Macík si brousil zuby na dunu, dojel 5. celkově. Brabec zklidnil jízdu a mrznul

6. etapa Dakaru posádce žlutého kamionu týmu Big Shock Racing výborně sedla, vybojovala v ní 6. místo a získala tak 5. celkovou pozici. Konečně byly na programu oblíbené duny, které Martin Macík se spolujezdci Františkem Tomáškem a Davidem Švandou mají rádi. A možná se etapa českým jezdcům vydařila i proto, že šlo o poslední část závodu před zaslouženým dnem volna a pospíchali do bivaku. Karel, jejich kamion, letěl od startu až do cíle jako blesk a posádka neudělala žádnou zásadnější chybu.  Dakarskou karavanu tentokrát zavedla písečná trať do Rijádu, kde závodníci dostanou šanci načerpat nové síly, spojit se v klidu s rodinami doma, uklidit si v kabinách svých speciálů a hlavně se pořádně dospat.   

I motocyklový jezdec týmu Big Shock Racing Jan Brabec se v pátek těšil do cíle, aby mohl po 6 perných dnech seskočit z motorky, které říká Anežka. Honza se konečně chystal dopřát delší klid kolenu, které mu během Dakaru jistí několik voperovaných šroubků. Aktuální 6. etapu Dakaru dokončil neohrožený závodník z Nosislavi u Brna na 42. místě, v celkovém hodnocení je i po několika profesionálně zvládnutých pádech a penalizaci 37.  

Macík si brousil zuby na dunu    

Posádka Martina Macíka v kamionu s číslem 504 aktuální etapu zvládla s přehledem a ani po dojetí do cíle v Rijádu nevypadala příliš unaveně. Rozjaření závodníci si konečně užili jízdu v písečných dunách, kterou měli natrénovanou z pravidelných afrických testování, a na kterou se celý Dakar těšili. „Od startu do cíle jsme letěli bez většího zaváhání. Každý kamion, který jsme předjeli se s námi chvilku snažil závodit a pak nás nechal jet. Projížděli jsme krásné písčité roviny a duny. Potkali jsme i jednu nádhernou vysokou, ale bohužel jsme ji jen štrejchli. Já už jsem si na ní brousil zuby, David už mi aktivně podfouknul, abychom byli připravení, a nakonec nic. Neposlali nás do ní. Škoda,“ popisuje Martin Macík páteční jízdu. Etapa byla perfektně zvládnutá i navigačně. „Zatím mi vůbec nepřijde, že by navigace byla zásadně obtížnější, jak pořadatelé varovali. Buď mají tak dobře udělané roadbooky, že všechno dobře sedí, nebo už jsme vytrénovaní. Půlku Dakaru máme za sebou a mně zatím nepřijde, že bychom měli nějaký větší navigační stres nebo problém,“ dodává navigátor František Tomášek.

Brabec už se nechce rozvěsit     

Motocyklista týmu Big Shock Racing Jan Brabec 6. etapu Dakaru nejdříve rozjel naplno, po 100 km se ale ozvala noha. To Honzu zklidnilo, ubral plyn a s klidem a rozvahou dojel až do cíle. „V předchozí etapě bylo dobrodružství až moc, takže jsem tentokrát nasadil stabilní tempo, abych neudělal navigační chyby a nepostaral se o další nezapomenutelné zážitky. Teď už si nemůžu dovolit někde se rozvěsit. Dotáhl jsem to dneska úplně v klidu a pohodě až do bivaku,“ popisuje Jan Brabec.  „Jinak ráno jsem po 10 km myslel, že to otočím a pojedu zpátky, protože byla taková kosa, že se to nedalo. A to jsem si půjčil vestu od mechaniků,“ uzavírá Brabec a těší se, že se během volného dne také trochu zahřeje.

