SOUTĚŽ O PŘILBU LS2 – uzavřeno

SOUTĚŽ O PŘILBU LS2 MX436 PIONEER QUARTERBACK MATT TITANIUM BLUE 

Do aktuální soutěže nám dala cenu firma ASP Group s.r.o., mimo jiné dovozce španělských přileb LS2. A tak je logické, že budete soutěžit právě o přilbu, konkrétně o model LS2 MX436 PIONEER QUARTERBACK v ceně 3 999,-Kč. Jde o moderní enduro helmu pro cestovní endura, adventure, supermoto a čtyřkolky, s plexištítem a vysouvací sluneční clonou, s odolnou skořepinou z patentovaného materiálu Kinetic Polymer Alloy, s opticky přesným plexi s úpravou proti mlžení (poškrábání), s Anti-UV, větráním Dynamic Flow-through Ventilation, vícedílnou výstelkou s diferencovanou hustotou EPS, komfortním antibakteriálním a antialergickým, kompletně vyjímatelným a pratelným interiérem, s rychlým vyjímáním lícnic v případě nouze a zapínáním pohodlnou rychlopřezkou. Hmotnost přilby je pouze 1300g.

K tomu, abyste tuhle krásku získali, je potřeba – krom dávky štěstí – správně odpovědět na naši otázku „VE KTERÉM SPORTU MŮŽETE NARAZIT NA QUARTERBACKA?“. Uznáváme, není to úplně motorkářská otázka, ale proč si nerozšířit obzory, že. Navíc vám dáme tři možnosti:

  1. BASKET
  2. AMERICKÝ FOTBAL
  3. CURLING

Tak, otázku máte, jaká je výhra víte taky, co ještě? Jo, datum – je potřeba, abyste správnou odpověď poslali do 25. 9. 2019 na adresu asistent@motorbike-czech.cz pod předmětem QUARTERBACK a jako vždy nezapomeňte uvést i své kontaktní údaje včetně telefonu, protože bez nich bychom vás museli ze soutěže vyloučit a tuhle krásnou helmu byste neměli šanci vyhrát. Tak se pusťte do pátrání a my vám držíme palce!

Kdo vyhrál?

Další měsíc máme u konce a s ním končí i naše soutěž o tuhle parádní helmu. Kdo měl tentokrát štěstí a k tomu nám poslal správnou odpověď na naši otázku „VE KTERÉM SPORTU MŮŽETE NARAZIT NA QUARTERBACKA?“. Správná odpověď je samozřejmě č. 2. AMERICKÝ FOTBAL. Gratulujeme výherci Martinovi z Rožnova pod Radhoštěm.

časopis Motorbike letní Motorbike moto gp motocykl motocykly motorbike motorbike časopis motorbike magazin motorky motosport soutěž speedway závody závody motocyklů

Soutěž s KTM -uzavřeno

Soutěž na srpen s KTM

Ani tentokrát se nebudeme držet zpátky a o soutěž vás nepřipravíme. A zpátky se nedržel ani náš partner, tedy KTM CEE s.r.o., který nám věnoval dokonce tři ceny! A ne ledajaké, první cenou je totiž kufr s kolečky a teleskopickou rukojetí Team Layover Bag (rozměr: 55×35,5×25,5 cm, hmotnost: 3,6 kg,  objem: 45 L) v ceně 4 180,-Kč, druhou pak Moto GP Model Bike (44) v měřítku 1:12 (cena 787 Kč,-) a třetí Replica Team Cap, tedy pánská kšiltovka ve stylu KTM Racing Team za 919,- Kč. 

Ceny jsou to tedy parádní, a abyste měli šanci je získat, je potřeba mít nejen štěstí, ale zodpovědět správně soutěžní otázku „který KTM jezdec má číslo 44?“. Jak sami vidíte, není to nic složitého, takže nápověda co? Nápověda nebude.

