Harley Davidson Discover More v České republice

Ve čtvrtek 25.6. proběhla v pražském dealerství Harley Davidson Na Šalamounce neformální snídaně s výhercem práce snů – projektu Discover More. V rámci tohoto počinu Harley Davidsonu, se mohl každý ucházet o dvouměsíční práci snů, která spočívá v objevování krás světa ze sedla Harley Davidson. Tučná výplata k tomu a model HD Street Glide, na kterém jízdu absolvujete vám taky zůstane. Kdo by to nechtěl?

Z desetitisíců přihlášek, které se do Harley Davidsonu začali linout, vybrali nakonec Luise Castillu z Francie, který se prezentoval nejlépe ze všech kandidátů a projevil největší nadšení a originální pohled na svět.

DSC_8031

Během pohodového setkání na Šalamounce nám Luis vyprávěl, jak se mu cestuje, co ho nejvíc na cestování baví a také, co se mu z cesty zatím líbilo nejvíc. Středně vzrostlý tmavovlasý upovídaný a hlavně neustále se usmívající chlapík kolem sebe šířil pohodu a bavil nás nejrůznějšími historkami. Podle štábu, který ho na cestě doprovází, je Luis zábavný, akční a je vidět, že ho poznávání nových míst opravdu baví.

„Výhra mi změnila život. Je úžasné cestovat a poznávat tolik míst a lidí. Mám za sebou už několik cest, ale tahle je úplně jiná. Hodně jsem změnil pohled na komunitu Harley Davidson. Do teď jsem je vnímal jako zarostlé drsňáky, se kterými vás moc nenapadne se zastavit na kus řeči. Ale všechno je jinak. Lidé se zastavují, když mě potkají a jsou velice vstřícní, zábavní, prostě normální. Když potkám někoho na Harley, tak si se mnou chtějí vyměnit zkušenosti, ptají se a jsou přátelští. Je to opravdu splněný sen a tohle zjištění je jako třešnička na dortu.“

DSC_8014

Po snídani vyrazil k dalšímu místu na trase, německému Berlínu, kam ho doprovázel ambasador značky Honza Toužimský ze skupiny Arakain. Ten, jak všichni vědí, je dlouholetým příznivcem značky Harley Davidson a sám aktivně jezdí (a podle toho co jsem viděla na společných vyjížďkách, jezdí hooodně dobře).

DSC_8039

Česká republika je jeho devátou zemí v pořadí a podle jeho slov tady nebyl naposledy. „Jsem nadšený a moc se mi tu líbí. Historické skvosty, nádherná příroda a úžasně se klikatící silničky jako stvořené pro ježdění na motorce. A pak je to Praha, úplně jsem jí propadl. Určitě se sem ještě vrátím a zůstanu déle v rámci některých svých dalších cest.“

Jeho cestu můžete sledovat na facebooku:

https://www.facebook.com/hashtag/discovermore2015?source=feed_text&story_id=728283127282259

Text a foto: Jana Kolací

DSC_8046DSC_8018DSC_8069DSC_8053DSC_8061DSC_8063

Ondra Ježek ovládl druhý trénink v Misanu, v elitní trojce byl i v tom prvním

Sedmý závod Světového poháru Superstock 1000 odstartoval v pátek v italském Misanu dvěma měřenými tréninky. A parádně se předvedl český motocyklový závodník Ondra Ježek z týmu TripleM by Barni Racing Ducati. V úvodním tréninku byl třetí, v tom druhém se dokonce nenašel žádný jezdec, který by byl rychlejší než on.

Ondra jel před deseti lety v Misanu svůj první světový závod a podle pátečních tréninků by se dalo říct, že mu italský okruh chce k tomuto výročí přichystat dárek v podobě parádního výsledku.

IMG-20150619-WA0002

Alespoň tomu napovídají výsledky. Třetí a první místo z tréninků potvrzují, že český jezdec je ve formě.

