Motorbike 4/2022

Zavřete oči a poslouchejte. Slyšíte to? No jasně, venku jsou slyšet první zvuky jara a spíše než štěbetání ptáčků oceníme my, motorkáři, zvuky linoucí se z koncovek výfuků. V redakci nejsme výjimkou, i na nás „leze jaro“, a tak jsme pro vás do dubnového čísla stihli otestovat několik novinek ze světa motocyklů a motocyklového vybavení. Porovnali jsme zajímavé stroje ve třídě naháčů se středním objemem motoru a rozepsali jsme se i na téma levné dopravy v podobě skútrů. Tradičně nebudou o nic ochuzeni ani příznivci motorsportu. Ať už jste závisláci na adrenalinu, příležitostní moto-výletníci, nebo velcí dobrodruzi, v dubnovém vydání časopisu Motorbike si každý z vás najde zajímavé čtení. Příjemnou zábavu!

TESTY V MOTORBIKE DUBEN:

Aprilia Tuareg 660

V 80. letech velké značky stavěly odolná endura, aby proti sobě mohly soupeřit v písku africké pouště. Díky oblibě tohoto sportu se nám nyní mnoho ze známých jmen vrací. Pro Aprilii to znamená reinkarnaci modelu Tuareg, pojmenovaného po kočovných obyvatelích středozápadní části Sahary. Původní Tuareg byl uveden na trh v roce 1985 a nyní je zpět, osazen novým motorem a s balíčkem závodní elektroniky.

Aprilia Tuareg 660
Aprilia Tuono 660 vs. Ducati Monster + vs. Triumph Trident 660 vs. Yamaha MT-07

V minulém vydání Motorbike jsme se věnovali hypernakedům, tentokrát jsme se zaměřili na pár strojů, stojících o level níže. Tedy o level níže co se týká výkonu, točivého momentu a vlastně i ceny. Ovšem z hlediska zábavy jsou tyhle motorky se špičkou naprosto souměřitelné a v mnoha ohledech – a pro mnoho z nás – možná i o něco lepší.

Srovnávací test přes šestset
Jawa 350 CL Pérák

Testování reinkarnací, o jakou se pokouší Jawa v modelu Pérák, je vždycky trochu „tricky“, jak se dneska moderně říká, nebo jak se říkalo hezky po staru „vošajstlich“. Dodnes žijou pamětníci, který na původních Jawách jezdili, buď jako děti, nebo jako hrdí majitelé veteránů nalezených ve stodolách, či koupených za nemalé peníze na tuzemským trhu a zrenovovaných za peníze ještě zásadnější. Ti, samozřejmě, nebudou ochotný připustit, že se legenda, opečovávaná lehce nadsazenými mýty o dokonalém stroji z poválečných let, může znovuzrodit v „nějaký indický fabrice“. Mají pravdu?

Jawa 350 CL Pérák
ChangJiang Pekin Express

Sidecar, sajdkára, sajda, sajdka…všechny tyto termíny označují motorku s postranním vozíkem. U nás jde víceméně o exotický stroj – sajdu fakt na našich silnicích často nepotkáte. Ale nejde jen o exotický vzhled, stejně unikátní je i jízda. Tady je prostě všechno jinak, je tu prostě o kolečko víc.

ChangJiang Pekin Express
Kult – Triumph Speed Triple

V loňském roce se objevil Speed Triple ve výrazně modernizované podobě a nám došlo, že když je v nabídce takovou dobu, zasloužil by si nějakou oslavu. Třeba v podobě článku, který by zmapoval všechny důležité milníky jeho úspěšného života a přinesl několik podpultových informací k tomu. A proto je další „kultovní motorkou“ právě on.

KULT – Triumph Speed Triple
Polaris Sportsman 570 EPS SP Öhlins SE

Sportsmany tvoří neprodávanější řadu značky Polaris a váže se k ní rozsáhlá historie. O její popularitě svědčí i neustálé inovace, množství nabízených variant a speciálních edicí a koneckonců její přítomnost na trhu jako taková. Jednu ze speciálních edic Sportsmana jsme měli možnost vyzkoušet v rámci letošního Polaris Campu.

Skútry, alternativa levné dopravy

V článku „Lék na ropnou krizi“ jsme pro vás připravili přehled levných a úsporných skútrů, které se v dnešní době jeví jako zajímavá alternativa dopravy – se stoupající cenou benzínu, nafty i plynu přirozeně přibývá lidí, řešících spotřebu svého vozidla. Tím spíš, když se cenovky roztočily i na spoustě dalších životních nezbytností: elektřina si dala double, trh s ojetými auty i motorkami lehce zešílel, upřímnou soustrast všem, co aktuálně staví barák…

Skútry – alternativa levné dopravy

Testy v tomto čísle jsou skutečně rozmanité a neméně rozmanitý je i zbytek časopisu. V článku „Inspirace Dakarem“ jsme nahlédli jsme do historie Aprilie Tuareg, s nedávno zrozeným závodním týmem JustRide Racing jsme se pobavili o tom, jaké to je, když si pořídíte pitbike a zúčastníte se šampionátu. Informace o ježdění po velkých okruzích pro každého nám naopak zprostředkovala společnost Dafit Filla Racing Agency. Podívali jsme se na novinky od španělské značky LS2 a pokud vás zajímá, jak se vyrábí motocyklové oblečení, nenechte si ujít první část naší reportáže z návštěvy 2RIDE Group, konkrétně o značkách Bering a Segura. Zjistili jsme, jaký je pohled na motorkáře očima lékaře záchranné služby a neošidili jsme ani sportovní sekci, ve které naleznete aktuální informace z MotoGP, MXGP, ploché dráhy a sidecarcrossu.