 

Správné odpovědi nám pošlete na známou adresu asistent@motorbike-czech.cz pod předmětem KTM a jako vždy nezapomeňte uvést i své kontaktní údaje včetně telefonu, protože bez nich vás nemůžeme do řad soutěžících zařadit. No a o tom, kdo z vás vyhraje první, druhou či třetí cenu rozhodne štěstí…nicméně pokud odpovíte blbě, ani štěstí vám nebude nic platné. Tak se do toho pusťte a my držíme palce!

 

Kdopak vyhrál s KTM?

V minulém čísle s námi při soutěži spolupracovala značka KTM, konkrétně KTM CEE s.r.o, která se furiantsky plácla přes kapsu a dala nám pro vás hned tři ceny: kufr s kolečky a teleskopickou rukojetí Team Layover Bag (rozměr: 55×35,5×25,5 cm, hmotnost: 3,6 kg, objem: 45 L) v ceně 4 180,-Kč, Moto GP Model Bike (44) v měřítku 1:12 (cena 787 Kč,-) a Replica Team Cap, tedy pánskou kšiltovku ve stylu KTM Racing Team za 919,- Kč. Hned tři z vás tedy budou jásat, že vyhráli. Je nám až líto, že „jen“ tři, protože se vás zúčastnil opravdu nebývalý počet…je vidět, že KTM má spoustu fanoušků.

Tak, a co jste mohli pro výhru udělat? Stačilo mít trochu štěstí a hlavně zodpovědět správně soutěžní otázku „který KTM jezdec má číslo 44?“. Jak vidíte, otázka je to triviální a kdo odpověděl, že je to Dovizioso, je vosel, protože a) Dovi má jen jednu čtyřku, za b) jezdí na Ducati. Takže správná odpověď je samozřejmě Pol Espargaro! Gratulujeme výhercům!

  1. Svatopluk Kočtář z Luboměře vyhrává cestovní kufr KTM.
  2. Kateřina Martinková z Prostějova vyhrává Moto GP Model Bike 44.
  3. Alžběta Krejčová z Pelhřimova vyhrává kšiltovku KTM

 

2019 ktm moto gp motocykl motocykly motorbike motorbike časopis motorbike magazin motorky motosport racing summer winner závody závody motocyklů

Motorbike 9/2019

Motorbike 9/2019

Čas prázdnin je za námi, ale s ježděním se ani zdaleka nekončí, stejně jako my nekončíme s testováním, návštěvami akcí a rozhovory. A samozřejmě vám o tom všem, co jsme viděli a slyšeli, chceme zevrubně povyprávět. V devátém letošním vydání vám s radostí servírujeme pět plnohodnotných testů motorek, dva zajímavé srovnáváky, reportáže ze tří mimořádně našláplých akcí, exkluzivní rozhovor s Marcem Marquezem a ještě jednou tolik stran podrobností o sportovních událostech, kterých byla během uplynulého měsíce mimořádná porce. K tomu, abyste u toho byli s námi, stačí už jen sednout a začíst se do nového čísla.

Testy

Kawasaki Versys 1000

Marketingové oddělení Zelených nemohlo déle přehlížet prodejní úspěchy velkých adventur. Protože jim ale v motorovém portfoliu litrový dvouválec schází a sdílená technika úplně první generace litrového Versyse kýžený profit nepřinesla, nerozpakovali se do rámu velkého bratra namontovat řadový čtyřválec. Sametově předoucí in-line tě v kombinaci s velkorysým prostorem a dlouhými zdvihy budou rozmazlovat jak při cestě na Cabo da Roca, tak při každodenním odvozu ratolesti do školy.

 

Yamaha XSR 700 Xtribute

Tenhle bajk kombinuje několik zdánlivě protichůdných faktorů. Je to designová stylovka v duchu 70. let, ale zároveň je tu technický základ hravé a zlobivé MT-07. Vypadá, jako kdyby se s ní dalo jet jen na kafe. Ale umí řádit i na polních cestách a o tom, jak zbrkle a ráda jezdí po zadním, bude ještě řeč. Víme už dopředu, že motorka to není špatná. Ale je její cena nastavená adekvátně? A komu vlastně udělá největší radost? A kdo se jí má naopak vyhnout?