„Jsme na výsost spokojení s prvním i druhým tréninkem. Zejména samozřejmě s tím druhým, kde jsem byl první. Ihned jsme smazali ztrátu na ostatní týmy, které tu testovaly, což bylo ohromně pozitivní,“ uvedl Ondra po trénincích a nemohl si vynachválit svou Ducati Panigale R.

„Motorka funguje velmi dobře. Uvidíme, zda menší změny do sobotního tréninku a kvalifikace přinesou další posun a zlepšení,“ dodal Ondra.

V sobotu je na programu třetí trénink od 9 hodin. Kvalifikace pak startuje v 16:55 hodin.

Text a foto: TZ

JygGkryd9-EgmWCBqcF3o9RBvXe7tHZghJBMAENCvn4,XzWpLfiWG1TnNhVtleg1J9HYlOSTNhY5WUldyCCSX-o

MIRT – TT Man 2015 – druhé závody Supersport

TT 9.9.2015_1V úterý bylo opravdu krásný počasí. Nečekal nás žádný závod, takže si šel každý „po svém“. Aleš s Lukášem udělali nutnou přípravu Yamahy R6 na středeční druhý závod Supersportů, a pak společně s dalšími vyrazili na pláž do Douglasu. Já s Indiánem jsme na skútru odjeli na jih ostrova do Castletownu, Port Erin a taky na Calf of Man, což je jižní cíp ostrova, kde žijí třeba tuleni, které se mi dokonce podařilo vyfotit, protože tentokrát plavali fakt kousek od břehu. Lidem okolo Castletownu se říká „španěláci“, protože se tam kdysi vylodila španělská loď. Na severu prý jsou zase všichni vysocí a zrzaví (důkazem je Conor Cummins). Mimochodem mě tu přijde, že jsou si podobní úplně všichni, takže rozdíl mezi „španěláky“ a ostatními fakt nevidím. Ostrov je prý dokonce rozdělený na určitá území a stačí, když se třeba někdo z jedné farmy přižení o kousek dál na jinou, ale už je to za „čárou“ tak se s ním v hospodě nikdo nebaví. Přitom je to stejné, asi jako by se někdo přiženil ze Žižkova do Vršovic. Večer jsme pak sjeli podívat se na chvíli na večerní promenádu a šli brzy spát.

Druhý závod Supersportů byl naplánovanej na dvanáctou hodinu, a tak jsme vstávali zhruba v osm. Od devíti totiž probíhala technická přejímka a před závodem se přesně v určený čas musí i naplnit tankovací zařízení. Lenka doběhla do Press centra dvě hodiny před závodem zabrat místo, ale i tak už bylo kompletně narvané. Uhájily jsme tak aspoň jednu židli a hranu stolu, abychom měly odkud psát dění během závodu online na facebooku Motopointu.

TT 10.6.2015_18Start proběhl úplně podle plánu, akorát měl Indi opět smůlu, že byla před ním dvacet sekund mezera. Přesto bylo hned na mezičasech zřetelné, že jede mnohem rychleji než v pondělním závodě. S napětím jsme čekali, jaký bude top speed na Sulby, protože jsme udělali na motorce pár změn. Indi byl na prvním mezičase na 25. místě, ale postupně se dostával dolů. Přesto že měl na Sulby jen o něco málo vyšší rychlost než v prvním závodě (162,5 mph), už první kolo s pevným startem zajel za 18:50. V průběhu prvního kola se dostal na 23. pozici na Bungalow a v ten samý moment zajel Michael Dunlop do Pitu a skončil. Ve druhém kole na Glen Helen už byl Indián jednadvacátý a ze začátku to vypadalo na dobře našlápnuté kolo, během kterého se dokonce posunul na dvacátou pozici na Ballaugh, kdy na Sulby byl top speed 162,1, takže téměř totožný. Pak jej odsunul Derek McGee z týmu Craig Wilson. Ani druhé kolo se ničím nevymykalo a Indián jel naprosto strojově stejně na hranici maxima s časem 18:49 a top speedem 162,5. Pit stop se povedl opět perfektně na jedničku a celkové kolo i se zastávkou bylo dokonce o čtvrt minuty lepší, než v pondělí s hodnotou 19:45, takže Indián musel určitě opět zajet pod 18:50. Ve čtvrtém kole vypadl před Indiánem Daniel Hegarty a Indi se tak dostal zpět do TOP 20 za Dereka McGee a Michaela Ruttera. V posledním kole byl top speed opět jako přes kopírák 162,5 a kolo za 18:49. I přes skvělé časy bohužel Indián na stříbrného Merkura těsně nedosáhl a s Derekem tak brali první bronz.