Text a foto: TZ

Macíkovi došly pneumatiky. Ale v cíli 4. celkově. Brabec zvládl dojet etapu bez navigace  

 Ve 4. etapě Dakaru dojel kamion Martina Macíka do cíle na zaslouženém 10. místě a vybojoval tak skvělou 4. pozici v celkovém hodnocení. Středeční etapa přitom byla pro tým Big Shock Racing velkou neznámou. Pilot Martin Macík, ani jeho spolujezdci Tomášek se Švandou před startem netušili, jak se jejich závodní speciál Karel bude chovat po nočním zásahu mechaniků, kteří se snažili odhalit příčinu nižšího výkonu vozu. A naštěstí se potvrdilo, že kamion už zase jede na plný plyn. A předvedl to hned v úvodu náročné etapy, která posádce přinesla 2 proražené pneumatiky, trial ve skalách i další honičky s Kamazy.     

Jan Brabec je bojovník tělem i duší, což dokázal i ve 4. etapě, když dojel na 65. místě a celkově získal 40. pozici po penalizaci za neprojetý bod, když mu přestaly fungovat navigační přístroje. Závodnické ego se mu zatím daří držet na uzdě, uvědomuje si, že Dakar se teprve teď začíná dostávat do obrátek a pokouší se rozumně rozložit síly. Legendární závod přitvrzuje a Honzovi v etapě navíc nefungovala navigace, takže většinu trasy odjel „na oči“ a hledal body podle stop. Brabec je přesvědčený, že letošní Dakar vyhraje každý, komu se podaří dostat do cíle. Pro motorkáře je oproti předchozím ročníkům podstatně náročnější.            

Macík našel pod kapotou ztracené koně  

Ve 4. etapě třicetiletý sedlčanský pilot Martin Macík se svou posádkou vybojoval 10. místo a celkově stále drží parádní 4. pozici. Ale tentokrát to nebylo vůbec jednoduché. „Na začátku to jelo krásně, všechno cajk. Letěli jsme, Lopík nás pěkně pustil, honili jsme se s Kamazy. Pak najednou… představte si, že lezete s kamionem po skalách. No, odnesly to postupně 2 pneumatiky. A vezeme si s sebou v etapě jenom 2 náhradní. Do cíle zbývalo 70 km a šutry, kam se podíváš. Všichni jsme měli stažené zadnice. Ale David nafoukal pneumatiky, aby držely, František našel nejkratší cestu a naštěstí jsme to v pořádku dojeli.  A dobrá zpráva je, že Karel už má zpět svůj výkon. Takže zítra na to znovu vlítneme,“ halasil v cíli Martin Macík. I když český kamion v konci etapy přibrzdil, aby předešel dalšímu defektu, v cíli zavládla pozitivní nálada. František Tomášek si pochvaloval, že konečně nasbíral pár pěkných zážitků pro připravované besedy Posedlí Dakarem, které se hned po návratu českých závodníků rozjedou po celé ČR a také v Bratislavě. Pro tým Big Shock Racing je zásadní, že se po mravenčí práci sedlčanským mechanikům podařilo odstranit závadu, která ubírala výkon závodnímu speciálu.

Brabec dojel i bez navigace   

Motocyklista týmu Big Shock Racing Jan Brabec 4. etapu Dakaru dokončil na 65. místě, v celkovém hodnocení je 40. po penalizaci za neprojetý bod. Na trati je vidět, že se závod začal rozjíždět a s postupující únavou roste i riziko, že jezdci na motorce udělají chybu. Dokazuje to i prudce klesající počet motorkářů, kterým se po jednotlivých etapách daří dostat do cíle. „Já mám svůj úkol jasný. Jet v pohodě, držet navigaci. A to se mi zatím celkem daří, ale je to brutal. Kdo letos Dakar dojede, ten vyhrál. Po 9 hodinách slézám z motorky. Nefungoval mi speedocup ani azimut, protože vypadl konektor. Hledal jsem body přes oči a nejelo se mi dneska vůbec dobře. Ale jsem zdravý v cíli. To je hlavní,“ vzkazuje Brabec.    