 

Harley Davidson FXDR 114 vs. Indian FTR 1200 S

Harley a Indian – dvě dnes již legendární americké značky s bohatou historií, které svět zná hlavně díky produkci ikonických cruiserů a chopperů. V obou případech existuje však něco víc, co spojuje jednotlivé výrobce se sportovním odvětvím. V případě Indianu jsou to flat-trackové závody, ve kterých v poslední době sbírá nemalé úspěchy. V případě Harleye se zas jedná o dragsterové závody, tedy sprinty na krátké vzdálenosti. Oba dnešní motocykly jsou jakousi oslavou právě těchto spojitostí se světem bláta, prachu, resp. drag stripu, spáleného benzínu a pneumatik. A oba vám poskytnou to nejvíc, co je každá ze značek dnes schopna technologicky nabídnout. Mnohem víc, než byste od takových klasiků čekali.

 

F.B. Mondial Sport Classic 300i

Jsou to čtyři měsíce, kdy se Jindra rozplýval nad dvěstěpadesátkou, která uměla skvěle zatáčet a vyznačovala se zvláštním mixem několika typů motorek. Šlo o F.B. Mondial HPS 300i. Teď je tu něco, co Jindrovo nadšení může posunout mnohem dál, protože F.B. Mondial Sport Classic je jeho nátuře mnohem blíž a na první pohled by měl zatáčky krájet ještě líp. A přitom za de facto stejné peníze. Bude Jindřich čelit zklamání nebo čirému nadšení? A bude tahle italská kočka stejně hravá, jako je krásná?

 

Harley-Davidson Electra Glide Standard vs. BMW R 1250 RT

Všechno se má jednou zkusit. Když naše testriderka Judy kdysi procházela školením prodejců motorek BMW, závěrečnou zkouškou byla argumentace, proč si pořídit R 1200 RT a ne nějakého velkého Harleye. Tehdy se jí tahle otázka zdála úplně zcestná, přišlo jí, že takhle přece nikdo svůj výběr nestaví. Snad možná jen někdo, kdo rád staví na odiv, kolik utratil – nejde si totiž odmyslet, že jde o jedny z nejdražších nových strojů na trhu. A protože víme, že Judy zvládne s grácií jezdit na všem, co má dvě kola, nadělili jsme jí test dvou velkých cestovních strojů. Za prvé aby jí došlo, o čem velké tourery vlastně jsou, a taky abychom dokázali, že si s nimi poradí i subtilní holka.

 

Zero SR/F

Čím více proniká elektromobilita do motoristického světa, tím více začíná rozdělovat společnost na dva tábory. Jedněm se už při pouhém zaslechnutí tohoto slova začínají ježit chlupy všude po těle, jiní tento způsob dopravy považují za smysluplnou alternativu, která má v horizontu několika málo let slibnou budoucnost. Co když vám ale nyní prozradíme, že motocykl poháněný elektřinou nemusí nutně znamenat pouze nudný druh transportu, při kterém největší adrenalin zažijete při hledání nejbližší dobíjecí stanice? Co když dokáže sportovně střižený naháč na baterky nabídnout dokonce něco víc než konvenční motocykly? Ještě nedávno by našeho Honzu někdo o tomhle tvrzení opravdu těžko přesvědčoval, nicméně jízda na novém modelu Zero SR/F ho donutila přehodnotit veškeré předsudky.

 

Yamaha YZF 250 MY 2019
Když našemu kolegovi Alešovi zase po čase zadrnčel telefon z redakce Motorbike, měl radost. Většinou to totiž znamená, že pro něj máme nějakou zajímavou motorku na testování. Obvykle se třemi ladičkami ve znaku. A přesně tak to bylo. „Máme pro tebe novou YZ 250F, bereš?“. Bral… a všemi deseti. Yamaha je pro něj totiž v motokrosovém světě srdeční záležitostí a nikdy neodmítne modrou značku otestovat, ať jde o jakoukoliv kubaturu.

