zachovávala klasický vzhled hardtailového rámu. Zadní odpružení typu monoshock ponechává tlumič s vinutou pružinou a emulzní technologií skrytý pod sedlem. Předpětí odpružení lze snadno seřídit po sejmutí sedla, takže lze nastavit jízdní vlastnosti přesně podle váhy jezdce. Přední odpružení s dvojitým průtokovým ventilem zlepšuje odezvu řízení, obratnost a brzdný účinek. Kotoučová přední a zadní brzda jsou zárukou spolehlivé reakce brzd. Model Softail Standard je vybavený systémem ABS.

Výkon motoru Milwaukee-Eight

Pohonná jednotka Milwaukee-Eight 107 V-Twin nabízí atraktivní výkon a klasický zvuk a projev motorů Harley-Davidson. Systém s dvojitou vyvažovací hřídelí eliminuje primární vibrace při volnoběžných otáčkách a zvyšuje pohodlí jezdce. Čtyřventilové hlavy válců se zajišťují vysokou kapacitu přívodu vzduchu, moderní konstrukce, duální snímače klepání a cílené chlazení dovolují pracovat s kompresním poměrem 10,0:1 a dosahovat silný točivý moment i výkon.

 

Více informací na: www.harley-davidson.cz

Text a foto: TZ

 

Harley-Davidson proplatí nové řidičské průkazy na velký motocykl!

Harley-Davidson proplatí nové řidičské průkazy na velký motocykl!

 

Motocyklová značka Harley-Davidson přichází se speciální kampaní, která potěší všechny nové držitele řidičského průkazu skupiny A, stejně tak i ty, kteří se na zisk řidičského oprávnění na velký motocykl chystají v letošním roce. Pokud si totiž plánují splnit sen o motocyklu Harley-Davidson ve vlastní garáži a řidičský průkaz získali od května 2019 nebo jej stihnou dokončit do konce letošního roku, bude to právě Harley-Davidson, kdo jim řidičský průkaz a cenu kurzu proplatí!

Vše je naprosto jednoduché. Stačí si pořídit motocykl řady Street, Sportster nebo Softail o objemu 1 746 cm3 a mít k tomu řidičský průkaz na velký motocykl z období od května 2019. Akce navíc platí až do konce letošního roku, a tak může být skvělou motivací, proč se konečně se startem jarní sezóny vrhnout na zisk řidičského oprávnění. Značka následně novému majiteli motocyklu Harley-Davidson proplatí náklady na základní kurz skupiny A, tedy na velký motocykl, až do výše 12 500 Kč.

„Jsem rád, že všem novým držitelům řidičského průkazu skupiny A můžeme nabídnout tento zajímavý benefit. S naší dealerskou sítí jsme proto připravili kampaň s názvem Cesta ke svobodě. Všechna naše dealerství budou akceptovat kurz absolvovaný u jakékoli autoškoly po celé ČR. Uvědomujeme si, že nová koncepce zisku řidičského oprávnění na motocykl není nejsnazší, proto chceme všem novým motorkářům přinést alespoň tuto výhodu, a těm, kteří ještě nad pořízením řidičského oprávnění váhají dodat odvahu a poskytnout podporu,” říká Michal Fric, marketingový manažer Harley-Davidson pro střední a východní Evropu.

V Harley-Davidson si zároveň uvědomují, že absolvování a zisk řidičského oprávnění skupiny A není už nyní otázkou jednoho měsíce, proto celá kampaň trvá a do konce roku 2020. Zahrnuje, jak zisk řidičského oprávnění, tak dobu, do které si lze motocykl pořídit. Je na čase proměnit sny ve skutečnost a odstartovat svoji cestu ke svobodě.

Více informací naleznete na www.harley-davidson.cz

Text a foto: TZ

SOUTĚŽ – o moto rukavice MBW SPEEDSTER – uzavřeno

Soutěžíme o kožené moto rukavice MBW SPEEDSTER – uzavřeno!

Jak je patrné z titulku, cenu nám pro vás dodala česká značka motocyklového oblečení a výbavy, firma MBW. Jde o pánské moto rukavice (cena 1070,-Kč) z kvalitního materiálu, u nichž jsou exponovaná místa chráněná materiálem zdvojeným. Protektory těchto rukavic jsou z tvrzeného polymeru, rukavice mají bezpečnostní spojení malíku s prostředníkem, ventilaci u nich obstarává jemná perforace mezi prsty a kvůli komfortu jsou opatřeny podšívkou v celé oblasti rukavic. Jak na obrázku vidíte, jde o rukavice, které lze použít vlastně pro jakýkoliv typ motorky, nebudete v nich vypadat divně ani na chopperu, ani na nakedu či cestovním enduru. O to víc vás může soutěžit.