Michal Indi Dokoupil

„Jsem spokojenej s každým dojetím do cíle na TT, protože i to je úspěch. Ale z umístění jako takového úplně nadšený nejsem, protože vím, že mám na to být v první patnáctce. Udělal jsem maximum stejně jako tým, který svědomitě v rámci našich možností připravuje motocykly skvěle. Máme super podvozek i dobrý motor, i když není tak perfektní jako ten loňský, ale na ty lepší týmy to letos už nestačilo. Dobrý motorky s kompletní elektronikou, telemetrií, kontrolou trakce, dashboardy a hromadou dalších věcí už nejsou výsadou třeba jen prvních pěti jezdců, ale v první dvacítce už to má pomalu většina, ale mají to k dispozici i jezdci, co dojeli za mnou, takže s tím co máme k dispozici my je první dvacítka opravdu pecka.“

 

Lukáš Kosina – šéftechnik týmu MIRT

„Indián jel prostě skvěle – strojově přesně a fakt rychle – zajel všechna kola pod 18:50. Umístění v TOP20 je vynikající výsledek, i když v nás teď převládá malinký pocit zklamání, protože stříbrná soška nám o kousek utekla. Věřím ale, že jako celý tým jsme dokázali, že „zlatý český ručičky“ mohou soupeřit i se špičkovými týmy s tovární podporou, a že dále budeme pokračovat v naplňování odkazu úspěchů Františka Šťastného“.

Text a foto: TZ MIRT

MIRT – TT Man 2015 – první závody

TT 8.6.2015_5V pátek chtěl Indián vyzkoušet obě motorky, tedy Yamahu R6 i Kawasaki ER6-F. Na Kawě ale absolvoval jen jedno kolo, protože nebyl spokojený s převodem, s úpravou zpevnění přední kapoty, ale největším problémem bylo přehřívání motoru, protože se teplota vyšplhala na 110°C. To bude ještě velmi důležitá technická záležitost k řešení a k vyzkoušení, ale do pátku máme ještě čas si s tím poradit. Indi po návratu do boxů přeskočil na Yamahu, aby si dal dvě kola na šestistovce. Ani tady ale úplně nevládla spokojenost, protože na šestku se stále motorka nechtěla vytáčet.

V sobotu jsme měli před závodem TT Superbike absolvovat ještě jeden trénink na šestce, i když kvalifikace už byla jasná a Indi tak bude startovat z 28. místa s kvalifikačním časem 19:09. Z důvodu havárie soukromé helikoptéry a plných nemocnic se nakonec program přesunul na neděli a to pouze ten závodní, takže jsme měli jistotu, že až do pondělí nebudeme mít šanci R6 ještě vyzkoušet. Alespoň jsme tak mohli přijmout pozvání od Luby Nováka z Novaks.cz na zahradní párty a užít si sobotní pohodu u grilovačky, i když mě víc nadchnuly dorty, které pro nás upekla Hanka Nováková. Super bylo i setkání s týmem RT&E z Irska, kteří se za námi přijeli na víkend na ostrov Man podívat. Mechanik Aleš s Lukášem Kosinou pracovali na motorkách i celý víkend, aby se pokusili vyřešit a doladit veškeré problémy nebo drobnosti na motorkách.

