Dakar odstartuje v Peru až 6. ledna, ale závodní stroje týmu Big Shock Racing už se vydaly na cestu. Ve francouzském přístavu Le Havre proběhlo dakarské nalodění téměř 600 vozidel na trajekt směřující do Limy. Ten se přes noc stal nejexkluzivnějším plovoucím parkovištěm v celém Atlantickém oceánu. Nechyběla ani kompletní sestava týmu Big Shock Racing. Martin Macík odevzdal klíčky od svého černožlutého Liazu s číslem 504, přezdívaného Franta. Jan Brabec se rozloučil s Maruškou, motorkou Husqvarna ozdobenou číslem 46. 

Kromě závodních strojů členové týmu Big Shock Racing předali organizátorům také doprovodné vozy. Bydlík, ve kterém mají jezdci během Dakaru kompletně vybavené zázemí, včetně ložnic, sprch, toalety a skromné kuchyně. Dále osobní automobil MINI pro rychlé přesuny. Nechyběl servisní kamion MAN 6×6, přepravující všechny náhradní díly pro kamion, nářadí a na střeše také 10 nových pneumatik pro Frantu. Dále tým odevzdal dvě Toyoty Hilux, novinářská auta vybavená závodními sedačkami a bezpečnostním rámem, která během závodu mohou jet po trati. Nově přibyl také Mercedes Sprinter, doprovodné vozidlo pro Honzu Brabce, které veze všechny náhradní díly a nářadí na motorku a zároveň se v něm dá spát.

„Letos se Franta do Francie vezl na vleku, poprvé nejel po svých, aby se před závodem šetřil a eliminovali jsme případné komplikace, ke kterým by na cestě ze Sedlčan do Le Havre mohlo dojít,“ popisuje Martin Macík starší, manažer týmu. Mechanici tak s naloženým kamionem vyjeli do Francie o několik dní dříve. A dalšími technickými opatřeními Frantu zabezpečili i proti nešetrnému zacházení během plavby a při přeparkování organizátory. Pro přepravu byl proto omezen výkon vozu a došlo k úpravám na spojce a převodovce. Přeci jen, parkovat s tak nadupaným kolosem pro necvičeného řidiče není úplně snadné, proto se tým snažil udělal maximum pro zdárný průběh během přesunu. „Přejímky už máme nacvičené, absolvovali jsme je mnohokrát. Dostanete kartičku a musíte projít všechna stanoviště bojovky. Je třeba vyřídit administrativní záležitosti, předložit potřebné dokumenty, namontovat navigační přístroje, umístit samolepky. Organizátoři zároveň kontrolují bezpečnostní výbavu a splnění dalších předpisů,“ doplňuje Martin Macík.  

Členové týmu Big Shock Racing se shodují, že letošní dakarské nalodění proběhlo nečekaně hladce a rychle. Možná i proto, že část povinností, včetně vážení aut, se tentokrát přesunula až do Limy. Největší komplikací tak byla zapomenutá lednice, pro kterou se do Nosislavi vracel klan Brabců ještě před vyjetím týmové dakarské karavany ze Sedlčan.

Po předání závodní techniky čeká jezdce finální fáze tréninku, která bude završena pánskou jízdou v Peru. Té se tradičně zúčastní trojka Martin Macík, Jan Brabec a navigátor František Tomášek. Do dějiště slavného závodu odjedou s týdenním předstihem, aby se aklimatizovali a fyzicky i psychicky připravili. V současné chvíli už se rozjel také předprodej vstupenek projektu Posedlí Dakarem. Série besed s Martinem Macíkem, Janem Brabcem a jejich hosty proběhne bezprostředně po návratu z Dakaru v kinech CineStar. Závodníci se podělí o své čerstvé dojmy, představí nezveřejněná videa ze zákulisí Dakaru, fanoušci budou mít možnost zeptat se na všechno, co je zajímá, a vyhrát originální suvenýry přímo z Peru.