Nevynechali jsme ani aktuality, soutěž, toolbox…i v dubnovém Motorbike tak najdete vše, na co jste zvyklí a věříme, že se vám bude líbit!

Motorbike 4/ 2022 vychází ve středu 6.4.2022 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:

https://www.alza.cz/media/motorbike-04-2022-d7095149.htm nebo https://www.digiport.cz/vydani/floowie/924-motorbike.

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: https://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)

Motorbike 7+8/2021

 

Léto budiž pochváleno a s ním i prázdniny, dovolené, no prostě relax. Abyste se, třeba večer nebo když bude pršet, v době volna nenudili, je tu pro vás další vydání časopisu Motorbike. A protože jde o letní dvojčíslo, připravili jsme vydání rozšířené, tedy bezmála 150 stran! Co na nich najdete? Především testy 16 motocyklů a skútrů, od superbiků přes nakedy po klasiku, od městských přibližovadel po cestovní endura. A samozřejmě i spoustu dalšího.

TESTY:

BMW M 1000 RR

Viděli jste někdy, co zbude ze sériové motorky, upravené „jen“ pro mezinárodní mistrák? V podstatě rám, kyvná vidlice a motor s CAN sběrnicemi, do nichž se stejně tzv. sahá. U M verze jako by s tím Mnichovští dopředu počítali a za statisíce navíc dostáváte „stockový“ základ s ostřejší verzí čtyřválce, špičkovou elektronikou, upraveným šasi a náloží karbonových dílů. S homologací na silnici k tomu. Ovšem má ona homologace vůbec smysl?

Aprilia Tuono 660

Pamětníci z brněnského okruhu s nadšením vzpomínají, jak střelci na dvoutaktních RS250 do první pravé za cílovkou jen podřazovali a skoro nebrzdili. Tady hledejte konstrukční geny novinky, která těží ze skvělého šasi už legendární RSV4, respektive Tuona a de facto z poloviny jejich agregátu. V Noale se tak spolu s kapotovanou RS660 narodil pěkně ostrej půlčík a my ho pořádně prohnali.

Suzuki V-Strom 650 XT vs. Yamaha Tracer 7 GT

Velká cestovní endura se nejen u nás těší nebývalé oblibě a tak nikoho nepřekvapí, že roste popularita i menších cestovních motocyklů, s objemem kolem 700 kubíků. Vzhledem k nižší hmotnosti, menším rozměrům a snadnější ovladatelnosti se často jedná o tu správnou volbu pro každodenní ježdění. Dnes tu máme dva zástupce této třídy: každý z nich se však snaží oslovit potencionální zákazníky jiným způsobem a my byli zvědaví, který má větší smysl.

Ducati Scrambler Night Shift

Skoro se nechce věřit, že prvního „novodobého“ Scramblera představila Ducati až v létě 2014 v rámci akce World Ducati Week. Fakt je to teprve sedm let? Jo, je, jenže u některých motorek máte pocit, že jsou tu s námi snad odjakživa. A pokud časem zrají jako víno, tím spíš. Jaká je současná novinka SCR Night Shift? Jde u ní jen o „kosmetiku“ nebo o něco víc?

Honda CBR650R

Točí třináct tisíc, jede dvěstěpadesát a přitom nestojí nesmysl. Motorka, která je dneska vlastně spíš připomínkou divokých časů. Neměla nás ničím překvapit – tuhle konstrukci od Hondy už notoricky známe a sledujeme její vývoj mnoho let. Přesto jsme se namísto pár desítek „povinných“ testovacích kilometrů dostali za jedno odpoledne na 500km, navíc v tempu, které bylo na silnici normální velmi dávno. Devadesátky přicházejí zase do módy a tahle motorka je přináší do dnešní doby tím nejlepším způsobem.

Voge 500DS Adventure

Míříme k pěkné červené motorce, jejíž tvary nám na první pohled nejsou moc povědomé. Testrider skáče do sedla, místa zde má dost, řídítka a stupačky jsou tam, kde je chcete mít a hned se cítí jako doma. Po otočení klíčkem se rozsvítí barevný displej, jehož grafika mimo jiné zobrazuje ikonu pro spárování se smartphonem. Vše působí bytelně, kvalitně a funkčně. Ne, tahle motorka nenese znak žádné známé a prémiové značky. No a co?

