Nový Harley-Davidson® Softail® Standard odhaluje základní podstatu cruiseru

Nový Harley-Davidson® Softail® Standard odhaluje základní podstatu cruiseru

 

Výkonný motor Milwaukee-Eight® V-Twin ve štíhlém bobberu s neomezenými možnostmi customizace

Nový model Harley-Davidson® Softail® představuje základní podstatu cruiserů Harley-Davidson: Štíhlý profil ve stylu bobber s výrazným charakterem, dynamickými vlastnostmi rámu Harley-Davidson Softail a razantním zátahem pohonné jednotky Milwaukee-Eight® V-Twin. Model Softail Standard v klasické černé barvě Vivid Black doplněné zářícími chromy a leštěnými povrchy je dokonalým ztělesněním ducha Harley-Davidson.

Kontrast černých a zářících komponentů dává motocyklu Softail Standard výraz, který je minimalistický a současně klasický. Softail Standard je nabízen v jediném barevném provedení, černé Vivid Black, a vyráží na silnice s jednomístným sedlem odhalujícím krátký zadní blatník. Palivová nádrž o objemu 13,3 litru nechává dokonale odhalený motor a rám. Pohonná jednotka přitahuje pozornost k centrální části motocyklu díky temně lakovanému motoru Milwaukee-Eight 107 s leštěnými kryty primáru, ventilů a zapalování. Žebrování hlav válců není zvýrazněné frézováním. Motor nechává ještě víc vyniknout středový prvek, kulatý kryt vzduchového filtru. Výfuk Shotgun s uspořádáním 2-2 s chromovanými kryty a tlumiči perfektně ladí s dlouhým a nízkým profilem motocyklu.

Ocelové ráfky klasických vyplétaných kol (19 palců vepředu a 16 palců vzadu) dostaly díky pochromování zářivou podobu. Při pohledu zepředu zaujmou lakované protektory přední vidlice, leštěné trojité úchyty, leštěný nástavec řídítek a chromované těleso světlometu a směrovky, které také kontrastují s černým tónem Vivid Black. S řídítky „mini-ape“ má jezdec na motocyklu Softail Standard agresivní a zároveň pohodlnou jízdní pozici. Kompaktní elektronický přístrojový budík s digitálním zobrazením na nástavci řídítek ponechává přední část čistou a elegantní.

Spolehlivý základ Softail

Podvozek Harley-Davidson Softail je spolehlivým základem modelu Softail Standard. Ocelový rám je optimalizovaný z hlediska pevnosti a lehké konstrukce. Pevně uchycený motor ještě zvyšuje pevnost rámu. Kyvná vidlice podvozku Softail je navržená tak, aby zaručovala dostatečnou pevnost pro dynamickou jízdu, ale současně zachovávala klasický vzhled hardtailového rámu. Zadní odpružení typu monoshock ponechává tlumič s vinutou pružinou a emulzní technologií skrytý pod sedlem. Předpětí odpružení lze snadno seřídit po sejmutí sedla, takže lze nastavit jízdní vlastnosti přesně podle váhy jezdce. Přední odpružení s dvojitým průtokovým ventilem zlepšuje odezvu řízení, obratnost a brzdný účinek. Kotoučová přední a zadní brzda jsou zárukou spolehlivé reakce brzd. Model Softail Standard je vybavený systémem ABS.

Výkon motoru Milwaukee-Eight

Pohonná jednotka Milwaukee-Eight 107 V-Twin nabízí atraktivní výkon a klasický zvuk a projev motorů Harley-Davidson. Systém s dvojitou vyvažovací hřídelí eliminuje primární vibrace při volnoběžných otáčkách a zvyšuje pohodlí jezdce. Čtyřventilové hlavy válců se zajišťují vysokou kapacitu přívodu vzduchu, moderní konstrukce, duální snímače klepání a cílené chlazení dovolují pracovat s kompresním poměrem 10,0:1 a dosahovat silný točivý moment i výkon.

 

Více informací na: www.harley-davidson.cz

Text a foto: TZ

 

criuser harley-davidson HD milwaukee-eight motocykl motocykly motorka motorky

Harley-Davidson proplatí nové řidičské průkazy na velký motocykl!

Harley-Davidson proplatí nové řidičské průkazy na velký motocykl!

