TEST: KTM 1290 Super Duke R
Zatímco supersport RC8 se v první generaci na brzdě jen zvolna dostával přes hranici stopadesáti koní na motoru, novému Vévodovi je naměřili na zadním kole! Vyzdvihovat u Duka pouze výkon by ale bylo krajně nespravedlivé, protože představuje souhrn toho nejvíc nejlepšího, co jsou dnes schopni u KTM do svého výrobku investovat. Jak jsme se měli možnost přesvědčit, vznikla vybroušená zbraň jak na silnici, tak pro okruhové radovánky.









