Lidová pranostika „únor bílý, pole sílí“ aktuálně zrovna neplatí a naopak díky současným teplotám spíš sílí počet motorkářů, kteří už to letos nevydrželi a alespoň na pár hodin vytáhli provětrat jak sebe, tak své stroje.
Continue reading
Zima se dostavila bleskurychle a hádáme, že teď už drtivá většina z nás motorky konečně uklidila do garáží – na sněhu a v mrazu to už vážně není o radosti, ale spíš o přežití. A abyste se, než sníh roztaje (což v našich končinách netrvá naštěstí nijak dlouho) nenudili, máme pro vás poslední letošní vydání Motorbike. Co v něm najdete, naleznete níže, takže přejeme hezké počtení a samozřejmě i krásné nadcházející svátky!
Testy:
Tuono V4 našeho testridera před osmi lety absolutně omámilo svou dravostí a vynutilo si po krátkém testu jeho nákup a místo v jeho osobní garáži. To však byla předchozí varianta s přídomkem V4 1100 RR. Verze Factory tehdy měla navíc v podstatě jen podvozek Öhlins, jiné barvy a pneumatiky. Po faceliftu pro rok 2022 však máme mezi standardní (dnes testovanou) verzí a sportovní Factory naprosto zásadní rozdíly. Zatímco Factory si nechala svůj původní charakter extrémně sportovního a dravého naháče, “základní” Tuono V4 1100 jde úplně jinou cestou. Jde o cestu správným směrem?
Ať už facelift u menší Adventury, tak kompletně přepracovaná technika větší sestry, přinášející větší kompaktnost a možnosti nastavení, nic nezměnily na faktu, že KTM je stále synonymem legrace a u obou cílí na dynamické schopnosti a rychlost na jakýchkoliv ještě sjízdných površích. Pro jednostopý gumball na běžných silnicích bychom v rozdílných objemových kategoriích zvolili právě tyhle Oranžády. Proč? To se dozvíte v testu.
U prodejně nejúspěšnější adventury čínského výrobce je ve variantě Explore jednodušší vyjmenovat, co ve výbavě na cesty chybí. Kdo z vás, konkurentů, zobrazuje nejen tlak, ale i teplotu pneumatik? Zadní radar varuje před mrtvými úhly a pro hnidopichy, adaptivní tempomat je jen otázkou času. Ovšem že se za komfort u nejvyšší verze ve fullu platí, tady tak úplně neplatí.
No, a je to tady. Chvíle, kdy Čína překročila pomyslný Rubikon a po letech produkce převážně jednoválcových prdlátek, mezi kterými zdánlivě ani nebyl rozdíl a opatrných průniků do segmentů pětistovek a tříčtvrtek, přichází na světový trh s plnotučným litrem. A ještě navíc s v-twinem.
Italská značka TM je u nás stále spíše na okraji zájmu. O to více těší zapálení výhradního dovozce, společnosti Moto Performance a jejího majitele Ivana Šulce. Ten totiž letos, snad poprvé, zorganizoval testovací den s tovární podporou. Což znamenalo, že přijel kamion s novými modely pro rok 2024 a mechaniky, které potkáváte na závodech mistrovství světa. Pro akci byla vybrána úžasná lokace uprostřed republiky – Dalečín / Písečská Zmole. Ta, kromě nádherných panoramat kopců Českomoravské vrchoviny, nabízí hned dvě motokrosové tratě. Jedna si nezadá s tratěmi na mistrovství světa, druhá je lehčí, ale stále zajímavá.
Skútr pod tímto jménem vyrábí Yamaha už hezkých pár let. Nejprve s dvoudobým agregátem, který posléze (pod tlakem neúprosných norem) nahradil jednoválec čtyřtaktní. Ovšem i ten je minulostí – současností je NEO´S s elektrickým pohonem. Jde pouze o „úlitbu bohům“ nebo má i elektrická varianta co nabídnout?
První sedmsetpadesátka Shadow byla představená v roce 1983 a dnes, přesně po čtyřiceti letech, jí v nabídce v několika zemích světa pořád ještě najdete. Navíc s technikou, která není od té původní zas tolik vzdálená, jak by se dalo s ohledem na čtyřicetiletý odstup čekat. Legenda prostě žije dál…
Zbrusu nová pětistovka od Segway se pochlubila zcela novým motorem a řadou inovací, které nově najdeme i u starších sourozenců Segway Snarler AT6. Nebude ale jednoválec se silou 35 koní v některých směrech přece jen trochu málo?