VIDEO z loňského Dakaru 2018:

https://www.youtube.com/watch?v=vHXUBVbaIww

 

 

 

 

 

 

Text a foto: TZ

Uplynulý týden patřil v PVA EXPO PRAHA čisté mobilitě. Historicky první veletrh v Česku zabývající se touto tematikou, e-SALON, přinesl ve dnech 15. až 18. listopadu nejen nejvýznamnější premiéry elektromobilů světových značek, ale také představil velké množství unikátních technologií i služeb v oboru. Premiérovou akci si nenechalo ujít téměř 23 000 návštěvníků.  A Motorbike u této akce nesměl chybět, takže níže máte souhrnné informace, jak to probíhalo.

 

Přesně 22 833 návštěvníků z řad odborné i laické veřejnosti si přišlo na výstaviště PVA EXPO PRAHA v Letňanech prohlédnout žhavé novinky a trendy z oblasti čisté mobility. Veletrh e-SALON představil národní premiéry elektromobilů elitních světových značek Audi e-tron, Volkswagen e-Crafter, Lexus ES, Lexus UX nebo Toyota Camry. V rámci hrubé výstavní plochy o velikosti 17 450 m² viděli návštěvníci asi stovku aut a dalších produktů od osmi desítek vystavovatelů. Mezi nablýskanými exponáty nechyběly vozy dalších renomovaných automobilek, například Jaguar, Renault, Nissan, Hyundai, Tesla, Land Rover a další.

„K vidění však byly také unikátní elektrické motorky, kola, čtyřkolky a další vozítka. Veletrh e-SALON přinesl navíc i ochutnávku z oblasti letectví, kdy ve svých halách představil elektrické letadlo ΦNIX a hybridní vírník GyroMotion, který díky implementaci elektropohonu do kol podvozku může na silnici stejně jako auto,“ řekla ředitelka veletrhu Jana Nosálová. V rámci akce se představily také nabíjecí infrastruktury a příslušenství.

e-SALON a odborné konference

Nejen poutavými expozicemi veletrh čisté mobility oslovil své návštěvníky. Pro odbornou veřejnost byly organizátory připraveny konference i-city a tematické přednášky zabývající se elektromobilitou v Praze, čistou mobilitou v chytrých městech i jako součástí běžného života, nabíjecí infrastrukturou nebo otevřenými daty i veřejnou dopravou ve městech.

Bohatý doprovodný program čekal na návštěvníky v halách výstaviště i jeho bezprostředním okolí. K dispozici byly více než dvě desítky testovacích jízd, nechyběly ani dráha s elektrošlapadly nebo dětské dopravní hřiště od Hlavního města Prahy.

Na stánku BESIP byl po dobu konání veletrhu k dispozici simulátor dopravní nehody s ukázkou otočení auta na střechu při nárazu. Nechyběla elektrokola nebo trenažér jízdy na motorce. V PVA EXPO PRAHA se veřejnosti odhalil i interaktivní showroom Hlavního města Prahy, který představuje koncept chytrého města Smart Prague 2030.

Velkému zájmu se těšily také expozice spoluorganizátora akce televize Prima, která byla zastoupena jednotlivými televizními kanály. Nejmenší návštěvníci se mohli vžít do role vyšetřovatelů v rámci zóny Prima KRIMI, setkání s přírodou a živočichy zase nabídlo stanoviště Prima ZOOM. V rámci sobotního programu také proběhla autogramiáda moderátorů pořadu Autosalon, který byl jedním z partnerů akce. V nejbližším vydání pořadu bude odvysílán speciál věnovaný právě veletrhu e-SALON.

Více informací o veletrhu najdete na: www.e-salon.cz.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Text a foto: TZ

Už 6. ledna odstartuje v Peru 41. ročník legendárního dálkového závodu Dakar. Martin Macík s Janem Brabcem ze sedlčanského týmu Big Shock Racing nebudou chybět. Macík se popáté posadí za volant žlutého kamionu Liaz, který tentokrát ozdobí startovní číslo 504. Společnost mu v kabině bude dělat ostřílený navigátor František Tomášek a nový mechanik Lukáš Kalanka. Jan Brabec se těší na svůj druhý start na motocyklu Husqvarna, který v roce 2019 ponese číslo 46. Tým Big Shock Racing odjede do peruánské pouště v silné sestavě čítající 20 členů, z nichž většinu tvoří mechanici. Pořadatelé slibují, že během 10 etap závodníci ujedou přes 5000 km, 70 % bude v písku. Očekává se, že Dakar 2019 rozhodně nebude patřit mezi snadné ročníky. Právě v dunových etapách loni mnoho jezdců skončilo svou dakarskou misi. Martin Macík s Honzou Brabcem jedou závodit, rádi by překonali své předchozí výkony, ale současně si chtějí užít další dobrodružství a o všechny zážitky se podělit se svými fanoušky. Ti se mohou těšit na živé přenosy na sociálních sítích, videa, fotky, filmový dokument a také sérii besed „Posedlí Dakarem“, která se rozjede bezprostředně po jejich návratu z Peru v kinech CineStar. 