 

Motocyklová značka Harley-Davidson přichází se speciální kampaní, která potěší všechny nové držitele řidičského průkazu skupiny A, stejně tak i ty, kteří se na zisk řidičského oprávnění na velký motocykl chystají v letošním roce. Pokud si totiž plánují splnit sen o motocyklu Harley-Davidson ve vlastní garáži a řidičský průkaz získali od května 2019 nebo jej stihnou dokončit do konce letošního roku, bude to právě Harley-Davidson, kdo jim řidičský průkaz a cenu kurzu proplatí!

Vše je naprosto jednoduché. Stačí si pořídit motocykl řady Street, Sportster nebo Softail o objemu 1 746 cm3 a mít k tomu řidičský průkaz na velký motocykl z období od května 2019. Akce navíc platí až do konce letošního roku, a tak může být skvělou motivací, proč se konečně se startem jarní sezóny vrhnout na zisk řidičského oprávnění. Značka následně novému majiteli motocyklu Harley-Davidson proplatí náklady na základní kurz skupiny A, tedy na velký motocykl, až do výše 12 500 Kč.

„Jsem rád, že všem novým držitelům řidičského průkazu skupiny A můžeme nabídnout tento zajímavý benefit. S naší dealerskou sítí jsme proto připravili kampaň s názvem Cesta ke svobodě. Všechna naše dealerství budou akceptovat kurz absolvovaný u jakékoli autoškoly po celé ČR. Uvědomujeme si, že nová koncepce zisku řidičského oprávnění na motocykl není nejsnazší, proto chceme všem novým motorkářům přinést alespoň tuto výhodu, a těm, kteří ještě nad pořízením řidičského oprávnění váhají dodat odvahu a poskytnout podporu,” říká Michal Fric, marketingový manažer Harley-Davidson pro střední a východní Evropu.

V Harley-Davidson si zároveň uvědomují, že absolvování a zisk řidičského oprávnění skupiny A není už nyní otázkou jednoho měsíce, proto celá kampaň trvá a do konce roku 2020. Zahrnuje, jak zisk řidičského oprávnění, tak dobu, do které si lze motocykl pořídit. Je na čase proměnit sny ve skutečnost a odstartovat svoji cestu ke svobodě.

Více informací naleznete na www.harley-davidson.cz

Text a foto: TZ

akce moto harley-davidson HD motocykl motocykly motorky řidičák na motorky

Rekordní prodeje u Polarisu

Značka Polaris zaznamenala v roce 2019 v Česku rekordní prodeje

Značka Polaris zažila v České republice velmi úspěšný rok 2019, když se pro některý z jejích strojů rozhodlo celkem 203 zákazníků. Nárůst prodejů v porovnání s rokem 2018 tak činí úctyhodných 36 procent. V letošním roce navíc na trh přijde zcela nová generace modelů Ranger, Sportsman, RZR a zcela nový model Scrambler. „Prodejní výsledky za minulý rok nám udělaly velkou radost a prokázaly, že prémiové ATV, UTV a sněžné skútry Polaris mají nezastupitelné místo na českém trhu,“ řekl Jaromír Kouřil, Country manažer značky Polaris v České republice. „Mé díky patří jak zákazníkům za důvěru v naše stroje, tak všem prodejcům i celému týmu Meteor Motor Tech CR, importéra značky Polaris do ČR, za obrovské pracovní nasazení.“

  • Tahounem prodejů bylo ATV Polaris Sportsman

  • Skvěle si vedla řada UTV Polaris Ranger a sněžné skútry

  • Rok 2020 přinese celou řadu nových modelů

 

Nejprodávanějším modelem značky Polaris v ČR v loňském roce byl opět Polaris Sportsman, ATV, jehož se celkem v různých variantách prodalo o 18 % více oproti roku 2018. Zákazníci u něj oceňují jeho robustnost, širokou škálu možností jeho využití a velmi bohatou nabídku originálního příslušenství pro prakticky jakoukoli činnost v terénu.

Naprosto skvělá čísla zaznamenala modelová řada Polaris Ranger, praktické UTV nejen do terénu, ale také na klasické cesty. Ranger se může pochlubit nárůstem prodejů o 127 % v porovnání s předchozím rokem. Nejžádanější variantou mezi zákazníky byl Ranger XP 1000, jehož korba odveze bezmála půltunový náklad a vejde se na ni europaleta. Srdce těch nejmenších si získala novinka Ranger 150, plnohodnotné dětské UTV s možností nastavení rychlosti jízdy i trasy přes GPS v mobilní aplikaci.