TT-2015-saturday-BBQ-8341Neděle se nesla ve stejném duchu. Aleš s Lukášem ladili R6 i Twina a hledali vše, co by mohlo ovlivnit pondělní závod. Indián vypral a pověsil hromadu prádla a stihl mezitím na Grandstandu skouknout Pit Stop při závodu Superbiků, a já s trenérem a Lenkou jsme vyrazili na bajky do Union Mills. Musím říct, že takovýhle sledování s livetimingem, kdy člověk nemá nervy o „svýho“ závodníka, to je fakt paráda a úplně jinak si to užívá! Bruce Anstey jel fantasticky a zaslouženě vyhrál, protože to byla naprosto excelentní jízda! Michael Dunlop měl smůlu, když se potkal pár vteřin před cílem a hlavně koncem šestého kola, tedy celého závodu s pomalejším jezdcem, načež havaroval. Sice se vážně nezranil, ale i to samotné potlučení ho do dalších závodů hodně omezí. Ian Hutchinson dojel druhý a třetí místo po pádu Dunlopa tak trošku spadlo do klína Jamesi Hillierovi.

V pondělí jsme nakonec dostali možnost, aby si Indián zkusil jedno kolo. Bohužel kvůli několika haváriím a žlutým vlajkám nebyla možnost zajet nějaký lepší čas, ale konečně se po týdnu zlepšil top speed, což nás asi trápilo nejvíc, protože ve srovnání s loňským rokem se zdá, že motorka nejede tak rychle jak by měla, i když grafy z motorové brzdy mluví jinak a nemohli jsme tomu přijít na kloub.
I když si mohl Indi zkusit ještě dvě kola na Kawasaki, nakonec jsme od toho upustili, aby se zbytečně neunavoval a nekazil si potřebný rytmus ze šestky.
Původně měl startovat první závod TT Supersport už dopoledne, ale nakonec byl harmonogram změněn kvůli sobotě a přeplánován tak, aby se hned ráno odjelo jedno tréninkové kolo a následně Superstocky, Sidecar a nakonec Supersporty v 18:30. Indián už byl ráno nachystaný a oblečený do kombinézy, když bylo znovu oznámeno odložení programu, protože se nějaký divák na motorce někde na trati srazil s autem a vše se posunulo o další tři hodiny. Nakonec se Indoš dostal na start v 12:30 do tréninkového kola, Stocky byly zrušeny úplně, Sidecary startovaly v 13:30 a TT Supersport o půl sedmé.

TT 8.6.2015_10
Aleš, Lukáš a Pták Petr měli na starost Pit Stop. Letos museli mít nejen povinně nehořlavé kombinézy, ale i certifikované kukly. Lukáš, který tankuje, musí mít i nehořlavé rukavice, kdyby se náhodou motorka vznítila.

Indián se mi před startem ani nezdál nervózní. Tuhle trať má v krvi a vše je teď hlavně o technice, jak se povede Pit Stop, a taky i o štěstí. Indián dobře odstartoval a první kolo zajel za 19:02. Ve druhém letmém kole měl dokonce o něco horší čas než v prvním s hodnotou 19:11, ale hodně pomohl rychlý Pit Stop. Top speed na Sulby se ale nehnul nad 160 mil v hodině, takže opět nastal problém, se kterým bojujeme už celý týden. Přesto dokázal Indi zajet v posledním kole čas 18:49 a celkové 25. místo, což znamenalo bronzového Merkura.