Macíka jistí osvědčený navigátor, nový mechanik a Franta s vyšším výkonem

Pilot kamionu Martin Macík v minulém ročníku Dakaru dojel do cíle na výborném 5. místě. Od pořadatelů proto pro rok 2019 dostal cenné startovní číslo 504, které mu zajistí dobré pořadí na startu. Po africkém testování a úspěchu v Rallye du Maroc je na jízdu v písku dobře připraven. „Hlavně nezmatkovat. Neskákat. Jet plynule, bez stresu. Soustředit se. V písku není prostor pro chyby, za každou se platí dlouhými ztracenými minutami. Pomáhat si budeme podhuštěním pneumatik. Navigátor František Tomášek se rozcvičil v Maroku. Franta bude mít opět silnější výkon motoru, 1100 koní, takže nás určitě také podrží. Za rok jsme se zase posunuli o kus dál,“ popisuje Macík. Jeho dakarský speciál prošel od loňského ročníku i několika dalšími úpravami „Pracovali jsme na vyvážení auta, brzdící soustavě a mechanici vylepšili také vrtuli, která loni v písku trochu zlobila. Franta bude mít větší palivové nádrže a úpravami prošla i kabina,“ doplňuje Martin Macík starší, šéf týmu. Do kabiny tentokrát na místo mechanika zasedne Lukáš Kalanka, nový člen posádky, táta malého synka, který se kvůli práci v týmu Big Shock Racing neváhal s celou rodinou přestěhovat na Sedlčansko.

Brabčákova metoda: Maruška, surfovačka v dunách a tvrdá dřina

Jan Brabec během roku nezahálel, na motorce seděl téměř každý den, výrazně zapracoval na navigaci a podařilo se mu také podstatně zrychlit. Pořídil si nový dakarský speciál Husqvarna, kterému začal říkat Maruška. „Letošní model pro dálkové závody se hodně přiblížil motokrosové motorce, nádrže jsou níž, ovladatelnost je mnohem lepší. Navigační věž je užší, takže mám lepší výhled,“ popisuje Brabec. „Už se těším na surfování v dunách s výhledem na moře, to jinde nezažiješ. Co mě fakt nebaví, je ranní vstávání ve 4:30,“ říká Brabec. Ctí teorii, že na Dakar se nikdy nedá 100% připravit, ale bude odjíždět s pocitem, že udělal maximum možného. „Roli bude hrát spousta okolností, některé nemůžeš ovlivnit, často zasáhne i náhoda. Chci v Peru zúročit letošní tvrdou práci. Ale zároveň si to jedu užít, do dun musíš jet s klidnou hlavou, lehkým stylem, plynule klouzat,“ popisuje svou taktiku Brabčák.

Rodinná záležitost. Líp než táta, to pro mě nikdo neudělá…

Macík s Brabcem se na Dakaru budou moci opět opřít o spolehlivou podporu svého týmu. Aby ne, když je z části tvořen rodinnými příslušníky. Ty doplňují ostřílení dakarští profíci, dlouholetí členové týmu, pro něž se práce zábavou. Tým tradičně povede Martin Macík starší, který dodnes drží nejlepší české umístění na Dakaru v Jižní Americe, 4. místo. „My s tátou máme dost nevšední vztah, kamarádský, na férovku, ale má i profesní rovinu. Práci máme rozdělenou, každý děláme to, co nás baví. Zároveň se pošťuchujeme, občas logicky padají i ostrá slova. Každopádně, tolik dobrodružství si s tátou jen tak někdo neužije,“ říká Martin Macík mladší. A Jan Brabec doplňuje: „Táta mi na Dakaru zase bude šroubovat motorku, nikomu jinému bych to nesvěřil. Tatík je neskutečný dříč, maká na sobě, aby byl v pohodě i fyzicky a všechno zvládnul. Myslím, že to dá levou zadní. Navíc si s sebou bere i svého bráchu. Strýc je top komik a perfektní mechanik, takže nám také hodně pomůže,“ popisuje Jan Brabec rodinné dakarské konstelace.    