Jednou z motorek, která nás letos provázela celý rok, bylo cestovní enduro CFMOTO 700CL-X Adventure. Volba na něj padla především proto, že jde o univerzální stroj, se kterým se nemusíte bát se pustit i někam dál, než na víkendovou odpolední vyjížďku. Jak přežil našich téměř devatenáct tisíc kilometrů po asfaltu i v terénu?
Testy jsou sice nedílnou součástí Motorbike, ovšem ne jedinou. V prosincovém čísle tedy najdete i reportáž z letošní výstavy EICMA (kterou jsme si nemohli nechat ujít), dozvíte se, jak náročná je výroba závodních rukavic PSí Hubík, připravili jsme pro vás inspiraci na vánoční dárky v podobě rozsáhlejšího toolboxu. A protože skončila sezóna i světovým seriálům, logicky jsme se věnovali i této skutečnosti. A navíc jsme pořádně vyzpovídali i jednoho z mála českých mistrů světa motocyklových závodů, tedy Karla Haniku. Nevynechali jsme ani aktuality, redakční testy výstroje a ani soutěž, ve které můžete tentokrát vyhrát výklopnou přilbu LS2 Strobe II Autox.
Ostatně, přesvědčte se sami a my vám ještě jednou přejeme klidné Vánoce, hodně zdraví a spokojenosti, šťastný Nový rok (i nový rok) a uvidíme se v únoru, kdy vyjde první Motorbike 2024 – ovšem ještě předtím se můžete samozřejmě těšit i na náš tradiční Katalog motocyklů, skútrů a čtyřkolek, který vyjde ještě letos!
Motorbike 12/2023 vychází v pondělí 4. 12. 2023 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na
https://www.digiport.cz/vydani/floowie/924-motorbike.
Výhodné tištěné předplatné si můžete objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin
Prázdniny nám skončily a je tu nové vydání Motorbike.
Continue reading
Počasí, zejména tedy teplota vzduchu, aktuálně sice k vyjížďce zrovna neláká, což ale neznamená, že by se snad jednostopý svět uložil k zimnímu spánku. Alespoň ten náš tedy rozhodně ne a tak jsme pro vás připravili první letošní vydání Motorbike, ve kterém krom testů a reportáží najdete například i exkluzivní rozhovory s úřadujícími mistry světa MotoGP a WSBK. A to není samozřejmě zdaleka vše.
TESTY:
U značky z Boloně zákazníci upřednostňují výkonnější sportovní modely a čtyřválcové Superquadro je zde příliš lákavou vábničkou. U ladiček se zase tak trochu střelili do vlastní nohy úspěšnou MT-09, která dražšímu litru na okreskách více méně stačí, ale snadněji se ovládá. Rozdali tak výrobci srovnávaným bikům při jejich zrodu nižší karty? Odpověď naleznete v tomto srovnávacím testu.
Přibližně ve stejnou dobu se na trhu objevily dvě novinky, které mají italské kořeny a zapadají do stále oblíbenější kategorie středně velkých cestovních endur. Podobně jsou na tom také po technické stránce a ani jedné z nich se nedá upřít vzhledová originalita a zaměření především na funkčnost. Přesto je mezi nimi mnoho rozdílů a kromě těch zjevných jsme během testu narazily i na ty, které nemusí být první pohled zřejmé.
Jakkoli mají hodně společného, každý z nich jde vlastní, osobitou cestou a jasně lákají trochu odlišné tábory. A to nejen objemem válců a výkonem. Vlastně je rozumné, že se nejdřív objevil Sportster, coby odvážný koncept pro lidi mimo tradiční bublinu a pak teprve Nightster, pro uklidnění těch, který na klasikách nepotřebují nic měnit. A taky se jasně prokázalo, že to, čím jsou motorky z Milwaukee výjimečné, se ukrývá hluboko pod lakem.
Nové motocyklové značky, využívající výrobu v Číně či čínský kapitál, expandují do Evropy (a nejen do Evropy) jako o život. Doba, kdy se například na našem trhu našlo jen pár čínských skútrů, které se prodávaly s trochou nadsázky už přímo z přepravního kontejneru, je pryč. Asijské fabriky chrlí jeden model za druhým a dávno už nejde jen o skútry nebo malorážky, v nabídce jsou již i stroje s objemem motoru kolem litru a samozřejmě i pětistovky. A třem z nich se budeme věnovat v našem srovnávacím testu.