CFMOTO 700CL-X Heritage vs. Yamaha XSR700

Ještě před nějakými deseti, patnácti lety by bylo téměř nemyslitelné poslat proti sobě do srovnávacího testu japonskou a čínskou motorku. Teda takhle, myslitelné je téměř cokoliv, ale závěr by byl téměř stoprocentně jistý: Číňan by se odplazil s brekem už po prvním kole a nad pomyslným ringem by zavlála vlajka s vycházejícím sluncem. Jenže časy se mění…a výsledek srovnání dnes nemusí být zdaleka tak jednoznačný.

Moto Guzzi V9 Bobber Centenario

15. března 1921 byla založena společnost Societa Anonima Moto Guzzi v italském Mandellu del Lariu, mimo jiné i za účelem výroby a prodejů motocyklů. A jak jinak oslavit „stovku“, než limitovanou sérií motocyklů, nesoucích přízvisko Centenario? Naše redakce dostala možnost prohnat jednu z těchto limitek, MG V9 Bobber. Dokáže tradiční koncepce obstát v současné tvrdé konkurenci?

Husqvarna Svartpilen 125

Tak tomuhle říkáme street bike! Stylová, perfektně agilní motorka, která prolétne městem a každý se za ní otočí. Malé přibližovalo od Husqvarny ve stylu moderního cafe racera vás protáhne škvírou v koloně a na dlažebních kostkách je jako doma. Za nás jde o nejstylovější ,,dvácu”, kterou si můžete dnes koupit.

Honda Forza 125; 350; 750

Honda je na trhu se skútry dlouhodobým lídrem. Téměř každý, kdo koupi městského skútru někdy řešil, ji měl v hledáčku a pokud by měla vyhrávat spolehlivost a univerzalita proti designu a stylu, dominantní pozici jí nejde upřít. Třeba i proto, že svůj segment pokrývá všemi myslitelnými kubaturami. Naše tři redaktorky napadlo proto srovnání strojů v rámci jedné stáje a pokusily se tu jasně definovat, jaké výhody, účely a možnosti jednotlivé Forzy uživateli nabízejí.

Piaggio Beverly 400

Skútry Piaggio jsou tak trochu ve stínu svých nevlastních sester. Alespoň tedy pro ty, kteří se o tento segment až tak moc nezajímají. Většinu lidí totiž, pokud přijde řeč na italské skútry, napadne jako první Vespa. A docela pochopitelně, Vespa je prostě pojem. Přesto není Piaggio zdaleka žádnou chudou příbuznou. Jen jde na věc trochu jinak.

Triumph Street Triple 675 MY2012 – ojetina

Devět let stará motorka. Není to vlastně tak dávno, kdy sjel tenhle první šikmooký Street z výrobní linky a chytil za srdce kdejakého ostříleného mazáka – přesto je dneska už vlastně zasloužilým pradědečkem současné řady Streetů s objemem 765, s kompletně překopanou technikou i vzhledem.  Proti všem svým následovníkům nabízel ve své době něco absolutně mimořádného a zůstal tak pro každého, kdo se na něm svezl, absolutně nezapomenutelným.

Sezóna začíná snad být konečně trochu „normální“, takže se začínají objevovat různé motorkářské akce a rozjely se i světové motocyklové závody. Krom pravidelných reportáží z MotoGP a WSBK se tak dočkáte i reportu z prvních závodů MXGP, nechybí ani informace z ploché dráhy. A ani report z výstavy Veteran Mania, na vlastní kůži jsme si vyzkoušeli i Pitland Roadshow a zamysleli se i nad historií, současností a hlavně budoucností mosteckého Autodromu, kde se historicky poprvé letos pojedou závody WSBK.

Co dalšího? Například Techmánie na téma „Vybíráme tu správnou motorku“ – a není to tentokrát o tom, že si máte zkontrolovat servisní knížku, kvalitu řetězu a pneumatik, jde o zcela jiný pohled na věc. Cestopis nás pak zavede do tajuplného Súdánu, díky soutěži můžete vyhrát parádní nepromokavou bundu CFMOTO Camo Jacket (a k ní i plyšáka pro děti), prozradíme, proč jsme si vybrali pro náš dlouhodobý test Suzuki V-Strom 1050, naši redaktoři pro vás připravili autentické testy prvků výstroje (od přilby po boty) a máme pro vás i aktuality, toolbox atd. …no prostě jde opět o časák, nacpaný informacemi až po strop – přejeme hezkou zábavu!

Předplatné Motorbike stále ještě s dárkem v podobě trička Psí Hubík (pánská i dámská varianta)!

Motorbike 7+8/2021 vychází ve čtvrtek 8.7.2021 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!
Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:
https://www.alza.cz/media/motorbike nebo https://digiport.cz.

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: https://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)

Text a foto: Motorbike

Motorbike 4/2021

Máme za sebou Velikonoce a věříme, že mnozí z vás během těchto svátků najeli alespoň pár prvních letošních kilometrů. Na dlouhé vyjížďky to tedy zatím kvůli aktuálnímu počasí moc není, ale aspoň budete mít čas si přečíst zbrusu nový Motorbike, tentokrát ovšem rozšířený na celých 130 stran! Doufáme, že se vám bude líbit.