„Kluci v týmu hodně makali na tom, aby zjistili, kde je problém na R6, která je dle grafů dobrá. V praxi je prvních pět kvaltů taky OK, ale šestka je prostě líná. Sám jsem byl zvědav, jak to bude v tom jednom tréninkovém kole vypadat, a byla to prostě pecka. Motorka konečně po týdnu letěla, a i když mě zbrzdily žlutý vlajky kvůli nehodám třeba Williama Dunlopa u Glen Helen, cítil jsem, že bych konečně mohl zajet svoje obvyklý časy pod devatenáct. Jak jsem ale odstartoval do závodu a najel na první rovinku, bylo mi jasný, že problém je zase zpátky. Šestka zase nešla vytáčet, takže při přeřazení z pětky na šest jen klesly otáčky a motor prostě netlačil, i když jsem to už pak třeba v posledním kole rval, co to jde, a zajel těch 18:49. Jsem nadšenej, že se perfektně povedl Pit Stop a trochu mě mrzí, že jsem neměl štěstí ve druhém kole, kde mi před Ramsey hairpin strčil maršál žlutou vlajku přímo před motorku. Musel jsem tam hodně zpomalit a ztratil tak minimálně deset vteřin a navíc ti za mnou měli možnost mě dojet. Doufám, že ve středu to bude lepší, i když jsem šťastnej, že jsem celej v cíli.“

Na týmové poradě jsme večer řešili, co se mohlo během pár hodin změnit tak, aby to mělo zásadní vliv na výkon a top speed, protože počasí se výrazněji nezměnilo a navíc s tím jsme nikdy problémy ani neměli. Gumy i tlaky jsou taky pořád stejné, nastavení a převod také a pouze jsme měnili olej. Nakonec nás napadla jedna věc, ale tu si prověříme až na ostro ve středu ve druhém závodě TT Supersport….tak držte pěsti, aby to bylo ono, a Indi mohl zajet stříbrňáka!
Text a foto: TZ

LiveWire Experience Tour 2015 odstartovalo!

LIVEWIRE EXPERIENCE TOUR 2015

5 zastávek evropského tour – Pro ČR exkluzivně na Prague Harley Days

Všichni jezdci a motocykloví nadšenci měli nedávno ve Velké Británii jedinečnou možnost prostřednictvím svých ohlasů přispět k budoucnosti projektu LiveWire – prvního elektrického motocyklu Harley-Davidson. Právě ve Velké Británii odstartovalo letošní LiveWire Experience Tour, které zavítá ještě do dalších 4 evropských zemí včetně sousedního Německa. Češi se navíc s prvním elektrickým Harleyem budou moci unikátně seznámit i mimo toto tour – na letošních Prague Harley Days první zářijový víkend.

 2014 Annual Dealer Meeting, ADM, EXPO, LiveWire, Demo

Díky prozákaznicky orientované strategii Harley-Davidson měli návštěvníci první zastávky LiveWire Experience Tour příležitost užít si nejen ojedinělý jízdní zážitek, ale také poskytnout cennou zpětnou vazbu prvnímu elektrickému motocyklu značky. Ačkoli není motocykl určen k prodeji, projekt LiveWire je navržen tak, aby jezdci skutečně poznali vše, co mohou od elektrického a autentického stroje Harley-Davidson, očekávat.

Během akce se sešli jak samotní jezdci, tak i ti, kteří ještě nejezdí, aby okusili zážitek elektrického Harleye alespoň prostřednictvím Jumpstart simulátoru. Celkem se během první zastávky tour s projektem LiveWire seznámilo 230 jezdců a dalších 50 nejezdců si vychutnalo zážitek na simulátoru, který jim poskytl skutečně nefalšovanou zkušenost a reálné vibrace motoru.

Harley-Davidson LiveWire

„LiveWire Experience Tour nám pomáhá načerpat cenné poznatky, díky kterým získáme zásadní informace pro další vývoj našeho prvního elektrického motocyklu. Zpětná vazba od veřejnosti je neuvěřitelná a umožní nám se dále posunout a porozumět novému trhu, kterým jsou právě technologie elektrických strojů a který se rychle vyvíjí,“ říká Martin Heřmanský, Country Manager H-D pro střední a východní Evropu.