Úctyhodný meziroční nárůst prodejů o 80 % zaznamenaly sněžné skútry. Nejžádanějším byl sportovní model Polaris RMK Khaos 850 osazený dvoutaktním motorem Patriot o výkonu
140 kW (190 koňských sil), a to při hmotnosti pouhých 187 kg. V tomto případě již jde o stroj modelového roku 2020, byť prodeje se realizovaly ještě v roce loňském.

V letošním roce čeká modely Polaris generační obměna. Polaris RZR, nejprodávanější sportovní bugina světa, posune celou třídu na zcela novou úroveň, a to díky průkopnickým modelům RZR Pro XP, Pro XP Premium a Pro XP Ultimate, které jsou postaveny na zcela nové platformě, disponují obrovským výkonem turbodmychadlem přeplňovaného motoru, dokonale promyšleným designem a palubním systémem Ride Command pro elektronické nastavení podvozku ve třech jízdních režimech a navigací. Průkopník kategorie prémiových ATV Polaris Sportsman pak přijde v roce 2020 s novými modely Sportsman XP 1000 S a Scrambler XP 1000 S, nejdrsnějšími ATV na světě.

Text a foto: TZ

 

2019 2020 čtyřkolky motocykl motorbike offroad polaris profi sněžný skútr

Vítěztví pro Hondu na Dakaru

Ricky Brabec a značka Honda dosáhli celkového vítězství na Rallye Dakar 2020

Monster Energy Honda Team triumfoval v Rallye Dakar 2020! Osm let od návratu oficiálního týmu HRC do nejnáročnější světové rallye dosáhl Ricky Brabec, jezdec značky Honda, celkového vítězství, když soutěž, jež se konala v Saúdské Arábii, ovládl hned od samého počátku a vedoucí pozici si udržel až do závěrečné speciální etapy.

FLASH NEWS: Ricky Brabec and Honda claim the final victory at the 2020 Dakar Rally

 

Tímto vítězství se Ricky Brabec (Hesperia, Kalifornie, USA) stal vůbec prvním Američanem, který v Rallye Dakar uspěl. Jezdec letošní ročník rallye uzavřel dvěma etapovými vítězstvími, přičemž celé závodní pole vedl nepřerušeně již od třetí etapy. Brabcovou tajnou zbraní se ukázala být především jeho důslednost, která mu společně s vynikajícími navigačními schopnostmi a rychlostí stroje Honda CRF450 RALLY pomohla ukořistit nejcennější titul v terénních závodech.

Monster Energy Honda Team se během celého ročníku Rallye Dakar 2020 představil v tom nejlepším světle. Rallye zahrnovala přibližně 5 000 kilometrů speciálních etap z celkových 7 800 kilometrů, v nichž ke dvěma Brabcovým etapovým vítězstvím (ve 3. a 6. etapě) dále přispěli José Ignacio Cornejo (4. a 12. etapa), Kevin Benavides (7. etapa) a Joan Barreda (10. etapa). Za zmínku stojí i řada nejlepších průjezdových časů, díky kterým tým Honda ve 3. a v 10. etapě obsadil celé stupně vítězů.

Po pěti vítězstvích v Africe se jedná o šesté vítězství značky Honda na dakarské rallye. Od posledního úspěchu přitom uplynulo již 31 let: v minulosti si pro nejvyšší ocenění dojeli Cyril Neveu (1982, 1986, 1987), Edi Orioli (1988) a Gilles Lalay (1989). Honda se do Rallye Dakar vrátila po 23leté odmlce v roce 2013. Během 8 let stanuli členové týmu HRC na stupních vítězů dvakrát: Paulo Gonçalves (2015) a Kevin Benavides (2018), oba na druhém místě.