 

 

V sekci testů ještě najdete dětské čtyřkolky Kayo, a co tu máme dál? Například poslední část vyprávění o Gruzii, tip na výlet do Slovinska, reportáže z Czech stunt day, Touratech Travel Eventu, povídání o tom, jaká byla Moto GP v Brně ve společnosti Missin Winnow a hned tři exkluzivní rozhovory – s Marcem Marquezem (MotoGP), Jeremy Seewerem (MXGP) a Petrem “Pilníkem” Pilátem (FMX). Zkrátka nepřijdou ani fanoušci motosportu, pro které jsme přichystali reportáže ze závodů MotoGP, MXGP, z IRRC (Chimay a Hořice), speedwaye atd. A jako tradičně jsme nevynechali ani aktuality, toolbox, soutěž či naše produktové testy. Vše je samozřejmě práce našich, tedy českých redaktorů. Přejeme hezké čtení!

 

Motorbike 9/ 2019 vychází v pátek 6.9.2019.

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:

https://www.alza.cz/media/motorbike nebo http://www.floowie.com

 

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin
classic dreammaker enduro moto gp motocykl motorbike motorbike magazin motorky motosport mx závody offroad retro soutěž speedway streetfighter superbike závody

Provizorní kalendář Moto GP pro rok 2020

Provizorní kalendář Moto GP na sezónu 2020!

 

Každý rok touhle dobou se objeví první oficiální kalendář Moto GP s prozatímními termíny na další rok. Letos jsou hlavními novinkami především zařazení Finska, o kterém se již nějaký čas diskutovalo a termín PTT Thajska.

 

Termín naší domácí Grand Prix v Brně je zatím v jednání…

 

 

Text a foto: TZ

 

 

FIM Moto Grand Prix 2020 moto gp MotoGP MotoGP 2020

Mission Winnow na Moto GP v Brně 2019

Moto GP není jen o samotných závodech, je také oslavou inovací a odhodlání posouvat hranice možného

Četné pády, nepředvídatelné počasí, vysoký zájem veřejnosti i skvělá zábava v zázemí, to byl letošní ročník GRAND PRIX Brno silničních motocyklů. První příčky všech kategorií opanovali Španělé, Češi se výrazněji neprosadili.

 

Brněnské Moto GP je událostí roku pro všechny české i zahraniční fanoušky motocyklového sportu. Není proto překvapením, že se jich na zdejší autodrom každoročně sjíždí desetitisíce z blízkého i vzdáleného okolí. I letošní ročník byl, co se zájmu veřejnosti týče, úspěšný. Na závody dorazilo více než 186 tisíc lidí. Ti mohli celý víkend sledovat dění na trati, nebo se věnovat doprovodným aktivitám.

 

 

Mission Winnow, iniciativa za lepší budoucnost

Speciálně upravené prostory i aktivity byly připraveny také pro návštěvníky lounge Mission Winnow, iniciativy společnosti Philip Morris International (PMI). Mission Winnow má jednoduchý cíl: neustále hledat lepší způsoby práce v různých oborech. Počínaje špičkovými inženýry a vědci po průlomové kreativce. Lidé v PMI a jejich partneři z týmu Ducati mají touhu a know-how překonávat status quo, iniciovat revoluční změny a vítězit. Pro PMI to znamená závazek k neustálým inovacím a k vývoji revolučních řešení, která mohou urychlit pozitivní změnu pro celou společnost.

Mission Winnow lounge nabídla nejen skvělý výhled na cílovou rovinku okruhu, ale byla i místem, kde se mohli návštěvníci setkat s jezdci stáje Ducati, která po polovině letošního Moto GP vede průběžnou klasifikaci teamů. Pozdravit s fanoušky se v neděli před hlavním závodem přišel i Andrea Dovizioso, aktuálně figurující na druhém místě průběžného pořadí Moto GP. Při své návštěvě naznačil některé novinky pro příští sezónu. Fanoušky potěšila i přítomnost jeho stájového kolegy a třetího v průběžném pořadí Moto GP Danila Petrucciho, který potvrdil, že bude i příští sezónu startovat za Ducati Team. Teamová jednička Dovizioso obhajoval prvenství z loňského roku, ve vyvrcholení závodu kubatury Moto GP však nakonec nestačil na Španěla Marca Marqueze ze stáje Honda. Tým Ducati a jeho fanoušci v Mission Winnow lounge i podél trati tak nakonec slavili stříbrnou příčku.