Projekt LiveWire Experience Tour se nyní přesouvá do Francie (27. a 28. června) a následně během léta zavítá ještě do Itálie, Německa a Nizozemí. Naši jezdci si zážitek z prvního elektrického stroje Harley-Davidson budou moci užít v sousedním Německu, ale především pak první zářijový víkend na 2. ročníku Prague Harley Days, kde bude LiveWire zcela unikátně, mimo své evropské tour.

Připomeňme, že všichni zájemci o jízdu na elektrickém Harleyi mají jedinečnou možnost se prostřednictvím stránek www.harley-davidson.cz zaregistrovat a stát se jedním z tisíce šťastlivců, kteří budou vylosováni a získají šanci se s projektem LiveWire seznámit na některé ze zastávek Experience Tour 2015.

Harley-Davidson Project Livewire in New York

Text a foto: TZ

Ondra Ježek v portugalské výhni vybojoval v jubilejním závodě čtvrté místo

jezek 2Český motocyklový závodník Ondřej Ježek z týmu TripleM by Barni Racing Ducati se v portugalském Portimau postavil na start svého jubilejního 50.závodu v litrových stockách. Ve velkém vedru v závěru sahal po bedně, ale po highsideru musel tvrdě bojovat, aby udržel čtvrtou pozici.

 

Závodní víkend v Portimau provázely tropické teploty. V neděli sice přišel déšť, ten ale brzy ustal a žádné velké teplotní ochlazení nepřinesl. I proto byl závod hodně fyzicky náročný. Ondra po povedené kvalifikaci startoval ze třetího místa.

 

jezek 3„Z roštu jsem vyrazil velmi slušně. Udržel jsem si pozici a jel za Savadorim a Tamburinim. Chvíli to vypadalo, že bych je mohl i předjet, ale asi po třech kolech jsem ztratil hodně přilnavosti a oba mi cukli. Navíc se přede mě dostali De Rosa a Coghlan,“ mluvil Ondra o úvodních kolech.

 

V polovině závodu šel do čela Tamburini a zbytku startovního pole ujížděl.Ondra jezdil na konci čtyřčlenné skupiny pronásledovatelů. „Držel jsem si své časy a kluky přede mnou dojížděl. Když Coghlan chyboval, dostal jsem se na čtvrté místo,“ pokračoval Ondra, který začal stahovat náskok Savadoriho a De Rosy.

„Ke konci jsem v některých pasážích hodně dotíral na duo De Rosa – Savadori. Nechal jsem si útok na výjezd z poslední zatáčky, kde jsem byl celý závod o hodně rychlejší. Bohužel jsem byl rychlý až moc. Dostal jsem se pod De Rosu příliš brzo, musel jít do většího náklonu a dostal highsider. Naštěstí jsem to ustál a v těsném finiši uhájil čtvrtou pozici před Coghlanem,“ řekl Ondra s tím, že je s výsledkem spokojený.

jezek 1

„Přestože to na podium nevyšlo, byl to určitě můj nejlepší závod. Dostal jsem se zpět do první skupiny, což je oproti Doningtonu velké zlepšení.

Děkuji týmu, který opět odvedl perfektní práci. Věřím, že v podobném duchu budeme pokračovat i za 14 dnů v Misanu,“ uzavřel Ondra.

 

Zvítězil Ital Roberto Tamburini před krajany Lorenzem Savadorim a Raffaelem De Rosou. V průběžném pořadí je v čele Savadori před Tamburinim, třetí pozici nadále drží Ondra Ježek. Čtvrtý De Rosa za ním ale zaostává o jediný bod.