 

FLASH NEWS: Ricky Brabec and Honda claim the final victory at the 2020 Dakar Rally

Yoshishige Nomura, prezident Honda Racing Corporation

„Nejprve bych rád Ricky Brabcovi pogratuloval k jeho vítězství. Za vynikající výkony chci poděkovat také Joanovi [Barredovi], Kevinovi [Benavidesovi] a Josému [Ignacio Cornejovi]. A v neposlední řadě děkuji všem členům týmu i konstruktérům, kteří k tomuto úspěchu přispěli. Od našeho návratu na Dakar uplynulo již sedm let, poučili jsme se z neúspěchů a díky tvrdé práci každého člena týmu jsme konečně dosáhli vítězství. To se podařilo díky neúnavné práci všech členů týmu Honda za posledních sedm let. Nesmíme zapomenout, že k naší práci prvních šest let obrovskou měrou přispěl také Paulo [Goncalves], kterému chceme poděkovat a modlíme se za jeho klidný odpočinek. Velký vděk chceme vyjádřit také všem našim sponzorům a fanouškům po celém světě.“

FLASH NEWS: Ricky Brabec and Honda claim the final victory at the 2020 Dakar Rally

Text a foto: TZ

celkové vítězství Dakar Dakar 2020 Dakar Rallye Hesperia honda Honda CRF450 RALLY Honda Racing Corporation Joan Barreda José Ignacio Cornejo Kalifornie Kevin Benavides Monster Energy Honda Team motocykl Paulo Gonçalves prezident první američan Rallye Dakar 2020 Ricky Brabec Saudská Arábie šesté vítězství USA Yoshishige Nomura značky

Zlatá řídítka pro nejlepší motocyklové závodníky

Zlatá řídítka pro nejlepší motocyklové závodníky se rozdají již počtrnácté. Předávání ozdobí italská závodnická legenda Giacomo Agostini.

Ručně vyrobenou trofej v podobě motocyklového jezdce si již počtrnácté z pódia odnese nejlepší český motocyklový závodník. Stane se tak 6. února v pražském prostoru Cubex na galavečeru Zlatý volant. O vítězi rozhodne i tentokrát ze dvou třetin odborná porota složená z novinářů a z jedné třetiny široká veřejnost. Čestnou trofej Zlatých řídítek za celoživotní přínos motorsportu si z rodné Itálie do Prahy přijede převzít žijící legenda a patnáctinásobný mistr světa silničních motocyklů Giacomo Agostini.

Dnes již sedmasedmdesátiletý rodák z italské Brescie dosáhl svých největších úspěchů mezi lety 1966-1975, kdy se mu podařilo získat celkem 15x titul mistra světa silničních motocyklů. Z toho 8 titulů v královské kategorii do 500ccm a zbylých 7 pak na třistapadesátce. Za svou kariéru vyhrál na 122 velkých cen. Tyto výsledky z něj dělají historicky nejúspěšnějšího účastníka mistrovství světa silničních motocyklů. Po pěti vítězstvích v každé z kategorií 350ccm a 500ccm si Agostini odvezl ze slavných závodů Isle of Man TT. Na ostrově Man pak přestal závodit po smrti kolegy Gilberta Parlottiho v roce 1972. Většiny vítězství Agostini dosáhl na italských strojích z dílny MV Augusta. V roce 1974 přesedlal na Yamahu, na které se mu podařilo získat dva mistrovské tituly. Svou aktivní motocyklovou závodnickou kariéru ukončil v roce 1977. Na konci sedmdesátých let závodil také ve formulích. Za dvě sezóny v sérii British Formula One v letech 1979 a 1980 celkem sedmkrát stanul na stupních vítězů. Řadí se tak mezi nepočetnou skupinu závodníků, kteří zvládli být úspěšní ve dvou poměrně rozdílných závodních disciplínách. V 80. letech se vrátil k motorkám, působil jako manažer stáje Yamaha. Pod jeho vedením pak získal tři tituly mistra světa také jeho svěřenec Eddie Lawson. Od roku 2003 je rovněž držitelem Řádu zásluh o italskou republiku.

Vítěze za rok 2019 určí porota v tandemu s fanoušky

Loňský ročník Zlatého volantu premiérově představil koncept hlasování, ve kterém o vítězích rozhoduje odborná novinářská porota dvěma třetinami váhy hlasu. S výsledkem může zamíchat zbývající třetina váhy hlasu, která je výsledkem hlasování fanoušků na webových stránkách Zlatého volantu. „Hlasování pro veřejnost na webu poběží od 1. prosince do poloviny ledna. Loňská premiéra se osvědčila, protože napříč kategoriemi se do hlasování zapojilo na 20 000 fanoušků motorsportu. Pozitivním zjištěním bylo, že hlasování fanoušků se téměř shodovalo s verdiktem poroty. Přesto to v několika kategoriích s pořadím mírně zamíchalo. Věříme, že letošní zapojení fanoušků bude v tomto ročníku ještě větší,“ uvedla zástupkyně pořadatele ankety Jana Svobodová z agentury Pozitif.