Posedlí Dakarem    

„Dakar je nejnáročnější motoristický závod na světě. Kdo ho nezažil, nedokáže si představit, co všechno se během dvou týdnů na trati i v bivaku odehraje. Jede se v tak náročných podmínkách, že je téměř nemožné průběžně dokumentovat, co musí týmy zvládnout, jaké těžkosti je třeba překonávat, jak obrovská je únava v posledních etapách,“ říká Martin Macík. Tým Big Shock Racing se o to letos přesto pokusí. Jezdci týmu budou pro fanoušky na sociálních sítích připravovat živá vysílání přímo z Peru. Zároveň během Dakaru vznikne dokument, který nahlédne do zákulisí legendárního závodu. Martin Macík s Janem Brabcem se krátce po návratu z Jižní Ameriky budou potkávat se svými fanoušky na 14 živých besedách pojmenovaných Posedlí Dakarem. Většina z nich se odehraje v multikinech Cinestar. Martin s Honzou se podělí o bezprostřední dojmy, představí dokument. Na besedách se objeví dosud nezveřejněné záběry a videa ze zákulisí. Fanoušci budou mít možnost zeptat se na všechno, co je zajímá, a vyhrát originální suvenýry přímo z Peru. On-line se budou dražit také závodní přilby. První akce proběhne už 29. ledna v Sedlčanech, následovat bude Praha, Liberec, Mladá Boleslav a další města po celé ČR. Počet míst bude omezený.

 

Text a foto: TZ

Během  včerejšího večera byl v pardubickém klubu Žlutý pes prezentován tým Klymčiw Racing pro 41. ročník rallye Dakar. Kromě představení jezdců promluvil Ondřej Klymčiw také o svých aktivitách, které na Dakaru bude mít.

Posledních pár měsíců strávil tým Klymčiw Racing přípravami na 41. ročník rallye Dakar, která se rozjede opět v lednu v Jižní Americe. Pracovalo se na motorkách, ale také na kamionu a druhém doprovodném vozidle, aby se vše v pořádku poslalo na dalekou plavbu přes oceán.

 

S přípravami také souviselo představení týmu fanouškům a novinářům, které proběhlo ve čtvrtek 15. listopadu 2019 v klubu Žlutý pes v Pardubicích.

Samozřejmě, že nejvíce pověděl Ondřej Klymčiw, který kvůli nedoléčenému zranění nemůže na Dakaru 2019 startovat, nicméně do Peru odletí jako manažer svého týmu. Ondra na úvod řekl: „Všechny motorky už máme připravené, včetně polepů, které si nyní můžete prohlédnout. Myslím, že vypadají opět moc hezky. Kromě nich máme kompletně připravený kamion a druhé auto, navíc se vše podařilo stihnout s týdenním předstihem, což je super.“

Ondra poté pověděl pár slov k jezdeckému složení týmu Klymčiw Racing pro Dakar 2019, které je mezinárodní.

Petr Vlček

Petr Vlček je stálicí týmu a jede na svůj již třetí Dakar. „Doufám, že mu to do třetice v řadě vyjde dobře,“ řekl na začátek Ondřej Klymčiw a pokračoval. „Rozhodně bude úspěšnější než, protože já to mám přesně 50:50. „Anděl“ ví, do čeho jde. V týmu má nejvíce zásluh. Připravili jsme mu model 2019, takže má úplně nejnovější motorku. Ostatní mají také nové motorky, ale jsou to modely 2018.“

Gee Motzkin

Gee Motzkin je nejen nováčkem v týmu, ale také nováčkem na Dakaru, takže půjde hlavně o sbírání zkušeností. Ondra k tomu dodává: „Gee je kluk s izraelským občanstvím, ale žije v New Yorku. Bude to jeho první Dakar, takže nepůjde o umístění, ale o nasbírání co nejvíce zkušeností, protože je na začátku své kariéry. Nicméně je to člověk s jasným tahem na branku a když si dá cíl, tak udělá všechno proto, aby se k němu dostal.“