Text a foto: TZ

Macík řešil pneumatiku, výkon i obavy fanoušků. Přesto drží celkové 4. místo. Brabec překvapuje klidnou jízdou

 Úterní 3. etapu Dakaru 2020 tvořil okruh čítající 427 měřených km u města Neom. Závodní karavana proto zůstala 2 noci na stejném místě a asistence týmů dostaly prostor pro relativní odpočinek. To však neplatilo pro závodníky, kteří na trati zažili další perné chvilky. Pilot kamionu Martin Macík z týmu Big Shock Racing navigovaný Františkem Tomáškem a jištěný mechanikem Davidem Švandou, po předchozí vydařené etapě startoval z 5. místa. Hned v úvodu bojoval s nižším výkonem svého kamionu, který na rovných úsecích začal ztrácet rychlost. Následoval defekt a stíhací jízda přes řečiště a kamenité cesty, kde posádka nabranou ztrátu dohnala a do cíle nakonec dojela na výborném 7. místě, v celkovém pořadí je na 4. pozici.     

Týmový motocyklista Jan Brabec z bivaku v úterý startoval s klidem. Svou jízdu přizpůsobuje nedávnému zranění. A zdá se, že pokojnější zdolávání trati, které si vyžádalo jeho předešlé zranění, má překvapivě pozitivní výsledky. Zažil však i první pády, které se naštěstí obešly bez následků. Etapu dokončil na 38. místě a celkově drží 33. pozici.

Karel testuje mechaniky

Tentokrát Martin Macík vrazil do cíle 3. etapy na cenném 7. místě a v celkovém pořadí vybojoval skvělou 4. pozici. A to navzdory faktu, že Karel, jeho kamion, ze zatím přesně nezjištěných důvodů, jede na nižší výkon než byla posádka zvyklá před odesláním auta do Saúdské Arábie. „Hola hola hej, jsme v cíli. Bylo to dneska na začátku trochu pernější. Na dlouhých táhlých rovinách jsme neměli dostatečnou rychlost, zlobil výkon. Proto nám v úvodu ostatní trochu ujeli. Pak jsme udělali pneumatiku, chvíli jsme ji dofukovali, ale ušla nám asi 10 km před neutralizací. I když výměna proběhla v perfektní rychlosti, pár minut jsme ztratili. V poslední části, kde byl terén technicky náročnější a výkon už nehrál takovou roli, jsme to zase začali rychle dotahovat,“ popisoval zážitky z tratě Martin Macík.

Fakt, že Karel nepodává 100% výkon posádku mírně rozladil, ale jezdce současně potěšilo, že i s takovým hendikepem dojeli do cíle na slušném umístění. Mechanici na autě pracovali do pozdních hodin už předešlou noc, ale zatím se nepodařilo zjistit, kde je chyba. Zřejmě se vše spustilo, když se Karlovi během plavby z Evropy na lodi vybila baterie. „Čidlo na turbu hlásí chybu. Jeden z milionu kabílků může být špatný. Urputně ho hledáme, zatím se nám nepodařilo ho vypátrat, ale dál na tom makáme, aby Karel zase fofroval naplno. Bude to nějaká úplná blbost, ale pěkně nám zatápí,“ popsal situaci palubní mechanik David Švanda.

Posádka žlutého kamionu by také ráda uklidnila fanoušky, kteří si po zhlédnutí videa z 2. etapy dělali starost o zdraví navigátora Františka Tomáška. „Žádný infarkt. Žebírko mi skříplo nerv. Povolil jsem pásy, narovnal hrudník a na rovné cestě si to sedlo. Pak si mě vzal ještě pod ruce fyzioterapeut Martina Prokopa a jsem zase junák,“ vzkazuje Tomášek.

Brabcovi nedávná nehoda dodala klid 

Motocyklista týmu Big Shock Racing Jan Brabec ve 3. etapě zažil první lehčí pády. Ty se naštěstí obešly bez vážnějších následků. Český jezdec přesto příjemně překvapuje klidnou jízdou bez zásadnějších navigačních chyb. „Dneska jsem jel lážo plážo. Vím, že nohu budu ještě potřebovat. Jsme teprve na začátku, velká dálka před námi. V hlavě pořád ještě mám nedávný úraz, proto když naberu velkou rychlost, naskočí mi automaticky záklopka. Ještě bude chvilku trvat, než si zvyknu na 100% tempo. Ale paradoxně mi to i pomáhá víc se soustředit na navigaci,“ popisuje Brabec, který do cíle 3. etapy dojel na 38. místě a celkově vybojoval 33. pozici.