Text a foto:TZ

Helma Bell MX-9 Adventure Barricade White – vybavení redakce

Helma Bell MX-9 Adventure Barridace White

bellTestování nových modelů KTM z řady Adventure se odehrávalo v okolí slovinského hlavního města a v průběhu jediného dne jsme měli vyzkoušet všechny čtyři modely. „Na test dostaneš novou krosovou helmici od Bellu,“ informoval mě Scoob. Čtyři roky jsem jezdil v integrální MX4 Carbon od stejné značky a na Belinu nedám dopustit. Jenže do Ljubljany jsem měl jet s fungl novou přilbicí, ve které strávím cca šest hodin za jediný den! Kdo správně pořídil těsnější novou helmu ví, jak rád si ji po hodině sundal, než se tzv. vymačká. Mám hlavu jako starosta (L) a jako poučený jedinec, který problémům raději předchází, jsem předem přibalil Ibalgin. Zbytečně! MX-9 mi perfektně padla na první dobrou. Zřejmě dělají velikosti podle evropských somatotypů a jsa neuvyklý otevřeným helmám při prvních kilometrech jen zíral, jak moc pohodlí mi nabídla. Zkus se v těsné integrálce bez otevření plexiskla podrbat pod nosem nebo vyplivnout žvýkačku…

Při šotolinové etapě jsem si coby terénní rookie pochvaloval mnohem volnější dýchání a jednoduché otevírání celobličejového plexiskla přišlo sakra vhod v rozpálených ulicích slovinské metropole. Systém odvětrání Velocity Flow ventilation má na svědomí ohromující pocit vzdušnosti. Jak vyleze puchejř, potřebuju tmavý plégo, jinak mžourám jako vykopnutej krtek. To bohužel nebylo právě k mání, takže přišly na řadu sluneční brýle. Nožičky zapadly přesně do výřezů polstrování, další potěšující zjištění pro dioptriky. Nic jiného než upínací D-kroužky bych v helmě už nechtěl, Bell i v tomto vyšel vstříc. Demontáž kšiltu je záležitostí půlminuty, otočné segmenty odaretuješ i v rukavici. Aerodynamika? Velmi propracovaná. Měřím cca 190 cm a na Super Adventure s deflektorem jsme po dálnici udržovali průměr kilo pade a bez problémů. Ve vyšších rychlostech pak začneš uvažovat nad tím, jestli ubereš, nebo skloníš hlavu, aby ti odpor kšiltu nezablokoval krční páteř. A nebo ho demontuješ. Integrální model vážil kilogram, crossový brácha se přesáhl půldruhému. Nevím, zda za to může jeho vzdušnost, ale rozdíl v hmotnosti jsem nevnímal nijak intenzívně. A mrkni na grafiku. Bell nabízí několik variant a moc pěkných. Na mně vyšla White, která mi stran barevného provedení přijde nejuniverzálnější.

Shrnuto, tuhle helmici bych vyjma okruhu a vyznavačům předkopnutých vidlic doporučil všem motorkářům. Kompozitní skořepina ze vstřikovaného polymeru představuje rozhodně pevnější variantu než termoplast. Necelých sedm tisíc za kvalitní duální helmu od jednoho z nejlepších výrobců na světě představuje pro vyznavače jízdy na silnici, kteří nezřídka odbočí do terénu, další pádný argument pro koupi.

www.globalmoto.cz

Text:Pavel „Pajinex“ Suk

Foto: Motorbike, KTM

 

Pavel Kubíček, Harley-Davidson a Erzberg. Že to nejde dohromady?

Pavel „Kuba“ Kubíček, spolumajitel pražského dealerství Harley-Davidson se rozhodl rozloučit se svojí sportovní kariérou opravdu grandiózním způsobem. Ve svých 51 letech pojede na Harley-Davidson pověstné Erzberg Rodeo.

Bude to jeho premiéra a derniéra zároveň. Pikantní je, že údajně na Erzbergu (top endurový závod) Harley-Davidson ještě nikdy nestartoval.

Pavel Kubíček pojede svém pověstném H-D XR 1200, které je ve žlutobílém provedení. Až na několik úprav se jedná o původní originální sériový stroj.