V pořadí již třetí trofej Zlatých řídítek si v předchozím ročníku odnesl Jakub Kornfeil, který od roku 2009 závodí v seriálech mistrovství světa silničních motocyklů ve třídě Moto3. O rok dříve zvítězil plochodrážník Václav Milík. „Těší nás, že přestože jsou všechny druhy motocyklového závodění sdružené do jednoho ocenění, nevyhrávají pouze závodníci jedné kategorie. V předchozích ročnících vyhrál také FMX závodník Libor Podmol nebo motokrosař Martin Michek,“ hodnotí Jana Svobodová.

Motorky mohou ovládnout také další kategorie

Další ryze motorkářskou kategorií je ocenění Sportovní motorka roku. O vítězi v tomto případě rozhodne na internetu široká veřejnost. Hlasování, kde každá IP adresa smí hlasovat pouze jednou, bude přístupné od 1. prosince do poloviny ledna, stejně jako u ostatních kategorií. V předchozím ročníku získal cenu stroj BMW R1250 RT. V tomto ročníku zaujímá bavorský výrobce hned tři z 21 nominovaných pozic. Zda obhájí loňské vítězství však záleží ryze na hlasujících fanoušcích.

Motocyklová tématika však může ovládnout také další dvě kategorie. Tou první je Motoristická událost roku, kde rovněž rozhodují pouze fanoušci na internetu. „Zda loňského vítěze Barum Czech Rally Zlín nahradí některý z motocyklových podniků záleží pouze na fanoušcích,“ doplnila Jana Svobodová. Druhou kategorií je fotografická soutěž Zlaté oko, kam profesionální i amatérští fotografové každoročně pošlou stovky svých nejlepších motoristicky laděných fotografií. Nyní se uskuteční její 15. ročník. Pět z předchozích ročníků vyhrály snímky s motocyklovou tématikou.

Veškeré informace o anketě a také o vstupenkách na galavečer, kterého se kromě Giacoma Agostiniho zúčastní také stále aktivní pilot F1 Romain Grosjean, jsou k dispozici na webu www.zlatyvolant.cz.

Text a foto: TZ

2019 2020 časopis ceny Giacomo Agostini jakub kornfeil Libor Podmol magazin Martin Michek motocykl motorbike motosport nejlepší jezdec ocenění Václav Milík závody zlatá řidítka zlatý volant

Motorbike Katalog motocyklů, skútrů a čtyřkolek na českém trhu 2020

Za pár dní jsou tu Vánoce, ale ještě než nastane pro ně typický shon, vychází již tradiční Motorbike Katalog motocyklů, skútrů a čtyřkolek na českém trhu 2020. Najdete v něm jako obvykle přehled motocyklů, které se u nás budou v příštím roce prodávat, samozřejmě včetně všech novinek. Ale nejen motocyklů, ale i skútrů a čtyřkolek – v současnosti jde o jediný český katalog, ve kterém máte všechno pěkně pohromadě: jde o více než 700 modelů.

Jednotlivé kousky jsme (jako vždy) rozdělili přehledně do několika kategorií: Supersport a superbike, Naked, Adventure, Custom a classic, Tourer a sportourer, Enduro, cross a motard, Skútry, Quad a nově jsme přidali i sekci Elektro, ve které najdete veškeré jednostopé elektrostroje od superbiku po skútry.

Motorbike Katalog motocyklů, skútrů a čtyřkolek 2020 čítá 180 stran. Cena zůstává stejná, jako v minulých letech – tedy pouhých 149,-Kč!

Motorbike Katalog motocyklů, skútrů a čtyřkolek na českém trhu 2020 vychází v pátek 20.12.2019.

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na: https://www.alza.cz/media/motorbike nebo http://www.floowie.com

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin
adrenalin aktm adventrue 790 benelli bmw časopis Motorbike čtyřkolky harley-davidson husqvarna jedna stopa katalog ktm magazin moto gp motocykl motocykly motorbike motorbike magazin motorky motto guzzi MXGP quad skútry speedway yamaha závody

Honda oznamuje nové modely AFRICA TWIN & HONDA AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS (modelový rok 2020)

Honda oznamuje nové modely AFRICA TWIN & HONDA AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS (modelový rok 2020), na které před malou chvílí vypršelo informační embargo.

