Greece Rally Veria 2020 očima Milana Engela

Greece Rally Veria 2020 – Fim Europe Cross Country Rally

 

Do Řecka jsem jel s tím, že se musím umístit na stupně vítězů, ale bylo tam mnoho dobrých jezdců, včetně například Stefana Svitka. S výkonem jsem spokojený, samozřejmě by to mohlo být lepší, ale druhé místo je druhé místo.

 

Na této Rally bylo těžké se dostat do vedení, je to hodně závislé na taktice, protože první to má vždycky nejtěžší. Musí navigovat a lépe číst terén než jezdci za ním, ale je důležité neustále kontrolovat roadbook. Každý den se mi povedlo zabojovat o dobrý výsledek i přes všechny překážky co se mi při závodě staly. Většinou se problém týkal kolem navigačních přístrojů. Byl jsem překvapený z Libora Podmola, že mu to šlo tak dobře a byl jsem za něj rád , že vstoupil do světa rally tak hladce. Dalším týmovým kolegou, který se rally účastnil, byl ještě Martin Cabela, který bohužel závod nedokončil z důvodu zranění.

Řecká Rally byla těžká zejména povrchem, na kterém se jelo. Závodilo se v horách a terén byl dost kamenitý a závod byl dlouhý. Bylo celkem 7 plných závodních dní, včetně prologu, který jsme měli první den a kde se rozhoduje pořadí na další následující den. Každý den jsme měli zhruba start kolem 9 hodiny ranní a pak se závodí až do tří hodin, jak kdy a podle délky trasy. Takže zjednodušeně. Ráno je start z depa poté nějaký přejezd po silnici k měřenému testu a dále mě odstartují a závodím až do konce testu no a pak když dorazím do cíle, tak mě čeká ještě přejezd do depa. Při závodu musím dodržovat roadbook, abych jel správně a dodržoval i rychlost, třeba ve vesnici. Když nedodržím pravidla roadbooku, tak dostávám penalizaci.

Jednotlivé etapy byly takto:

1.etapa celkem 40km, 1 přejezd 5km, SSS1 měřený úsek 31km, 2 přejezd 4km

2.etapa celkem 225km, 1 přejezd 10km, SS2 měřený úsek 210km, 2 přejezd 5km

3.etapa celkem 345km, 1 přejezd 80kms, SS3 měřený úsek 210km, 2 přejezd 55km

4.etapa celkem 105km, 1 přejezd 15kms, SS4 měřený úsek 75km, 2 přejezd 15km

5.etapa celkem 310km, 1 přejezd 3kms, SS5 měřený úsek 300km, 2 přejezd 7km

6.etapa celkem 265km, 1 přejezd 25kms, SS6 měřený úsek 215km, 2 přejezd 25km

7.etapa celkem 140km, 1 přejezd 15kms, SS7 měřený úsek 120km, 2 přejezd 5km

 

 

Nejdůležitější co sleduji je roadbook a ujeté kilometry. Roadbook je velmi těžké sledovat za jízdy, ale jde spíše o zvyk. Takto vypadá roadbook a značení jednotlivých úseků cesty, po kterých jezdec jede.

 

 

 

 

Tady na tom závodě jsem si moc neodpočinul po dojezdu, protože jsem musel servisovat svojí motorku, ale jinak se snažím dodržovat pitný režim a snažím se zásobovat různými doplňky stravy. Pro tělo to je velmi náročné. Také nám to ztížilo teplé počasí, které se pohybovalo kol 35 °C.

Na tento závod jsem jel sám bez mechanika, ale samozřejmě že třeba na Dakar mám svého mechanika Pavla Bartůňka. Celkově, tento závod pro mě nebyl jednoduchý. Každý den jsem muset přezouvat gumy, dále filtr, kontrola celé moto a hlavně se postarat o funkčnost navigačních přístrojů. No a pak jsem se mohl postarat sám o sebe a připravit se na další den.

Závod jsem jel na lehčí motorce, než na které jezdím na Dakaru. Jedná se o endurovou motorku KTM 450 EXC, která má pár úprav pro rally… větší nádrž na 15l benzínu, držák na navigační přístroje a mnoho dalších úprav. Dakarskou motorku si šetřím na další závody.