Do superbikového klubu se Kawasaki zapsala tučným písmem v roce 1973, kdy představila vrchol tehdejší doby, devítistovku Z1. Po deseti letech přišla značka opět s devítistovkou, opět přepsala dějiny a ukázala, kam až se dá za jedno desetiletí dostat. Jako z jiné dimenze zde působilo oproti Z1 snad všechno a Kawasaki GPz 900R nastolila nový směr jak v oblasti motoru, rámu, tak i v celkovém pojetí motocyklu.
V Motorbike 1-2/23 najdete tedy testy hned devíti motorek a nezapomněli jsme ani na čtyřkolkáře, pro které jsme vyzkoušeli Segway Snarler AT6 L EPS.
Řadu let již připravujeme do prvního vydání každého roku dvě reportáže a nevynechali jsme je ani tentokrát: tou první je naše redakční „hitparáda“, tedy přehled strojů, které nás předešlou sezónu nejvíc zaujaly a na které se těšíme letos, druhou je pak statistika prodejů motorek a skútrů na českém trhu v minulém roce. Mezi reporty najdete dále i ten z návštěvy Deutsches Enduro Museum Zschopau, druhým dílem pokračujeme i v našem seriálu Jak na to aneb cvičení dělá mistra, ve kterém se tentokrát věnujeme brzdám, práci s plynem či cvikům stop and go.
Sportovní část zahrnuje reportáž z letošního Dakaru, dozvíte se, co se aktuálně děje na ploché dráze, najdete zde informace o dětském sidecarcrossu či report z loňského posledního závodu v klasickém motokrosu. Ale hlavně dva naprosto exkluzivní rozhovory s úřadujícími mistry světa MotoGP a WSBK, tedy s Francescem Bagnaiou a Alvarem Bautistou.
V Motorbike 1-2/2023 nechybí zákonitě ani soutěž, aktuality, toolbox a další pravidelné rubriky a my doufáme, že vám první letošní vydání našeho časopisu nejen zkrátí, ale i zpestří čekání na začátek sezóny!
Motorbike 1-2/ 2023 vychází v pondělí 6.2.2023 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na https://www.digiport.cz/vydani/floowie/924-motorbike.
Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin
Text a foto: Motorbike
Přestože do svátků zbývá ještě nějaký ten čas, předvánoční shon už propukl naplno. Všude mraky lidí, nervozita stoupá… a přitom by mělo jít přece o svátky klidu. A my vám pomůžeme se do toho klidu „hodit“, je tu totiž zbrusu nové vydání Motorbike, které vám jistě zpestří večer po hektickém dni. A pokud jste vůči okolnímu šílenství imunní (což vám naprosto schvalujeme), tím lépe, o to více si poslední Motorbike tohoto roku vychutnáte – doufáme, že se vám bude líbit.
TESTY:
Velký srovnávací test maxiendur – BMW R 1250 GS vs. Harley-Davidson Pan America Special vs. KTM Super Adventure 1290 R vs. Triumph Tiger 1200 Rally Pro
Hledání nových hranic nás čeká asi už jen ve vesmíru. Ty osobní ale můžeme posouvat stále. Třeba v sedlech srovnávaných adventur, které vás s veškerým myslitelným komfortem a elektronikou, kterou by jim závidělo i první Apollo, dovezou do míst, kde nemají čísla popisná a společná poštovní schránka je na tyči před vesnicí. Který z těchto strojů dopadl v našem testu nejlépe?
Ducati Hypermotard 950 RVE
Hyperaktivní, hypermobilní, hypermoderní, hyperpřitažlivý…takový (a těch hyper by se našlo určitě ještě víc) prostě Hypermotard 950 RVE bez diskuze je. Kdysi šlo o naprostou pecku, má ale, skoro po dvaceti letech své existence, co nabídnout i dnes?
Zero FXE
Scházíme se s Juditou, naší „specialistkou“ na elektrické stroje v redakci a domlouváme termín focení. „Jaký to je?“ vyzvídá Judy a já jí líčím své zkušenosti. A asi je líčím dostatečně obsáhle (jsem holt ukecanej), takže vzápětí padá otázka „a nechceš test týhle elektriky tentokrát napsat sám? Možná by to z pohledu zapřísáhlýho petrolheada bylo zajímavější…“ No nevím, v tomhle jsem fakt spíš dinosaurus…ale vlastně proč ne, zkusit se má všechno. Zde je výsledek.
