Velký úspěch CFMOTO PrüstelGP team v Indonésii
Text a foto: TZ
Continue readingText a foto: TZ
Continue readingText a foto: Motorbike
Continue readingText a foto: TZ
Continue readingTEXT: Motorbike FOTO: CFMOTO
Continue readingTEXT: Motorbike FOTO: CFMOTO
Continue readingLéto budiž pochváleno a s ním i prázdniny, dovolené, no prostě relax. Abyste se, třeba večer nebo když bude pršet, v době volna nenudili, je tu pro vás další vydání časopisu Motorbike. A protože jde o letní dvojčíslo, připravili jsme vydání rozšířené, tedy bezmála 150 stran! Co na nich najdete? Především testy 16 motocyklů a skútrů, od superbiků přes nakedy po klasiku, od městských přibližovadel po cestovní endura. A samozřejmě i spoustu dalšího.
TESTY:
BMW M 1000 RR
Viděli jste někdy, co zbude ze sériové motorky, upravené „jen“ pro mezinárodní mistrák? V podstatě rám, kyvná vidlice a motor s CAN sběrnicemi, do nichž se stejně tzv. sahá. U M verze jako by s tím Mnichovští dopředu počítali a za statisíce navíc dostáváte „stockový“ základ s ostřejší verzí čtyřválce, špičkovou elektronikou, upraveným šasi a náloží karbonových dílů. S homologací na silnici k tomu. Ovšem má ona homologace vůbec smysl?
Aprilia Tuono 660
Pamětníci z brněnského okruhu s nadšením vzpomínají, jak střelci na dvoutaktních RS250 do první pravé za cílovkou jen podřazovali a skoro nebrzdili. Tady hledejte konstrukční geny novinky, která těží ze skvělého šasi už legendární RSV4, respektive Tuona a de facto z poloviny jejich agregátu. V Noale se tak spolu s kapotovanou RS660 narodil pěkně ostrej půlčík a my ho pořádně prohnali.
Suzuki V-Strom 650 XT vs. Yamaha Tracer 7 GT
Velká cestovní endura se nejen u nás těší nebývalé oblibě a tak nikoho nepřekvapí, že roste popularita i menších cestovních motocyklů, s objemem kolem 700 kubíků. Vzhledem k nižší hmotnosti, menším rozměrům a snadnější ovladatelnosti se často jedná o tu správnou volbu pro každodenní ježdění. Dnes tu máme dva zástupce této třídy: každý z nich se však snaží oslovit potencionální zákazníky jiným způsobem a my byli zvědaví, který má větší smysl.
Ducati Scrambler Night Shift
Skoro se nechce věřit, že prvního „novodobého“ Scramblera představila Ducati až v létě 2014 v rámci akce World Ducati Week. Fakt je to teprve sedm let? Jo, je, jenže u některých motorek máte pocit, že jsou tu s námi snad odjakživa. A pokud časem zrají jako víno, tím spíš. Jaká je současná novinka SCR Night Shift? Jde u ní jen o „kosmetiku“ nebo o něco víc?
Honda CBR650R
Točí třináct tisíc, jede dvěstěpadesát a přitom nestojí nesmysl. Motorka, která je dneska vlastně spíš připomínkou divokých časů. Neměla nás ničím překvapit – tuhle konstrukci od Hondy už notoricky známe a sledujeme její vývoj mnoho let. Přesto jsme se namísto pár desítek „povinných“ testovacích kilometrů dostali za jedno odpoledne na 500km, navíc v tempu, které bylo na silnici normální velmi dávno. Devadesátky přicházejí zase do módy a tahle motorka je přináší do dnešní doby tím nejlepším způsobem.
Voge 500DS Adventure
Míříme k pěkné červené motorce, jejíž tvary nám na první pohled nejsou moc povědomé. Testrider skáče do sedla, místa zde má dost, řídítka a stupačky jsou tam, kde je chcete mít a hned se cítí jako doma. Po otočení klíčkem se rozsvítí barevný displej, jehož grafika mimo jiné zobrazuje ikonu pro spárování se smartphonem. Vše působí bytelně, kvalitně a funkčně. Ne, tahle motorka nenese znak žádné známé a prémiové značky. No a co?
CFMOTO 700CL-X Heritage vs. Yamaha XSR700
Ještě před nějakými deseti, patnácti lety by bylo téměř nemyslitelné poslat proti sobě do srovnávacího testu japonskou a čínskou motorku. Teda takhle, myslitelné je téměř cokoliv, ale závěr by byl téměř stoprocentně jistý: Číňan by se odplazil s brekem už po prvním kole a nad pomyslným ringem by zavlála vlajka s vycházejícím sluncem. Jenže časy se mění…a výsledek srovnání dnes nemusí být zdaleka tak jednoznačný.