Jsem vůbec rád, že jsem jel do Řecka na rally, protože to jedna z prvních rally vůbec v letošním roce. Samozřejmě to vůbec nebylo jednoduché se dostat na tento závod. Musel jsem mít i Covid test.

Letos se kvůli pandemii zrušilo mnoho podniku, i Mistrovství světa Rally du Maroc. V dnešní době je obecně velice obtížné se připravovat na Dakar. Nejsou žádné rally závody a jsou fámy o tom, jestli se vůbec Dakar pojede.

Další závod mě čeká v Polsku. Je to BAJA a bude tam mnoho dobrých jezdců. Určitě tam chybět náš celý team. Moc se těším.

Text: Milan Engel

Foto: archiv autora

Milana můžete sledovat i na Facebooku: @MilanEngelFanclub

Na Dakaru mezi nejlepšími!

Historický úspěch Martina Michka:

Na Dakaru mezi nejlepšími!

Byla to zkušenost, kterou už mu nikdo nevezme. Martin Michek dokončil letošní Rallye Dakar na konečném třiadvacátém místě mezi motocyklisty, mezi nováčky skončil třetí. Nebýt chybějícího litru paliva ve čtvrteční etapě, určitě by atakoval elitní patnáctku a byl by nováčkem roku. Přesto premiéru v Saúdské Arábii hodnotí celkem pozitivně.

Posledních patnáct kilometrů závěrečného dne letošní Rallye Dakar se jelo jako tzv. Grand Prix etapa a první zprávy z Blízkého východu vypadaly báječně. Ve výsledkové listině totiž Martin figuroval jako třetí! Bohužel později se ukázalo, že šlo o chybu, což českému jezdci ale radost zkazit nemohlo. Závodník poděkoval celému týmu a partnerům, mezi které patří například televize Sport 5 či značky Sencor a Xiaomi, ale hlavně pak fanouškům, kteří ho celou dobu podporovali. „Všechny vzkazy na sociálních sítích jsem četl. Bylo to skvělé, cítil jsem obrovskou podporu a jel jsem i pro vás všechny. Na Instagramu mi zásadně stoupla sledovanost,“ vzkázal do Česka Martin.

Ve zkrácené závěrečné etapě dojel Michek čtrnáctý, což celkově znamenalo třiadvacáté místo. Nebýt ovšem smolného čtvrtku, mohlo jeho jméno v konečném pořadí viset mnohem výše. Kvůli chybějícímu palivu a následnému čekání totiž ztratil zhruba hodinu. „Pro Martina máme připraveno mnoho dárků. Jedním z nich je i speciální aplikace, která bude hlídat, aby mu už nikdy nedošel benzin,“ usmíval se za Xiaomi Viktor Hajíček. Pozadu nezůstane ani Sencor. „Dostane od nás, mimo jiné, meteorologickou stanici. Takže ani písečná bouře už ho nikdy nezaskočí,“ doplnil marketingový ředitel FAST ČR Marek Bolega.

A jak náročný závod hodnotí sám Martin? „Jsem rád, že jsem Dakar dojel. Pocity mám smíšené, člověk si sáhne až na dno. Vím, že ta hodina ztráty byla fatální, spadl jsem ze čtrnáctého až na to třiadvacáté místo. Ale zkušenosti k nezaplacení. Musím si teď sednout se svým managerem a uvidíme. Mým snem je účast na Dakaru v továrním týmu s plnou podporou,“ vysvětloval borec, který už se moc těší domů. S fanoušky se setká například v debatě na stanici SPORT 5, o všem vás budeme samozřejmě včas informovat.

Martinovo ohlédnutí za letošním Dakarem najdete zde:
https://www.youtube.com/watch?v=A45ZRHqb76s&t=35s

Na Martinův Instagram se můžete podívat zde:
https://www.instagram.com/martinmichek232/

Text a foto: TZ

ROZHOVOR – Martin Michek

ROZHOVOR – Martin Michek

Máš za sebou prvních sedm etap na dakarské rallye v životě. Je Dakar takový, jaký si očekával, nebo úplně jiný?