MOTORKY V ČÍSLE:

BMW F 900 R vs. BMW F 900 XR

Devítistovky BMW se nám stihly naživo představit ještě na poslední uskutečněné EICMA v Miláně na podzim 2019 a my jsme je pro vás už jednou otestovali – naháče v samostatném testu a F 900 XR ve srovnáváku s větším bráchou S 1000 XR. A tentokrát dostali kluci šanci popasovat se mezi sebou. Komu bude který z nich víc vyhovovat?

Voge 300 AC – první test v ČR!!!

Tříkilo Voge (což je prémiová značka koncernu Loncin) vypadá na chlup stejně, jako jiný malý kafíčka, dokonce i prémiových továren. Tytam jsou nevzhledný asijský sváry, nedotažený design, svazky drátů, trčící ze střev nebo neúměrně shozenej výkon motoru, okopírovanýho z něčeho kvalitního, co se osvědčilo. Kafáč 300 AC, který společně s dalšími modely Voge vstupuje letos na náš trh, má jako přímou konkurenci CB300R od Hondy a nemá to tak úplně jednoduchý. Chtěli jsme se mu proto trochu podívat na zoubek, jestli je jeho o něco nižší cenovka někde znát, nebo jde především o chytrou obchodní strategii.

Harley-Davidson Heritage Classic 114 vs. Honda GL 1800 Gold Wing vs. Indian Challenger

Mohlo by se zdát, že veškerou mototuristiku ovládla cestovní endura. Neexistuje snad motocyklová značka, která by je nevyráběla a jednoznačně je tato kategorie dnes nejvíc „in“. Ale jde opravdu jen o zdání, svou klientelu mají i klasické cestovní stroje a zdaleka v jejich případě nejde jen o pár posledních mohykánů. Důkazem je tahle trojka.

Kawasaki Z 900 RS vs. Triumph Speed Twin

Dál a výš, aneb když vy přistavíte, tak my to poženeme vo štok! Tak by se dala charakterizovat současná snaha většiny motocyklových značek v honbě za co nejvyšším výkonem, který nejen pošle konkurenci k zemi, ale nejlépe ji do ní zadupe. Ovšem neplatí to stoprocentně, u „klasiky“ jde o něco úplně jiného – přesto se nedá říct, že by zde byl jediným kritériem styl.

Ducati Monster 2021 – představení

Je to 28 let, co světlo světa spatřil model Monster a stal se neodmyslitelnou součástí nabídky výrobce z Bologně. Ještě než tuto letošní žhavou novinku protáhneme pořádně po našich silnicích, pojďme se společně podívat, co všechno by měla umět a co nabízí. A není toho málo.

Aprilia Tuono V4 1100 (2014 – 2017) – ojetina

Jak ten čas letí… Jako by to bylo dnes, kdy náš redaktor Jindra poprvé uviděl tuhle zběsilou bestii na výstavě, pak ji otestoval, zamiloval se a tu první „novinářskou“ si koupil hned, jakmile odsloužila svoje mediální období. Psal se rok 2015 a nakonec ji měl skoro pět let.

Vzhledem k tomu, že letos přijíždí nové Tuono V4 (společně s menším bráchou 660), moc šancí na pořízení téhle jedenáctistovky první generace není – ještě se jich sice najde pár ve skladech, ale většinou budete odkázáni právě na ojetiny.

Kawasaki SSP300 Olivera Königa

Letošního šampionátu SSP300, který je nedílnou součástí světového seriálu závodů WSBK, se dle zveřejněné startovní listiny zúčastní hned tři české týmy. V jejich barvách pojedou dva čeští a dva španělští jezdci. Všichni s japonskou technikou. V porovnání s ostatními třídami WSBK a GP jsou „tříkila“ s přehledem nejlevnější vstupenkou do obou silničních světových seriálů. O tom, jak moc (z pohledu závodní techniky) nákladnou jsme si povídali s majitelem týmu Movisio by MIE Milošem Čihákem.

Testy či představení motorek nejsou ale samozřejmě vše, co na vás v dubnovém Motorbike čeká. Najdete v něm i historii Ducati Monster, článek o současném fenoménu jménem pitbike, dokončení přestavby Husqvarny 701 Enduro na dakarský speciál, byli jsme se podívat u PSí Hubík na výrobu prvních českých závodních rukavic a vyzkoušeli jsme na vlastní kůži (doslova) jak funguje airbagová vesta Klim.

Co sekce sport? Krom jiného jde o hned tři rozhovory: s loňským mistrem světa MotoGP Joanem Mirem, s Karlem Hanikou (EWC) nejen o jeho plánech na tento rok a s novým jezdcem českého MXGP týmu JD Gunnex KTM Racing Lorenzem Locurciem.

K tomu všemu tradičně i cestopis, soutěž, toolbox atd. atd.

Díky, že nám zachováváte i v téhle mizerné době přízeň!

Předplatné Motorbike nyní s dárkem v podobě trička Psí Hubík (pánská i dámská varianta)!