Gee se nyní musí vypořádat se zraněním, ale na Dakar by měl být už 100% fit. „Nyní má bohužel zlomenou klíční kost a čeká ho operace, ale jde o banální zlomeninu, takže dostane dva šroubky a za dva měsíce bude plně připraven. Stihlo by to srůst i bez operace, ale takhle bude moci začít dříve s tréninkem.“

Skyler Howes

Velký talent v dosavadní kariéře předvedl mladý jezdec  Skyler Howes, který by rád zaujal i tovární týmy. „Skyler je mladý kluk, je mu 26 let a je nadaný. Startovné si vyjel vítězstvím v závodě Sonora rally a to už něco znamená,“ chválí svého jezdce Ondřej Klymčiw. „Na pouštních závodech předjíždí i tovární jezdce, takže je to velice nadějný kluk, navíc to má v hlavě srovnané. Ví, že je to jeho životní šance se dostat do továrního týmu.“

„Motorku má v plně tovární výbavě, takže má na ten nejlepší výsledek. Na druhou stranu se o něj trochu bojím, protože nevím, zda mu ráno poradit, aby tahal a nebo aby hlavně dojel. Už o něj projevila zájem Honda a trochu také KTM, takže ví, že jim to potřebujeme ukázat. Skyler se ani netají tím, že by rád nakoukl do patnáctky, což by bylo v této konkurenci a na prvním Dakaru působivé.“

Garret Poucher

Třetím zahraničním závodníkem je Garret Poucher, který má naopak bohaté zkušenosti. „Garret je zkušený pouštní mazák. Myslím, že také zajede velmi dobře, ale už má rodinu, takže by mohl jet hlavou, teda spíš v to doufám,“ uvedl se smíchem Ondra. „Jinak kluci pojedou kompletně v mých barvách s mými sponzory,“ takže budou naše motorky dobře poznat.

Kromě podpory zmíněných jezdců pokračuje také spolupráce s Gabrielou Novotnou, která jela loni svůj první Dakar. „Dále budeme poskytovat technickou podporu Gabriele Novotné, která si jinak jede ve svém týmu Indigo Racing. My jí pouze zprostředkováváme servis. Uděláme maximum proto, aby vše fungoval tak, jak má,“ dodal manažer týmu.

Samozřejmě, že tým není jen o jezdcích, ale také mechanicích a lidech, kteří jim budou poskytovat co nejlepší zázemí. K tomu Ondra pověděl:

„Kromě mě s námi jede Petr Dokonal jako druhý mechanik, kterého čeká třetí Dakar. Záložním mechanikem a takovou holkou pro všechno bude Michal Votroubek, několikanásobný mistr republiky v motokrosu a superkrosu. Je šikovný a hlavně dobrý kluk do party. Letos pojede také moje žena Tereza, aby měli kluci 100% servis. Pro zázemí budeme mít kamion a velkou asistenční dodávku. Pod naším týmem pojede také televize Prima s pořadem Autosalon, kterým zabezpečujeme zázemí.“

Již dříve jsme informovali o tom, že se Ondřej Klymčiw letos zhostí role manažera týmu, nicméně tím jeho funkce na rallye Dakar 2019 nekončí a v Peru se docela zapotí.

„Jak jsem zmínil, já pojedu jako manažer a zároveň jako mechanik, nicméně tím moje role nekončí. Budu moderátorem pro Českou televizi. Byl jsem požádán, abych dělal rozhovory, ale trochu jinak, než to bylo doposud, takže budu chodit za zahraničními jezdci, vítězi etap či někým dalším zajímavým, kdo třeba skončil kvůli technické poruše. Mimo kameramana TV Prima s námi jede i náš kameraman, který bude monitorovat celý tým a zákulisí Dakaru. Týmová videa budeme umisťovat na můj YouTube kanál, takže se můžete těšit na spoustu věcí. Asi se tam rozkrájím: manažer, mechanik, moderátor pro ČT, moderátor na náš YouTube kanál atd. Určitě to bude ostrých 12 dní. Myslím, že by se vám to mohlo líbit.“

Motorka Ondřeje Klymčiwa bude tradičně zdobit studio České televize při vysílání aktualit z Dakaru.