Dakar pro měl vždy byl takovou celkovou neznámou. Každá etapa mě překvapuje čím dál tím víc. Od toho závodu jsem čekal, že to bude nejtěžší závod na světě a musím říct, že jsem opravdu zatím nic obtížnějšího nejsel. Jsme lehce za druhou polovinou a uvidíme čím nás rallye překvapí v dalším průběhu.

Co sis říkal po první etapě, do které si startoval až jako 132. a dokončil ji na 30. místě? Bylo hodně náročné se prokousávat startovním polem dopředu?

Každý nováček si musí projít takovým vysokým číslem. Snažil jsem se do etapy dát vše co jsem uměl. Ale to dávám do svého závodění pokaždé, ať už jde o první, nebo osmou etapu. Odvedu maximum co umím a naučil se za ta léta v motocrossu. To že jsme se prokousali na 30. místo pro mě byla taková odměna za ten celý náročný den. Občas přišla i nějaká ta krizovka. Byl jsem rád, že to vše proběhlo bez pádu a dalším komplikací a já dojel na tak hezkém místě.

Postupně ses zabydlel mezi nejlepšími dvaceti závodníky. Jedeš hodně na hraně, nebo tam stále jsou rezervy?

Vůbec první dvacítka pro mě bylo spíš slovo do vzduchu. Teď se to stalo, ale nesmíme pominout, že vypadl Van Bevereen, Benavides a spousta dalších favoritů, kteří jedou o vítězství nebo TOP10. Je to pro mě překvapení, že jsem takhle dobře a přide mi to až skoro neskutečné. Budu se snažit si užít každou etapu a uvidíme co se bude dít dál. Únava se pochopitelně pomalu projevuje, ale snažím se co nejlépe regenerovat a využít každou vlnou minutku k odpočinku.

Navíc bojuješ o titul nováčka roku, kde jsi zatím druhý o pouhé dvě minuty za Španělem Betriu. Hned za sebou jste i v celkové klasifikaci.

Nováčkovská kategorie se zatím vyvijí hodně zajímavě. Chvíli jsem vedl, pak byl druhý a teď jsem si vedení vzal zase zpět. Je to přítel Laii Sainz, která má několik Dakarů za sebou a on ve světě rallye také není žádným nováčkem. Jen se nikdy nedostal sem na Dakar. Myslím, že je perfektně navigačně i fyzicky na tento závod připraven a zhruba ví, co od něj očekávat. Ale já se přijel o tuto cenu poprat a nedám nikomu nic zadarmo. Je to zajímavý souboj a uvidíme jak to půjde dál. Dám do toho maximum.

Potkáte se spolu i na trati?

Zatím jsme neměli tu možnost se potkat. Ze začátku jsme startovali každý s jiným čísem, ale pomalu se k sobě přibližujeme, takže je možné, že některou z dalších etap pojedeme spolu a zazávodíme si.

Jak se ti líbí v Saudské Arábii? Dá se to vůbec srovnat třeba s přípravou, kterou si absolvoval v Maroku nebo Tunisu?

Saudská Arábie je absolutně nový kontinent jak pro mě tak pro všechny ostatní závodníky. Jel jsem s týmem Orion – Moto Racing Group přípravný závod v Maroku (MS v dálkové rallye), který pořádá ASO což je i organizátor dakarské rallye. Tak nějak to tu běží podle jejich řádu, takže jsem teď zpětně vážně rád, že jsme s týmem takovou přípravu absolvovali. Ulehčilo mi to adaptaci.

Máš před sebou ještě několik tisíc kilometrů. S čím do nich půjdeš?

Do konce to bude ještě dlouhé a náročné. Půjdu do toho s odhodláním, abych nezklamal fanoušky a mohli u nás v ČR žít tímto sportem, protože si to zaslouží. Budu mít v hlavě sponzory, partnery, všechny kteří nám pomáhají a bez kterých bychom tady nemohli být a závodit. Chci, aby všichni co při mě stojí, ať už to je můj tým nebo moje rodina mohli být hrdí na to, co tady odvádím za práci a výsledky.

Text a foto: TZ