 

Tak, a na co bychom se vás tak zeptali…jo, už to máme: „Z jakého typu kůže jsou rukavice SPEEDSTER od firmy MBW vyrobeny?“

 

Dáme vám tři možnosti:

a) klokaní kůže

b) hovězí kůže

c) umělá PU kůže

Správnou odpověď (nechceme radit, ale my bychom se asi mrkli na www.mbw.cz) nám pošlete do 28.2.2020 na známou adresu asistent@motorbike-czech.cz pod předmětem SPEEDSTER a jako vždy připomínáme, abyste nezapomněli uvést i své kontaktní údaje včetně telefonu – bez nich bychom vás museli vyřadit z řad soutěžících a to by byla škoda. Pro vás.

Ok, soutěžní otázku znáte, můžete začít – držíme vám palce!

Soutěž je již uzavřena.

Správná odpověď byla za B) hovězí kůže. Štěstí tentokrát přálo panu Maroszovi z Prahy. Gratulujeme a přejeme mnoho šťastných km v nových rukavičkách! ;-)

 

Motoristickou anketu Zlatý volant ovládl závodník rally Martin Prokop

Motoristickou anketu Zlatý volant ovládl závodník rally Martin Prokop. Síň slávy otevřel Tomáš Enge

43. ročník motoristické ankety Zlatý volant zná své vítěze za rok 2019. Nejvíce bodů získal rallyový závodník Martin Prokop. V těsném závěsu pouhých tří desetin bodu za sebou nechal loňského vítěze Jana Kopeckého, držitele 11 trofejí Zlatého volantu. Do nově vzniklé Síně slávy českého motorsportu byl uveden Tomáš Enge. Ceny za celoživotní přínos motorsportu převzali italský motocyklový závodník Giacomo Agostini a aktivní pilot F1 Romain Grosjean ze stáje Haas.

O vítězích všech sportovních kategorií rozhodla bezmála třicetičlenná porota složená z motoristických novinářů v tandemu s motorsportovými fanoušky, kteří měli možnost hlasovat na internetu. Názor poroty měl dvě třetiny váhy hlasu, hlasování veřejnosti pak zbývající třetinu. “Hlasování se zúčastnilo okolo 50 tisíc fanoušků, což považuji za výborný výsledek a příjemný nárůst oproti loňské premiéře tohoto systému hlasování,” okomentovala Jana Svobodová z pořadatelské agentury Pozitif.

Podle slov pořadatelů v některých kategoriích hlasy fanoušků citelně zamíchaly s pořadím nominovaných závodníků. O největší drama se fanoušci postarali v kategorii Rally a maratony, kde mnohonásobný vítěz Jan Kopecký díky jejich hlasům téměř dorovnal několikabodový náskok, který měl vítěz Martin Prokop od poroty. Prokop získal trofej Zlatého volantu poprvé od roku 2014. “Na konkurování továrním týmům jsem si zvykl už ve WRC, o to stejné se snažíme na Dakaru. Loni se to povedlo, letos bohužel méně, ale tak to v závodech bývá. Snažíme se, budeme se snažit dál a snad se není za co stydět,” řekl Prokop při převzetí trofeje Zlatého volantu.

Podstatnou novinkou 43. ročníku ankety bylo otevření Síně slávy pro závodníky, kteří za svou kariéru získali 12 a více trofejí Zlatého volantu. Takový je v tuto chvíli pouze jeden – někdejší pilot F1, dnes občasný závodník, ale především motorsportový kouč Tomáš Enge. “Děkuji za tohle ocenění. Nečekal jsem to v takto mladém věku. Sice jsem v motorsportu skoro 30 let, ale ještě bych v něm chtěl dlouho vydržet,” okomentoval svůj vstup do Síně slávy Enge.

Kategorii Závody na okruzích ovládl Josef Král z týmu Scuderia Praha Racing, který se svým Ferrari vyhrál Evropský šampionát 24h Series. Za sebou nechal několikanásobného vítěze z předchozích let Adama Lacka a Filipa Salaquardu. Na dotaz moderátora, zda u něj platí pořekadlo Eat, sleep, race, repeat Král odpověděl: “V podstatě ano. Mám tu výhodu, že v pauzách při čtyřiadvacetihodinových vytrvalostních závodech na rozdíl od spousty jiných závodníků opravdu dokážu spát a regenerovat. Vytrvalostní závody v dnešní době nejde jezdit sám, takže bych chtěl poděkovat také svým týmovým kolegům Jiřímu Písaříkovi a Matteu Malucellimu a celému zbytku Scuderia týmu,” nechal se slyšet Král.