Africa Twin prošla vývojem. Lehčí, výkonnější a nabitá nejmodernějšími technologiemi – jak samotná Africa Twin, tak její sestra ‘Adventure Sports’ prošly rozsáhlými změnami, které mimo jiné ještě více odlišily jejich určení. Jezdci tak získávají optimální stroj pro jakékoliv opravdové dobrodružství – od off-roadové trati po maraton napříč kontinenty.

20YM Africa Twin and Africa Twin Adventure Sports

Rám a motor

Nová Africa Twin, která v průběhu roku 2019 dorazí do Evropy, bude nově poháněna řadovým dvouválcem o objemu 1084 cm3 (dosud 998 cm3), který plní emisní normu Euro 5. Kompletně přepracovaný motor, včetně upraveného zdvihu ventilů, hliníkových vložek válců a nového regulačního ventilu ve výfuku přináší ještě vyšší výkony a zároveň umožňuje plnění přísných emisních předpisů Euro5, které vstoupí v platnost v roce 2020. Maximální výkon vzrostl o 7 % na 75kW při 7 500 ot./min., maximální točivý moment pak vzrostl o 6 % na 105 Nm při 6 250 ot./min. Motor si zachoval svůj hladký přísun výkonu a točivého momentu i charakteristické dunění.
Hnací ústrojí je v novém rámu upevněno pomocí hliníkového pomocného rámu, který je k hlavnímu rámu namísto přivaření přišroubován. Zcela nové, lehčí hliníkové kyvné rameno vychází z konstrukčního řešení použitého u motokrosového stroje CRF450R a nabízí ještě lepší trakci zadního kola i celkový pocit z jízdy.

 

Elektronika a přístrojový panel

Souboru elektronických asistentů vévodí nový šestiosý snímač setrvačných sil, který předává potřebná data elektronicky řízené škrticí klapce, systému nastavitelné kontroly trakce (HSTC), a také novým systémům včetně tempomatu, systému ABS umožňujícímu brzdění v zatáčkách, systému pro zamezení zvedání předního a zadního kola, či upozornění na nouzové brzdění. K dispozici je šest jízdních režimů: čtyři s přednastavenými úrovněmi výkonu, brzdění motorem, či charakteristiky ABS pro různé jízdní scénáře: Tour, Urban, Gravel a Off-road; dva uživatelské režimy User jezdci umožňují nastavit své vlastní preferované kombinace těchto parametrů.
Honda CRF1100L Africa Twin je standardně vybavena 6,5” dotykovým TFT multifunkčním informačním displejem. Rozsah informací zobrazovaných na snadno použitelném, elegantním a štíhlém displeji může jezdec nastavit podle svých preferencí; údaje jsou zobrazovány jasně a srozumitelně a jsou dobře viditelné kdykoli během dne. Dotykový TFT displej je navíc kompatibilní s technologií Apple Carplay®, což jezdci umožňuje zobrazovat data z navigace, přijímat hovory, zprávy a poslouchat hudbu prostřednictvím aplikací v jejich telefonu.

CRF1100L Africa Twin

Vzhledem k důrazu na ještě lepší schopnosti v terénu byla nová CRF1100L Africa Twin zeštíhlena a opatřena výraznou kapotáží ve stylu rallye strojů, štíhlejší palivovou nádrží a o 40 mm užším sedlem, které je výškově nastavitelné na 850 mm nebo 870 mm.
Nízký štítek umožňuje jezdci volný pohyb vpřed a vzad, a to vsedě i vstoje; k ostřejšímu vzhledu a mimo jiné i ke snížení hmotnosti o celkem 4 kg přispívají kompaktní chrániče rukou a chránič olejové vany. Novou úroveň dynamiky zajišťuje 10 % nárůst poměru výkonu a hmotnosti.