Motorbike 4/ 2021 vychází ve středu 7.4.2021 a připomínáme, že na 

https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:

 

https://www.alza.cz/media/motorbike nebo https://digiport.cz.

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: https://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)

Text a foto: Motorbike

Motorbike 1-2/2021

Únor bílý, pole sílí, říká lidová pranostika a stejně jako ona platí i to, že v únoru vychází první vydání časopisu Motorbike každého roku. Hlavním tématem je tentokrát Rallye Dakar – ale rozhodně není tématem jediným. Nepřijdete tedy ani o testy, ani o technické články, ani o informace ze sportu atd. Jednoduše řečeno o nic, co dělá Motorbike Motorbikem.

TESTY:

Ducati Scrambler Icon vs. Ducati Scrambler 1100 Sport Pro

Prvotní plán byl srovnat dva scramblery stejné značky, lišící se především objemem motoru, výkonem a točivým momentem. Jak jednoduché, říkali jsme si, když jsme obě motorky fasovali. Jenže v průběhu testu nám začalo docházet, že to tak úplně triviální nebude, spíš že jsme si na sebe upletli pořádný bič. O to víc nás ale tohle srovnání scrambleru a (ne)scrambleru nakonec bavilo – a doufáme, že bude bavit i vás.

Honda Forza 750 M.Y. 2021

Je začátek listopadu, makáme zároveň na prosincovém vydání a na Katalogu jak šílení a do toho přijde mail s pozvánkou, zda nechceme otestovat horkou novinku od Hondy, maxiskútr Forza 750. Koukneme z okna, jo, to by šlo, venku je vcelku hezky, dokonce i relativně teplo, proč si aspoň na chvíli nezpříjemnit dny trávené u kompu…ok, bereme, na tenhle stroj jsme totiž pořádně zvědaví!

Husqvarna Vitpilen 701 vs. Honda CB650R Neo Sports Café 2020

Přesto (nebo možná spíš právě pro to), že Vitpilen 701 v nabídce Husqvarny už v nadcházející sezóně nenajdeme, rozhodli jsme se pro technické srovnání použít bez problémů přežívající Hondu, kterou jsme měli možnost testovat vloni a která pro letošek místo stopky dostala naopak lepší výbavu a pro pokračování to nejzásadnější – plní emisní normu Euro 5. Takže dominantně budeme sice psát o Husqvarně a přestože obě tyhle motorky existují v popisovaném settingu pouze v doprodeji nebo ojeté, u Hondy se nejedná o definitivní konec řady.

CFMoto 650NK Sport MY 2021

Naháče pořád patří mezi nejpopulárnější kategorie motocyklů a právě i z toho důvodu je na trhu nepřeberné množství modelů s různými objemy motoru, od stopětadvacítek až po nadlitrové bestie. Obecně se ale dá říct, že nejvíce prodávané modely jsou ty s agregáty od pěti set kubíků do devítistovek. A přesně sem spadá i model CFMoto 650NK, který jsme na testování nadělili Michalovi „Indimu“ Dokoupilovi.

Honda X-ADV 2021 – představení

Japonská značka s okřídleným logem přijde čas od času s něčím, nad čím zůstává rozum stát. Možná si vzpomenete na „žraloka“ DN-01 nebo na stroj NM4 Vultus, který jako by přijel rovnou ze stránek komiksu o Batmanovi. Nakonec, ani současné modely MSX125 nebo Monkey nejsou zrovna ukázkou běžné, konzervativní produkce. Ovšem zatímco DN-01 a batmanbike zmizely v propadlišti dějin, eMeSiXko i Monkey se v katalogu Hondy drží. A stejně je tomu i s X-ADV, které vjíždí do nové sezóny navíc ještě podstatně vylepšené.

KTM 990 SM-T – ojetina

Testy novinek a inovovaných modelů jsou v Motorbike samozřejmostí, stejně jako jejich vzájemné porovnání. Ovšem často se nás ptáte na náš názor na motorky, které už z výrobního programu té či oné značky vypadly a které lze dnes koupit už jen tzv. z druhé ruky. V této nové, pravidelné rubrice, bychom se tedy rádi spolu s vámi, čtenáři, vrátili zpět v čase a zavzpomínali na stroje, které byly ve své době na špičce. A začneme zostra –  s ojetinou, která rozhodně za vaší pozornost stojí, s velkým motardem z Mattighofenu.

Z obsahu vydání 1+2/2021:

V sekci testů najdete krom motorek i čtyřkolku CFMOTO Gladiator X625-A EPS (u které jsme vyzkoušeli, jak jí sluší sněžné pásy Camso), v Techmánii jsme se zaměřili na praktiky některých našich prodejců ojetých motorek a zároveň i na to, jak se staví sen, tedy konkrétně Ducati 916. Tradičně jsme do únorového Motorbike připravili i naše redakční Best Of, tedy přehlídku strojů, které nás v loňském roce nejvíc bavily. Mrkli jsme se i na statistiku prodejů motorek a skútrů v ČR v roce 2020, v Aktualitách najdete novinky, které jednotlivé továrny zveřejnily až po Novém roce, nevynechali jsme ani pokračování cestopisu polské dvojice Marty a Łukasze.