Závody do vrchu vyhrál stejně jako loni Lukáš Vojáček, který si v roce 2019 připsal vítězství v evropském šampionátu v kategorii 1. Na druhém a třetím místě se umístili Miloš Beneš a Marek Rybníček.

Třetí vítězství v řadě si odnesl Petr Nikodém za kategorii Autokros a rallycross. Držitel druhého místa z evropského šampionátu v kategorii Buggy 1600 za sebou nechal Jakuba Kubíčka a Radka Jordáka. “Závodění se věnujeme o víkendech a penězi nás ještě nikdo nezasypal. Chtěl bych tedy poděkovat hlavně svému týmu a hlavnímu sponzorovi, který sedí támhle v té řadě vedle mě, a to je můj táta,” zhodnotil své závodění při převzetí ceny Petr Nikodém.

Kategorie Motokáry přinesla několik nových jmen. Jako vítěz z galavečera Zlatého volantu odešel Jakub Talaš, loňský vicemistr ČR, který zaznamenal úspěchy také na Slovensku a v Německu. “Bylo to vůbec poprvé, co jsem byl nominovaný a rovnou výhra. Pochopitelně z toho mám velkou radost,” uvedl na tiskové konferenci vítěz kategorie Jakub Talaš. Na druhém a třetím místě skončili Dominik Javůrek a Adam Kowalski.

Trofej Zlatá řídítka pro nejlepší motocyklové závodníky si odnesl Filip Salač, dnes už jediné české želízko v ohni v mistrovství světa silničních motocyklů. Za sebou nechal svého českého kolegu ze seriálu Mistrovství světa Jakuba Kornfeila, který nedávno ohlásil konec kariéry, a Karla Haniku. Teprve 18letý Salač, který si v kategorii Moto3 v loňské sezóně vyjezdil ziskem 32 bodů celkově 23. místo, si bohužel nemohl převzít trofej osobně. Ze španělské Valencie poslal video-zdravici: “Vítězství v této anketě pro mě moc znamená. Sleduji ji už roky a vždycky jsem toužil ji vyhrát. Všem děkuji za podporu,” vzkázal ve videu Salač.

Nejlepší ženy v motorsportu byly oceněny Cenou Elišky Junkové. Trofej si odnesla Gabriela Novotná, která v loňském roce jela a úspěšně dokončila a Rally Dakar. Dalšími dvěma ženami v pořadí byly Gabriela Jílková a Sandra Pokorná. “Je to krásný pocit vyhrát a jsem moc ráda, že jsem se na Dakar mohla vrátit. Zlomená klíční kost, to je jen taková chřipka mezi úrazy,” odpověděla moderátorovi Novotná na poznámku, že rok předtím si z Dakaru odvezla zlomeninu.

Zcela novou kategorií pro tento ročník byla SimRace Trophy pro virtuální závodníky. Ti se utkávali celkem ve třech kolech, až nakonec zvítězil Michal Šmídl, který za sebou nechal Simona Kovačiče a Mariana Brabce. Závodním okruhem byl mostecký autodrom a závodilo se závodním tahači. V základním kole se díky putovnímu simulátoru patřícímu pořadateli mohli mezi simracery nominovat i zástupci široké veřejnosti. Další kolo proběhlo jako kvalifikace do finále, které se uskutečnilo teprve v předvečer galavečera Zlatého volantu, 5. února. “Na reálné závodění jsme nikdy neměli prostředky, takže jsem rád, že tímto způsobem můžu soutěžit a že to přináší závodní i finanční příležitosti,” řekl Michal Šmídl.

Vzácnými hosty galavečera Zlatého volantu byly dvě motorsportové celebrity: Giacomo Agostini, nejspíš nejúspěšnější motocyklový závodník všech dob, který do Prahy přijel převzít trofej Zlatých řídítek za celoživotní přínos motorsportu.

Druhým VIP hostem byl Romain Grosjean, stále aktivní pilot F1, který jezdí za stáj Haas. Ten převzal trofej Zlatého volantu pro Osobnost světového motorsportu. Moderátor ho překvapil otázkou na jeho původní zaměstnání v bance. “Ještě když jsem v roce 2009 začínal závodit ve Formuli 1, v neděli jsem závodil a v pondělí šel do kanceláře v bance. Byla to skvělá zkušenost a měl jsem to rád, ale dodnes mi to připomíná, jaké štěstí máme, že jsme závodníci. Je to práce, které se žádná jiná nevyrovná,” odpověděl Grosjean.