V kůže profesionálního jezdce

Ač byl program brněnské GRAND PRIX velmi bohatý, i zde si diváci mohli najít chvíli na doprovodný program. Hosté Mission Winnow se kromě setkání s jezdci mohli také podívat na pitlane, nebo do paddocu stáje Ducati. Vybraní si pak vyzkoušeli roli traťového fotografa, sledovali dění na okruhu ze zázemí týmu a legendární Randy Mamola několik šťastlivců dokonce svezl na speciálně upraveném stroji po uzavřeném okruhu. Více informací o Mission Winnow naleznete na https://www.missionwinnow.com/.

Text a foto: TZ
Mission Winnow moto gp Moto GP 2019 moto gp brno Moto GP Česká republika

Motorbike 8/2019

MOTORBIKE 8/2019

 

Léto je v plném proudu, a pokud to jen trochu jde, všichni se snažíme trávit svůj volný čas v sedle a maximálně si užívat tu část roku, o které většina motocyklových nadšenců sní celou zimu. Pojďme ale trochu zpomalit, uvelebit se v pohodlí domova a společně nasát nové informace z širokého motocyklového světa. A v srpnovém vydání časopisu MotorBike si vybere opravdu každý – od bahňáků, přes sportovně založené jezdce až po ty, kteří upřednostňují stylovou klasiku. A ani o novinky ze světa techniky a sportu není nouze.

 

 

 

 

 

Testy

KTM 790 Adventure

Mattighofenským kreativita a odvaha k novátorským počinům nikdy nechyběla a v případě nového Advíka přišli s neotřelým technickým řešením. Tam, kde má jeden z jejich největších rivalů obvykle válce, umístili nádrž! Vymazali tak z jeho slovníku slovo těžkopádnost a v jeho sedle se můžeš vydat kamkoliv… a jakoukoliv cestou.

BMW R 1250 R

Roadster od BMW byl vždycky naprosto jiný, než jakákoliv jiná motorka na trhu. Naše redaktorka Judy má s dvouválcovou řadou R 1200 bohaté zkušenosti a dalo by se říct, že i jistý citový vztah. Letos přišel čas vyzkoušet tuhle zasloužilou řadu v poslední úpravě s batohem dalších vylepšení, ke kterým patří například technologie proměnlivého časování ventilů ShiftCam. Motocykl, který se nestydí si svého jezdce vychovávat, je nyní zase o chlup blíže k dokonalosti.

BMW R nineT Option 719 vs. Ducati Scrambler 1100 Special

Jsou lidé, kteří si novou motorku vybírají podle tabulkových hodnot. Takoví si ale ani jeden z těchto dvou testovaných motocyklů nikdy nekoupí. Oba dnešní stroje jsou tu totiž pro toho, kdo si motorku vybírá srdcem. Pro toho, kdo při představení novinky opět zažije lásku na první pohled a v neposlední řadě pro toho, kdo má dlouhodobý a neutuchající pocit, že právě takový stroj musí mít z více či méně jasného důvodu v garáži. Tyhle evropské naháče nám mají připomenout, co znamená zažívat to pravé a surové motorkaření. Každý ze strojů však mluví svým vlastním jazykem. Dá se vůbec říct, který z nich je lepší?

Yamaha YZF-R125 vs. Yamaha YZF-R3

Malé objemy jsou obecně vhodné pro získání základních technických návyků a přípravu na „velký“ ježdění a u sportovních kapotovaných strojů to platí dvojnásob. Je mnohem lepší se na začátku neprat se zbytečným výkonem a soustředit se na dialog, který uživatel vede s podvozkem a ergonomií, na hledání těžiště, který u lehkých motorek určuje ve velký míře váha jezdce. Navíc se tu dá ochutnat opojnost pocitu „furt plnej jako Rossi“. Průměrně šikovnejm nehrozí ztráta kontroly nad chováním stroje, první krůčky tady ohrožujou případný pády spíš v nižších rychlostech a teoreticky tak s menšími následky.

Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack

Zapeklitý úkol pro našeho závodníka Jindru – objektivně otestovat klasický motocykl v podobě Moto Guzzi V7 III Stone Night Pack. Motocykl budou sedlat kolena, která jsou zvyklá na ostré zalomení a dření sliderů, ruce zvyklé na spoustu váhy při zalehnutí za kapotáž a pozadí, které je jinak zvyklé na vysedání do zatáček a ničím nefiltrované rázy od podvozků závodních strojů. Není proto divu, že tentokrát proběhne test klasiky z poněkud netradičního pohledu.

Benelli 502C
Na první dojem se může zdát, že pětistovka ve stylu cruiser bude postrádat námi tolik oblíbenou porci adrenalinu. Emoce ale s člověkem značnou cloumat hned ve chvíli, kdy vidí tuto nečekaně sexy motorku na živo a slyší mechanický zvuk řadového dvouválce. V matné fialové barvě vypadá dokonce velice dravě. Ovšem vzhled je jedna věc, jízda druhá. Jak asi tahle Benelli pojede a přinese nám alespoň trochu toho adrenalinu do žil?

Husqvarna Enduro M.Y. 2020

Do nového roku zbývá ještě pár měsíců, ale i přes to endurové speciály všech značek mají modely s číslovkou 2020 v názvu již teď. Prostě už nyní jsou připravené k akci. Přesně tyto motocykly jsou krevní skupina našeho závodníka a redaktora Ády, proto tomuto testu předcházelo dlouhé těšení. A fakt, že se mu vlastní vinou podařilo jednu z motorek z testu vyřadit úplně a jednu dočasně, mluví sám za sebe: testování novinek bylo pojato skutečně velmi důkladně.

Honda Forza 300 vs. Vespa GTS 300 HPE Super Tech ABS vs. Yamaha XMAX 300 IRON MAX

Většina z nás má v současnosti skútry spojeny s objemem 125ccm. Jistě, kdysi této kategorii kralovaly dvoutaktní padesátky, ale kdeže loňské sněhy jsou…svižné dvoutakty zmizely téměř všechny v propadlišti dějin, čtyřtaktní „padina“ je prostě nedokáže nahradit (fakt nejede) a tak se objem 125ccm stal alfou i omegou skútřího světa. Ale občas ani on nestačí – a právě pro tento případ jsou tu třístovky.

Sekce testů je opravdu našláplá stroji z různých kategorií a při srovnávacích testech nedostane žádný, z jednotlivých motocyklových rivalů nic zadarmo. Co dalšího najdeme v srpnovém vydání? Fandové off-roadových pracantů si mohou přečíst detailní test španělské čtyřkolky Corvus Terrain s litrovým dieselem, cestovatelé zde pak najdou tip na netradiční výlet do nedalekého Rakouska či druhou část vyprávěníí o Gruzii. V Techmánii nás čeká šestý a poslední díl ze seriálu restaurování youngtimerů, ve kterém přijde na řadu kompletace jednotlivých zrenovovaných dílů. V motokoutku se podíváme na zoubek novým interkomům řady Avant. Aktuality a opět plný Toolbox je následován reportážemi ze závodního prostředí – českým roadracingem počínaje, přes WSBK a MXGP až po královskou třídu MotoGP. Zajímavá bude určitě i srpnová soutěž s KTM o hodnotné ceny.

 

Doufáme, že si čtení srpnového čísla časopisu Motorbike užijete minimálně tak, jak jsme si my užili jeho tvorbu.

 

Motorbike 8/ 2019 vychází ve středu 7.8.2019.

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:

https://www.alza.cz/media/motorbike nebo http://www.floowie.com

 

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

 

Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/casopismotorbike/.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin
časopis Motorbike Crovus letní Motorbike motkros moto gp motorbike motorbike magazin motorky mx závody nové číslo Motorbike offroad speedway wsbk závody závody motocyklů

Hořkosladké pódium Moto GP – Jakub Kornfeil v Assenu

Hořkosladké pódium

Úspěšný závodní víkend pro našeho závodníka Jakuba Kornfeila je dokonán. Ve Velké ceně Nizozemí předvedl obdivuhodný výkon, za který byl nakonec odměněn pódiovým umístěním. Jenže ve hře bylo mnohem víc.