Ve sportu, jak již bylo uvedeno, je tentokrát hlavní hvězdou Dakar, na své si ale přijdou i fanoušci MotoGP, WSBK a speedwaye. Pro soutěživé jedince pak máme v aktuálním Motorbike soutěž o pánskou textilní bundu Lucas z produkce značky MBW.

Jako vždy jsme tedy standardních 114 stran časáku doslova našlapali vším, co by vás mohlo zajímat a přejeme, ať se vám únorový Motorbike hezky čte!

Motorbike 1-2/ 2020 vychází ve čtvrtek 4.2.2021 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:

https://www.alza.cz/media/motorbike nebo https://digiport.cz.

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: https://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na TV Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)

Text a foto: Motorbike

Motorbike 12/2020

Motorbike 12/2020

 

Prosincové vydání časopisu by mělo být něčím výjimečné a tak v něm pro vás máme velký článek o Jawě. Tedy přesněji řečeno hned o čtyřech mašinách, které se v současné době pod touto značkou prodávají. Na své si ale v prosincovém Motorbike přijdou i ti, kterým učarovala brutalita současných hypernakedů – připravili jsme pro ně srovnávací test evropské špičky této kategorie. A samozřejmě i spoustu dalšího čtení o všem, co souvisí se současnou motocyklovou scénou.

 

 

 

 

 

TESTY:

Quo Vadis, Jawa?

„Už jste testovali tu indickou Jawu? A jaký je enduro RVM? Co třiapůla OHC?“. Jo, takových a podobných dotazů nám přišel do redakce kopec a tak bylo jasné, že  dřív nebo později se musíme našemu „rodinnému stříbru“ konečně trochu víc pověnovat. A vzali jsme to zgruntu –  vyzkoušeli jsme hned čtyři modely, které Jawa aktuálně nabízí: Jawa 300 CL, 350 OHC, 350 OHC Special a RVM 500 by Jawa. Nejde o klasický srovnávací test, spíš o to, co vám která z těchto motorek může (nebo nemůže) nabídnout…

 

Hračky pro magory

Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs. Ducati Streetfighter V4 S vs. KTM 1290 Super Duke R

Srovnali jsme pro vás tři evropské bestie, za jejichž jednodílnými řídítky se v mžiku dostanete na „bezpapírové“ rychlosti a zbytek dopravních prostředků ve srovnání s nimi nabývá dynamiky bicyklu. Záhy jim podlehnete a možná dostanete neodbytný pocit, že byste se měli léčit. Jenže žijeme jen jednou, tak proč si tyhle skvělé hračky pro „magory“ nedopřát?

 

Chuligáni s grácií

Yamaha XSR700 vs. Yamaha XSR900

Existují motorky, které sice otestujeme, ovšem nedá se u nich mluvit o nějakých velkých emocích. Ale XSRka od Yamahy nám v testovacím kalendáři vždycky udělají radost. Je to pro nás příležitost tvářit se jako pohodáři, jezdit v džínách a bundě, parkovat před pražskou kavárnou a mluvit nadšeně o veganství či klimatických změnách. To všechno nám s XSR projde. A přesto nejde o nijak nudné mašiny.

Představení novinek 2021

Přemýšleli jste o tom, co byste asi touhle dobou dělali, kdyby svět nezpomalila globální pandemie? V našem případě bychom určitě ještě vstřebávali pocity z největšího evropského motocyklového veletrhu EICMA a souběžně bychom třídily hromady materiálu ve formě fotek a tiskových zpráv. Letos je však všechno jinak, většina hromadných akcí byla kompletně zrušena – přesto jsme se ale koncem roku dočkali tradičního představení novinek a inovací pro rok 2021, které proběhlo on-line. Pojďme se společně  podívat na ty nejvýznamnější.

Tak, a jedeme dál. Pro aktuální Motorbike si s námi popovídal šestinásobný vítěz mistrovství světa superbiků Jonathan Rea, pro fanoušky motokrosu zde máme článek o našem fenomenálním jezdci Jaroslavu Faltovi. V sekci Sport se ohlédneme za posledními závody MotoGP a MXGP, mrkneme, co nového se děje na ploché dráze a povíme vám, jaké to bylo na akcích agentury Star Agency.

Turisty pak bude jistě zajímat druhá část cestopisu Sám západní Afrikou, majitele čtyřkolek zase možnost „tuningu“ svého stroje za pomoci kabiny DFK a všechny pak soutěž o výklopnou přilbu LS2. K tomu všemu ještě aktuality, toolbox (tentokrát vánoční, tedy rozšířený) a spousta dalšího.

 

Jo, a pro předplatitele máme super bonus – k ročnímu předplatnému od nás dostanou dárek v podobě alkoholtesteru Sencor v hodnotě 1299,-Kč! (více info na ZDE).