Další cenou předanou na galavečeru Zlatého volantu bylo Zlaté oko pro nejlepší motoristickou fotografii roku. Z více než stovky přihlášených fotografií vybrala fotografická porota deset nejlepších, jejichž velkoformátové tisky se staly součástí expozice na galavečeru. Vítězem se stal snímek Martina Kozáka s názvem Dragster. Jsem rád, že to konečně vyšlo, protože jsem sem posílal fotky i čtyři předchozí roky a nic. Chce to fotit, fotit, fotit a pak to vyjde,” okomentoval své vítězství Kozák.

Motoristickou událostí roku se díky největšímu počtu hlasů od fanoušků stejně jako loni a předloni stala Barum Czech Rally Zlín. Sportovním autem roku byla fanoušky zvolena Toyota GR Supra, Sportovní motorkou roku pak KTM 790 Adventure R.

Zlatý volant 2019

Závody na okruzích Josef Král
Závody do vrchu Lukáš Vojáček
Autokros a rallycross Petr Nikodém
Rally a maratony Martin Prokop
Motokáry Jakub Talaš
Cena Elišky Junkové Gabriela Novotná
Zlatá řídítka Filip Salač
Zlatá řídítka – za celoživotní přínos Giacomo Agostini
Zlatý volant – osobnost světového motorsportu Romain Grosjean
Zlaté oko Martin Kozák – Dragster
SimRace Trophy Michal Šmídl
Sportovní auto roku Toyota GR Supra
Sportovní motorka roku KTM 790 Adventure R
Motoristická událost roku Barum Czech Rally Zlín

Text a foto: TZ

Motorbike 1-2/2020

Motorbike 1-2/2020

V zimní pauze jsme pro vás připravili dvojčíslo, ve kterém najdete srovnávací testy superbiků, nakedů i klasiků, vyzkoušeli jsme i novou Hondu CRF1100L ATAS a enduro od TM Racing.  A našli jsme si krom jiného čas i na rozhovory se zajímavými lidmi, mimo jiné s Kubou Kornfeilem nebo úřadujícím mistrem světa WorldSSP Randym Krummenacherem. A to není zdaleka všechno…

 

 

 

 

 

 

Testy

Ducati Panigale V4 vs. BMW S 1000 RR

Tohle je kruté srovnání. Panigalka má sice větší objem motoru, ale bude jí to stačit na výhru nad chloubou německého průmyslu? Nad skvostem, který je synonymem precizní dokonalosti a technické přesnosti? To se dozvíte ve srovnáváku, kde rychlost začíná od 299 km/hod.

Honda CRF1100 Africa Twin Adventure Sports DTC

Novinka, která se nám dostala do rukou v době, kdy teploty vystoupaly jen kousek nad bod mrazu. A co v té chvíli dělat? No jasně, vyrazit do terénu vyzkoušet, jak si v něm nová Afrika povede!

Ducati Hypermotard 950 vs. MV Agusta Dragster 800 RR

Obě testované italské hračky mají rozhodně schopnost aplikovat adrenalin řidiči přímo do žíly – a to už jen při pohledu na ně. Zábavné stroje střední váhy – který nabídne víc radosti? Exkluzivity? Vyváženosti? Obratnosti? Rychlosti?

Moto Guzzi V7 Stone Night Pack vs. Royal Enfield Continental GT 650

Člověk by řekl, že tyhle motorky jsou hlavně o stylu. Ale když jim porozumíte, zdaleka mezi nimi nebudete vybírat jen podle vzhledu a cenovky.

TM Racing EN 300 FiES Twin 2020

Abychom ani v zimě nezůstali nic dlužni těm, kteří se rádi prohání na blátě, máme pro ně ostrý test TM Racing EN 300. Jde o čistě racingový stroj nebo tohle modré žihadlo zvládne i začátečník?