Jakub Kornfeil startoval do závodu jako sedmý a po startu našel své místo ve vedoucí skupině. Hned ve třetím kole navíc zaznamenal nejrychlejší kolo a bojoval v nejlepší pětici. Ve třetině závodu náš jezdec klesl díky strkanicím na desáté místo, ale pak za to vzal a šel nahoru. Dostal se až na čelo skupiny a po hromadném pádu čtyř soupeřů se ujal vedení. Byl to nádherný pohled na číslo osmdesát čtyři, které navíc otevíralo rozestup před čtyřicet osmičkou Lorenza Dalla Porty. Kubajz měl k dobru asi půl vteřiny a první vítězství v kariéře bylo na dosah. Jenže čtyři kola před koncem přišla penalizace – “Long Lap Penalty”. Jakub tedy musel projet delší částí okruhu, aby si odpykal trest, který mu udělilo vedení závodu. Dvě kola před koncem si tedy jel pro trest. O vedení přišel a Dalla Porta i Arbolino jej předjeli. Netrpělivě jsme tak mohli sledovat, kam se zařadí při návratu do závodní stopy. Díky náskoku to stihl a vrátil se na třetí pozici před druhou skupinou jezdců. Té navíc během posledního okruhu a půl poodjel a získal skvělé třetí místo a důležitých šestnáct bodů do šampionátu. Průběžně jedenáctý Kornfeil bude mít další šanci už za týden. Čeká jej Velká cena Německa na okruhu Sachsenring.

Jakub Kornfeil: „Byl to neskutečně náročný závod. Posledních deset kol jsem hodně bojoval s pneumatikami. Tempo jezdců kolem mě trošku zpomalilo, tak jsem si řekl, že musím ujet, protože si myslím, že v závěru by to bylo hodně složité, abych se Hondám ubránil. Když jsem dostal penaltu, bylo to jasné. Chtěl jsem ujet co nejvíc, aby to bolelo co nejmíň. Když jsem viděl, že byl rozestup největší, vydal jsem se mimo trať si odpykat trest. To bylo, myslím, nejlepší možné řešení. Vyšlo to na třetí místo, ze kterého mám obrovskou radost. Moc díky týmu za skvělou práci během celého víkendu. Všem lidem, co mně pomáhají ať už na trati nebo mimo ni a taky fanouškům za tu úžasnou atmosféru!“

Text a foto: TZ

jakub kornfeil moto gp moto gp assen 2019 motorky závody

Motorbike 6/2019

Motorbike 6/2019

 

116 stran, české testy osmi strojů, od superbiku po čtyřkolku – taková by mohla být stručná charakteristika červnového vydání Motorbike.  Ale není to samozřejmě všechno, jako vždy pro vás máme i slušnou porci sportu, techniky a vůbec všeho, co k motorkám patří.

A co konkrétně si můžete v červnovém Motorbike přečíst? Je toho opravdu hodně! 

Od 6.6.2019  je k mání na stáncích. 

 

 

 

Testy

BMW S1000RR

I když je dosluhující generace stále vrcholným superbikem, rozhodli se u BMW, že je pravý čas na novou zbraň. Zatímco konkurence často používá k dosažení lepších výkonů zvyšování objemu, Němci to vzali poctivě a připravili regulérní superbike, schopný jet (občas) i po běžné silnici. Je ale dokonalý? No…nechte se překvapit.

Ducati Diavel 1260S

Mašina tak mimořádná, jak jen může být. Kus motorky s ohromujícím motorem a přitom skvělou ovladatelností na sebe strhává tolik pozornosti, že na ní budou žárlit i hollywoodské hvězdy. V čem je lepší než předchůdce? A je vůbec lepší?

Honda CBR 500R a CB500F

Tyhle dvě hravé motorky maximálně využívají prostoru, který jim dává kategorie A2, a to díky skvělému motoru. Obě sdílejí stejný technický základ, ale každá je trochu jiná… jiná Honda.