Piaggio MP3 530 Hpe
Na tříkolky jsme si už na silnicích víceméně zvykli, hranice myslitelného byla ale prolomená v roce 2014, kdy Piaggio zašlo v technologiích o kousek dál. S jejich pomocí překlenulo směrnice a vypustilo do světa dnes už legendární skútr MP3 500, na kterém se po silnicích prohánějí i majitelé pouze „béčkových“ papírů. Letos se pětikilo dočkalo podstatných inovací, zhublo a nabízí se v ještě luxusnějším kabátě. Takže příležitost ho otestovat nám bylo ctí i národním svátkem najednou.
Honda SH125i vs. Honda SH350i
Ještě před nějakými patnácti, dvaceti lety si mohl člověk při návštěvě Francie, Itálie nebo Španělska jen povzdechnout, proč se skútry ve větším množství nepoužívají i u nás. Samozřejmě, jedním z důvodů je klima, přeci jen v jižní Evropě se dá jezdit bezmála celý rok, ale nešlo zdaleka o důvod jediný. Jak je tomu u nás dnes? A jaký skútr si pořídit?
Kult – Aprilia Tuono 1000
Konec devadesátých let a přelom tisíciletí znamenal pro Aprilii polití živou vodou. Nejdřív se v devadesátém osmém objevila litrová Mille, z ní se po sundání kapot stalo roku 2002 Tuono a italská značka se v tu chvíli stala šéfem nahaté kategorie. A právě o mystickém Tuonu je náš dnešní Kult.
Do sekce testů jsme ještě zařadili závěr našeho dlouhodobého testu CFMOTO 700CL-X Sport a rovněž čtyřkolku TGB Blade 1000 LTX MAX EPS 4×4.
Co jsme si pro vás připravili dalšího? Samozřejmě reportáž z letošní výstavy EICMA, ve které najdete všechny zásadní novinky pro příští sezónu a když už jsme tam byli, vyzpovídali jsme Pola Tarrése z týmu Yamaha Ténéré World Raid Team. A tím se dostáváme ke sportu: největší senzací letošní sportovní motosezóny je bezpochyby vítězství jezdců Ducati v obou prestižních seriálech, tedy MotoGP a WSBK a logicky jsme se tedy věnovali právě tomuto tématu. Ale nejen jemu, máme pro vás i reporty ze závodů v klasickém motokrosu, sidecarcrossu, ze speedwaye a exkluzivně i z Macau Grand Prix 2022 a Supercrossu de Paris.
K tomu reportáž z Talent Cupu Pitland, první část nového seriálu „Jak na to“, aktuality, toolbox (tentokrát rozšířený o inspirace na vánoční dárky), soutěž o přilbu LS2 atd.
Přejeme hezké svátky a šťastný vstup do dalšího roku!
Motorbike 12/ 2022 vychází ve čtvrtek 8. 12. 2022 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media/motorbike-12-2022-d7574733.htm nebo https://www.digiport.cz/vydani/floowie/924-motorbike.
Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin
Pomalu se chystáme na italskou výstavu EICMA, ale ještě předtím jsme si pořádně mákli na letošním předposledním vydání Motorbike. Najdete v něm tradičně nejen slušnou dávku testů motorek, skútrů a čtyřkolek, ale krom dalšího třeba i reportáže ze závodů či dalších akcí, vonících benzínem. Prostě vše, o čem má správný motorkářský časopis být. A věříme, že se vám i listopadový Motorbike (opět rozšířený na 124 stran) bude líbit!
Continue reading
Text a foto: TZ
Continue reading
Podzim? Že by konec sezóny? Ale kdepak, ještě se letos určitě svezeme, jen jsou ty dny už o něco kratší. A abyste se večer nenudili, máme pro vás nové vydání Motorbike. Jako obvykle plné nejen původních českých testů jedno i dvoustopých strojů, ale i sportovních reportáží a aktuálních informací z motocyklového světa. A opět jde o rozšířené vydání, tedy o 124 stran!
Continue reading
Text a foto: Motorbike
Continue reading
Text a foto: Motorbike
Continue reading