 

Motorbike 12/ 2020 vychází ve středu 2.12.2020 a připomínáme, že na https://www.send.cz/casopis/1294/motorbike lze aktuální i starší vydání časopisu Motorbike objednat pohodlně a bezpečně až do schránky za stejnou cenu jako kdekoliv na stánku!

 

 

 

 

 

 

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:

https://www.alza.cz/media/motorbike nebo http://www.floowie.com

 

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: https://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin a na tv Sport 5 můžete mrknout na náš pořad (https://sport5.cz/archiv/)

Text a foto: Motorbike

 

 

Motorbike 1-2/2020

Motorbike 1-2/2020

V zimní pauze jsme pro vás připravili dvojčíslo, ve kterém najdete srovnávací testy superbiků, nakedů i klasiků, vyzkoušeli jsme i novou Hondu CRF1100L ATAS a enduro od TM Racing.  A našli jsme si krom jiného čas i na rozhovory se zajímavými lidmi, mimo jiné s Kubou Kornfeilem nebo úřadujícím mistrem světa WorldSSP Randym Krummenacherem. A to není zdaleka všechno…

 

 

 

 

 

 

Testy

Ducati Panigale V4 vs. BMW S 1000 RR

Tohle je kruté srovnání. Panigalka má sice větší objem motoru, ale bude jí to stačit na výhru nad chloubou německého průmyslu? Nad skvostem, který je synonymem precizní dokonalosti a technické přesnosti? To se dozvíte ve srovnáváku, kde rychlost začíná od 299 km/hod.

Honda CRF1100 Africa Twin Adventure Sports DTC

Novinka, která se nám dostala do rukou v době, kdy teploty vystoupaly jen kousek nad bod mrazu. A co v té chvíli dělat? No jasně, vyrazit do terénu vyzkoušet, jak si v něm nová Afrika povede!

Ducati Hypermotard 950 vs. MV Agusta Dragster 800 RR

Obě testované italské hračky mají rozhodně schopnost aplikovat adrenalin řidiči přímo do žíly – a to už jen při pohledu na ně. Zábavné stroje střední váhy – který nabídne víc radosti? Exkluzivity? Vyváženosti? Obratnosti? Rychlosti?

Moto Guzzi V7 Stone Night Pack vs. Royal Enfield Continental GT 650

Člověk by řekl, že tyhle motorky jsou hlavně o stylu. Ale když jim porozumíte, zdaleka mezi nimi nebudete vybírat jen podle vzhledu a cenovky.

TM Racing EN 300 FiES Twin 2020

Abychom ani v zimě nezůstali nic dlužni těm, kteří se rádi prohání na blátě, máme pro ně ostrý test TM Racing EN 300. Jde o čistě racingový stroj nebo tohle modré žihadlo zvládne i začátečník?

 

Krom testů motorek jsme si vyzkoušeli i elektrickou kolobrndu Xiaomi MI Electric Scooter M365 (zajímavá zkušenost) a otestovali, jak fungují pásy na čtyřkolkách CF MOTO a Polaris. Podívali jsme se, co je nového u značky Husqvarna, v Techmánii se zabývali tím, jak jezdit se spolujezdcem, mrkli se na statistiku prodejů nových motocyklů za loňský rok a vyzpovídali hned čtyři závodníky: Kubu Kornfeila, Randyho Krummenachera, Olivera Königa a Martina Michka. Sportovní sekci jako vždy v tomto období vévodí Dakar, který jsme sledovali den po dni. No a tradičně vás nepřipravíme ani o toolbox, soutěž, aktuality atd. Tak šup pro nálož informací, která se bude do sezóny 2020 hodit!

 

Motorbike 1-2/ 2020 vychází ve středu 5.2.2020.

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:

https://www.alza.cz/media/motorbike nebo http://www.floowie.com

 

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: https://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pro tým Big Shock Racing Dakar nekončí

Pro tým Big Shock Racing Dakar nekončí, teď si ho užije s fanoušky

Členové týmu Big Shock Racing už jsou po úspěšném absolvování Dakaru zpět doma. Pilot Martin Macík spolu s navigátorem Františkem Tomáškem a palubním mechanikem Davidem Švandou získali nejvyšší české umístění, 5. místo mezi kamiony. Big Shock Racing se současně stal nejlepším privátním týmem kategorie. Také Jan Brabec na motocyklu zvládl nejnáročnější motoristický závod dokončit na cenném 54. místě, navíc s kolenem jištěným několika šroubky po africké nehodě. Kdo by čekal, že si teď pánové dopřejí zasloužený odpočinek, ten se mýlí. Na Martina Macíka doma čekaly nejen příjemné rodičovské povinnosti, ale také poslední organizační práce spojená s besedami Posedlí Dakarem, které se na konci ledna rozjedou po celé České republice. I sekce mechaniků týmu má spoustu nápadů a nových postřehů, které přinesl letošní Dakar. Karla, speciál Martina Macíka, čeká několik zásadních úprav a současně se v sedlčanských týmových dílnách už pilně pracuje na vývoji dalšího kamionu. Pokračovat bude také Martinův projekt Respect Road – na silnici nezávodím, který s podporou ŘSD ČR pomáhá šířit ohleduplnost na našich silnicích.      