 

Krom testů motorek jsme si vyzkoušeli i elektrickou kolobrndu Xiaomi MI Electric Scooter M365 (zajímavá zkušenost) a otestovali, jak fungují pásy na čtyřkolkách CF MOTO a Polaris. Podívali jsme se, co je nového u značky Husqvarna, v Techmánii se zabývali tím, jak jezdit se spolujezdcem, mrkli se na statistiku prodejů nových motocyklů za loňský rok a vyzpovídali hned čtyři závodníky: Kubu Kornfeila, Randyho Krummenachera, Olivera Königa a Martina Michka. Sportovní sekci jako vždy v tomto období vévodí Dakar, který jsme sledovali den po dni. No a tradičně vás nepřipravíme ani o toolbox, soutěž, aktuality atd. Tak šup pro nálož informací, která se bude do sezóny 2020 hodit!

 

Motorbike 1-2/ 2020 vychází ve středu 5.2.2020.

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:

https://www.alza.cz/media/motorbike nebo http://www.floowie.com

 

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SOUTĚŽ – s ASP Group o přilbu LS2 – uzavřeno

Soutěžíme s ASP Group o přilbu LS2 FF390 BREAKER ANDROID BLUE RED

Když už budou ty Vánoce, samozřejmě budeme soutěžit o něco většího. Tedy konkrétně o integrální přilbu, kterou nám pro jednoho z vás věnovala společnost ASP Group (www.aspgroup.cz), které tímto velice děkujeme. A abyste věděli, o co že vlastně hrajete, zde je krátký popis: LS2 FF390 BREAKER ANDROID BLUE RED je integrální cestovní přilba s vnitřní sluneční clonou, vynikajícím jízdním komfortem a vysokou bezpečností. Hlavními jejími prvky jsou lehká KPA skořepina, čiré plexi s úpravou proti poškrábání a mlžení, nosní deflektor, podbradní spoiler, rychlé vyjímání lícnic, větrání Dynamic Flow-­through Ventilation s uzavíratelnými vstupy, příprava pro Bluetooth, plně vyjímatelný a pratelný hypoalergenní interiér, zapínání rychlopřezkou – folie Pinlock 70 Max Vision je v ceně. Pro úplnost jen dodáme, že její cena je 4999,- Kč (další info najdete na www.ls2.cz).

Tak, a co je potřeba udělat, abyste měli šanci tuhle přilbu vyhrát? No samo, je tu soutěžní otázka: „V jakém roce poprvé zvítězil Cyril Despres v přilbě LS2 MX456 v kategorii motocyklů na Ralye Dakar?“

Nápovědu vám nedáme, snad jen tu, že třeba něco objevíte na výše uvedených webovkách…

Správnou odpověď nám pošlete do 28.1.2019 na adresu asistent@motorbike-czech.cz pod předmětem LS2 a nezapomeňte uvést i své kontaktní údaje včetně telefonu, protože bez nich bychom vás nemohli do řad soutěžících zařadit. Přejeme hodně štěstí!

 

Vyhodnocení soutěže s ASP Group o přilbu LS2 FF390 BREAKER ANDROID BLUE RED

Tentokrát jste měli na zodpovězení soutěžní otázky, díky které jste mohli vyhrát přilbu LS2, hromadu času. A bylo to znát, protože vás odpovědělo ještě víc než jindy (no, ona taky ta cena stála za to, žejo, helmu za pět litrů jen tak za jednu správnou odpověď nezískáte).

Otázka nebyla úplně jednoduchá a jsme rádi, že drtivá většina z vás odpověděla správně – znamená to, že máme chytré čtenáře, což je dobře – ty hloupější rádi necháme některému jinému motočasáku :-).

Tak, a jaká že byla správná odpověď na otázku „V jakém roce poprvé zvítězil Cyril Despres v přilbě LS2 MX456 v kategorii motocyklů na Ralye Dakar?“. Kdo uvedl, že to bylo v roce 2013, odpověděl správně. Pak už stačilo mít jen trochu štěstí – ten, kdo ho měl nejvíc a komu tedy bude výhra dělat radost je paní Štěpánka z Horní Cerekve.  A my jí upřímně gratulujeme!

Byl to psychicky nejnáročnější Dakar, říká Chytka

Českého fotografa Chytku v Saúdské Arábii okradli, na trati mu umřel kamarád. Byl to psychicky nejnáročnější Dakar, říká Marian Chytka

Ve třiceti letech to byl už jeho devátý Dakar. Fotograf Marian Chytka ale na premiéru legendární rallye v Saúdské Arábii nebude rád vzpomínat. Hned první den soutěže se mu porouchalo auto, což výrazně zkomplikovalo plány pro celý jeho tým. Následně mu ukradli jeden z fotoaparátů i s objektivem. Jenže pak přišla ta nejkrutější rána. Následkům pádu podlehl portugalský motocyklista Paulo Goncalves, pro kterého léta pracoval. „Hodně mě to zasáhlo. Ve finále ty všechny věci, které se mi staly, neznamenaly vůbec nic,“ řekl Marian Chytka po návratu do Česka.