Moto Guzzi V9 Bobber Centenario
15. března 1921 byla založena společnost Societa Anonima Moto Guzzi v italském Mandellu del Lariu, mimo jiné i za účelem výroby a prodejů motocyklů. A jak jinak oslavit „stovku“, než limitovanou sérií motocyklů, nesoucích přízvisko Centenario? Naše redakce dostala možnost prohnat jednu z těchto limitek, MG V9 Bobber. Dokáže tradiční koncepce obstát v současné tvrdé konkurenci?
Husqvarna Svartpilen 125
Tak tomuhle říkáme street bike! Stylová, perfektně agilní motorka, která prolétne městem a každý se za ní otočí. Malé přibližovalo od Husqvarny ve stylu moderního cafe racera vás protáhne škvírou v koloně a na dlažebních kostkách je jako doma. Za nás jde o nejstylovější ,,dvácu”, kterou si můžete dnes koupit.
Honda Forza 125; 350; 750
Honda je na trhu se skútry dlouhodobým lídrem. Téměř každý, kdo koupi městského skútru někdy řešil, ji měl v hledáčku a pokud by měla vyhrávat spolehlivost a univerzalita proti designu a stylu, dominantní pozici jí nejde upřít. Třeba i proto, že svůj segment pokrývá všemi myslitelnými kubaturami. Naše tři redaktorky napadlo proto srovnání strojů v rámci jedné stáje a pokusily se tu jasně definovat, jaké výhody, účely a možnosti jednotlivé Forzy uživateli nabízejí.
Piaggio Beverly 400
Skútry Piaggio jsou tak trochu ve stínu svých nevlastních sester. Alespoň tedy pro ty, kteří se o tento segment až tak moc nezajímají. Většinu lidí totiž, pokud přijde řeč na italské skútry, napadne jako první Vespa. A docela pochopitelně, Vespa je prostě pojem. Přesto není Piaggio zdaleka žádnou chudou příbuznou. Jen jde na věc trochu jinak.
Triumph Street Triple 675 MY2012 – ojetina
Devět let stará motorka. Není to vlastně tak dávno, kdy sjel tenhle první šikmooký Street z výrobní linky a chytil za srdce kdejakého ostříleného mazáka – přesto je dneska už vlastně zasloužilým pradědečkem současné řady Streetů s objemem 765, s kompletně překopanou technikou i vzhledem. Proti všem svým následovníkům nabízel ve své době něco absolutně mimořádného a zůstal tak pro každého, kdo se na něm svezl, absolutně nezapomenutelným.
Sezóna začíná snad být konečně trochu „normální“, takže se začínají objevovat různé motorkářské akce a rozjely se i světové motocyklové závody. Krom pravidelných reportáží z MotoGP a WSBK se tak dočkáte i reportu z prvních závodů MXGP, nechybí ani informace z ploché dráhy. A ani report z výstavy Veteran Mania, na vlastní kůži jsme si vyzkoušeli i Pitland Roadshow a zamysleli se i nad historií, současností a hlavně budoucností mosteckého Autodromu, kde se historicky poprvé letos pojedou závody WSBK.
Co dalšího? Například Techmánie na téma „Vybíráme tu správnou motorku“ – a není to tentokrát o tom, že si máte zkontrolovat servisní knížku, kvalitu řetězu a pneumatik, jde o zcela jiný pohled na věc. Cestopis nás pak zavede do tajuplného Súdánu, díky soutěži můžete vyhrát parádní nepromokavou bundu CFMOTO Camo Jacket (a k ní i plyšáka pro děti), prozradíme, proč jsme si vybrali pro náš dlouhodobý test Suzuki V-Strom 1050, naši redaktoři pro vás připravili autentické testy prvků výstroje (od přilby po boty) a máme pro vás i aktuality, toolbox atd. …no prostě jde opět o časák, nacpaný informacemi až po strop – přejeme hezkou zábavu!
Předplatné Motorbike stále ještě s dárkem v podobě trička Psí Hubík (pánská i dámská varianta)!
Motorbike 7+8/2021 vychází ve čtvrtek 8.7.2021 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media/motorbike nebo https://digiport.cz.
Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)
Text a foto: Motorbike
TEXT: Motorbike FOTO: CFMOTO
Continue readingTEXT: Motorbike FOTO: CFMOTO
Continue readingTEXT: Motorbike FOTO: Journeyman CZ
Continue reading
Říká se, že kdo si počká, ten se dočká. A tak jsme se konečně dočkali i my a jako první česká redakce jsme vyzkoušeli novou Hondu CBR1000RR-R Fireblade na našich silnicích. A dokonce v její vymazlenější verzi, tedy SP. Test „Fároše“ ale samozřejmě není v záříjovém Motorbike jediným testem a testy zas nejsou jedinou náplní časáku: jako vždy vám nabízíme pestrou směs toho, co se zrovna kolem motorek aktuálně točí.