 

 

 

 

 

 

 

Text a foto: TZ

Tak co můžete vyhrát tentokrát? No samozřejmě hodnotnou cenu, jak také jinak. A nebude vás to stát víc, než chvilku přemýšlení a čas na poslání mailu s odpovědí – dokonce vás ani nebudeme nutit, abyste si zařídili naše předplatné :). O co hrajeme tentokrát? Dnes bude soutěž provázaná s naší rubrikou „Redakce testuje na vlastní kůži“, ve které v tomto vydání Motorbike najdete náš test hned dvou chytrých věciček: jednotky automatického vypínání blinkrů Smart Turn System a systém automatického rozsvícení brzdových světel Smart Brake System, který rozsvítí brzdové světlo bez toho, abyste použili brzdu – třeba při brzdění motorem. Jak to celé funguje tu znova popisovat fakt nebudeme, přečtěte si onen článek. V každém případě jde o hodně dobré vychytávky. K tomu, abyste jednu z nich získali (můžete si vybrat, co využijete lépe, jestli Smart Turn System nebo Smart Brake System, to je na vás) stačí zodpovědět jednu jedinou triviální otázku. Teda vlastně tentokrát až tak triviální není, budete muset prokázat buď znalosti elektrotechniky, nebo detektivní talent… ale dost napínání, otázka zní:

Kolik konektorů slouží k instalaci Smart Turn System (automatického vypínání blinkrů)?

Jako vždy dáme tři možnosti:

a) 3

b) 4

c) 6

Otázku tedy znáte, a protože hledání odpovědi není tak jednoduché, poradíme vám, že byste možná mohli zjistit něco bližšího na stránkách dovozce těchto systémů, na www.oneal.cz (dovozci děkujeme za spolupráci). Ale víc už fakt napovídat nebudeme, to už bychom mohli říct rovnou, že je těch konektorů 6. Nebo 3. Anebo i 4, žejo.

Odpověď, o které si myslíte, že je správná, pošlete do 26.11.2018 na adresu asistent@motorbike-czech.cz pod předmětem Smart System. Jako obvykle připomínáme, abyste nezapomněli připojit své kontaktní údaje včetně telefonu – bez těchto informací vás nemůžeme do řad soutěžících zařadit.

Držíme palce při pátrání!

 

Nejpočetnější český závodní tým BARTH Racing se rozhodl vynechat nadcházející ročník Dakarské rallye. Sestava, kterou tvořili zejména jezdci na motocyklech nebo čtyřkolkách, tak po čtyřech letech do nejtěžší maratonské soutěže neodstartuje. Hlavním důvodem je změna trasy, která měla původně vést z Ekvádoru, přes Peru do Chile. „Tím, že se organizátoři rozhodli všechny etapy uskutečnit pouze v Peru, vznikla pro nás spousta dalších problémů. Rozhodli jsme se raději veškerou energii soustředit na rok 2020,“ vysvětloval důvody Michal Burkoň, manažer týmu BARTH Racing.

V letošním ročníku Dakarské rallye se za BARTH Racing zúčastnili Dakarské rallye dva motorkáři, dva jezdci na čtyřkolce a jedna automobilová závodní posádka. Nejlepší umístění si připsal legendární Josef Macháček, který do cíle dojel na 12. místě. Do 41. ročníku soutěže nikdo v barvách pardubického závodního týmu nenastoupí. „Jednoduše se nám nechtělo vynaložit velké úsilí pro to, abychom se na pár dní svezli po dunách v Peru. Tato země není pro nás a naše sponzory dostatečnou motivací,“ prohlásil Michal Burkoň.