 

Dakar je extrémně náročná akce nejen pro závodníky, ale i pro fotografy. Zvlášť když se na ně přisaje smůla a za žádnou cenu se nechce pustit. Po první etapě se Chytkovi na silnici zničehonic zastavilo auto. Vypnul motor a konec. „Šlo o palivové čerpadlo, nejspíš následek tamní nekvalitní nafty. Problém byl v tom, že v Saúdské Arábii jsou téměř jen benzínové vozy. A moje toyota je zrovna na naftu. V servisu si s tím proto nevěděli rady a neměli ani žádné náhradní díly. Než by se objednaly z Evropy, tak by bylo po Dakaru. Naštěstí mi organizátor zajistil místo v jednom z jejich vozů a já svůj tým rozházel do dalších aut. Ale nebyli jsme pospolu a ta kooperace byla proto velmi složitá,“ popsal Chytka.

Nepříjemným okamžikům v arabském království nebyl zdaleka konec. Při tom dalším sehrál hlavní roli lidský faktor. „Druhý den mi někdo ukradl foťák a jeden objektiv. Stalo se to na odlehlém místě, kde byla jen auta ostatních novinářů. O to víc to bylo divné. Prostě mi někdo foťák vytáhl z batohu zrovna ve chvíli, kdy jsem opodál fotil. Takže jsem hned musel řešit další trable. Vzhledem k tomu, že jsme hned přejížděli do jiné oblasti, bylo vyšetřování a vysvětlování toho, co se přihodilo, poměrně složité,“ pokračoval Chytka ve vyprávění.

Ta nejhorší událost ale teprve přišla. V 7. etapě zemřel motocyklista Paulo Goncalves, jeden z nejzkušenějších jezdců ve startovním poli, který v roce 2015 skončil celkově druhý. „S Paulem jsme se znali velmi dobře. Vlastně jsem ho fotil od doby, co na Dakary jezdím. Spolupracovali jsme i během roku na jiných akcích. Nemohl jsem tomu uvěřit.“

I proto byl letošní Dakar pro Chytku vůbec tím nejtěžším. „Psychicky byl určitě nejnáročnější. Mám z něj vážně dost rozporuplné pocity. Jsem ale rád, že jsme to přes to všechno dokázali překonat a zvládnout. Když to vezmu čistě z pohledu fotografa, tak tam byla spousta míst velmi fotogenických. Rozmanitá krajina. Skály, kaňony, duny, hezké hory,“ nastínil Chytka.

„Na druhou stranu některé etapy vypadaly tak, že z pět seti kilometrů bylo zajímavých jen deset. Zbytek se jel jen po nudné rovině. Na to si stěžovali i závodníci. Podle nich to bylo málo složité a zbytečně rychlé. Kvůli tomu také docházelo k různým pádům. Ale pro nás fotografy to byla samozřejmě po již okoukané Jižní Americe příjemná změna. Navíc to zde bylo o dost lepší, co se týká logistiky a signálu,“ doplnil rodák ze Vsetína, který na Arabském poloostrově fotil mimo jiné i největší hvězdu závodu Fernanda Alonsa.

„Náš tým letos celkem fotil pětapadesát klientů. Tři týdny jsem spal maximálně tři až čtyři hodiny. Vrátil jsem se hodně vyždímaný,“ prohlásil Chytka, který se na Střední východ ale brzo vrátí. „Za necelé dva týdny tam letím znovu. Jede se tam mistrovství Saúdské Arábie. Snad už to bude tentokrát veselejší příběh,“ usmíval se.

Text a foto: TZ

Na Dakaru mezi nejlepšími!

Historický úspěch Martina Michka:

Na Dakaru mezi nejlepšími!

Byla to zkušenost, kterou už mu nikdo nevezme. Martin Michek dokončil letošní Rallye Dakar na konečném třiadvacátém místě mezi motocyklisty, mezi nováčky skončil třetí. Nebýt chybějícího litru paliva ve čtvrteční etapě, určitě by atakoval elitní patnáctku a byl by nováčkem roku. Přesto premiéru v Saúdské Arábii hodnotí celkem pozitivně.