20YM Africa Twin

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Model CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, jenž nyní sdílí stejný druh se standardní verzí, přichází plně vybaven na dlouhé cesty.
Větší 24,8litrová palivová nádrž umožňující dojezd přes 500 km, širší přední kapotáž, plexi štít nastavitelný v pěti stupních, standardně dodávané vyhřívané rukojeti nebo nabíjecí zásuvka přinášejí vysoký komfort a praktičnost.
Další technologická vylepšení zaměřená na jezdce zahrnují nová třístupňová světla pro přisvěcování do zatáček, která rozšiřují světelný kužel v závislosti na náklonu stroje – a volitelné odpružení Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (EERA).
Díky propojení se čtyřmi přednastavenými jízdními režimy a možnosti vlastních nastavení ve dvou režimech User disponuje systém Showa EERA třemi nastaveními předpětí zadního tlumiče a díky propojení šestiosého snímače setrvačných sil IMU a dvouplášťového ventilu v přední vidlici zajišťuje dokonalou odezvu odpružení bez ohledu na terén.

20YM Africa Twin Adventure Sports

Dvouspojková převodovka DCT

Od prvního představení dvouspojkové převodovky v modelu VFR1200F v roce 2009, společnost Honda v Evropě prodala přes 100 000 motocyklů vybavených touto technologií, která dodnes zůstává v motocyklovém světě unikátní. Toto řešení volí přibližně polovina všech majitelů, kteří si model Africa Twin pořídí.
Systém se za poslední dekádu neustále vyvíjel. U nového modelu Africa Twin je převodovka DCT díky jednotce IMU vybavena funkcí detekce zatáček, což jí umožňuje ještě přirozenější řazení v režimech D i S.

Barvy

CRF1100L Africa Twin bude k dispozici v červené barvě Grand Prix Red a v matně černé Matte Ballistic Black Metallic. Oba modely budou opatřeny výrazným novým červeným pomocným rámem. Verze Adventure Sports bude nabízena v trikolórovém provedení na základní bílé perleťové barvě Pearl Glare White Tricolour, které odkazuje na původní klasický model XRV650, a v černé metalíze Darkness Black Metallic.
Od roku 2016 se na celém světě prodalo přes 87 000 strojů Africa Twin. S tímto komplexním balíkem vylepšení, při jehož vývoji bylo podáno celkem 21 nových patentových přihlášek, si Honda klade za cíl přilákat tisíce dalších zákazníků a dopřát jim nesčetné zážitky, které vlajková loď založená na filozofii True Adventure (opravdové dobrodružství) nabízí.

20YM Africa Twin and Africa Twin Adventure Sports

Text a foto: TZ

2020 Adventure Africa honda motocykl motorbike Motorbike mazinga motorky novinka offroad Onroad

Už to není “tajemství”

Je to přeci již jen pár dnů co se kuloáry motocyklového sportu nesla zpráva o tom, že Jakub Kornfeil již má podepsanou smlouvu na příští rok. Svým způsobem to je však oficiální pravda až nyní, neboť český závodník ctil přání svého nového zaměstnavatele týmu RBA Skull Rider, jenž chtěl představit své jezdecké složení pro rok 2020 až bude známo i jméno druhého jezdce. Na začátku víkendu Velké ceny San Marina v Misanu, tak konečně můžeme potvrdit “šuškandu” o Jakubově angažmá na příští rok.

 

Jakub Kornfeil: „Jsem opravdu velice šťastný a zároveň i potěšen za to, že se mi podařilo podepsat smlouvu s týmem, který jsem měl ve svém osobním hledáčku na pozici číslo jedna. S Josem jsme dokázali velice rychle najít společnou řeč jak spolupracovat. Moc si pochvaluji, že jsme si lidsky sedli. Chtěl bych moc poděkovat všem sponzorům, kteří do téhle nové výzvy jdou se mnou a sdílí stejné názory a mají stále neutuchající touhu po úspěchu. V mých očích se tento team tváří profesionálně jak z venčí tak i zevnitř. Každoročně netvoří nové teamové složení jako se tomu děje nyní a to jen utvrzuje, že je to skvělá parta lidí, pro něž je rodinná atmosféra prioritou. Velkou výhodou teamu je to, že mají vytvořené zázemí okolo Barcelony, které skýtá neomezené možnosti ať už k trénování ontrack nebo offtrack. Budu se snažit využít potenciál teamu na sto procent, a pokud to dokážu, jsem si jist, že nás čekají příčky nejvyšší. Chci dělat radost sám sobě, bavit se závoděním a přitom dělat radost sponzorům, mým fanouškům a co nejlépe reprezentovat Českou republiku.’’

Text a foto: TZ

2020 časopis Motorbike Česká Republika jakub kornfeil motocykl motocyklové závody motorbike motorbike magazin motorky offtrack ontrack RBA Skull Rider smlouva team závody