Šéf týmu BARTH Racing zároveň naznačil, že uvažuje o Dakarské rallye v roce 2020. „Počkáme si, co pořadatelé vymyslí. Doufám, že představí daleko atraktivnější trasu, která povede přes zajímavější země,“ řekl Burkoň, který přemýšlel také o účasti na konkurenčním podniku Africa Eco Race. „Vyhodnocovali jsme veškeré možnosti, ale nakonec převáželo to, že si chceme odpočinout. A věnovat se tomu, co mě baví a živí, tedy obchodní skupině BARTH.“

 Macháček: Dakar 2019 bude nejhorší v historii

Původně měl do Africa Eco Race odstartovat také Josef Macháček. Z důvodu, že by byl pětinásobný dakarský vítěz mezi čtyřkolkami jako jediný, se však nakonec odhlásil. „Nechtěl jsem si kazit jméno. Navíc to přece není vůbec žádná výzva, soupeřil bych akorát s velbloudy,“ dodal Macháček, který by za jistých okolností odstartoval také do lednové Dakarské rallye. „Kdyby se jelo v Ekvádoru a v Chile, asi bych se nechal přemluvit. Postavil bych se do kategorie hobby s bugynou.“

Podle Macháčka bude Dakar 2019 patrně nejhorší v historii, a to zejména kvůli nejmenšímu počtu ostrých kilometrů. „Celkově se pojede pět tisíc kilometrů, v rámci závodních tras maximálně tři tisíce. No, co to je? K tomu organizátoři zdražili startovné. Opravdu nehodlám jezdit někde po písečku ve smyčkách kolem do kola,“ odvětil Josef Macháček.

 To posádka Boris Vaculík a Martin Plechatý na nadcházející ročník Dakarské rallye trénovali, dokonce se v dubnu zúčastnili přípravného závodu v Maroku. „Nakonec jsme to kvůli našemu pracovnímu vytížení ve svých firmách vzdali. Rozhodli jsme se soustředit na ročník 2020,“ vysvětloval Vaculík, který v letošním roce odstoupil na Dakaru kvůli havárii v osmé etapě. Nová trasa se bývalému autokrosaři rovněž nelíbí. „Celý závod se odjede na malém území v Peru. V písku bude strašná spousta stop a trasa se bude mnohdy křížit,“ dodal Vaculík.

    

Foto a text: TZ

Máme tu výsledek soutěže z minulého měsíce, díky které jste mohli získat přilbu Miku z produkce společnosti MBW. Přilba Miku je vyrobena ze vstřikovaného termoplastu, má vnitřní výsuvnou protisluneční clonu, integrovaný spoiler, bradový a nosní deflektor, uzavíratelné větrání a pratelnou antiseptickou výstelku. Vyrábí se ve dvou velikostech skořepiny, její hmotnost je 1500g a samozřejmě je homologovaná (EC 22:05). A výherce ji může mít buď v černém matném laku nebo v lesklé bílo/černo/šedé grafice.

Položili jsme vám otázku, kde sídlí společnost MBW? Možnosti jste měli tři: a) České Budějovice, b) Český Krumlov a za c) Hluboká nad Vltavou.  Správná odpověď je c) Hluboká nad Vltavou.  Tak, a kdo vyhrál?

Přilbu MIKU vyhrává Honza z Krupky!

Gratulujeme a ať vám helma slouží k plné spokojenosti!

V lednu 2019 vypukne další ročník rallye Dakar, kam se znovu chystá i tým Klymčiw Racing. V současné chvíli vrcholí veškeré přípravy a my si Vás dovolujeme pozvat na akci Klymčiw Racing Tour, kde se dozvíte víc.

 

 

Dakarské besedy jsou mezi motoristickými fanoušky velice oblíbené a stalo se již tradicí, že takové akce se svým týmem pořádá před i po Dakaru Ondřej Klymčiw. Ne jinak tomu bude letos, kdy se Ondra do Jižní Ameriky opět chystá, nyní v roli manažera týmu.

Přijměte pozvání na akci Klymčiw Racing Tour, která proběhne 15. listopadu 2018  od 19:00 v Music clubu Žlutý pes v Pardubicích.

Během akce bude představen tým, který bude opět mezinárodní, protože se skládá i ze zahraničních jezdců. Ondra objasní další plány týmu pro 41. ročník rallye Dakar a bude tu speciální host Tomáš Ouředníček. Celým večerem bude provázet známý motoristický novinář Jan Říha.

Další aktuality a informace o dění v týmu budeme kromě tiskových zpráv zveřejňovat také prostřednictvím webových stránek a sociálních sítí:

Web: http://www.ondrejklymciw.cz/

Facebook: https://www.facebook.com/klymciwondrej/

YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCdYyH3NIi9jOcKyHqAYZJVA

Instagram: https://www.instagram.com/ondrejklymciw/

 

Foto a text: TZ