Text a foto: TZ

Macík 4. po skvělé jízdě mezi Kamazy a Brabec na jedné noze stále zrychluje

V pondělí na závodníky Dakaru čekala 2. etapa vedoucí z Al Wajh do Neomu. Karel, kamion postavený v sedlčanských dílnách týmu Big Shock Racing a pilotovaný zkušenou posádkou Macík, Tomášek Švanda, od začátku s přehledem kontroloval dění v TOP 5. Ačkoliv na trati bylo třeba vyměnit pneumatiku, pro jeden navigační bod se posádka musela vracet a také si trochu zaskákala, do cíle vletěl žlutý kamion na výborném 4. místě. Celkově je Macíkova posádka 5. Česká trojice rozesmátých závodníků před startem hlásila, že se chystá zrychlovat postupně a má ještě skryté rezervy, přesto se pohybuje krátce po startu závodu na ceněných pozicích mezi obávanými Kamazy.

Pěknou jízdou na 32. etapovém a 30. celkovém místě potěšil české fanoušky také motocyklový jezdec týmu Big Shock Racing Jan Brabec. I on považuje úvodní část závodu za testovací. Kus 2. etapy dokonce absolvoval na jedné noze, aby ulehčil operovanému koleni. Jede na pohodu a vše si víc užívá. Možná i proto zatím nechyboval v navigaci a svůj výsledek průběžně zlepšuje.   

Macík kontroluje TOP 5 a přitom si občas poskočí

Před 2. etapou, kterou posádka Martina Macíka dokončila na skvělém 4. etapovém a 5. celkovém místě, se mechanici týmu Big Shock Racing ještě zvládli trochu vyspat. Karel, závodní speciál Martina Macíka, přijel do bivaku po 1. etapě v dobré kondici. A také navigátor František Tomášek měl večer méně práce, protože roadbook do 2. etapy dostal až těsně před startem a na jeho prostudování měl pouhých 15 minut. Přesto byla jeho navigace v průběhu 2. etapy spolehlivá a zaznamenal jen jedno zásadnější navigační nedorozumění. Martin Macík držel volant pevně v rukou a David Švanda neměl, co opravovat. „Jelo se nám výborně. Měli jsme jen jeden navigační výlet navíc, když jsme se vraceli pro bod, o kterém jsme si původně mysleli, že ho máme. Dneska se dost prášilo, za jednou z bugin jsme vjeli do díry a šli jsme do vzduchu. Letěli jsme chvilku levá, pravá, horní, dolní, ale dopadli jsme dobře, auto to vydrželo a jelo se dál. Ke konci jsme ještě udělali nejrychlejší výměnu pneumatiky, jakou v závodě vůbec pamatujeme. Karel zatím jede krásně,“ popisoval etapu Martin Macík.

Brabcova bezstarostná jízda na jedné noze

Jan Brabec si ve druhé etapě opět polepšil a do cíle dojel na pěkném 32. místě, celkově drží 30. pozici. A zdá se, že pro Honzu je na Dakaru zatím nejkrušnější brzké vstávání. Motocykloví jezdci vyjíždějí z bivaku nad ránem a kromě toho, že pro zarputilého spáče je náročné probrat se krátce po 3. hodině ranní, na brzkých přejezdech bývá také ukrutná zima. A právě vstávání a zimu Jan Brabec zrovna nemiluje, ozývají se mu železa v jeho nedávno operované noze. „Dneska jsem to objel na jedné noze. Trať byla samá skála. Netlačím na sebe, výsledek po předešlých zdravotních nepříjemnostech neřeším. I proto se mi jede dobře. Navigačně jsem neudělal žádnou chybu. Trochu na sobě cítím, že mi ještě chybí tak měsíc tréninku navíc. Ale aspoň to bude legrace, pojedu na pohodu a budu si to všechno víc užívat,“ hlásil Jan Brabec z bivaku cestou na zasloužený oběd.

Text a foto: TZ