Pavel Kubíček je pověstný svojí láskou k Dakaru. V minulosti ho několikrát absolvovat na motorce a v posledních letech se věnuje rozvoji motocyklové sekce KM Racing týmu. V současné době totiž připravuje Lukáše Kvapila na jeho dakarskou premiéru. K Lukášovi pošlu ještě samostatné avízo.

„Cíl je jednoduchý. Nezabít se (smích). Samozřejmě, že je to částečně společenská akce, ale na druhou stranu si nechci udělat ostudu. Pilně jsem se na závod připravoval s Mírou Lisým. Poslední měsíc velmi intenzivně trénuji. Výsledek mě rozhodně zajímá. Už jen z toho důvodu, že by to mělo být poprvé, kdy na Erzbergu startuje harley. Letos prý rovnou dva,“prohlásil Pavel Kubíček.kubicek erzberg 1

Text a foto: TZ

 

Ondru Ježka čeká jubilejní závod v litrových stockách, v Portimau chce prolomit smůlu

Jubilejní padesátý závod ve Světovém poháru Superstock 1000 čeká o víkendu českého motocyklového závodníka Ondřeje Ježka. V portugalském Portimau se mu v posledních dvou letech nedařilo, takže by nyní rád prolomil smůlu a vybojoval stupně vítězů.

Sezona Světového poháru Superstock 1000 se přehoupnula do své druhé poloviny a na programu je pátý závod z osmi. Český jezdec týmu TripleM by Barni Racing Ducati má na svém kontě zatím dvě třetí místa, jedno páté a jedno šesté a v průběžném pořadí mu patří třetí pozice.

Ondra se do Portimaa vydal letecky v doprovodu své přítelkyně Šárky. „Do Portugalska létáme, je to již tradiční. Vyrazili jsme již ve středu, abychom stihli společnou týmovou večeři, kde nás doplnil i závodník SBK Michael van den Mark. Ve čtvrtek dopoledne bylo volno, takže jsme se Šárkou byli i na pláži,“ popsal Ondra s tím, že odpolední program zahrnuje technickou přejímku, prohlídku trati, lehkou projížďku na kole a brífing s techniky.

V posledních dvou letech se mu na okruhu v Portimau moc nedařilo, ale při svém jubilejním padesátém závodu by rád tuto smůlu prolomil a zajel kvalitní výsledek.

„V loňském roce mě na startu potkala technická závada, předloni jsem po výletu mimo trať dojel jedenáctý. Mrzelo mě to, protože zdejší trať se mi líbí. Je velmi obtížná, protože se jedná o bývalou motokrosovou trať, kterou vyasfaltovali. Letos jdu do závodu dobře naladěn a svůj 50. závod v SP Superstock 1000 chci proměnit v co nejlepší výsledek,“ uzavřel Ondra.

V pátek jsou na programu dva měřené tréninky od 9:45 a 14:15 hodin. Sobotní program začne třetím tréninkem od 10 hodin a bude pokračovat kvalifikací od 17:55. V neděli je warm-up od 10:30 a hlavní závod od 15:15 hodin.

Text a foto: TZ

Akce na vybrané modely od Hondy

logo honda

Akce na vybrané modely motorek Honda

 

Celý červen můžete využít nabídky, kterou si pro vás připravila značka Honda. Na vybrané motorky nabízí slevy nebo bonusové vybavení. Prázdniny tak můžete odstartovat na svém novém stroji od Hondy. Třeba Hondu CBR650F včetně ABS můžete mít doma už za 199 900 Kč. Což je o celých 25 000 Kč méně než dosud, což už není kosmetická úprava ceny …

 

Akce trvá do 30. 6. 2015 nebo do vyprodání zásob (co nastane dříve). Proto nepřemýšlejte moc dlouho a jestli některá z motorek Honda ta vaše vysněná, rychle pro ni …

Text: Honda TZ, Jana Kolací

Foto: Honda TZ