Posledních patnáct kilometrů závěrečného dne letošní Rallye Dakar se jelo jako tzv. Grand Prix etapa a první zprávy z Blízkého východu vypadaly báječně. Ve výsledkové listině totiž Martin figuroval jako třetí! Bohužel později se ukázalo, že šlo o chybu, což českému jezdci ale radost zkazit nemohlo. Závodník poděkoval celému týmu a partnerům, mezi které patří například televize Sport 5 či značky Sencor a Xiaomi, ale hlavně pak fanouškům, kteří ho celou dobu podporovali. „Všechny vzkazy na sociálních sítích jsem četl. Bylo to skvělé, cítil jsem obrovskou podporu a jel jsem i pro vás všechny. Na Instagramu mi zásadně stoupla sledovanost,“ vzkázal do Česka Martin.

Ve zkrácené závěrečné etapě dojel Michek čtrnáctý, což celkově znamenalo třiadvacáté místo. Nebýt ovšem smolného čtvrtku, mohlo jeho jméno v konečném pořadí viset mnohem výše. Kvůli chybějícímu palivu a následnému čekání totiž ztratil zhruba hodinu. „Pro Martina máme připraveno mnoho dárků. Jedním z nich je i speciální aplikace, která bude hlídat, aby mu už nikdy nedošel benzin,“ usmíval se za Xiaomi Viktor Hajíček. Pozadu nezůstane ani Sencor. „Dostane od nás, mimo jiné, meteorologickou stanici. Takže ani písečná bouře už ho nikdy nezaskočí,“ doplnil marketingový ředitel FAST ČR Marek Bolega.

A jak náročný závod hodnotí sám Martin? „Jsem rád, že jsem Dakar dojel. Pocity mám smíšené, člověk si sáhne až na dno. Vím, že ta hodina ztráty byla fatální, spadl jsem ze čtrnáctého až na to třiadvacáté místo. Ale zkušenosti k nezaplacení. Musím si teď sednout se svým managerem a uvidíme. Mým snem je účast na Dakaru v továrním týmu s plnou podporou,“ vysvětloval borec, který už se moc těší domů. S fanoušky se setká například v debatě na stanici SPORT 5, o všem vás budeme samozřejmě včas informovat.

Martinovo ohlédnutí za letošním Dakarem najdete zde:
https://www.youtube.com/watch?v=A45ZRHqb76s&t=35s

Na Martinův Instagram se můžete podívat zde:
https://www.instagram.com/martinmichek232/

Text a foto: TZ

Moto akce, které si v roce 2020 nenechat ujít!

Moto akce, které si v roce 2020 nenechat ujít!

Motocyklové akce, festivaly, show a eventy roku 2019 jsou již sice za námi, ale před námi je celý rok 2020, ve kterém o ně opět nebude nouze! Vybíráme proto ty nejzajímavější, na kterých by žádný milovník motocyklů, sportu, adrenalinu, zábavy a skvělé show neměl chybět. Navíc vstupenky na ně jsou už nyní v prodeji.

A na jaké TOP moto akce se v roce 2020 můžeme těšit?

Prague Harley Days 2020 – 3. – 4. července (Praha) – Silné stroje, zvuk motorů, vůně benzínu, koncerty, tradiční spanilá jízda centrem Prahy, jízdy na motocyklech Harley-Davidson zdarma, výstava motocyklů a mnoho dalšího. Dva dny nabité tou nejlepší zábavou, která nadchne nejen milovníky motocyklů, ale všechny příznivce pulzující atmosféry, dobré hudby a adrenalinu, kde si na své si přijdou i ti nejmenší. Již 6. ročník Prague Harley Days se uskuteční v pátek a sobotu 3. a 4. července na holešovickém Výstavišti v Praze. Vstupenky jsou k dispozici na www.harleydays.cz za 370 Kč.

 

Ladies Ride Camp – 7. – 9. srpna (Bělá pod Bezdězem) – První ročník jedinečné akce, kterou připravují motorkářky všem dalším motorkářkám. Víkendová dámská jízda na motocyklech všeho druhu a zároveň camp, kde si budou moci motorkářky vyzkoušet stroje různých značek, učit se od profesionálek a získat nové kamarádky v jedné stopě. Během víkendu osedlají to, co ve vlastní garáži nemají a vyzkouší si třeba i úplně jiný styl jízdy nebo načerpají rady a zkušenosti od motorkářek, které jezdí profesionálně. Pobaví se a poznají nové kamarádky.  Léto, drinky, hudba a vůně benzínu, takový bude Ladies Ride Camp 7. až 9. srpna. Registrovat se je možné už nyní na www.ladiesridecamp.cz a cena celovíkendové vstupenky začíná na 950 Kč. Navíc, každý, kdo zakoupí vstupenku na Ladies Ride Camp získá zároveň i vstupenku na Prague Harley Days 2020, které se konají v termínu 3. a 4. července 2020.