 

Přípravy na příští Dakar startují

Martin Macík s Františkem Tomáškem a Davidem Švandou na letošním Dakaru skvěle reprezentovali české barvy, bojovali až do poslední etapy a dokázali překonat sérii nástrah, které jim aktuální ročník nachystal. Na trati si poradili s výměnou spojovačky, dojeli etapu s utrženou kabinou nebo pohonem pouze na zadní kola. Letos také posádka na trati stihla vyměnit 9 pneumatik. Přesto se větší část závodu pohybovala v celkovém hodnocení v TOP 5. „Máme skvělé 5. místo a já jsem za to vděčný, protože jsme si s celým týmem obrovsky mákli. Přitom každému bych přál zažít tu dobrou náladu jak v našem bivaku, tak v kabině. Kluci mechanici do všeho šli s vervou, každý den makali do ranních hodin, každý den hrála muzika. Musím říct, že taková parta se těžko hledá. A dík si zaslouží také naši fanoušci, partneři a rodiny, protože podpora letos byla neuvěřitelná a my si jí moc vážíme. S letošním Dakarem jsme spokojení,“ říká Martin Macík. A v rámci možností je se vou dakarskou účastí spokojen i motocyklista Jan Brabec. „Vydal jsem ze sebe letos na Dakaru maximum. Byl jsem připravený nejlépe, jak to v dané situaci bylo možné. Děkuji všem, kteří mě podpořili, a také sám sobě, že jsem to nevzdal,“ říká k letošnímu Dakaru Honza. Bezprostředně po návratu týmu do ČR začíná plánování a přípravy na Dakar příští. Opět bude prostor pro nové spolupráce, partnery a dobrodružství.

Besedy Posedlí Dakarem míří za fanoušky   

Tým Big Shock Racing bezprostředně po návratu do ČR rozjede další dakarskou karavanu. Ta ale tentokrát zamíří za českými fanoušky. Interaktivní talk show Posedlí Dakarem, ve které se představí členové týmu Big Shock Racing, postupně zavítá do Brna, Prahy, Ostravy, Zlína a dalších měst. Fanoušci se mohou těšit na pořádnou dávku adrenalinu, svérázný humor, nové příhody, nezveřejněná videa i informace ze zákulisí letošního Dakaru. Dostanou šanci osobně se potkat s jednotlivými členy týmu a společně si užít čerstvé zážitky. „Besedy původně vznikly na přání fanoušků. Postupně se sály zvětšovaly a míst přibývalo. Pro nás už je teď skoro povinnost objet po Dakaru ČR a osobně našim fanouškům za jejich super podporu poděkovat. Myslím, že sociální sítě jsou fajn, ale nic nepřekoná sílu osobního setkání. Lidé se můžou zeptat na cokoliv, podáme si ruku, uděláme selfíčka a řekneme si, co je potřeba. Fanoušky bereme jako součást našeho týmu. A máme radost, že to vnímají stejně a podporují nás během Dakaru i na besedách,“ popisuje Martin Macík, který připravované akce využije také k informování o projektu Respect Road – na silnici nezávodím, jehož prostřednictvím se snaží řidiče vést k vzájemnému respektu na silnicích a upozornit na nejčastější chyby, kterých se za volantem dopouštíme. Jen videa, která natočil k tématům bezpečného předjíždění, pozornosti za volantem a dodržování dostatečné vzdálenosti, už na jeho osobních sociálních sítích shlédlo přes 550 tisíc lidí.

Sedlčanské dílny znovu ožívají  

I mechanikům týmu Big Shock Racing letošní Dakar přinesl spoustu nových podnětů. Karel, Martinův kamion, který na letošním Dakaru zažil svou premiéru, zatím v Džiddě vyhlíží trajekt, kterým se poplaví do Francie. Jakmile si ho ale mechanici převezmou, čeká na něj série úprav pod taktovkou šéfa týmu Martina Macíka staršího. „Vývoj závodních aut jde každý rok kupředu a je logické, že pro příští ročník už máme pro Karla připravené změny, které nám pomohou dál zrychlovat. Budeme řešit motor, převodovku a spoustu dalších věcí. A není už tajemstvím, že budeme stavět i další závodní auto, které bude zase o generaci dál,“ říká Martin Macík starší.

Tým Big Shock Racing je s letošním Dakarem spokojen. Znovu se potvrdilo, že i privátní tým z České republiky je schopen držet krok s největšími továrními hráči. Do příštího ročníku bude Big Shock Racing pracovat na tom, aby se dosavadní výborné výsledky podařilo znovu překonat a při tom se závoděním stále dobře bavit.

Termíny a místa besed Posedlí Dakarem fanoušci najdou na www.posedlidakarem.cz

Kolik závodních speciálů už Martin Macík vypustil ze své garáže? Další informace najdete v našem deníku: http://www.posedlidakarem.cz/karluv-rodokmen-kolik-aut-uz-stihl-postavit-martin-macik-starsi/

Text a foto: TZ