Harley-Davidson Street Glide Special

V době všemožných radikálních inovací je tu kus poctivého železa. Velká, těžká a silná motorka dává ty pravé pocity, které zákazníci HD vyhledávají. Tohle není motorka pro každého a proč tomu tak je vám napoví náš test.

Zontes 310R

Třístovka s hodně ostrým designem je na našem trhu novinkou a rozhodně nebude stát stranou. O tom není pochyb už podle jejího vzhledu, zvlášť v kombinaci se zajímavou cenovkou. A jestli se k tomu přidá i slušná technika, máme se na co těšit. Opravdu?

Fantic Caballero 500 Scrambler

Cenovka pod dvě stě tisíc a motorka, která si na Scramblera nejspíš jen nehraje. Vybrat si přitom můžeme z několika objemových verzí, ale vždy s tvrďáckým retro vzhledem. Jezdí tak drsně, jak vypadá?

Yuki 125i Max

Je tenhle skútr jen cenově dostupná nákupní taška pro přeplněná města, s minimálními provozními náklady? Dokáže nás překvapit a zvládne toho víc? I to jsme prověřili v našem testu.

CF Moto Gladiator X1000 V-Twin EPS

Na „Velkého Gladiatora X1000“ se čekalo dlouho a tak je jasné, že jeho uvedení na trh s sebou přineslo spoustu rozruchu. Kromě zimního testu na pásech, kde se jeho síla předvedla v limitních podmínkách, jsme si neodpustili okusit jeho vlastnosti ještě pěkně v teple. A dobře jsme udělali.

 

Motorbike je nejen o původních, nepřevzatých testech, ale i o mnohém dalším. Vyrazili jsme na výlet za vínem do okolí Znojma, zároveň i pokračujeme v našem seriálu o renovaci a restaurování youngtimerů, máme pro vás například i  fotoreport z Bike Shed Show a samozřejmě sport – od MotoGP přes WSBK, MXGP a speedway až po road racing a domácí závody.

Ale to nakonec vidíte v obsahu, nebudeme se tedy opakovat.  Prostě léto je za pár dní tady, jedeme na plný pecky a budeme rádi, když pojedete s námi!

 

Motorbike 6/ 2019 vychází ve čtvrtek 6.6.2019.

Plná, nijak neomezená verze Motorbike, je k dispozici samozřejmě i v elektronické podobě a to na:

https://www.alza.cz/media/motorbike nebo http://www.floowie.com/cs/

 

Tištěné předplatné je možné objednat přímo zde nebo prostřednictvím e-mailu: send@send.cz. Neuteče vám tak už žádné číslo Motorbike.

 

Více informací na: http://www.motorbike-czech.cz nebo na https://www.facebook.com/motorbike.cz.

Najdete nás i na Instagramu – @motorbikemagazin
bmw cf moto ducati fantic harley-davidson honda moto gp motorbike časopis motorky motosport offroad maraton speedway testy wsbk yuki zontes

Vyhraj vstupenky na Moto GP v Brně, pouze dnes!

Ve spolupráci s organizátorem brněnské Grand Prix jsme si pro Vás připravili bleskovou soutěž o lístky na MotoGP!

A ne jen tak ledajaké – tentokrát je to Zóna T2 řada 17 a rovnou dva kousky.

Pravidla soutěže?

  • Dejte like naší facebookové stránce Motorbike
  • Napište nám do komentáře na našem Facebooku pod fotku (viz. níže), jaký jezdec MotoGP je Váš nejoblíbenější a proč by měl vyhrát brněnskou Grand Prix
  • Zašlete nám na naší emailovou adresu asistent@motorbike-czech.cz pod předmětem MotoGP – T2 Vaši odpověď, kterou jste napsali do komentářů a nezapomeńte připojit své kontaktní údaje včetně telefonu

Redakcí vybranou nejoriginálnější odpověď vylosujeme už dneska večer (1.8.2017)!

SMB_4553
Takhle vypadá radost z prvního místa – Cal Crutchlow, GP Brno 2016 Foto: Ivan „Scoob“ Bezděk

 

moto gp moto gp czech soutěž