TESTY:
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Téměř pět let vývoje a řada použitých, cenově přijatelných technologií z MotoGP: takto se prezentuje nový Fireblade. Řada fanoušků Křídla očekávala agregát V4, nicméně konstruktéři, údajně z důvodu delších zástavbových rozměrů, upřednostnili kratší, řadový motor. Na objemnější italská véčka ve středních otáčkách i kvůli dlouhým převodům sice nemá úplně odpověď, vše ale vynahrazuje vulkanickým vrškem. Jako by na točivou šestku namontovali flašku Nitra.
Ducati Supersport
Už dlouho se vývoj sportovních motorek ubírá čím dál víc radikálním směrem a většina z dnešní produkce těchto strojů je už bez větší úpravy schopným závodním náčiním. Ducati Supersport si z tohoto segmentu bere jméno a vzhled, ale jinak si jde svou vlastní cestou, která nám – v dobrém slova smyslu – připomíná sportovní motorky Ducati z minulých dekád.
Yamaha Ténéré 700 vs. Ducati Scrambler Desert Sled
Fajn, fajn, my víme – Scrambler od Ducati a Yamaha Ténéré nejsou úplně přímými konkurenty. Dva na první pohled odlišné motocykly nás však svými vlastnostmi během testování natolik překvapily, že si vysloužily místo v tomto netradičním srovnávacím testu. Vždyť oba to jsou bezesporu velcí dobrodruzi…jen má každý z nich trochu jiný pohled na věc.
Husqvarna 401 Vitpilen
Obecně poslední dobou platí, že Husqvarna představí nějaký model a pak trvá docela dlouho, než ho pošle do sériové výroby. Příkladem jsou právě modely Vitpilen a Svartpilen, u kterých jsme už začali i pochybovat, zda se na nich někdy vůbec svezeme. Ovšem nakonec jsou tu oba stroje (tedy vlastně 4, když budeme brát v potaz oba objemy, tedy 401 a 701) už nějaký čas a do letošní sezóny vjela značka dokonce s mírně upraveným Vitpilenem 401.
Yamaha TMAX Tech MAX
Maxiskútry jsou specifická kategorie. Při každým testování se musíme ptát, kde jejich vývoj jednou skončí, kam až u nich jde jít s výkonem, elektronikou i výbavou. Při cestování po Evropě si nejde nevšimnout, kolik popularity si tyhle stroje vydobyly, cestujou na tom mladý, starý, páry i psi v boudách, kolikrát si s nima člověk i trochu zazávodí – a popravdě – ony to k tomu docela svádí. Upřímně nás zajímalo, jaká bude sedmá generace nejprodávanějšího maxiskútru v Evropě, kterému předchází pověst neporazitelného lídra své kategorie.
CFMOTO Gladiator Z1000 Sport
Ach, ty litry! Pokoření hranice téhle kubatury je posedlostí snad každého výrobce motorek i čtyřkolek, značku CFMOTO nevyjímaje. Už od představení konceptu litrového motoru bylo jasné, že po uvedení modelu ATV Gladiator X1000, přijde dříve či později na řadu i „bugyna“. A my ji teď mohli pořádně vyzkoušet.
Starý železo – ČZ 150 C 1953
Dneska se po čase podíváme do našich luhů a hájů. Konkrétně do Strakonic na začátku padesátých let. Sídlila zde (a dodnes sídlí) Česká zbrojovka, která se nesmazatelně zapsala nejen do domácí, ale i světové motocyklové historie.
Motorbike není jen o testech, i když hned dva další články s testy, tedy konkrétně s testem Hondy CBR1000RR-R Fireblade, souvisí: za prvé jsme pro vás připravili exkluzivní rozhovor s Large Project Leaderem tohoto modelu, panem Yuzuru Ishikawou, za druhé stručnou historii Fireblade od roku 1992 do současnosti. V sekci „report“ se pak s námi ohlédnete za 1. ročníkem Ladies Ride Camp a 11. Honda Festem, „na cestách“ se podíváme s polskými cestovateli Martou a Łukaszem do Mexika a USA a s naší Janou a Juditou poznáte, jaké to je, když spolu dvě bábovky vyrazí na motodovolenou. Osobnosti tentokrát zastupují Emerson Fittipaldi a závodník Moto3 Filip Salač a tím se vlastně dostáváme do sportovní části: v té si můžete přečíst nejen o aktuálních událostech v seriálech MotoGP, WSBK a MXGP, ale i o závodech v klasickém enduru a motokrosu, které se u nás v posledních týdnech konaly. Nezapomněli jsme ani na tradiční dávku informací z ploché dráhy, ani na další pravidelné rubriky, tzn. toolbox, aktuality, redakční testy produktů, soutěž (tentokrát můžete vyhrát přilbu LS2 Poineer Evo Router) atd.
Prostě prázdniny neprázdniny, dovolená nedovolená, Motorbike je tu s vámi přes sezónu každý měsíc!
Motorbike 9/ 2020 vychází ve čtvrtek 3.9.2020 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media/motorbike nebo http://www.floowie.com
Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.
Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.
Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na tv Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)