Rock’N’Ride 2020 – 11. – 12. září (Benešov u Prahy) – Již 6. ročník moto festivalu, který unikátním způsobem propojuje svět motocyklů a hudby a pořádají jej ti nelepší čeští motocykloví závodníci pro všechny milovníky motocyklů, hudby, zábavy a adrenalinu. V rámci dalšího ročníku se návštěvníci mohou těšit na CountryCross, SuperEnduro a FMX a samozřejmě i na nespoutané party i závěrečnou afterparty, koncerty nebo D.J. hudbu v podání těch nejlepších D.J. z pražské klubové scény. Jedinečná atmosféra, tři sportovní disciplíny, včetně nových kategorií, dvě stage a mnoho dalšího. Již 6. ročník Rock’N’Ride se uskuteční v pátek a sobotu 11. a 12. září v areálu Kavčák u Benešova u Prahy. Vstupenky na akci, za kterou stojí Libor Podmol, Vít Kuklík, Martin Kuklík a Martin Koreň jsou k dispozici na www.rocknride.cz za symbolickou cenu 280 Kč.

FMX Gladiator Games 2020 – 12. prosince (Praha, O2 arena) – Jubilejní 20. ročník nejstarší freestyle motokrosové show v Evropě, která udávala směr celé řadě FMX show prakticky po celém světě. Neskutečné výkony jezdců, salta a další dechberoucí triky na motocyklech, čtyřkolkách nebo sněžných skútrech. Head-to-head souboje těch nejlepších českých i světových hvězd FMX scény. A k tomu všemu elektrizující atmosféra, při níž tuhne krev v žilách na pozadí jedinečné show, unikátní scény a umocňující hudby. Jubilejní ročník FMX Gladiator Games nebude jen dalším ročníkem již zavedené show, ale oslava freestyle motokrosu, se vším, co k němu patří. 20. ročník FMX Gladiator Games se skuteční v sobotu 12. prosince v pražské O2 areně. Vstupenky jsou k dispozici v předprodejních sítích Ticketportal.cz a Ticketmaster.cz od 990 Kč. Více na www.fmxgladiatorgames.com.

Text a foto: TZ

Michek na Dakaru drží 14. místo a vymýšlí soutěž

Michek na Dakaru drží 14. místo: S čím pojede další etapu?

Kdyby mu někdo řekl, že po polovině Rallye Dakar povede pořadí nováčků a celkově bude mezi motocyklisty čtrnáctý, dost možná by si Martin Michek nevěřícně klepal na čelo. Tajně doufal, veřejně se však o svých cílech trošku mluvit bál. Logicky nechtěl nic zakřiknout. A teď? Prostě paráda!

 

Teď je Martin Michek jednou z hlavních českých hvězd na slavném závodě, který se letos poprvé jede v Saúdské Arábii. A schválně jestli víte, na čem Martin absolvuje další etapu? „Moje mašina či elektrická koloběžka Xiaomi Mi Electric Scooter Pro?“ napsal si jezdec na svůj instagramový profil (najdete ho zde). Odpověď je jasná. Přesto, že je tato koloběžka jednou z nejlepších svého druhu na trhu, Martin se přeci jen spoléhá na svoji motorku. Ovšem už dvakrát ho značka Xiaomi překvapila.

Poprvé, když při jednom z pádů rozbil svůj telefon právě od dvojky na českém trhu s mobily. Podruhé, když mu kurýr přímo do Saúdské Arábie doručil zbrusu nový telefon Xiomi Mi Note 10 Pro. „Starají se o mě perfektně,“ uznale pokyvoval Michek hlavou na adresu svého partnera. „Mám ten nejlepší servis na Dakaru. A ta koloběžka, to je skvělá. Etapu bych s ní sice nezajel, ale dojezd 45 kilometrů je prostě bomba,“ pochvaloval si Martin. A aby potěšil své fanoušky, vyhlásil pro ně soutěž právě o Mi Electric Scooter Pro. „Napište mi do komentáře, proč byste měli koloběžku vyhrát právě vy, označte alespoň pět svých přátel a já po návratu do Čech vyberu jednoho z vás a tomu osobně předám tento pekelný stroj,“ stojí na jeho instagramovém profilu. Chcete se zapojit? Tak ještě jednou odkaz, máte ho zde.

Text a foto: TZ